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Ruta estatal 73 de Utah

La Ruta Estatal 73 ( SR-73 ) es una carretera estatal de 36,147 millas de longitud (58,173 km) en el estado estadounidense de Utah , que conecta los valles de Rush , Cedar y Utah . Es una ruta discontinua en dos segmentos: un segmento largo que conecta la SR-36 con Saratoga Springs y un segmento corto dentro de la ciudad de Lehi .

Descripción de la ruta

Segmento occidental

La SR-73 comienza en una intersección con la SR-36 en el valle Rush , al noreste de la ciudad del mismo nombre . Se dirige hacia el sureste, subiendo ligeramente hasta el borde de las montañas Oquirrh , y luego curvando entre el extremo sur de la cordillera y el Deseret Chemical Depot . Cuando la carretera llega al Fivemile Pass, un paso de viento entre las montañas Oquirrh y Thorpe Hills, gira hacia el noreste, uniéndose al histórico Central Overland Trail ( ruta Pony Express ) a través del paso y descendiendo hacia el valle Cedar. En Fairfield , la SR-73 gira hacia el norte, mientras que el antiguo sendero continúa su camino hacia el noreste como Lehi-Fairfield Road. La ruta vuelve a girar hacia el noreste en Cedar Fort , cruzando el valle y pasando entre las montañas Lake y Traverse . La ruta comienza a descender hacia el valle de Utah , curvando hacia Pioneer Crossing. El término oriental del segmento occidental se encuentra en la intersección de Pioneer Crossing y Mountain View Corridor, que también es el término occidental de la SR-145 y el término sur de la SR-85 .

Segmento oriental

El segmento oriental comienza en Lehi , en la intersección de 850 East y Main Street. La ruta continúa hacia el este por Main Street, cruzando la Interestatal 15 antes de llegar a su terminal oriental en la US-89 . [2] [3]

Historia

La legislatura estatal definió la Ruta Estatal 73 en 1933, que iba desde la SR-68 (creada en 1931 [4] ) al oeste de Lehi al suroeste a través de Cedar Fort , Fairfield y Topliff hasta la SR-36 . Hasta Fivemile Pass, más allá de Fairfield, seguía la ruta actual de la SR-73, pero en Fivemile Pass la ruta giraba hacia el suroeste, generalmente siguiendo la antigua rama Fairfield del ferrocarril Union Pacific . [5] Dos años más tarde, se eliminó la parte al oeste de Fairfield, a favor de una ruta al sur desde Fairfield hasta la SR-26 (ahora US-6 ) cerca de Eureka . [6] La Ruta Estatal 180 también se creó en 1935, comenzando en la SR-36 al sur de Stockton y dirigiéndose al este a través del Cañón Ophir hasta Ophir y al sureste a través de las Montañas Oquirrh hasta Mercur . [7] La ​​Ruta Estatal 202 se definió en 1939 como una vía de acceso oriental a Mercur, separándose de la SR-73 al norte de Fairfield y subiendo por Manning Canyon, [8] y en 1941 la parte de la SR-180 entre Ophir y Mercur se eliminó del sistema de carreteras estatales, con una extensión de la SR-202 hacia el oeste por Mercur Canyon hasta la SR-180 en su lugar. [9]

La SR-73 fue realineada nuevamente en 1945, girando al suroeste entre Cedar Fort y Fairfield, absorbiendo el comienzo de la SR-202 y continuando al suroeste hasta un punto entre Fairfield y Fivemile Pass. El resto de la ruta siguió su alineación actual hasta la SR-36, reemplazando las porciones de la SR-202 y la SR-180 que se encontraban fuera de los cañones en Rush Valley . La parte de la antigua SR-73 desde Fairfield al norte hasta el cruce al sur de Cedar Fort se convirtió en la Ruta Estatal 191 , mientras que la parte al sur de Fairfield se entregó al condado. La SR-202 se redujo a solo la parte en Mercur Canyon, y se eliminó la parte de Manning Canyon. Finalmente, una conexión desde el Deseret Chemical Depot al norte hasta la SR-73 cerca de su extremo oeste, construida con ayuda federal en 1942, [10] se numeró como Ruta Estatal 198 . [11] En resumen, la SR-73 ahora conectaba la SR-36 con la SR-68, con cuatro ramales de oeste a este: SR-198 al depósito químico, SR-180 a Ophir, SR-202 a Mercur y SR-191 a Fairfield.

Durante las dos décadas siguientes, desaparecieron las cuatro ramas principales. Las dos primeras en desaparecer fueron la SR-191 y la SR-202, ambas eliminadas en 1953. Esto eliminó por completo a Mercur del sistema de carreteras estatales, pero Fairfield se mantuvo al trasladar la SR-73 a su trazado actual a través de esa comunidad. [12] [3] La SR-180 se eliminó en 1961, [13] y la SR-198 se eliminó en 1969. [10] Debido a una extensión hacia el sur de la SR-68 en 1960, que se dividió en la intersección de la SR-73, la parte de la SR-68 en Lehi se renumeró como una extensión de la SR-73, que adquirió su longitud actual en ese momento. [3]

En 2011, junto con la construcción de la ampliación de Pioneer Crossing ( SR-145 ), el segmento de Crossroads Boulevard entre SR-68 y 850 East en Lehi se eliminó del sistema de carreteras estatales, lo que convirtió a SR-73 en una ruta discontinua. La ruta se cedió nuevamente en 2015, y el segmento entre SR-68 y SR-145 se devolvió a la ciudad de Saratoga Springs . [3] [1]

Intersecciones principales

Referencias

Plantilla:KML adjunto/Ruta estatal 73 de Utah
KML proviene de Wikidata
  1. ^ abc Departamento de Transporte de Utah , Información de referencia de carreteras Archivado el 30 de septiembre de 2008 en Wayback Machine : "SR-73". (93,4 KB) , actualizado el 15 de septiembre de 2016, consultado en julio de 2018
  2. ^ Mapas de calles de Google Maps y mapas topográficos del USGS , consultados en julio de 2008 a través de ACME Mapper
  3. ^ abcd Departamento de Transporte de Utah , Resoluciones de carreteras Archivado el 30 de septiembre de 2008 en Wayback Machine : "Ruta 73". (2,59 MB) , actualizado en diciembre de 2015, consultado en julio de 2018
  4. ^ Legislatura del estado de Utah (1931). "Capítulo 55: Designación de carreteras estatales". Leyes de sesiones de Utah . (68) Desde el cruce con la ruta 67 hacia el sur por la carretera Redwood en el condado de Salt Lake hasta Lehi en el condado de Utah.
  5. ^ Legislatura del estado de Utah (1933). "Capítulo 29". Leyes de sesiones de Utah . (73) Desde el puente Jordan por la carretera estatal número 68 en dirección suroeste por Cedar Fort, Fairfield y Topliffe para conectar con la carretera estatal número 36.
  6. ^ Legislatura del estado de Utah (1935). "Capítulo 37: Designación de carreteras estatales". Leyes de sesiones de Utah . Ruta 73. Desde el puente Jordan por la carretera estatal número 68 en dirección suroeste a través de Cedar Fort y Fairfield hasta Eureka.
  7. ^ Legislatura del estado de Utah (1935). "Capítulo 37: Designación de carreteras estatales". Leyes de sesiones de Utah . Ruta 180. Desde un punto en la ruta 36 al sur de Stockton en dirección sureste vía Ophir hasta Mercur.
  8. ^ Legislatura del estado de Utah (1939). "Capítulo 47: Designación de carreteras estatales". Leyes de sesiones de Utah . Ruta 202. Desde un punto en la ruta 73 cerca de Fairfield hacia el oeste hasta Mercur.
  9. ^ Legislatura del estado de Utah (1941). "Capítulo 34". Leyes de sesiones de Utah . Ruta 180. Desde un punto en la ruta 36 al sur de Stockton en dirección sureste hasta Ophir. "Ruta 202. Desde un punto en la ruta 73 cerca de Fairfield en dirección oeste vía Mercur hasta la ruta 180.
  10. ^ ab Departamento de Transporte de Utah , Resoluciones de carreteras Archivado el 30 de septiembre de 2008 en Wayback Machine : "Ruta 198". (3,00 MB) , actualizado en noviembre de 2007, consultado en mayo de 2008
  11. ^ Legislatura del estado de Utah (1945). "Capítulo 61: Carreteras y rutas estatales". Leyes de sesiones de Utah . Ruta 73. Desde la ruta 68 al oeste de Lehi hacia el suroeste a través de Cedar Fort y Rock Quarry Point hasta la estación Fairfield, de allí hacia el oeste a través de Houeholder's Flat, de allí hacia el noroeste a través de Chemical Storage Depot hasta la ruta 36 al noreste de la estación St. John". "Ruta 180. Desde la ruta 73 hacia el noreste hasta Ophir". "Ruta 191. Desde la ruta 73 al sur de Cedar Fort hacia el sur hasta Fairfield". "Ruta 198. Desde la ruta 73 hacia el sur hasta la entrada norte de Chemical Storage Depot". "Ruta 202. Desde la ruta 73 hacia el noreste hasta Mercur.
  12. ^ Legislatura del estado de Utah (1953). "Capítulo 45: Designación de caminos estatales". Leyes de sesiones de Utah .
  13. ^ Departamento de Transporte de Utah , Resoluciones de carreteras Archivado el 30 de septiembre de 2008 en Wayback Machine : "Ruta 180". (2,42 MB) , actualizado en noviembre de 2007, consultado en mayo de 2008