La ruta 113 de Pensilvania ( PA 113 ) es una ruta estatal de 75,5 km (46,9 millas) de longitud en el este de Pensilvania . El término sur de la ruta está en la US Route 30 Business (US 30 Bus.) en Downingtown . Su término norte está en la PA 611 en el municipio de Tinicum . La ruta está señalizada como norte-sur, aunque su alineación exacta sigue una ruta noreste-suroeste. La ruta sirve a los condados de Chester , Montgomery y Bucks , pasando por Lionville , Phoenixville , Trappe , Skippack , Harleysville , Souderton y Silverdale en el camino.
La PA 113 fue designada originalmente en 1927 para correr desde la PA 23 y la PA 29 en Phoenixville hasta la US 1 y la PA 101 en Penndel . Para 1930, la PA 113 se extendió desde Phoenixville al suroeste hasta la US 30 en Downingtown y al sur desde Penndel hasta la US 13 en Eddington . La ruta se trasladó a su alineación actual entre Phoenixville y Rahns en 1937, intercambiando rutas con la PA 29. En 1946, la PA 113 fue realineada en Kulps Corner para dirigirse a su terminal norte actual, reemplazando parte de la PA 413. La antigua PA 113 entre Kulps Corner y Eddington se convirtió en PA 313 , US 202 , PA 413, PA 513 y Bensalem Boulevard. La PA 113 fue realineada para evitar Kimberton en la década de 1970 y Harleysville en la década de 1980. En 2009, se inauguró el nuevo puente Gay Street sobre French Creek , que reemplazó a un puente construido en 1924.
La PA 113 comienza en una intersección con la US 30 Bus. ( Lancaster Avenue ) en el distrito de Downingtown en el condado de Chester , en dirección norte por West Uwchlan Avenue, una autopista dividida de dos carriles . La carretera pasa por zonas residenciales y se convierte en una carretera de tres carriles con un carril central para girar a la izquierda . La ruta cruza hacia East Caln Township y se convierte nuevamente en una autopista dividida cuando llega a un intercambio parcial con la autopista US 30 , con acceso a la US 30 en dirección oeste y desde la US 30 en dirección este. La PA 113 se vuelve indivisa nuevamente y continúa hacia el noreste a través de áreas boscosas de casas con algunas empresas como una carretera de tres carriles con dos carriles en dirección norte y un carril en dirección sur que asciende una colina. La carretera se estrecha nuevamente a dos carriles antes de ingresar a Uwchlan Township . La PA 113 se ensancha a cuatro carriles a medida que continúa por áreas suburbanas, pasando al noroeste de Downingtown East High School . La ruta se dirige hacia el norte y gana un carril central para girar a la izquierda mientras atraviesa áreas comerciales en Lionville . La PA 113 gira hacia el noreste nuevamente y cruza la PA 100 , donde el nombre pasa a ser East Uwchlan Avenue. Más allá de esta intersección, la carretera pasa al oeste de un estacionamiento de estacionamiento y se dirige cerca de parques industriales antes de llegar a un puente sobre la autopista de peaje de Pensilvania ( Interstate 76 , I-76). La ruta pasa cerca de áreas residenciales con algunas tierras de cultivo antes de cruzar hacia West Pikeland Township . [2] [3]
Aquí, la PA 113 se convierte en Kimberton Road y se estrecha a dos carriles cuando llega a una intersección con la PA 401 en Opperman's Corner. La carretera continúa hacia el noreste a través de áreas boscosas con algunos campos y residencias, pasando por la comunidad de Chester Springs y cruzando Pickering Creek . La ruta se dirige al municipio de East Pikeland y se convierte en Pike Springs Road a medida que continúa a través de más áreas rurales con algo de desarrollo. La PA 113 llega a la comunidad de Kimberton y gira hacia el este, y el nombre vuelve a ser Kimberton Road. La carretera pasa por áreas de viviendas y negocios y se convierte en el límite entre el municipio de Schuylkill al norte y el distrito de Phoenixville al sur en la intersección de Township Line Road. La ruta pasa por más desarrollo y entra por completo en el municipio de Schuylkill antes de cruzar a Phoenixville y llegar al cruce de la PA 23. [2] [3]
En este punto, la PA 113 gira al sureste para formar una concurrencia con la PA 23 en Nutt Road, una carretera de tres carriles con un carril central para girar a la izquierda. La carretera pasa por negocios y cruza por debajo de una línea de ferrocarril abandonada, en cuyo punto continúa por áreas residenciales. La PA 113 se separa de la PA 23 al dirigirse al noreste por Bridge Street de dos carriles. La carretera pasa por casas antes de dirigirse a áreas comerciales. La ruta continúa al este hasta el centro de Phoenixville, donde gira al norte para cruzar French Creek , Schuylkill River Trail y Smithworks Boulevard en el sitio del antiguo sitio de Phoenix Iron Works en el puente de Gay Street. La PA 113 se convierte en Franklin Street y se dirige a áreas residenciales, girando al este por Emmett Street. La ruta gira al norte por Dayton Street antes de curvarse al noreste por Freemont Street. El nombre cambia a Black Rock Road y la carretera continúa a través de áreas boscosas con algún desarrollo residencial, curvándose hacia el norte antes de girar hacia el noroeste. [2] [3]
La PA 113 cruza el río Schuylkill por el puente Black Rock hacia Upper Providence Township en el condado de Montgomery y se dirige hacia los campos, girando al noreste hacia Trappe Road. La carretera continúa cerca de vecindarios residenciales y pasa por debajo de la autopista US 422 sin un intercambio. La ruta pasa por una mezcla de campos y casas antes de cruzar hacia el distrito de Trappe . Aquí, la PA 113 se convierte en 3rd Avenue y atraviesa áreas residenciales, cruzando Main Street . Después de esto, la carretera pasa por tierras de cultivo antes de ingresar a Perkiomen Township y convertirse en Bridge Road, pasando al oeste de un parque industrial. La PA 113 gira hacia el este y pasa casas cuando llega a una intersección con la PA 29 en Rahns . La carretera cruza Perkiomen Trail y Perkiomen Creek en un puente hacia Skippack Township y pasa por áreas residenciales boscosas, girando nuevamente hacia el noreste. La ruta pasa por una mezcla de campos y desarrollos a medida que cruza el Skippack Trail y corre hacia el sureste de State Correctional Institution – Phoenix , pasando por la comunidad de Creamery . La PA 113 pasa cerca de más casas y llega a un cruce con la PA 73 en una zona comercial. [2] [4]
La carretera pasa por más desarrollos residenciales y gira hacia el norte, en cuyo punto cruza hacia Lower Salford Township y se convierte en Harleysville Pike. La ruta pasa por una mezcla de campos y bosques con algunas casas, girando hacia el noreste en la comunidad de Lederach . PA 113 se dirige al norte a través de una curva en S cerca de más desarrollos residenciales antes de girar al noreste y ganar un carril central para girar a la izquierda cuando llega a una intersección con PA 63 en Harleysville . La carretera se convierte en Souderton-Harleysville Pike de dos carriles y pasa cerca de vecindarios residenciales y campos agrícolas antes de cruzar hacia Franconia Township . La ruta atraviesa áreas agrícolas con algunas casas y llega a un puente sobre la Pennsylvania Turnpike Northeast Extension ( I-476 ). PA 113 pasa por más áreas rurales antes de pasar por algunas empresas entre Allentown Road y Godshall Road en la comunidad de Franconia . La carretera gira hacia el este en áreas de casas y cruza hacia el distrito de Souderton . En este punto, la ruta se convierte en Main Street y gira hacia el sureste, pasando por más casas y algunos negocios. La PA 113 se dirige al centro de la ciudad y gira hacia el noreste por Broad Street, cruzando inmediatamente la línea Bethlehem , una línea de ferrocarril que es propiedad de SEPTA y operada por el ferrocarril Pennsylvania Northeastern Railroad , a nivel. La carretera pasa por más casas antes de ganar un carril central para girar a la izquierda y pasar por negocios. [2] [4]
Después de cruzar County Line Road, la PA 113 ingresa a Hilltown Township en el condado de Bucks y se convierte en Souderton Road, pasando por más negocios como una carretera de cinco carriles con un carril central para girar a la izquierda. La carretera llega a un intercambio con la autopista PA 309 , donde es brevemente una carretera dividida, antes de recuperar un carril central para girar a la izquierda y llegar a una intersección con Bethlehem Pike . La ruta se estrecha nuevamente a dos carriles y atraviesa una mezcla de tierras de cultivo y bosques con algunos desarrollos de viviendas. Más al noreste, la PA 113 cruza hacia el distrito de Silverdale y se convierte en Main Street, pasando casas y algunos negocios. En este distrito, la ruta forma una breve concurrencia en sentido contrario con la PA 152. La carretera cruza nuevamente hacia Hilltown Township y se convierte nuevamente en Souderton Road, atravesando más tierras de cultivo con algunos bosques y residencias. La PA 113 pasa por la comunidad de Blooming Glen y continúa por áreas rurales hasta una intersección con la PA 313 en Kulps Corner , en cuyo punto hay algunas empresas. Al cruzar la PA 313, la ruta se dirige al municipio de Bedminster como Bedminster Road, atravesando áreas agrícolas y boscosas con casas ocasionales. La carretera se dirige al noreste y pasa por la comunidad de Bedminster . Más al noreste, la PA 113 cruza Tohickon Creek hacia el municipio de Tinicum y llega a su terminal norte en una intersección con la PA 611. La carretera continúa más allá de esta intersección como Hollow Horn Road, mantenida por el municipio. [2] [5]
Cuando Pensilvania legisló por primera vez las rutas en 1911, lo que se convertiría en la PA 113 se designó como Ruta Legislativa 270 entre Downingtown y Phoenixville, Ruta Legislativa 202 entre Phoenixville y Collegeville , Ruta Legislativa 158 entre Collegeville y Iron Bridge, Ruta Legislativa 270 entre Iron Bridge y Blooming Glen, Ruta Legislativa 154 entre Dublin y Doylestown , Ruta Legislativa 178 entre Doylestown y Buckingham , y Ruta Legislativa 152 entre Buckingham y Langhorne . [6] La PA 113 fue designada por primera vez en 1927 para correr desde la PA 23 y la PA 29 en Phoenixville al este hasta la US 1 (ahora US 1 Bus. ) y la PA 101 en Penndel . La PA 113 continuó al noreste desde Phoenixville a través de Collegeville y reanudó su alineación actual en Iron Bridge. La ruta corría al noreste a través de Harleysville, Souderton y Silverdale antes de girar al sureste en Kulps Corner. Desde aquí, la PA 113 pasaba por Dublín antes de llegar a Doylestown, donde corría brevemente al mismo tiempo hacia el sur por la US 611 en Main Street antes de dirigirse al este por la US 122 (ahora US 202 ) en State Street hasta Buckingham. La PA 113 se separó de la US 122 aquí y corría al sureste a través de Newtown y luego al sur a través de Langhorne hasta Penndel. [7] En 1930, la PA 113 se extendió al suroeste hasta la US 30 (ahora US 30 Bus.) en Downingtown a lo largo de su ruta actual. La ruta también se extendió desde Penndel al sur a través de Hulmeville hasta la US 13 cerca de Eddington . [8] La PA 113 y la PA 29 cambiaron de alineación entre Phoenixville y Rahns en 1937, y la PA 113 ahora sigue su alineación actual entre esos dos lugares. [9] [10] En 1940, la PA 113 estaba pavimentada desde el noreste de Downingtown hasta Lionville y entre Hulmeville y Eddington. [9]
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En 1946, la PA 113 fue realineada para dirigirse a su terminal norte actual en la US 611 (ahora PA 611), reemplazando una parte de la PA 413 entre Kulps Corner y la US 611. La antigua alineación de la PA 113 al este de Kulps Corner se convirtió en la PA 313 entre Kulps Corner y Doylestown, únicamente la US 202 entre Doylestown y Buckingham, la PA 413 entre Buckingham y Penndel, la PA 513 entre Penndel y Hulmeville, y la actual Bensalem Boulevard entre Hulmeville y la US 13. [11] La PA 113 fue ligeramente desviada en la década de 1970 cuando se construyó una circunvalación alrededor de Kimberton . La plataforma de la carretera histórica es actualmente Kimberton Road y Hares Hill Road. [12] En la década de 1980, la PA 113 fue desviada para evitar el centro de Harleysville, eliminando así una breve concurrencia con la PA 63. [13] En 2008, el puente Gay Street sobre el French Creek en Phoenixville, construido en 1924 y con una estructura deficiente, fue cerrado y demolido en un proyecto para construir un nuevo puente. [14] [15] El nuevo puente Gay Street se inauguró en el otoño de 2009 con un coste de 17 millones de dólares. [15]
Sly Fox Brewery , que opera una cervecería en PA 113 en Phoenixville, [16] produce Route 113 IPA, una India Pale Ale cuya etiqueta presenta la silueta en blanco y negro del cartel de la ruta. [17]
La ruta alternativa para camiones de la PA 113 de Pensilvania es una ruta para camiones de la PA 113 que pasa por un puente con restricciones de peso sobre un ramal del arroyo Skippack en el municipio de Skippack, en el que están prohibidos los camiones de más de 34 toneladas y las cargas combinadas de más de 40 toneladas. La ruta originalmente seguía la PA 29 y la PA 73, pero en 2019 se desvió a lo largo de la PA 29, Plank Road y la PA 73 debido a un puente con restricciones de peso en la PA 73 al oeste de Plank Road. Se firmó en 2013. [18] [19]
