El Rolls-Royce Hawk fue un motor de aviación británico diseñado por Rolls-Royce en 1915. Derivado de una bancada de seis cilindros del Rolls-Royce Eagle , producía 75 caballos de fuerza a 1370 rpm. La potencia se incrementó progresivamente hasta los 91 caballos de fuerza en febrero de 1916 y los 105 caballos de fuerza en octubre de 1918. [1]
Después de que Rolls-Royce fabricara los prototipos, el Hawk fue fabricado bajo licencia por Brazil Straker en Bristol entre 1915 y 1918. Durante este período se construyeron 204 motores y el Hawk se ganó una reputación de alta confiabilidad.
Se utilizaron muchos motores de este tipo para propulsar los dirigibles de patrulla costera de la clase SSZ, de los que se construyeron 76.
El primer motor de posguerra (número de serie 332) se instaló en un casco especialmente construido y se botó en Windermere en 1922 con el nombre de Canfly . Con un volante añadido, se conectaba directamente a la hélice del barco sin una caja de cambios. Capaz de alcanzar velocidades de 26 nudos (30 mph; 48 km/h), el Canfly se utilizó como barco oficial en varios intentos de récord mundial de velocidad durante las décadas de 1920 y 1930. El barco y el motor ahora se exhiben en un estado de funcionamiento pero no operacional en el museo Windermere Jetty . [2]
Datos de Lumsden [3]
Motores comparables
Listas relacionadas
