El Ro-65 fue un submarino tipo L de la Armada Imperial Japonesa de la subclase L4. En servicio por primera vez en 1926, prestó servicio en aguas de Japón antes de la Segunda Guerra Mundial . Durante la Segunda Guerra Mundial, operó en el Pacífico central, apoyó a las fuerzas japonesas en la batalla de la isla Wake y la invasión de Rabaul , y participó en la campaña de las islas Aleutianas . Se hundió en un accidente de buceo en noviembre de 1942.
Los submarinos de la subclase Tipo L4 eran copias de la subclase Grupo 3 del submarino británico clase L construido bajo licencia en Japón. [1] Eran ligeramente más grandes y tenían dos tubos lanzatorpedos más que los submarinos precedentes de la subclase L3. [1] Desplazaban 1.004 toneladas (988 toneladas largas) en la superficie y 1.322 toneladas (1.301 toneladas largas) sumergidas. Los submarinos tenían 78,39 metros (257 pies 2 pulgadas) de largo y tenían una manga de 7,41 metros (24 pies 4 pulgadas) y un calado de 3,96 metros (13 pies 0 pulgadas). Tenían una profundidad de inmersión de 60 metros (197 pies).
Para navegar en superficie, los submarinos estaban propulsados por dos motores diésel Vickers de 1200 caballos de fuerza al freno (895 kW) , cada uno de los cuales impulsaba un eje de hélice . Cuando estaban sumergidos, cada hélice era impulsada por un motor eléctrico de 800 caballos de fuerza al eje (597 kW) . Podían alcanzar 15,7 nudos (29,1 km/h; 18,1 mph) en la superficie y 8,6 nudos (15,9 km/h; 9,9 mph) bajo el agua. En la superficie, tenían un alcance de 5500 millas náuticas (10 200 km; 6300 mi) a 10 nudos (19 km/h; 12 mph); sumergidos, tenían un alcance de 80 millas náuticas (150 km; 92 mi) a 4 nudos (7,4 km/h; 4,6 mph).
Los submarinos estaban armados con seis tubos lanzatorpedos internos de 533 mm (21 pulgadas) , todos en la proa , y llevaban un total de doce torpedos del tipo 6th Year . También estaban armados con un solo cañón de cubierta de 76,2 mm (3 pulgadas) y una ametralladora de 6,5 mm .
El Ro-65 fue botado el 15 de noviembre de 1924 por Mitsubishi en Kobe , Japón . [2] [3] Botado el 25 de septiembre de 1925, [2] [3] fue completado y puesto en servicio el 30 de junio de 1926. [2] [3]
Tras su puesta en servicio, el Ro-65 fue asignado al Distrito Naval de Maizuru y asignado a la División de Submarinos 33. [2] El 15 de diciembre de 1926, fue transferido al Distrito Naval de Sasebo y reasignado a la División de Submarinos 27, en la que permaneció hasta 1942, en la División de Defensa de Sasebo. [2] La División de Submarinos 27 fue reasignada al Escuadrón de Submarinos 1 de la 1.ª Flota de la Flota Combinada el 15 de enero de 1927, [2] [3] y luego regresó a la División de Defensa de Sasebo en el Distrito Naval de Sasebo el 30 de noviembre de 1929. [2] El 24 de diciembre de 1929, la división fue reasignada al Escuadrón de Submarinos 2 de la 2.ª Flota de la Flota Combinada. [2] Regresó nuevamente a la División de Defensa de Sasebo en el Distrito Naval de Sasebo el 1 de diciembre de 1930. [2] El Ro-65 fue dado de baja y colocado en reserva en Sasebo , Japón, el 1 de abril de 1931. [2] [3]
El Ro-65 fue puesto nuevamente en servicio el 1 de diciembre de 1931, [2] reanudando el servicio activo en la División de Submarinos 27 y en la División de Defensa de Sasebo en el Distrito Naval de Sasebo. [2] El 1 de octubre de 1932, la división fue reasignada al Escuadrón de Guardia de Sasebo. [2] El 15 de noviembre de 1933, la división regresó al servicio en la División de Defensa de Sasebo, [2] y ese día el Ro-65 fue nuevamente dado de baja y colocado en reserva en Sasebo. [2] [3]
El Ro-65 fue puesto nuevamente en servicio el 1 de noviembre de 1934, [2] y regresó al servicio en la División de Submarinos 27, que para entonces estaba nuevamente sirviendo en el Escuadrón de la Guardia de Sasebo en el Distrito Naval de Sasebo. [2] La división fue transferida al Escuadrón de Defensa de Sasebo el 15 de noviembre de 1935. [2] El 1 de diciembre de 1936, el Ro-65 fue nuevamente dado de baja y colocado en reserva en Sasebo. [2] [3] Fue puesto nuevamente en servicio el 20 de marzo de 1937 y se reincorporó a la División de Submarinos 27 en el Escuadrón de la Guardia de Sasebo, [2] pero nuevamente fue dado de baja el 1 de diciembre de 1937 y regresó a un estado de reserva. [2] Fue colocada en la Segunda Reserva en el Distrito Naval de Sasebo el 15 de diciembre de 1938. [2]
Las fuentes ofrecen diferentes relatos sobre el estado del Ro-65 durante 1939-1940, afirmando o dando a entender que fue puesto nuevamente en servicio el 1 de noviembre de 1939, [2] que permaneció en la Segunda Reserva hasta el 15 de noviembre de 1939 y luego estuvo en la Primera Reserva hasta su puesta en servicio nuevamente el 15 de noviembre de 1940, [2] y que fue puesta nuevamente en servicio el 20 de marzo de 1940 [3] o el 28 de septiembre de 1940. [3] Cualquiera que sea el caso, regresó al servicio activo a tiempo para la reasignación de la División de Submarinos 27 al Escuadrón de Submarinos 7 en la 4.ª Flota de la Flota Combinada el 15 de noviembre de 1940. [2]
Cuando la Armada Imperial Japonesa se desplegó para el próximo conflicto en el Pacífico , el Ro-65 estaba en Kwajalein en las Islas Marshall con los otros submarinos de la División de Submarinos 27, Ro-66 y Ro-67 . [3] Recibió el mensaje "Escale el Monte Niitaka 1208" ( en japonés : Niitakayama nobore 1208 ) de la Flota Combinada el 2 de diciembre de 1941, indicando que la guerra con los Aliados comenzaría el 8 de diciembre de 1941, hora de Japón , [3] que era el 7 de diciembre de 1941 al otro lado de la Línea Internacional de Cambio de Fecha en Hawái , donde los planes japoneses exigían que la guerra comenzara con su ataque a Pearl Harbor .
El 5 de diciembre de 1941, el Ro-65 partió de Kwajalein a Roi en las Islas Marshall. [3] Partió de Roi el 6 de diciembre de 1941 y se dirigió a la isla Wake , donde comenzó la batalla de la isla Wake el 8 de diciembre de 1941, con el Ro-65 , el Ro-66 y el Ro-67 apoyando a las fuerzas japonesas que intentaban apoderarse del atolón . [3] Las fuerzas del Cuerpo de Marines de los Estados Unidos que defendían Wake rechazaron el asalto japonés inicial ese día. [3] Mientras los japoneses reunían refuerzos para una segunda y mayor invasión de la isla, el Ro-65 realizó su primera patrulla de guerra, operando frente a Wake hasta el 13 de diciembre de 1941. [3] Luego regresó a Kwajalein, a donde llegó en compañía del Ro-67 el 17 de diciembre de 1941. [3] Finalmente, la batalla de la isla Wake concluyó el 23 de diciembre de 1941 con la conquista japonesa del atolón. [3]
El Ro-65 partió de Kwajalein el 24 de diciembre de 1941 para comenzar su segunda patrulla de guerra, asignada a un área de patrulla en las cercanías de la isla Howland y las islas Fénix . [3] La patrulla transcurrió sin incidentes y regresó a Kwajalein el 2 de enero de 1942. [3]
El 16 de enero de 1942, el Ro-65 se puso en marcha en compañía del Ro-67 para apoyar la invasión japonesa de Rabaul en Nueva Bretaña en las Islas del Almirantazgo , con órdenes de patrullar al sur del cabo St. George en Nueva Irlanda . [3] El 21 de enero de 1942, los dos submarinos recibieron órdenes de unirse a los submarinos de la División de Submarinos 33 ( Ro-63 , Ro-64 y Ro-68 ) para patrullar el canal de St. George mientras las fuerzas japonesas desembarcaban en Rabaul, pero no encontraron objetivos. [3] El Ro-65 llegó a Truk el 29 de enero de 1942. [3]
El 10 de febrero de 1942, la División de Submarinos 27 se disolvió y el Ro-65 y el Ro-67 fueron reasignados a la División de Submarinos 26. [3] Los dos submarinos partieron de Truk el 18 de febrero de 1942 con órdenes de reconocer el área de Butaritari en las Islas Gilbert , procediendo a Butaritari después de hacer escala en Ponape en las Islas Carolinas del 28 de febrero al 3 de marzo de 1942. [3] [4] Después de completar el reconocimiento, los dos submarinos se dirigieron a Japón, haciendo escala en el atolón Jaluit en las Islas Marshall del 17 al 18 de marzo de 1942 y en Saipán en las Islas Marshall del 24 al 27 de marzo antes de proceder a Sasebo, a donde llegaron el 2 de abril de 1942. [3] [4]
El 14 de julio de 1942, la 26.ª División de Submarinos fue reasignada a la Quinta Flota [3] para prestar servicio en las Islas Aleutianas , donde la campaña de las Islas Aleutianas había comenzado en junio de 1942 con la ocupación japonesa de Attu y Kiska . El 10 de septiembre de 1942, el Ro-65 y el Ro-67 partieron de Sasebo, para luego hacer escala en Ōminato , Japón, del 13 al 15 de septiembre y en Paramushiro , en las islas Kuriles del norte , del 19 al 21 de septiembre antes de dirigirse a su nueva base de operaciones en Kiska, a la que llegaron el 26 de septiembre de 1942. [3] Casi tan pronto como llegaron, los aviones estadounidenses atacaron el puerto, infligiendo daños al Ro-67 que lo obligaron a regresar a Ōminato para reparaciones. [3] El Ro-65 permaneció en Kiska y el 28 de septiembre de 1942 sufrió daños menores en su torre de mando cuando los aviones estadounidenses lo ametrallaron durante otro ataque aéreo. [3]
El Ro-65 partió de Kiska en compañía del submarino Ro-62 con órdenes de realizar un reconocimiento de Cold Bay en la península de Alaska en el Territorio de Alaska . [3] El Ro-65 penetró en Cold Bay el 10 de octubre de 1942 y regresó a Kiska el 15 de octubre de 1942. [3]
El 17 de octubre de 1942, el Ro-65 se puso en marcha para rescatar a los supervivientes del destructor Oboro , que se había hundido en un ataque aéreo estadounidense ese día en el mar de Bering al noreste de Kiska a 52°17′N 178°08′E / 52.283, -178.133 (Oboro) , y para estar listo para rescatar a la tripulación del destructor Hatsuharu , que había sufrido graves daños en el mismo ataque, en caso de que se hundiera. [3] El Ro-65 abandonó su zona de patrulla el 19 de octubre de 1942 y el 21 de octubre recibió órdenes de realizar un reconocimiento de la bahía de Holtz en la costa noreste de Attu. [3] Reconoció la bahía de Holtz el 23 de octubre y regresó a Kiska el 31 de octubre de 1942. [3]
El Ro-65 estaba anclado en Kiska el 3 de noviembre de 1942 cuando los bombarderos B-24 Liberator de la Undécima Fuerza Aérea de las Fuerzas Aéreas del Ejército de los Estados Unidos atacaron el puerto. [3] Para evitar el ataque de los bombarderos que se acercaban, todos los submarinos en el puerto se sumergieron tan pronto como las fuerzas japonesas detectaron la incursión entrante. [3] Cuando el Ro-65 se sumergió, su válvula de inducción principal y la escotilla de la torre de mando todavía estaban abiertas, y la fuerza del agua que entraba empujó a su contramaestre a un lado cuando intentó cerrar la escotilla inferior de la torre de mando. [3] Se produjo una fuerte inundación, ahogando a 19 miembros de su tripulación en su sección de popa mientras se hundía con un ángulo de 30 grados hacia abajo por la popa , quedando apoyada con su popa en el fondo del puerto. [3] Sus 45 supervivientes escaparon a través de sus tubos lanzatorpedos , tras lo cual su sección de proa también perdió flotabilidad y se hundió hasta el fondo del puerto en 51°58′N 177°33′E / 51.967, -177.550 (Ro-65) . [3]
Los japoneses eliminaron el Ro-65 de la lista de la Armada el 1 de agosto de 1943. [3]
Los buzos del buque de rescate y salvamento de la Armada de los Estados Unidos USS Safeguard (ARS-50) inspeccionaron los restos del Ro-65 en Kiska en septiembre de 1989. [3]