La ruta 454 del estado de Nueva York ( NY 454 ), también conocida como autopista conmemorativa de los veteranos del condado de Suffolk o simplemente autopista Vets , es una carretera estatal de este a oeste de 13,67 millas (22,00 km) en el oeste y centro del condado de Suffolk en Long Island en Nueva York. . Se extiende desde NY 25 (Jericho Turnpike) en Commack hasta NY 27 (Sunrise Highway) en Holbrook . La ruta proporciona acceso al aeropuerto MacArthur de Long Island , así como a las oficinas gubernamentales del estado de Nueva York y del condado de Suffolk, y en un momento al Long Island Arena . NY 454 sirve como término norte de Northern State Parkway en Hauppauge , donde comienza la concurrencia con NY 347 .
Los orígenes de NY 454 se remontan a finales de la década de 1940, cuando se construyó una nueva autopista de Commack a Holbrook por 1,4 millones de dólares (1949 USD). Esta nueva autopista fue designada como monumento a los veteranos de guerra del condado de Suffolk. La ruta fue diseñada y construida por el Departamento de Obras Públicas del Condado de Suffolk bajo la supervisión y ayuda del Departamento de Obras Públicas del Estado de Nueva York y el gobierno de los Estados Unidos. Una vez finalizada en enero de 1950, la ruta fue designada como Ruta 76 del condado (CR 76) al oeste de Town Line Road y CR 78 al sureste de Town Line Road hasta 1968, cuando toda la carretera fue designada CR 78. En 1972, el estado asumió el control. de la nueva carretera y la designó NY 454. Recientemente, ha habido planes para ampliar la carretera y la concurrencia con la Ruta 347 con nuevos carriles de circulación y un nuevo intercambio en construcción entre las dos carreteras.
NY 454 comienza en una bifurcación a lo largo de NY 25 ( Jericho Turnpike ) en Commack . La ruta se dirige hacia el sureste como la Veterans Memorial Highway de cuatro carriles, pasando por un gran distrito comercial construido alrededor del intercambio de NY 454 con Sunken Meadow State Parkway (salida SM2). Desde allí, NY 454 continúa hacia el este a través de un distrito residencial durante varias millas y pasa al sur de Whitman Hollow Park. La vía arterial continúa hacia el sureste a través de áreas residenciales locales con cuatro carriles antes de encontrarse con NY 347 y Northern State Parkway en un cruce en Hauppauge . El cruce sirve como el término occidental de NY 347 y el término este de Northern Parkway. NY 347 y NY 454 se vuelven concurrentes , cruzan Hauppauge y propiedades residenciales durante las siguientes dos millas (3,2 km), y se cruzan con las carreteras locales. Después de doblar Forestwood Park, las rutas 454 y 347 siguen la línea de la ciudad y pasan el campo de golf Stoubrough, donde NY 347 se bifurca hacia el noreste. [3]
Desde allí, NY 454 gira hacia el sureste, se cruza con NY 111 (Wheeler Road) y se estrecha a dos carriles. Después de girar más hacia el sur, la carretera se cruza con CR 67 , la antigua alineación de Long Island Motor Parkway. Aquí, NY 454 regresa a cuatro carriles y se encuentra con Long Island Expressway (Interstate 495) y sus vías secundarias. La ruta ingresa al pueblo de Islandia y ingresa a un gran distrito comercial, donde la ruta se cruza con CR 100 (Old Nichols Road). Después de cruzar Long Island Rail Road , NY 454 ingresa al Parque Estatal Connetquot River , gira hacia el este y atraviesa el parque. Cruzando el río Connetquot , la vía arterial cruza una ruta de senderismo y pronto sale del parque. [3]
NY 454 continúa como una vía arterial de cuatro carriles a través de un gran distrito comercial, y se cruza con CR 93 (Lakeland Avenue). Allí, la carretera pasa por el aeropuerto Long Island MacArthur y gira hacia el este a través de otro gran distrito comercial que permanece sin cambios durante varias millas. La ruta gira hacia el sureste en Coates Avenue como una vía arterial de cuatro carriles durante las últimas dos millas (3,2 km) de NY 454. Aproximadamente tres millas (4,8 km) de Lakeland Avenue, NY 454 se conecta con Sunrise Highway ( NY 27 ) en la salida 51, un intercambio parcial en Holbrook . Aquí, la designación NY 454 termina y su derecho de paso se fusiona con la vía de servicio en dirección este de NY 27. No hay acceso a Sunrise Highway en dirección oeste desde la propia NY 454; en cambio, la conexión se realiza a través de la cercana Broadway Avenue. [3]
La construcción de una nueva autopista de Commack a Holbrook comenzó en 1948 por parte del Departamento de Obras Públicas del condado de Suffolk. El proyecto de 1,4 millones de dólares (1949 USD) fue financiado con ayuda federal y fue designado como un nuevo monumento a los veteranos de guerra. La gente había estado discutiendo desde 1947 para que se instalara en Suffolk un nuevo monumento a los veteranos de guerra financiado por el condado, incluidos varios otros proyectos sugeridos, como árboles en un parque en Yaphank y un nuevo hospital de uso general. El 30 de abril de 1949, las partes llegaron a un acuerdo para nombrar la nueva carretera en honor a los veteranos de guerra y se contrataron dos agencias para encontrar un nombre. El diseño de la autopista entre Commack y Holbrook incluía un derecho de paso de 44 m (145 pies) de ancho , y la carretera se construyó bajo la supervisión del Departamento de Obras Públicas del Estado de Nueva York . [4]
La construcción continuó durante 1949, y la nueva Veterans Memorial Highway se inauguró el 25 de enero de 1950. La nueva carretera de 13,62 millas (21,92 km) fue designada como CR 76 para 4,18 millas (6,73 km) a través de Smithtown y CR 78 para las 9,44 millas restantes. (15,19 km) en la localidad de Islip . El amplio derecho de paso de la nueva autopista se construyó con espacio para carriles adicionales si la situación fuera necesaria. Aunque el estado de Nueva York y el gobierno federal ayudaron en el proyecto, el control de la nueva carretera pasó al Superintendente de Carreteras del condado de Suffolk. [5] En marzo de 1968, CR 76 se truncó para comenzar en NY 347, mientras que CR 78 se extendió hacia el noroeste sobre la ruta anterior de CR 76 a NY 25 en Commack . [2]
En 1970, la Junta de Planificación Regional de Nassau-Suffolk planteó planes para convertir la CR 78 en una autopista de seis carriles con nuevas vías de servicio. Se planeó un proyecto similar para la cercana NY 347 de cuatro carriles a través de Islip. [6] Para ayudar a esto, la propiedad y el mantenimiento de CR 78 se transfirieron al Departamento de Transporte del Estado de Nueva York el 29 de marzo de 1972, recibiendo la designación de NY 454. [2] El estado amplió inmediatamente NY 454 a seis carriles, con tres en cada dirección desde Holbrook hasta el final de NY 347. En 1977, el estado designó la parte de la carretera en Hauppague como NY 454 y NY 347 después de que quedó claro que el Hauppauge Spur de Long Island Expressway no se construiría. . [7] Los planes de ampliar NY 454 y NY 347 para convertirlas en autopistas en toda regla fueron descartados en la década de 1980.
Durante la década de 1990, el Departamento de Transporte examinó la expansión de NY 347 y NY 454. Los estudios sugirieron que el estado agregaría un carril de tráfico adicional en cada dirección, dando a la mayor parte de la carretera seis carriles con ocho carriles de circulación a lo largo de la concurrencia en Hauppauge. Los nuevos carriles también serían capaces de albergar vehículos de viaje rápido para el viaje rápido de Long Island. [8] Está previsto que el cruce donde se bifurcan las rutas 347 y 454 en Hauppague pase de una bifurcación a nivel a un intercambio a desnivel . El proyecto, que costará 359 millones de dólares (USD de 2009), estaba previsto que se completara entre 2012 y 2015. [9]
Toda la ruta se encuentra en el condado de Suffolk .
