La ruta 352 del estado de Nueva York ( NY 352 ) es una carretera estatal en el nivel sur de Nueva York en los Estados Unidos. Generalmente es paralela a la autopista Southern Tier Expressway ( Interstate 86 o I-86 y NY 17 ) desde el pueblo de Riverside (salida 45) hacia el este a través de la ciudad de Corning hasta la ciudad de Elmira (salida 56). La parte de NY 352 al oeste de la aldea de Big Flats alguna vez fue parte de NY 17; el resto era originalmente la ruta 17E del estado de Nueva York . La construcción y las mejoras a la Southern Tier Expressway han resultado en extensiones de NY 352, principalmente a lo largo del antiguo derecho de vía NY 17.
NY 352 comienza en una intersección con NY 415 (High Street) en el pueblo de Riverside . NY 352 avanza hacia el sur a lo largo de Buffalo Street, una calle comercial de dos carriles por dos cuadras hasta una intersección con Denison Parkway. En la intersección de Denison Parkway, NY 352 gira hacia el este a lo largo de Denison, mientras que hacia el oeste hay un intercambio con la I-86 y NY 17 (la Southern Tier Expressway ). NY 352 ahora avanza hacia el este por Denison Parkway, un bulevar de cuatro carriles junto al río Chemung . Después de girar hacia el sureste y cruzar hacia Chemung, la ruta sale del pueblo de Riverside hacia la ciudad de Corning . [3]
A través de Corning, NY 352 conserva el nombre de Denison Parkway, en paralelo a un antiguo derecho de paso del ferrocarril hacia el lado sur de la ciudad. El bulevar pasa por residencias durante varias cuadras, hasta cruzarse con South Bridge Street, donde se convierte en una vía comercial a través de Corning. Con los cuatro carriles restantes, NY 352 continúa hacia el este a lo largo de Denison, [3] pasando el sitio de la antigua estación Corning del ferrocarril Erie , que cerró en noviembre de 1952. [4] Varias cuadras al este, NY 352 se cruza con el término sur de NY 414 (calle Cedar). NY 352 continúa hacia el este a través de Corning, cruzando negocios hasta Steuben Street, donde comienzan a aparecer residencias en ambas direcciones. A poca distancia al este, NY 225 comienza en una intersección con Conhocton Street, y corre hacia el sureste a lo largo de Park Avenue. [3]
Después de NY 225, NY 352 continúa hacia el este por Denison Parkway, y sigue siendo un bulevar de cuatro carriles que atraviesa Corning. Pasando al sur de un parque, la ruta cruza una vez más el río Chemung, saliendo de la ciudad de Corning hacia la aldea de Gibson en la localidad de Corning . Después de cruzar el río, NY 352 cruza la autopista Southern Tier Expressway y ingresa a un intercambio con la ruta 45 del condado (CR 45; Main Street). NY 352 luego gira hacia el sur como East Corning Road, un bulevar de cuatro carriles paralelo a la Southern Tier Expressway, intercambiando a través de un puente poco después. Después del intercambio, NY 352 pasa por Corning Country Club. luego hace una curva gradual hacia el este, paralela a la Línea Sur y la alineación del antiguo Ferrocarril Erie, ahora Línea Línea Sur de Norfolk Southern Railway . [3]
NY 352 avanza hacia el este por East Corning Road, convirtiéndose en una arteria dividida de cuatro carriles, pasando al sur de una cantera . Cerca de Kings Court, NY 352 y Southern Tier Expressway giran hacia el noreste, pasando al norte de la rampa para la salida 46. A poca distancia hacia el este, NY 352 gira hacia el sureste en East Corning Road y cruza Southern Tier una vez más, intersecándose con rampas para la salida 46. La ruta luego gira hacia el este, ahora una calle residencial de dos carriles que atraviesa la ciudad de Corning. La ruta pronto sale de Corning cerca de una planta de energía y cruza la línea del condado (también la Línea Preemption ) hacia el condado de Chemung y entra en la ciudad de Big Flats . NY 352 comienza a avanzar hacia el noreste a través de Big Flats, cruzando con el término norte de CR 10 (South Corning Road). [3]
NY 352 continúa hacia el noreste a través de Big Flats durante varias cuadras, cruzando con CR 64 (Main Street). Pasando al sur del pueblo de Big Flats , la ruta se curva más hacia el sureste, pasando Community Park hasta una intersección con CR 82 (Winters Road). Al cruzar la ciudad de Big Flats, NY 352 comienza un largo recorrido paralelo al río Chemung, girando hacia el sur por una distancia antes de continuar nuevamente hacia el sureste. A poca distancia de la curva sureste, la ruta se cruza con CR 55 (Harris Hill Road). Cerca de esta intersección se encuentra el Museo Nacional de Vuelo . Después de una intersección con Curren Road, NY 352 corre al norte de una gran comunidad residencial. [3]
Después de la sección residencial, NY 352 comienza a correr a lo largo del río Chemung, doblando hacia el sureste pasando algunas casas junto al río antes de cruzarse con el término este de NY 225 (Hendy Creek Road). Después de NY 225, NY 352 cruza la línea municipal entre el pueblo de Big Flats y la ciudad de Elmira . Ahora conocida como West Water Street, NY 352 se convierte en una calle residencial de cuatro carriles a través de West Elmira. En la intersección con las avenidas York y Coleman, la ruta se bifurca en una calzada dividida, con NY 352 este corriendo a lo largo de West Water Street y NY 352 oeste corriendo a lo largo de West Church Street. NY 352 este y West Water Street atraviesan una sección residencial de West Elmira, giran hacia el este y pasan por casas durante varias cuadras. [3]
NY 352 este comienza a girar hacia el noreste a través de Elmira, dejando la sección West Elmira y permaneciendo como una calle residencial de dos carriles. La ruta regresa una vez más al río Chemung, pasando al norte de la isla Clinton. La ruta gira hacia el este, convirtiéndose en una calle comercial que atraviesa la ciudad, cruzando con South Main Street y Railroad Avenue. En Railroad Avenue, la Southern Tier Line cruza la alineación desde un puente sobre Chemung. Ahora conocida como East Water Street, NY 352 pronto se cruza con NY 14 (Clemens Center Parkway). NY 352 continúa hacia el este por varias cuadras a lo largo del río Chemung, pasando varios campos de béisbol y edificios industriales, y pronto ingresa a un intercambio de diamantes (salida 56) con Southern Tier Expressway (ahora solo NY 17). Este intercambio sirve como el término este de NY 352, donde el derecho de paso continúa al este de CR 1 (Jerusalem Hill Road). [3]
En la renumeración de las carreteras estatales de Nueva York en 1930 , un ramal de NY 17 entre la aldea de Big Flats y NY 13 en la ciudad de Elmira fue designado como NY 17E. En ese momento, NY 17 estaba encaminada por Main Street y Big Flats Road en las cercanías de Big Flats. [5] NY 17E se extendió hacia el este hasta Elmira a principios de la década de 1940 después de que NY 13 fuera truncada a una nueva terminal sur en el centro de Elmira . [6] [7] En ese momento, tanto NY 13 como NY 17E terminaban en el cruce de Church Street y Madison Avenue, esta última entonces parte de NY 17. [8] NY 17E se amplió ligeramente en 1953 para continuar hacia el este a lo largo de Church Street hasta Sullivan Street y hacia el sur por Sullivan Street hasta Water Street (NY 17). [9]
En la década de 1950 se construyó una circunvalación para NY 17 en el área de Elmira. La primera sección desde Horseheads hacia el sur hasta la franja este del centro de Elmira se completó a mediados de la década de 1950, lo que resultó en una corta extensión este de NY 17E hasta el lado este de Newtown Creek (salida 56). [10] [11] La segunda mitad de la circunvalación, desde East Corning hacia el este hasta Horseheads, se abrió en 1958, y la alineación original de NY 17 desde East Corning (salida 48) hasta Big Flats se convirtió en una extensión occidental de NY 17E. [12] En octubre de 1966, bajo la presión de los lugareños para eliminar la confusión entre NY 17 este y NY 17E, esta última pasó a ser NY 352. [2]
A mediados de la década de 1980, la circunvalación NY 17 se extendió hacia el oeste hasta NY 414 (salida 46) en Corning . [13] NY 17 inicialmente salió de la autopista al sur de Gibson en la salida 47 para volver a unirse a su alineación de superficie original en Corning. Aunque la ruta anterior de NY 17 entre las salidas 47 y 48 carecía de una designación, NY 352 no se extendió inmediatamente hacia el oeste desde la salida 45. [14] El Corning Bypass en NY 17 se completó a mediados de la década de 1990, [13] momento en el que NY 352 se extendió hacia el oeste en la antigua superficie NY 17 a través del puente Gibson, a través del centro de Corning y a través del puente Patterson hasta la salida 45. [15]
NY 352 fue reconfigurada en Elmira en 1969 para dividirse en dos calles de un solo sentido en West Elmira. La NY 352 en dirección oeste siguió Church Street a través de Elmira, mientras que la NY 352 en dirección este siguió Water Street. La NY 352 en dirección este salió de Water Street en Sullivan Street y siguió por Sullivan Street durante tres cuadras al norte hasta Church Street. Aquí, NY 352 se volvió a unir y continuó hacia el este por Church Street hasta NY 17 como una calle de doble sentido. [16] En 1978, se eliminó la parte de Sullivan Street entre Water Street y John Street. Como resultado, NY 352 ahora salió de Water Street en Madison Avenue y siguió Madison hacia el norte hasta Church Street. [17] NY 352 en dirección este se cambió nuevamente en 1995 para seguir Water Street hacia el este hasta NY 17. [18]
En 2005, las partes de las calles Church y Water al este de Hoffman Street se reconfiguraron para permitir el tránsito en ambos sentidos. [ cita necesaria ] Sin embargo, NY 352 permanece dividida en dos calles por razones históricas. [ cita necesaria ]
