El almirante Sardarilal Mathradas 'Charles' Nanda , PVSM , AVSM (10 de octubre de 1915 - 11 de mayo de 2009) fue un almirante de la Armada de la India que sirvió como sexto jefe del Estado Mayor Naval desde el 1 de marzo de 1970 hasta el 28 de febrero de 1973. [1] Dirigió el Armada de la India durante la Guerra Indo-Pakistaní de 1971 y ejecutó con éxito un bloqueo naval de Pakistán Occidental y Oriental , ayudando a la India a lograr una victoria abrumadora durante la guerra. [2] Por el importante papel que desempeñó en la guerra, el Gobierno de la India le otorgó el Padma Vibhushan , el segundo premio civil más importante de la India. [3] Nanda es reconocido como uno de los comandantes más notables en la historia de la Armada de la India.
Nacido en Manora, Karachi , en la provincia de Sind de la India británica, Nanda se unió a la Reserva Real de Voluntarios Navales de la India en 1941. Durante la Segunda Guerra Mundial , sirvió a bordo del HMIS Travancore y como instructor en la escuela de señales en el HMIS Talwar . Después de la guerra, sirvió a bordo del HMIS Narbada (U40) , que tenía su base en Japón como parte de las fuerzas de ocupación británicas. Posteriormente se desempeñó como oficial de comunicaciones de HMIS Cauvery (U10) .
Tras la independencia de la India , fue nombrado director ejecutivo de Cauvery y, en 1948, fue nombrado primer teniente del buque insignia HMIS Delhi (C74) . En 1949, fue nombrado director de servicios de personal del NHQ y en 1950 tomó el mando del destructor clase R INS Ranjit (1949) , que representó a la India en la revisión de coronación de la flota . Posteriormente, Nanda comandó el balandro clase Black Swan INS Jamuna (U21) y el 16º escuadrón de fragatas. En 1954, fue nombrado Jefe de Personal y constituido comodoro de segunda clase en septiembre de 1956. Nombrado comandante en jefe del nuevo buque insignia de la Armada, el crucero clase Crown Colony INS Mysore (C60) , puso en servicio el barco en agosto de 1957. en Birkenhead. En 1958 asumió el cargo de Director General del Plan de Ampliación del Astillero Naval . Después de asistir al Imperial Defense College en 1962, regresó a la India y fue nombrado Jefe de Material del NHQ.
Ascendido al rango de bandera en mayo de 1962, Nanda fue nombrado Subjefe del Estado Mayor Naval . Como DCNS, jugó un papel importante en el desarrollo de Goa como base naval. En 1964 asumió el cargo de director general de Mazagon Dock Limited . En 1966, fue nombrado oficial de bandera al mando de la flota india y luego oficial de bandera de Bombay en 1968. El mando de Bombay fue ascendido y Nanda asumió el cargo de primer oficial de bandera al mando en jefe del Comando Naval Occidental con el rango de vicealmirante. El 1 de marzo de 1970 asumió el mando como séptimo Jefe del Estado Mayor Naval. Bajo su mando, la Armada atacó Karachi con lanchas lanzamisiles y bombardeó puertos en Pakistán Oriental con aviones del INS Vikrant , además de imponer con éxito bloqueos navales en dos frentes. Recibió el Padma Vibhushan, el segundo premio civil más importante, y premios por servicios distinguidos: la medalla Param Visisht Seva y la medalla Ati Visisht Seva.
Nanda nació el 10 de octubre de 1915 de Mathra Das, superintendente de oficina en el taller de Port Trust en Manora , Karachi y Pooran Devi. Sus padres eran de pueblos cercanos a Gujranwala en la provincia de Punjab . [4] Nació en una familia punjabí hindú Khatri . [5] Se crió en la isla Manora, a la entrada del puerto de Karachi . [1] [6] Era el mayor de siete hijos: tres niños y cuatro niñas. Asistió a una escuela primaria en la isla y luego a la escuela secundaria de Nueva Jersey en Karachi. Trabajó para el departamento de Puerto y Practicaje de Manora después de terminar sus estudios. [4]
Después del estallido de la Segunda Guerra Mundial , solicitó una comisión en la Reserva Real de Voluntarios Navales de la India (RINVR). Se presentó ante un tribunal de selección en Bombay en septiembre de 1941. Superando la prueba escrita y la entrevista, fue nombrado en el RINVR el 11 de octubre de 1941 como subteniente interino en el Poder Ejecutivo. [7]
Nanda comenzó su carrera con un curso de formación de seis meses en Deepawati . Luego lo enviaron a Calcuta para su siguiente misión. En Calcuta, le pidieron que fuera a Khulna y tomara el mando de un vapor fluvial y patrullara los Sundarbans . En junio de 1942, fue seleccionado para un curso especializado en comunicaciones en HMIS Talwar , la Escuela de Señales en Colaba , Bombay. Después del curso, se desempeñó como oficial de señales a bordo del dragaminas HMIS Travancore . [8] En octubre de 1942, fue ascendido al rango interino de teniente y nombrado instructor en la Escuela de Señales. [9] Después del final de la guerra, permaneció en la Marina a pesar de una desmovilización rápida y a gran escala. Compareció ante un tribunal de selección en Lonavala el 31 de octubre de 1945.
Nanda estaba sirviendo en la Escuela de Señales en HMIS Talwar cuando estalló el motín de la Marina Real de la India en febrero de 1946. El motín comenzó en HMIS Talwar y se extendió a los barcos y otros establecimientos costeros. [10] El motín fue cancelado después de que los marineros se reunieran con Sardar Vallabhbhai Patel . Los marineros le pidieron que los acompañara, y así lo hizo. [11]
En junio de 1946, fue destinado al balandro HMIS Narbada (U40) , que debía zarpar hacia Japón desde Madrás . El barco tenía su base en Kure, Hiroshima , como parte de las fuerzas de ocupación británicas y luego fue transferido a Sasebo, Nagasaki , como parte de las fuerzas de ocupación estadounidenses. El 19 de octubre de 1946 se le concedió una comisión permanente en la Marina Real de la India (RIN) como teniente con antigüedad retroactiva del 10 de octubre de 1940. [12] En enero de 1947, fue nombrado oficial de comunicaciones del balandro HMIS Cauvery (U10) . luego desplegado en Karachi.
Después de la partición de la India , el Cauvery fue asignado a la India y zarpó hacia Bombay. Los oficiales británicos se embarcaron hacia Inglaterra y Nanda fue nombrado oficial ejecutivo del barco. HMIS Kistna (U46) y Cauvery comandados por el comandante Ram Dass Katari y el comandante Reggie Sawhney respectivamente realizaron dos viajes al Reino Unido . Esto se debió a que la India estaba comprando el crucero HMS Achilles (70) y rebautizándolo como HMIS Delhi y la tripulación iba a ser transportada. [13] En 1948, fue ascendido al rango interino de teniente comandante y nombrado primer teniente del HMIS Delhi (C74) bajo el mando del capitán HNS Brown, con el comandante Ram Dass Katari como su oficial ejecutivo . [1] Para prepararse para este nombramiento, se le ordenó unirse a la Flota del Mediterráneo . Sirvió a bordo del portaaviones HMS Triumph (R16) y posteriormente en el crucero HMS Newcastle (C76) . [14]
HMIS Delhi fue encargado el 5 de julio de 1948 por el Alto Comisionado de la India en el Reino Unido, V. K. Krishna Menon . De camino a la India, hizo escala en Portsmouth , Portland , Gibraltar y Malta . El propio Primer Ministro de la India, Jawaharlal Nehru , dio la bienvenida al barco en Bombay. [15] Realizó un crucero por las costas de la India, haciendo escala en Karwar , Cochin , Trincomalee , Madrás , Vizag , Calcuta , Port Blair , Colombo y Calicut antes de regresar a Bombay. [16] En mayo de 1949, partió en su crucero por el Océano Índico . Hizo escala en Victoria, Seychelles , Port Louis en Mauricio , Dar es Salaam en Tanzania y Mombasa en Kenia . El crucero a las repúblicas del Océano Índico y al África Oriental generó una enorme cantidad de buena voluntad. [17] [18]
El 30 de junio de 1949, al final de la misión de buena voluntad, Nanda fue ascendido a teniente comandante sustantivo y al rango interino de comandante. [19] Fue nombrado director de servicios de personal (DPS) en el cuartel general naval. [20] Nanda fue ascendido a comandante sustantivo el 31 de diciembre de 1950. [21] Se desempeñó como DPS durante aproximadamente dos años. El 10 de octubre de 1951 tomó el mando del destructor clase R , INS Ranjit (1949) . [22] El Ranjit era parte del 11º Escuadrón de Destructores comandado por el Capitán Ram Dass Katari. Los otros dos barcos del escuadrón eran el INS Rajput (D141) y el INS Rana (1942) . [23] Nanda llevó el barco en un crucero de buena voluntad a Singapur , Saigón , Yakarta y otros puertos de Indonesia como Bali . En Yakarta visitó y fue recibido por el primer presidente de Indonesia , Sukarno . [24]
A principios de 1952, la princesa Isabel y el príncipe Felipe, duque de Edimburgo, emprendieron una gira por Australia y Nueva Zelanda pasando por Kenia. El Rajput y el Ranjit fueron nominados para escoltar al HMY Britannia desde Mombasa hasta Australia. [25] Con la muerte del rey Jorge VI , esto fue cancelado. Para conmemorar la coronación de Isabel II , se llevó a cabo en Portsmouth una revisión masiva de la flota . El buque insignia INS Delhi , comandado por el capitán Adhar Kumar Chatterji , el destructor INS Ranjit , comandado por Nanda, y la fragata INS Tir (K256) , comandada por el comandante Nilakanta Krishnan , representaron a la India en la revisión. [26] Una armada naval formada por barcos de la Armada de la India, la Armada Real , la Armada Real Australiana y la Armada Real de Nueva Zelanda zarpó de Portsmouth a Gibraltar. La flota realizó ejercicios a lo largo del camino y estuvo bajo el mando de Lord Mountbatten . El Ranjit bajo el mando de Nanda se comportó bien durante estos ejercicios. Posteriormente, los barcos indios continuaron realizando ejercicios con la Flota del Mediterráneo. Navegaron desde Gibraltar hacia Malta, las islas griegas y Estambul . [27]
Nanda tomó el mando del INS Jamuna (U21) el 31 de agosto de 1953 después de regresar a Bombay. También fue nombrado Capitán (F) del 12º Escuadrón de Fragatas. El 15 de febrero de 1954, fue ascendido al rango interino de capitán y nombrado CAPBRAX (capitán de cuartel naval) y comandante del INS Angre . Después de un breve período, fue transferido de nuevo al Cuartel General Naval como Jefe de Personal (COP) en septiembre de 1954. Fue ascendido a capitán sustantivo el 31 de diciembre de 1954. [28] Se desempeñó como COP durante aproximadamente dos años y medio. En septiembre de 1956, fue ascendido a comodoro de segunda clase. [29]
En diciembre de 1956, fue nombrado oficial al mando del INS Mysore ( C60) . El crucero HMS Nigeria (60) de clase Crown Colony estaba siendo reacondicionado y modernizado en Birkenhead , Liverpool , para ser encargado como Mysore . Pasó unos meses en el Reino Unido preparando a su equipo. INS Mysore fue encargado el 29 de agosto de 1957 por el Alto Comisionado de la India en el Reino Unido, Vijaya Lakshmi Pandit . Nanda llevó el barco al Mediterráneo y posteriormente realizó una visita oficial al puerto de Split en la República Federativa Socialista de Yugoslavia . Visitó al Presidente Josip Broz Tito en su casa de las Islas Brioni . Al regresar a la India, Nanda y Mysore fueron recibidos por toda la flota india , comandada por el primer comandante de la flota india, el contraalmirante Ram Dass Katari. La bandera de Katari fue transferida del INS Delhi al INS Mysore, convirtiéndose así en el nuevo buque insignia de la flota india. [30] El Primer Ministro Jawaharlal Nehru visitó el barco en Bombay y organizó una cena a bordo con el Gobernador de Maharashtra Ali Yavar Jung , estando presentes el Ministro de Defensa V. K. Krishna Menon y el Ministro Principal de Maharashtra Vasantrao Naik . [31] Después de visitar los puertos de la India, Nanda llevó el barco a una visita de buena voluntad a China y Japón en el verano de 1958. Hizo escala en Singapur , Hong Kong , Shanghai y Yokohama . En el trayecto de regreso, hizo escala en Haiphong . Antes de partir de la India para la visita de buena voluntad, Nanda había sido seleccionado para asistir al Imperial Defense College (IDC) y se embarcaría hacia el Reino Unido después de completar la visita. En cambio, después de partir de Haiphong, se le informó que su delegación ante el IDC quedaba cancelada. [32]
Seleccionado personalmente por el Ministro de Defensa, VK Krishna Menon, Nanda asumió el cargo de Director General del Plan de Ampliación del Astillero Naval (DG-NDES) el 1 de octubre de 1958. Emprendió una importante ampliación del astillero. [33] Amplió las dimensiones del muelle de cruceros para acomodar el portaaviones HMS Hercules (R49) que se estaba adquiriendo en el Reino Unido. Esto resultó en una enorme ventaja para la Armada de la India. Por su distinguido servicio durante su mandato como DG-NDES, Nanda recibió la Medalla Ati Visisht Seva en 1961. [34] En junio de 1960, fue nombrado Oficial de Servicio Especial (OSD) en el Cuartel General Naval. [35] Nanda fue seleccionado para asistir al Imperial Defense College y se embarcó hacia el Reino Unido a principios de 1961. Después de completar el curso de un año, regresó a la India y fue nombrado Jefe de Material (COM) en febrero de 1962. [36]
En mayo de 1962, Nanda fue ascendido al rango interino de contraalmirante y nombrado subjefe del Estado Mayor Naval . [37] [38] Como DCNS, jugó un papel decisivo en la obtención de permiso y autorización del Gobierno de la India (GOI) para el desarrollo naval del puerto de Goa , que fue anexado recientemente . Dada la dificultad que tuvo la India para negociar la compra del INS Vikrant del Reino Unido, Nanda apoyó la adquisición de equipos de la Unión Soviética . Ascendido a contraalmirante sustancial el 16 de junio de 1964, [39] Nanda fue nombrado director general de Mazagon Dock Limited en diciembre de 1964. Emprendió los preparativos para la construcción de fragatas clase Nilgiri , los primeros buques de guerra importantes que se construyeron en la India. Después de un mandato de 18 meses, entregó el mando al contralmirante Benjamin Abraham Samson en mayo de 1966. Poco después, en octubre, se colocó la quilla de la primera fragata INS Nilgiri (F33) . [40] Por su distinguido servicio como director general de Mazagon Dock, recibió la medalla Param Vishisht Seva en enero de 1966. [41]
El 1 de junio de 1966, Nanda asumió el mando de la flota india como oficial de bandera al mando de la flota india en Bombay. [42] Enarbolando su bandera, la flota visitó el Golfo Pérsico en abril de 1967. El INS Vikrant visitó Bahrein y Kuwait , mientras que sus escoltas INS Trishul (F143) y INS Talwar (F140) visitaron Abadan y Basora . El petrolero de flota INS Deepak se unió a la flota bajo el mando de Nanda. [43]
Nanda asumió el cargo de oficial de bandera de Bombay (FOB) el 1 de febrero de 1968. En marzo de 1968 se llevó a cabo la reorganización de la Armada. Se mejoraron y crearon puestos en el Cuartel General Naval, así como en los comandos navales. Nanda fue ascendido al rango de vicealmirante y se convirtió en el primer oficial de bandera al mando en jefe (FOC-in-C) del Comando Naval Occidental . [44] [45] [46] Nanda organizó la Semana de la Marina en diciembre de 1969, que culminó con la revisión de la Flota Naval de la India por parte del presidente V. V. Giri . Un evento exitoso que elevó el perfil de la marina en Bombay. En la Semana de la Marina participaron empresarios, industriales, estrellas de Bollywood y la sociedad en general. Se recaudaron fondos y también se construyó una casa de marineros y un comedor de oficiales. [47]
En noviembre de 1969, el Gobierno de la India decidió nombrar a Nanda como el próximo CNS en sucesión del almirante Adhar Kumar Chatterji . [48] El 1 de marzo de 1970, Nanda asumió el mando como séptimo jefe del Estado Mayor Naval de la Armada de la India. [49] La guerra chino-india de 1962 se libró en gran medida en el Himalaya y la Armada no tuvo un papel importante. Durante la Guerra Indo-Pakistaní de 1965 , se ordenó a la Armada que permaneciera dentro de aguas indias. Cuando la Armada de Pakistán bombardeó Dwarka , Nanda reconoció la necesidad de elevar el perfil y las capacidades de la Armada. Estaba decidido a cambiar la mentalidad del servicio de defensa a ataque. [50] Tuvo la oportunidad de demostrar esta capacidad el año siguiente durante la guerra con Pakistán.
La Guerra Indo-Pakistaní de 1971 fue provocada por la Guerra de Liberación de Bangladesh , un conflicto entre los tradicionalmente dominantes paquistaníes occidentales y la mayoría de los paquistaníes orientales . En 1970, los paquistaníes orientales exigieron autonomía para el Estado, pero el gobierno paquistaní no logró satisfacer estas demandas y, a principios de 1971, una demanda de secesión echó raíces en Pakistán Oriental. En marzo, las Fuerzas Armadas de Pakistán lanzaron una feroz campaña para frenar a los secesionistas, entre los que se encontraban soldados y policías del este de Pakistán. Miles de paquistaníes orientales murieron y casi diez millones de refugiados huyeron a Bengala Occidental , un estado indio adyacente. En abril, India decidió ayudar en la formación de la nueva nación de Bangladesh . [51]
Nanda jugó un papel decisivo a la hora de formular la estrategia naval de la India durante la guerra. Fingió un despliegue defensivo al sudeste, hacia las islas Andamán , y en lugar de ello movió su flota oriental hacia el norte, hacia la Bahía de Bengala , e impuso un bloqueo naval contra Pakistán Oriental .
Su estrategia contra Pakistán Occidental fue atacar duramente el principal puerto de Karachi de Pakistán. [1] Es reconocido como el cerebro detrás de la Operación Tridente y la Operación Python . [52] El plan para las operaciones incluía remolcar los barcos de misiles de clase Vidyut de alcance limitado , diseñados principalmente para la defensa costera, a aproximadamente 250 millas náuticas (460 km) al sur de Karachi durante el día, fuera del alcance de la Fuerza Aérea de Pakistán. aeronave. [53] Los barcos lanzamisiles luego se acercaron al puerto de Karachi por la noche y atacaron objetivos navales, así como el parque de tanques de petróleo en Keamari. La Operación Tridente se ejecutó con éxito el 4 de diciembre de 1971, hundiendo el destructor de la Armada de Pakistán PNS Khaibar , el dragaminas PNS Muhafiz , un buque portador de municiones MV Venus Challenger y dañando irreparablemente otro destructor PNS Shah Jahan, además de destruir numerosos tanques de almacenamiento de petróleo. La Operación Python se llevó a cabo nuevamente con éxito el 8 de diciembre de 1971.
En el frente oriental, Nanda tomó la decisión de desplegar el portaaviones INS Vikrant en las aguas menos profundas del Golfo de Bengala frente a Dhaka , para evitar el riesgo de un ataque submarino. Cuando surgieron preocupaciones sobre las grietas de las calderas de Vikrant, asumió la responsabilidad personal por el riesgo de explosión de la caldera y falla de la catapulta en el portaaviones. Su táctica dio sus frutos, ya que Vikrant pudo imponer con éxito el bloqueo de Pakistán Oriental sin causar daños al portaaviones.
La guerra duró menos de quince días y vio a más de 90.000 soldados paquistaníes hechos prisioneros. Terminó con la rendición incondicional de la mitad oriental de Pakistán y resultó en el nacimiento de Bangladesh como una nueva nación. [54] Además de los prisioneros de guerra, Pakistán sufrió 6.000 bajas frente a las 2.000 de la India. [55] El éxito de los bloqueos navales en dos frentes se considera uno de los factores principales de la abrumadora victoria de la India durante la guerra. Por sus servicios a la nación, recibió el Padma Vibhushan en enero de 1972. [1] [3] [56]
Nanda se retiró de la Armada de la India el 30 de agosto de 1973. [57] Fue nombrado presidente y director general (CMD) de la compañía naviera más grande de la India, la Shipping Corporation of India (SCI) en mayo de 1974. [58]
A la edad de 21 años, Nanda se casó con Sumitra, una dama elegida por sus padres. El matrimonio fue armonioso y duró toda su vida, durante la cual estuvieron destinados a sufrir juntos muchas vicisitudes, que van desde la partición de la India que los desarraigó de su tierra natal, hasta las alturas del honor cuando Nanda se convirtió en jefe de la Armada india. La pareja era padre de varios hijos, incluido un hijo, Suresh Nanda (ex oficial naval y empresario) y Beena Mehra, esposa del mayor Pradeep Kumar Mehra, un oficial del ejército y entusiasta del polo que fundó y dirigió Usha Stud Farm en las afueras. de Delhi.
Nanda sufrió una tragedia personal el 2 de enero de 2002 cuando su hija Beena, su marido y su hija Radhika murieron en un accidente de helicóptero mientras volaban de Mussourie al aeropuerto de Dehradun después de asistir a una fiesta de Año Nuevo. Sus otras dos hijas, Ameeta y Devika, sobrevivieron porque no estaban en el helicóptero; Ameeta Mehra ahora dirige Usha Stud Farm. [59]
Tras su jubilación, Nanda asumió un puesto ejecutivo en Crown Corporation, una empresa de comercio de armas encabezada por su hijo Suresh Nanda , que se especializaba en el suministro de armas importadas a las Fuerzas Armadas de la India. [60] La organización estuvo rodeada de una controversia cuando la Operación West End fue una operación encubierta que tenía como objetivo exponer la corrupción entre el Ministerio de Defensa de la India y Crown Corporation. La CBI cerró la acusación sobre el hijo del almirante Nanda, Suresh Nanda , al no encontrar pruebas. [61]
Otro incidente que causó confusión en la familia fue el caso de atropello y fuga en Delhi en 1999 , que involucró al nieto del almirante Nanda, Sanjeev Nanda. Sanjeev Nanda fue declarado culpable por el Tribunal Supremo de la India . [62] El accidente y el juicio atrajeron mucha atención de los medios y se convirtieron en uno de los casos que ejemplificaron la frustración de la clase media de la India ante el hecho de que los ricos y poderosos pudieran eludir la ley. [63]
En los últimos años de su vida, Nanda escribió su autobiografía titulada El hombre que bombardeó Karachi: una memoria. [64] El libro proporciona un relato interno y recuerda cómo la India adaptó una estrategia inventiva para derrotar a Pakistán y los 32 años de su carrera naval. [65] Nanda participó en entrevistas sobre Indian War Heroes, siendo una popular la entrevista realizada por Sushil Sharma en 1997. Sus tácticas en la victoria de la India todavía se discuten en canales de YouTube y sitios web indios.
El almirante Nanda murió en Nueva Delhi el 11 de mayo de 2009 a la edad de 93 años. Le sobrevivieron su esposa Sumitra Nanda (fallecida en febrero de 2011), su hijo Suresh Nanda y sus nietos. Su funeral estuvo marcado con todos los honores militares en el Crematorio de Brar Square en Nueva Delhi y contó con la presencia de altos mandos de las Fuerzas Armadas. [66] Sin embargo , The Telegraph escribió que no contó con tanta asistencia como lo exigía su carrera naval. [1]
Fuente: [67]