La Ruta 29 de Pensilvania ( PA 29 ) es una carretera estatal de norte a sur de 190 km (118 millas) de largo que atraviesa la mayor parte del este de Pensilvania .
La ruta actualmente tiene un tramo sur y norte. El segmento sur va desde la Ruta estadounidense 30 (US 30) cerca de Malvern norte hasta la Interestatal 78 (I-78)/ PA 309 cerca de Allentown . El segmento norte va desde la I-81 en Ashley norte hasta la frontera del estado de Nueva York cerca de Brookdale, Pensilvania, donde la carretera se convierte en la Ruta 7 del estado de Nueva York (NY 7). Las 5 millas (8,0 km) más al sur del segmento norte de la PA 29 son una autopista conocida como South Cross Valley Expressway . La ruta fue continua hasta el 9 de mayo de 1966, cuando la PA 29 se dividió en estos dos segmentos que existen hoy.
La sección sur de la PA 29 comienza en una intersección con la US 30 ( Lancaster Avenue ) cerca de Malvern en East Whiteland Township , condado de Chester , en dirección norte por South Morehall Road dividida en seis carriles . La carretera pasa por negocios y parques de oficinas, gira hacia el noroeste y cruza Chester Valley Rail Trail antes de llegar a un cruce con la autopista US 202 . La ruta pasa al oeste del campus universitario Penn State Great Valley en la intersección de Swedesford Road y luego se convierte en North Morehall Road, estrechándose a cuatro carriles y dirigiéndose al oeste de Great Valley Corporate Center . PA 29 atraviesa áreas boscosas, cruza Valley Creek antes de girar hacia el norte y pasar por más del Great Valley Corporate Center. La carretera discurre entre una cantera al oeste y un lago y un desarrollo residencial al este antes de llegar a una rampa que da acceso a la Pennsylvania Turnpike ( I-76 ). Pasado aquí, la ruta se vuelve indivisa cerca de más desarrollo comercial, cruza hacia Charlestown Township y luego gira hacia el noroeste y pasa por debajo de Pennsylvania Turnpike y una línea de ferrocarril abandonada antes de ingresar a Devault . [3] [4]
En este punto, PA 29 gira hacia el norte en State Road indivisa de dos carriles y atraviesa áreas boscosas con el ferrocarril abandonado paralelo al este. El camino gira hacia el noroeste y pasa al oeste de una cantera antes de continuar entre bosques. La ruta gira hacia el norte y pasa por Aldham antes de hacer una curva hacia el noreste y cruzar Pickering Creek . PA 29 pasa por debajo de la línea de ferrocarril abandonada y ingresa al municipio de Schuylkill , atravesando una mezcla de bosques y campos con algunas casas paralelas al arroyo. La carretera gira hacia el este y luego hacia el noreste, alejándose de Pickering Creek y continuando hacia el desarrollo residencial suburbano. La ruta se convierte en la frontera entre Phoenixville al noroeste y Schuylkill Township al sureste antes de ingresar completamente a Phoenixville como Main Street, pasando por casas. La PA 29 se dirige al este del Hospital Phoenixville antes de llegar a una intersección con la PA 23 , en cuyo punto Main Street se divide hacia el norte y la PA 29 continúa hacia el noreste a lo largo de Manavon Street. La ruta continúa por zonas residenciales, girando hacia el norte por Starr Street. PA 29 se dirige hacia el norte hacia el centro comercial de Phoenixville, donde gira hacia el este en Bridge Street. La ruta continúa hacia el este y se une al Schuylkill River Trail desde el oeste, pasando por debajo de la línea Harrisburg de Norfolk Southern al norte de la antigua estación de Phoenixville antes de llegar al puente Mont Clare sobre el río Schuylkill . [3] [4]
Al cruzar el río Schuylkill, la PA 29 ingresa al municipio de Upper Providence en el condado de Montgomery y se dirige al noreste como Phoenixville-Collegeville Road, cruzando el sendero del río Schuylkill, que se divide hacia el este, y se dirige hacia Mont Clare . La carretera pasa por una mezcla de casas y negocios y pasa por debajo de una vía de ferrocarril abandonada. La ruta continúa por zonas residenciales antes de adentrarse en una mezcla de campos y bosques con algunas viviendas. PA 29 pasa al sureste de un campo de golf y se convierte en South Collegeville Road, pasa cerca de parques empresariales y se amplia a cuatro carriles. La carretera se convierte en una carretera dividida y llega a un cruce con la autopista US 422 . Pasado este intercambio, la ruta se convierte en una carretera dividida de seis carriles y corre entre el centro comercial Providence Town Center al noroeste y los parques de oficinas al sureste. La PA 29 se estrecha hasta convertirse en una carretera indivisa de dos carriles y pasa hacia el sureste del desarrollo residencial, en dirección a Yerkes . La carretera atraviesa zonas boscosas antes de acercarse a empresas y entrar en Collegeville , donde gana un segundo carril en dirección norte y se convierte en 2nd Avenue. La ruta gira hacia el este y cruza Perkiomen Trail antes de pasar por un centro comercial al norte y casas al sur. La carretera se estrecha a dos carriles y gira hacia el norte, pasando por más negocios y ampliándose hasta convertirse en una autopista dividida de cuatro carriles cuando llega a una intersección con East Main Street . Aquí, PA 29 cruza East Main Street y gira hacia el noreste antes de dirigirse hacia el norte a lo largo de la Primera Avenida indivisa de dos carriles, que corre a lo largo de la orilla oeste de Perkiomen Creek . El camino pasa cerca de algún desarrollo comercial antes de continuar a través de áreas boscosas entre el sendero Perkiomen al oeste y el arroyo al este, cruzando el sendero nuevamente. [3] [5]
La ruta sale de Collegeville hacia Perkiomen Township y se convierte en Gravel Pike, atravesando áreas boscosas con algún desarrollo residencial al oeste de Perkiomen Trail y Perkiomen Creek. En Rahns , la PA 29 llega a una intersección con la PA 113 . Pasado este cruce, la carretera atraviesa más bosques con algunos desarrollos residenciales y comerciales al oeste del arroyo, pasando al este de la escuela secundaria Perkiomen Valley y en dirección a Graterford . La ruta continúa hacia el norte a lo largo de Perkiomen Creek y gira hacia el noroeste, llegando a una intersección con PA 73 . En este punto, la PA 29 comienza a coincidir con la PA 73 y las dos rutas se dirigen a Schwenskville en Main Street, pasan por casas y negocios y giran hacia el norte. Más al norte, la carretera se convierte en la frontera entre Schwenksville al oeste y Lower Frederick Township al este, discurriendo entre vecindarios boscosos al oeste y Perkiomen Creek y Perkiomen Trail al este. Las dos rutas cruzan Swamp Creek para ingresar completamente a Lower Frederick Township y convertirse en Gravel Pike, atravesando áreas boscosas con algunas casas. En Zieglerville , la PA 73 se separa de la PA 29 en una rotonda en dirección oeste. [3] [5]
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Desde aquí, la PA 29 continúa hacia el norte por Gravel Pike a través de una mezcla de tierras de cultivo y bosques con algunas casas y negocios. Más al norte, la carretera entra Municipio de Upper Frederick y atraviesa zonas boscosas con algunos campos y casas. La ruta gira hacia el noreste y cruza Perkiomen Creek hacia Marlborough Township , donde pasa por Perkiomenville y cruza nuevamente Perkiomen Trail. PA 29 gira hacia el noroeste y atraviesa bosques a lo largo de la orilla este del arroyo. La carretera gira hacia el este y pasa al sur de Knight Lake dentro del parque del condado Upper Perkiomen Valley, en dirección a Green Lane . Aquí, la ruta gira hacia el norte y pasa por una mezcla de casas y negocios, llegando a una intersección con el término occidental de PA 63 . Pasada esta intersección, PA 29 se dobla hacia el noroeste pasando por más desarrollo antes de girar hacia el oeste y atravesar áreas boscosas en la frontera entre Marlborough Township al norte y Green Lane al sur. La carretera gira hacia el norte y entra de lleno en Marlborough Township, atravesando zonas boscosas con algunas casas al este de Green Lane Reservoir Park. [3] [5]
La ruta se adentra en una mezcla de tierras de cultivo y bosques con algunas casas y entra en Upper Hanover Township . Más al norte, PA 29 cruza hacia Red Hill y se convierte en Main Street, llena de casas. La carretera continúa pasando residencias con algunos negocios y gira hacia el noroeste. La ruta ingresa a Pennsburg y pasa por más viviendas y desarrollos comerciales. La PA 29 llega al centro comercial de Pennsburg, donde llega a una intersección con la PA 663 . Pasada esta intersección, la carretera pasa por casas y algunos negocios y continúa hacia East Greenville . En East Greenville, la ruta continúa por zonas residenciales. PA 29 sale de East Greenville hacia Upper Hanover Township y se convierte en Gravel Pike, pasando entre un centro comercial al suroeste y tierras de cultivo al noreste. El camino continúa hacia el noroeste a través de una mezcla de campos agrícolas y residencias, con áreas industriales al suroeste. La ruta se adentra en zonas boscosas con cierto desarrollo y pasa por debajo de una línea de ferrocarril de East Penn . PA 29 corre hacia el norte de Perkiomen Creek antes de pasar por casas y algunos negocios en Palm . El camino continúa hacia el noroeste hacia tierras de cultivo con algunas casas. [3] [5]
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PA 29 ingresa al municipio de Hereford en el condado de Berks y pasa por casas con algunas granjas y bosques en Chapel , haciendo una curva hacia el norte. El camino discurre por zonas agrícolas con cierto desarrollo y gira hacia el noroeste, llegando a una intersección con PA 100 en Hereford Township. En este punto, la PA 29 gira hacia el norte para coincidir con la PA 100 en Chestnut Street, y las dos rutas se dirigen hacia el norte hacia un bosque con algunos campos y residencias. [3] [6]
PA 29/PA 100 cruza hacia Upper Milford Township en el condado de Lehigh , que se encuentra en Lehigh Valley , y gira hacia el noreste a través de áreas boscosas con algunas tierras de cultivo y desarrollo en la cordillera South Mountain . La carretera gira hacia el norte cerca de Old Zionsville antes de pasar por Shimerville . PA 100 se separa de PA 29 girando hacia el noroeste en North Kings Highway, con el camión PA 100 en dirección norte por PA 29. [3] [7]
Pasada PA 100, PA 29/PA 100 Truck, continúe por Chestnut Street a través de áreas boscosas con cierto desarrollo residencial y comercial. La carretera gira hacia el noreste y se dirige cerca de las casas, con el camión PA 100 dividiéndose hacia el oeste para seguir Buckeye Road. PA 29 continúa más allá del desarrollo comercial antes de llegar a un puente sobre la línea Reading de Norfolk Southern y se curva hacia el este-noreste cerca de casas y negocios. La carretera pasa por debajo de la extensión noreste de Pennsylvania Turnpike , también conocida como I-476 , y pasa a Emaús , donde la carretera está llena de negocios. PA 29 gira hacia el noroeste hacia Cedar Crest Boulevard , donde pasa por áreas residenciales al suroeste de Emmaus High School , y luego atraviesa una sección de Upper Milford Township antes de convertirse en la frontera entre Lower Macungie Township al oeste y Emmaus al este y tomar una curva. Al norte.
Luego, la carretera ingresa por completo a Lower Macungie Township y cruza Little Lehigh Creek , pasando por una mezcla de campos, bosques y casas y corriendo hacia el oeste de Lehigh Country Club. PA 29 cruza hacia Salisbury Township y se ensancha hasta convertirse en una carretera de cuatro carriles que pasa entre Lehigh Valley Hospital – Cedar Crest al oeste y un parque de oficinas al este. La ruta se convierte en una carretera dividida y llega a un intercambio con la I-78 / PA 309 , donde termina la sección sur de la PA 29 y Cedar Crest Boulevard se convierte en la SR 1019, continuando hacia el norte hacia Allentown . [3] [7]
La sección norte de PA 29 comienza en un cruce de trompetas con la I-81 al sur de Ashley en Hanover Township , condado de Luzerne , en dirección oeste por South Cross Valley Expressway, una autopista de cuatro carriles . La ruta pasa por zonas boscosas con algún desarrollo cercano, llegando a un intercambio con Main Street que da acceso a Ashley al noreste y Sugar Notch al suroeste. Después de este intercambio, la autopista pasa por una esquina de Sugar Notch antes de volver a cruzar hacia Hanover Township y pasar cerca de varios almacenes y algunas casas. PA 29 llega a un cruce de diamantes con South Main Street que sirve a Wilkes-Barre al noreste y a Alden al suroeste. La ruta se curva de oeste a suroeste hacia áreas boscosas y se curva hacia el noreste mientras se dirige al este de Nanticoke .
La autopista llega a un cruce con Sans Souci Parkway, que se dirige al oeste hacia Nanticoke y al noreste hacia Wilkes-Barre. Después de esto, la PA 29 pasa sobre la línea Sunbury de Norfolk Southern antes de llegar a un puente sobre el río Susquehanna , en cuyo punto cruza hacia el municipio de Plymouth . Aquí, la ruta llega al final de la autopista South Cross Valley Expressway en un cruce de trompetas con una carretera de doble sentido que lleva la dirección norte de la US 11 ; la dirección sur de la US 11 pasa por alto el intercambio hacia el norte. [8] [9]
En este punto, la PA 29 se dirige hacia el oeste al mismo tiempo que la dirección norte de la US 11 en una carretera dividida con un carril en dirección norte y dos carriles en dirección sur, atravesando áreas boscosas al norte del río Susquehanna. La dirección sur de la US 11 se fusiona y la US 11/PA 29 continúa hacia el oeste como East Poplar Street indivisa de dos carriles a través de bosques antes de pasar por casas y negocios en West Nanticoke , ganando un carril central para girar a la izquierda . El nombre cambia a Allen Street antes de que la carretera gire hacia el noroeste. La carretera cruza Harveys Creek antes de que la PA 29 se separe de la US 11 girando hacia el noreste en South Mill Street de dos carriles, pasando por más desarrollo hacia el oeste del arroyo. La ruta se convierte en North Mill Street antes de salir de West Nanticoke y se convierte en una carretera sin nombre, que serpentea hacia el noreste a través de una sección del bosque estatal Pinchot , junto a Harveys Creek y entre la montaña Shickshinny al oeste y la montaña Larksville al este. La carretera cruza hacia el lado este del arroyo y gira hacia el norte a través de más bosque, cruzando hacia Jackson Township . En este punto, la ruta entra en la región de Back Mountain del condado de Luzerne. PA 29 se curva hacia el noroeste y sale del bosque estatal, pasa por Ceasetown y se dirige hacia el oeste a través de tierras más boscosas. La carretera cruza Harveys Creek y se dirige al sur del embalse de Pikes Creek , donde pasa por un pequeño rincón del municipio de Plymouth antes de ingresar al municipio de Lehman . La ruta continúa a través de zonas boscosas con algunas casas antes de girar hacia el noroeste y atravesar Silkworth , donde pasa al suroeste del lago Silkworth. PA 29 gira hacia el norte y atraviesa más bosques con algunos campos y llega, cruza hacia Lake Township y llega a una intersección con PA 118 en Pikes Creek . Pasado este cruce, el camino discurre por más bosque con algunos campos y viviendas, girando hacia el oeste. La ruta hace una curva cerrada hacia el norte y discurre por terrenos más rurales con cierto desarrollo, serpenteando hacia el noreste y pasando por Ruggles Corners mientras discurre hacia el sureste de North Mountain . [8] [9]
Entra PA 29 Municipio de Noxen en Condado de Wyoming y continúa hacia el noreste a través de una mezcla de campos y bosques con algunas casas, llegando a una intersección con el término norte de PA 415 en Ruggles Corners. Aquí la ruta gira hacia el noroeste y discurre entre bosques con algunas viviendas, girando hacia el norte. La carretera gira hacia el noreste y luego hacia el este, en dirección a Noxen . Aquí, la PA 29 gira hacia el norte y hacia el este, pasando por casas. La ruta cruza Bowman Creek y se adentra en tierras de cultivo con algunas casas, entra en Monroe Township y gira hacia el noreste. El camino pasa nuevamente sobre el arroyo y continúa hasta Bowman Creek , donde gira hacia el norte y llega a una intersección con el término norte de PA 309. En este punto, PA 29 se dirige al noroeste y cruza Bowman Creek, atravesando áreas boscosas con algunas casas. al oeste del arroyo. La ruta gira hacia el noreste y continúa junto a Bowman Creek, pasando por Evans Falls. El camino atraviesa bosques con algunos campos y viviendas, llegando a un cruce con el término occidental de la PA 292 . Después de esto, la PA 29 ingresa a Eaton Township y continúa a través de terrenos rurales, girando hacia el norte y convirtiéndose brevemente en una carretera dividida de cuatro carriles. La ruta vuelve a ser una carretera indivisa de dos carriles y cruza Bowman Creek sobre un puente de armadura , llegando a un área de descanso accesible desde ambas direcciones en el lado sur de la carretera. El camino continúa de norte a noreste a través de una mezcla de granjas y bosques al este del arroyo, pasando por Rosengrant y girando hacia el noreste. PA 29 vuelve a cruzar Bowman Creek y continúa por zonas rurales con cierto desarrollo, girando hacia el norte. La ruta gana un carril central para girar a la izquierda y se convierte en Hunter Highway, pasando por empresas mientras se dirige hacia el oeste del aeropuerto Skyhaven . Más al norte, la carretera pierde el carril central de giro. [8] [10]
PA 29 cruza el río Susquehanna hacia Tunkhannock y se convierte en Bridge Street, cruzando el ramal Susquehanna de Reading Blue Mountain y Northern Railroad y llegando a una intersección con la US 6 . Desde aquí, la ruta pasa por negocios y llega a un cruce con el autobús US 6. en el centro comercial de Tunkhannock. La carretera continúa de norte a noreste a través de zonas residenciales con algunos negocios. PA 29 sale de Tunkhannock hacia Tunkhannock Township y se convierte en una carretera sin nombre, que se dirige hacia el norte a través de una mezcla de tierras de cultivo y bosques con algunas residencias y desarrollo comercial. El camino continúa por zonas boscosas con algunos campos y viviendas, pasando al oeste del lago Carey y dirigiéndose a Lemon Township . La ruta se dirige al este del lago Stevens y atraviesa granjas y bosques, pasando por Lemon. La carretera pasa por terrenos más rurales y cruza Meshoppen Creek antes de correr hacia el oeste de Avery. [8] [10]
PA 29 continúa hacia Springville Township en el condado de Susquehanna y se dirige al noreste a través de una mezcla de tierras de cultivo y bosques con algunas casas, pasando por Springville . El camino continúa por terrenos rurales con algunos pozos de gas natural y cruza hacia Dimock Township , pasando por Tyler. La ruta discurre por tierras de cultivo con algunos bosques, viviendas y pozos de gas natural y gira hacia el norte, pasando por Dimock . PA 29 atraviesa una mezcla de campos y bosques con cierto desarrollo, ingresando a Bridgewater Township . La carretera pasa al oeste del aeropuerto Husky Haven y pasa por casas y negocios en South Montrose . La ruta continúa de norte a noreste a través de áreas rurales antes de girar hacia el noreste y luego hacia el noroeste mientras atraviesa un bosque con algunas casas cercanas. PA 29 ingresa a Montrose y se convierte en South Main Street, atravesando áreas residenciales. La ruta gira hacia el noreste y pasa por negocios antes de llegar a una intersección con PA 167 / PA 706 en el centro de Montrose. Aquí, PA 29 gira hacia el sureste para unirse a PA 167/PA 706 en Church Street. La carretera pasa por más casas, gira hacia el noreste y se convierte en Grow Avenue. Las tres rutas se dirigen a áreas comerciales y cruzan de regreso a Bridgewater Township, convirtiéndose en una carretera sin nombre. [8] [11]
PA 29 se separa de PA 167/PA 706 dirigiéndose al norte por una carretera sin nombre, pasando al oeste del lago Montrose. El camino continúa a través de una mezcla de tierras de cultivo y bosques con algunas casas, cruza hacia Franklin Township y gira hacia el noreste. La ruta serpentea hacia el norte a través de zonas más rurales y se vuelve paralela a Snake Creek , que está al este de la carretera. PA 29 atraviesa zonas boscosas con algunos campos y residencias, pasando por Franklin Forks. La carretera continúa hacia el norte y entra en Liberty Township , donde se convierte en Snake Creek Road y gira hacia el noreste, atravesando Lawsville Center. La ruta atraviesa bosques con algunos campos agrícolas y residencias al oeste de Snake Creek y pasa por Brookdale. La sección norte de PA 29 llega a su término norte en la frontera del estado de Nueva York , donde la carretera continúa hacia ese estado como NY 7 . [8] [11]
La PA 29 se creó y se firmó por primera vez en 1928. Durante este tiempo, comenzó la construcción en el segmento entre Tunkhannock al norte y Springville . Al año siguiente, en 1929, el tramo entre Tunkhannock y Lemon, a mitad de camino Tunkhannock y Springville, se abrió al tráfico. Lemon to Springville abrió sus puertas al año siguiente, en 1930.
En 1934, se iniciaron las obras en el tramo entre la US 6 en Tunkhannock y Franklin Forks, ubicada a medio camino entre Montrose y la frontera estatal. La construcción se completó al año siguiente. En 1936, se pavimentaron dos secciones principales de la ruta, que se extendían entre Evans Falls hasta Rosengrants, cerca de Tunkhannock, y desde Franklin Forks hasta la frontera estatal. Un proyecto posterior unió la PA 29 en una sola ruta, completando la carretera de Hazleton a Tunkhannock. PA 29 y PA 113 cambiaron de alineación entre Phoenixville y Rahns en 1937, y la PA 29 ahora sigue su alineación actual entre esos dos lugares. [12] [13] Dos años más tarde, se pavimentó el tramo de Rosengrants a Tunkhannock. En 1940, se pavimentó el tramo entre Bowmans Creek y Evans Falls.
En 1946, la ruta experimentó su primer realineamiento cuando la PA 29 se encaminó a su posición actual entre West Nanticoke y Silkworth, cambiando la ruta de Cragle Hill Road y Swamp Road a la US 11 desde Shickshinny a West Nanticoke. Esta ruta reemplazó la ruta 139 de Pensilvania . La ruta se dividió el 9 de mayo de 1966 al eliminar la sección entre la US 309 en Allentown y la US 11 en West Nanticoke, eliminando una serie de superposiciones que unían los dos segmentos. La antigua alineación de la PA 29 se convirtió únicamente en la US 309 (ahora PA 309) entre Allentown y Schnecksville , la recientemente designada PA 873 entre Schnecksville y Lehigh Gap , la recientemente designada PA 248 entre Lehigh Gap y Weissport , únicamente la US 209 entre Weissport y Nesquehoning . una extensión de la PA 93 entre Nesquehoning y Nescopeck , una extensión de la PA 239 entre Nescopeck y Shickshinny, y únicamente la US 11 entre Shickshinny y West Nanticoke. [14] [15]
En 1969, comenzó la construcción de la autopista South Cross Valley Expressway entre Sugar Notch y el intercambio de Nanticoke . La autopista se amplió hasta la I-81 en 1971 y se inauguró en 1972.
Antes de la construcción de la autopista US 202 en 1970, la PA 29 viajaba completamente por Phoenixville Pike entre Phoenixville y West Chester. PA 29 entró en West Chester por Goshen Road y Marshall Street y terminó en PA 100 (High Street) en la ciudad. Cuando se construyó la autopista US 202, la PA 29 se desvió hacia Morehall Road en Devault y corrió hacia el sur hasta el cruce de la US 202 y luego terminó en la US 30. [2]
En 1978, la PA 29 se volvió a asignar al segmento norte de la ruta después de 12 años de no tener una designación. El término sur se trasladó desde West Nanticoke hasta el extremo actual en la salida 164 de la I-81 en Ashley . Los planes para ampliar la autopista South Cross Valley se anunciaron en 2009, pero aún no han comenzado.
En 1996, la Comisión de Pennsylvania Turnpike (PTC) hizo planes para construir rampas de acceso exclusivas para E-ZPass que conectaran la Pennsylvania Turnpike con la PA 29 cerca de Devault. La construcción de las rampas se consideró necesaria para proporcionar una conexión de la autopista de peaje con el cercano Great Valley Corporate Center, junto con alivio del tráfico en el área suburbana del condado de Chester que se encuentra dentro del tramo de 14 millas de la autopista de peaje entre Downingtown y Valley. Forjar intercambios. Las rampas de acceso inicialmente enfrentaron la oposición de los residentes locales, quienes expresaron su preocupación por las posibles implicaciones que tendría una conexión de autopista de peaje en el tráfico de la zona. [16] El financiamiento para la rampa de acceso PA 29 se aprobó en 2002, [17] pero debido a preocupaciones ambientales, problemas de diseño y oposición continua, la construcción no comenzó hasta marzo de 2011. [17] [18] El intercambio se inauguró oficialmente al público el 11 de diciembre de 2012. [19] Tras el cambio de la autopista de peaje al cobro de peaje electrónico por placa en 2020, el intercambio ya no es solo de E-ZPass y ahora está abierto a titulares de etiquetas que no son de E-ZPass.
En 2009, se construyó una rotonda en la intersección de PA 29 y PA 73 en Lower Frederick Township, lo que resultó en una disminución de los accidentes en el cruce después de su apertura. [20]
En noviembre de 2020, una parte de PA 29 en Collegeville se realineó para cruzar directamente East Main Street desde 2nd Avenue hasta 1st Avenue, ya que la alineación anterior no tenía conexión directa entre 2nd Avenue y 1st Avenue, lo que obligó a los conductores de PA 29 a East Main Street para unos 200 pies (61 m). [21]
Las señales para camiones de la Ruta 29 de Pensilvania se utilizan para dirigir a los automovilistas desde Egypt Road en el cruce de la US 422 hasta la PA 29 en Upper Providence Township en el condado de Montgomery . Los camiones no pueden girar bruscamente a la derecha desde Egypt Road en dirección oeste hasta la PA 29 en dirección norte y deben usar Black Rock Road para acceder a la PA 29 norte. Los camiones que se dirigen a la PA 29 en dirección sur pueden acceder a ella desde Egypt Road. [22] [23]
Pennsylvania Route 29 Truck es una ruta para camiones alrededor de un puente de peso restringido sobre la línea Reading Line de Norfolk Southern en Upper Milford Township en el condado de Lehigh , en la que están prohibidos los camiones de más de 30 toneladas y las cargas combinadas de más de 40 toneladas. La ruta sigue Buckeye Road y Chestnut Street (que corren simultáneamente con PA 100 Truck ), PA 100 , Weilers Road, Hamilton Boulevard y Lower Macungie Road. Se firmó en 2013. [24] [25]
