Rudolf Schoenert (27 de julio de 1911 - 30 de noviembre de 1985) fue el séptimo as de la aviación de cazas nocturnos con mayor puntuación de la Luftwaffe alemana durante la Segunda Guerra Mundial . También recibió la Cruz de Caballero de la Cruz de Hierro con Hojas de Roble . La Cruz de Caballero de la Cruz de Hierro y su grado superior, las Hojas de Roble, se otorgaban para reconocer la valentía extrema en el campo de batalla o el liderazgo militar exitoso.
Schoenert nació el 27 de julio de 1911 en Glogau , provincia de Silesia , una provincia del Reino alemán de Prusia , hoy Głogów en Polonia. El 22 de mayo de 1933, comenzó su entrenamiento de vuelo como piloto civil en la Deutsche Verkehrsfliegerschule (Escuela Alemana de Transporte Aéreo) en Braunschweig . Del 4 de diciembre de 1936 al 26 de febrero de 1937, recibió su entrenamiento de recluta . El 1 de abril de 1937, Schoenert comenzó a trabajar como instructor de vuelo civil. [1]
Tras cinco años en la Marina Mercante, Schoenert comenzó su formación de piloto en 1933 y pasó a pilotar aviones comerciales para Lufthansa. En 1938 fue nombrado teniente de la reserva de la Luftwaffe.
Tras la batalla aérea de Heligoland Bight de 1939 , los ataques de la Royal Air Force (RAF) se trasladaron al amparo de la oscuridad, iniciando la campaña de Defensa del Reich . [2] A mediados de 1940, el general mayor (general de brigada) Josef Kammhuber había establecido un sistema de defensa aérea nocturna denominado Línea Kammhuber . Consistía en una serie de sectores de control equipados con radares y reflectores y un caza nocturno asociado. Cada sector, llamado Himmelbett (cama de dosel), dirigiría al caza nocturno al alcance visual de los bombarderos objetivo. En 1941, la Luftwaffe comenzó a equipar a los cazas nocturnos con radares aerotransportados como el radar Lichtenstein . Este radar aerotransportado no entró en uso general hasta principios de 1942. [3]
En junio de 1941, Schoenert se unió al 4./ Nachtjagdgeschwader 1 (NJG 1—1st Night Fighter Wing) en Bergen, en el norte de Holanda. Se le atribuyó su primera victoria aérea en la noche del 8 al 9 de julio de 1941, cuando derribó un bombardero Armstrong Whitworth Whitley a las 02:51 a 60 kilómetros (37 millas) al noroeste de Vlieland . [4] Su total era de 22 para el 25 de julio de 1942 y fue galardonado con la Cruz de Caballero de la Cruz de Hierro ( Ritterkreuz des Eisernen Kreuzes ).
Schoenert es reconocido como el impulsor del armamento de tiro hacia arriba en la fuerza de cazas nocturnos alemana. El concepto, denominado Schräge Musik (música de jazz), fue sugerido por primera vez por él en 1941. Kammhuber inicialmente rechazó la idea basándose en los informes presentados por Helmut Lent y Werner Streib . Después de la presentación de la Cruz de Caballero, Schoenert volvió a presentar la idea a Kammhuber, quien aprobó la instalación de armamento de tiro hacia arriba en tres Dornier Do 217 J, uno de los cuales se entregó a Schoenert. [5]
El 1 de diciembre de 1942, Schoenert fue nombrado Gruppenkommandeur (comandante de grupo) del recién formado II. Gruppe del Nachtjagdgeschwader 5 (NJG 5—5th Night Fighter Wing). [6] El Gruppe estaba equipado con cazas pesados Messerschmitt Bf 110. Schoenert trajo al Gruppe su caza Do 217 modificado que fue inspeccionado por Oberfeldwebel Paul Mahle, un armero adscrito al II. Gruppe . Mahle analizó el concepto e instaló cañones de disparo hacia arriba en la cabina de dos cazas nocturnos Bf 110. [5] [7]
Schoenert consiguió la primera victoria aérea con Schräge Musik en mayo de 1943. [8]
El 5 de agosto de 1943, Schoenert fue nombrado Gruppenkommandeur del I. Gruppe del Nachtjagdgeschwader 100 (NJG 100—100th Night Fighter Wing), en sustitución del Hauptmann Heinrich Prinz zu Sayn-Wittgenstein , que fue transferido. [9] El NJG 100 operaba en el Frente Oriental , donde afirmó haber derribado 30 aviones soviéticos a principios de 1944. Mientras estuvo allí, utilizó un bombardero en picado Junkers Ju 87 D-5 "Stuka" con la configuración en un esfuerzo por apuntar a los cazabombarderos biplanos soviéticos de vuelo lento. [10] El 1 de enero de 1944, Schoenert fue nombrado comandante del Nachtjagdgruppe 10 (NJGr 10—10th Night Fighter Group) y transfirió el mando del I. Gruppe del NJG 100 al mayor Alois Lechner. [11]
El 11 de abril de 1944, Schoenert recibió la Cruz de Caballero de la Cruz de Hierro con Hojas de Roble ( Ritterkreuz des Eisernen Kreuzes mit Eichenlaub ), convirtiéndose en el 450.º soldado en recibir esta distinción. La entrega fue realizada por Adolf Hitler en el Berghof , la residencia de Hitler en el Obersalzberg de los Alpes bávaros , el 5 de mayo de 1944. [12] También estuvieron presentes en la ceremonia Anton Hafner , Otto Kittel , Günther Schack , Emil Lang , Alfred Grislawski , Erich Rudorffer , Martin Möbus , Hans-Karl Stepp , Wilhelm Herget , Günther Radusch , Otto Pollmann y Fritz Breithaupt , quienes recibieron las Hojas de Roble en esta fecha. [13]
El 15 de noviembre, Schoenert y el teniente Karl Schnörrer , el oberst Gordon Gollob , el mayor Georg Christl , el hauptmann Heinz Strüning y el mayor Josef Fözö formaron la guardia de honor en el funeral de Walter Nowotny en el Zentralfriedhof de Viena. Nowotny había muerto en combate el 8 de noviembre de 1944. El panegírico fue pronunciado por el Generaloberst Otto Deßloch . [14]
El 6 de marzo de 1945, Schoenert sucedió al Oberstleutnant Walter Borchers como Geschwaderkommodore (comandante del ala) del NJG 5. [6] Durante una salida al este del Elba el 27 de abril de 1945, una falla eléctrica dejó inutilizable el radar de Schonert y su Junkers Ju 88 G fue derribado por un De Havilland Mosquito de la Royal Air Force (RAF) . Sobrevivió y fue rescatado por tropas alemanas.
Schoenert sobrevivió a la guerra. El operador de radio y radio de Schoenert era habitualmente el Oberfeldwebel Johannes Richter .
Según el historiador estadounidense David T. Zabecki , a Schoenert se le atribuyeron 64 victorias aéreas. [15] Obermaier enumera a Schoenert con 65 victorias aéreas reclamadas en 376 misiones de combate, incluyendo 35 aviones soviéticos en el Frente Oriental . [16] Foreman, Parry y Mathews, autores de Luftwaffe Night Fighter Claims 1939 – 1945 , investigaron los Archivos Federales Alemanes y encontraron registros de 59 reclamaciones de victoria nocturna. [17] Mathews y Foreman también publicaron Luftwaffe Aces — Biographies and Victory Claims , enumerando a Schoenert con 62 reclamaciones. [18]
