HMS Roebuck era un destructor Hawthorn Leslie de tres embudos y 30 nudos encargado por la Royal Navy según las Estimaciones Navales de 1898-1899. Fue el duodécimo barco en llevar el nombre. [2] [3] Sirvió durante la Primera Guerra Mundial y se disolvió en 1919.
El 30 de marzo de 1899, el Almirantazgo británico encargó tres destructores ( Roebuck , Greyhound y Racehorse ) al constructor naval de Newcastle Hawthorn Leslie , como parte del programa de construcción naval de 1898-1899. [5]
Los tres barcos se parecían mucho a los dos destructores de treinta nudos, Cheerful y Mermaid , construidos por Hawthorn Leslie bajo el programa 1896-1897. Tenían 214 pies 6 pulgadas (65,38 m) de largo total y 210 pies 11 pulgadas (64,29 m) entre perpendiculares , con una manga de 21 pies 1 pulgada (6,43 m) [5] y un calado de 8 pies 7 pulgadas (2,62 m). ). [6] El desplazamiento fue de 385 toneladas largas (391 t) ligero y 430 toneladas largas (440 t) a plena carga. [5] Cuatro calderas Yarrow (en lugar de las calderas Thornycroft utilizadas por Cheerful y Mermaid ) alimentaban vapor a dos máquinas de vapor de triple expansión de tres cilindros , con una potencia nominal de 6.100 caballos de fuerza indicados (4.500 kW). [7] [8] Se podían transportar hasta 85 toneladas largas (86 t) de carbón, lo que daba un alcance de 1.555 millas náuticas (2.880 km; 1.789 mi) a 11 nudos (20 km/h; 13 mph). [9] El barco tenía el armamento estándar de los Thirty-Knotters, es decir, un cañón QF de 12 libras y 12 cwt (calibre 3 pulgadas (76 mm)) en una plataforma en la torre de mando del barco (en la práctica, la plataforma también se usaba como el puente del barco ), con un armamento secundario de cinco cañones de 6 libras y dos tubos lanzatorpedos de 18 pulgadas (460 mm) . [10] [11] El barco estaba tripulado por 63 oficiales y marineros . [9]
Roebuck fue depositado el 2 de octubre de 1899 en el astillero Hebburn-on-Tyne de Hawthorn Leslie y botado el 4 de enero de 1901. [5] [12] Llegó al Astillero de Chatham el 18 de septiembre de 1901 para ser armada y preparada para las pruebas en el mar , [13] durante el cual alcanzó una velocidad de 30,346 nudos (56,201 km/h; 34,922 mph). [14] Fue completada y aceptada por la Royal Navy en marzo de 1902. [5] [12]
Después de su puesta en servicio fue asignada a la Flota del Canal . Pasó su carrera operativa principalmente en aguas nacionales. [5] En mayo de 1902 recibió a los oficiales y hombres del HMS Greyhound , y el comandante Marcus Rowley Hill en Chatham le encargó el servicio en la Flotilla de Instrucción de Medway . [15] Participó en la revisión de la flota celebrada en Spithead el 16 de agosto de 1902 para la coronación del rey Eduardo VII . [16] En agosto de 1906, el Roebuck , parte de la 3.ª Flotilla de Destructores , debía ser reacondicionado en Devonport Dockyard . [17] En 1910, Roebuck , comandado por Andrew Cunningham , más tarde Almirante de la Flota y Primer Lord del Mar , era parte de la 4ª Flotilla de Destructores con base en Portsmouth . [18]
El 30 de agosto de 1912, el Almirantazgo ordenó que todos los destructores se agruparan en clases designadas por letras según la velocidad y la apariencia del contrato. Como destructor de tres embudos con una velocidad contractual de 30 nudos, el Roebuck fue asignado a la clase C. [19] [20] Las letras de clase fueron pintadas en el casco debajo del área del puente y en un embudo . [21]
En julio de 1914 la encontró en la flotilla local de Portsmouth entregada al HMS Pomone . Fue enviada a Devonport bajo las órdenes del Comandante en Jefe de Portsmouth para el entrenamiento de cadetes hasta el Armisticio.
En diciembre de 1918, fue liquidada y puesta en reserva en espera de su eliminación. Se disolvió en Portsmouth Dockyard en 1919. [22]