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Renault deporte

Renault Sport ( pronunciación francesa: [ʁəno spɔʁ] ) o Renaultsport , era la división de deportes de motor , rendimiento y vehículos especiales para los automóviles con la insignia de Renault y ahora es una subinsignia de los automóviles Renault administrados por Alpine . Renault Sport se fundó oficialmente en 1976 como resultado de la fusión entre los departamentos de competición Alpine y Gordini . [4] Se reorganizó en 2002 y 2016. En diciembre de 2021, todas las operaciones de Renault Sport se fusionaron en una unidad de negocio liderada por Alpine. [3] La gama de automóviles Renault Sport bajo Alpine se eliminará casi por completo a finales de 2023.

Historia

Un Renault R5 Maxi Turbo
Logotipo del antiguo Renault Sport utilizado desde mediados de los 80 hasta 2004
Renault Alpino A110

Renault Sport se creó a finales de 1976, cuando Renault cerró el departamento de competición Alpine (en aquel momento, su principal división de deportes de motor), situado en Dieppe , y trasladó todas las actividades de carreras a la fábrica Gordini en Viry-Châtillon , [5 ] [6] en las afueras de París . [6] [7] [8] El departamento Alpine, con sede en Dieppe, se especializaba en la construcción de chasis de coches de carreras, mientras que Gordini, con sede en Viry-Châtillon, se centraba en motores. Sin embargo, surgieron varios conflictos entre ellos, y Renault tomó la decisión de unificar ambos departamentos en una única ubicación para lograr una mayor integración y armonía. [4] La empresa se concentró principalmente en desarrollar un coche para la Fórmula Uno, aunque también participó en otras series.

En 2002, la fábrica de Viry-Châtillon se convirtió en el departamento de motores del equipo Renault F1 y Renault Sport se trasladó a Les Ulis y pasó a llamarse Renault Sport Technologies (RST). [9]

El 3 de febrero de 2016, Renault anunció una reorganización de sus actividades de carreras y espectáculos. La operación de Fórmula Uno y la antigua rama de deportes de motor de RST pasaron a depender de la nueva división Renault Sport Racing. La antigua sucursal de turismos de RST en Les Ulis se convirtió en la división Renault Sport Cars. [10]

En enero de 2021, la empresa Alpine anunció que absorbería tanto Renault Sport Racing como Renault Sport Cars para formar una unidad de negocio Alpine. [11] La gama Renault Sport, bajo el mando de Alpine, se está eliminando progresivamente. El último automóvil nuevo con la insignia Renault Sport, el Mégane Renault Sport Ultime (una variante del modelo Mégane de cuarta generación) presentado a principios de 2023, dejará de producirse a fines de 2023. [12]

rally

Los coches Renault tuneados por Gordini ganaron muchos rallyes durante las décadas de 1950 y 1960, y Alpine, al ser una filial de Renault, ganó el primer Campeonato Mundial de Rally (WRC) en 1973. En el WRC, Renault tuvo cierto éxito con coches como el R5 Turbo. y el R17 Gordini hasta que abandonó los rallyes internacionales a finales de 1994 [13] (aunque siguió compitiendo en series de rallyes nacionales y promocionales).

El Campeonato de Europa de Rally lo ganó tres veces un coche Renault (1999, 2004, 2005). [ cita necesaria ]

El 21 de febrero de 2013, Renault Sport Technologies anunció su regreso oficial a los rallyes internacionales en el Campeonato de Europa de Rally. [14] [15]

Resumen del WRC de Renault

† Sin asistencia Renault Sport.

JWRC

todoterreno

En 1979, los hermanos Marreau terminaron segundos en la categoría de coches en el Rally Dakar conduciendo un 4x4 4L preparado por Sinpar . Ganaron la edición de 1982 con un Renault 20 Turbo 4x4 respaldado por Renault Sport. [17] Posteriormente, Renault Sport impulsó y patrocinó los buggies Schlesser -Renault Elf que ganaron las ediciones de 1999 [18] y 2000. [19] El coche de 1999 fue el primer ganador del Dakar con tracción en dos ruedas . [20]

Renault 20 Turbo 4X4 París-Dakar - 1982

Fórmula E

Un automóvil e.dams respaldado por Renault Sport y conducido por Nicolas Prost durante el fin de semana del ePrix de Punta del Este 2014

Renault fue uno de los primeros fabricantes de automóviles involucrados en el campeonato de Fórmula E (FE). [21] Para la temporada inaugural , Renault Sport se convirtió en socio técnico de la serie, [22] y también acordó un acuerdo de patrocinio principal con el equipo e.dams [23] que logró el primer campeonato de equipos de Fórmula E. [21] Antes de la temporada 2015-16 , tras la introducción de nuevas reglas que permitían el desarrollo de los sistemas de propulsión eléctricos utilizados en el chasis Spark de la Fórmula E, Renault anunció que entraría como proveedor de e.dams. [21] El nuevo tren motriz fabricado por Renault Sport se denominó Renault ZE 15. [24] Para la temporada 2016-17 , Renault agregó al equipo chino Techeetah como cliente de tren motriz. [25] En octubre de 2017, Renault Sport Racing anunció que se retiraría de la Fórmula E al final de la temporada 2017-18 . [26]

Resultados de Renault Sport como proveedor de propulsores

( tecla ) (los resultados en negrita indican la pole position, los resultados en cursiva indican la vuelta más rápida)

Formula Uno

Giancarlo Fisichella (Renault) conduciendo el R26 en el Gran Premio de Malasia de 2006
Renault RS01 en Goodwood 2012

De 1977 a 1986 y nuevamente entre 1989 y 1997, Renault Sport estuvo a cargo del programa de Fórmula Uno de Renault. [27] Renault Sport F1 , creado a finales de 2010 y activo hasta 2015, fue una encarnación posterior de la participación de Renault en la Fórmula Uno y tenía su sede en Viry-Châtillon, que funcionaba como una operación semiindependiente. [28] [29] [30] En 2016, la operación de Fórmula Uno pasó a formar parte de Renault Sport Racing. [10] En septiembre de 2020, la compañía Renault dijo que reutilizaría el equipo de F1 para promover Alpine. [31]

Fórmula dos

Alpine construyó varios chasis y preparó motores para la Fórmula Dos (F2). En 1973, Renault-Gordini (más tarde Renault Sport) introdujo un motor V6 de dos litros para la F2, el CH , que fue la base de sus futuros motores de Le Mans y F1. [32] Jean-Pierre Jabouille y René Arnoux ganaron los campeonatos europeos de Fórmula 2 de 1976 y 1977 con coches con motor Renault. [33]

Resultados de Renault Sport como proveedor de motores

1976

( clave ) (Las carreras en negrita indican la pole position; las carreras en cursiva indican la vuelta más rápida)

1977

( clave ) (Las carreras en negrita indican la pole position; las carreras en cursiva indican la vuelta más rápida)

Nota: Durante esta temporada, la Scuderia Everest también inscribió coches con motor Renault, aunque no fueron suministrados por Renault Sport.

Fórmula tres

Los motores Renault Gordini y Alpine se utilizaron en varias series de Fórmula Tres (F3) desde la década de 1960. Alpine (una filial de propiedad parcial de Renault desde 1973) también desarrolló coches para la categoría. [32] En 1979, Alain Prost ganó el Campeonato de Europa de Fórmula Tres de la FIA con un motor Renault preparado por Oreca . La última victoria de un motor Renault antes de su retirada de la fórmula a finales de 2003 fue en el Gran Premio de Macao de 2003 con una unidad adaptada por Sodemo procedente de un coche Dallara del equipo Signature conducido por Nicolas Lapierre . [34] [35]

Renault Alpine A442B - 1978

Renault Sport Technologies anunció su regreso a la F3 como proveedor de motores con Oreca nuevamente como preparador de motores para el Campeonato Europeo de Fórmula Tres FIA 2014. [36] Sin embargo, esto se detuvo indefinidamente debido a la falta de potencia del motor sintonizado por Oreca en comparación con sus rivales. [37]

Carros deportivos

Alain Menu conduciendo para Renault en la temporada 1998 del Campeonato Británico de Turismos

Renault Sport fue responsable de las inscripciones de Renault en carreras de autos deportivos durante la década de 1970, incluida su victoria en las 24 Horas de Le Mans de 1978 con el Renault Alpine A442 . [38]

turismos

Aprovechando la creciente reputación y el éxito de las regulaciones Super Touring introducidas a principios de la década de 1990, Renault tomó la decisión de participar en el Campeonato Británico de Turismos en 1993 con el actual campeón Tim Harvey y Alain Menu como sus pilotos. [39] El primer esfuerzo BTCC de Renault se basó en el chasis Renault 19 , desarrollado inicialmente por el piloto de pruebas Jean Ragnotti . El éxito fue casi inmediato, ya que Harvey y Menu obtuvieron una victoria cada uno en 1993, antes de que el 19 fuera reemplazado por el nuevo Renault Laguna en 1994. El Laguna se prestó como una propuesta más competitiva que su predecesor y pasó a ser un automóvil de gran éxito en todo momento. su vida deportiva, cuyo punto culminante se produjo en 1997, cuando Alain Menu consiguió 12 victorias en su camino hacia el campeonato. [40]

Montañismo

En 2011, un coche Dacia Duster preparado para Renault Sport Technologies, Sodemo y Tork Engineering y equipado con un motor Nissan GT-R participó en la escalada de Pike's Peak . [41]

Fabricación de automóviles

Renault Clio RS 2012

En 1994, Renault discontinuó la marca Alpine, identificando desde entonces sus autos deportivos fabricados en la fábrica de Dieppe como Renault Sport, comenzando con el Renault Sport Spider en 1996. [42] La producción de autos deportivos Renault para los mercados principales en Dieppe terminó en 2018. También se producen modelos Renault Sport en la factoría de Renault España en Palencia ( Mégane Renault Sport ). [43]

Antiguos modelos

Divisiones

Renault Sport se encarga de la concepción y la fabricación de los coches deportivos con la marca Gordini [48] y también de la modificación de coches y furgonetas para usos especiales (transporte de personas con movilidad reducida, coches de autoescuela, flotas comerciales) a través de su división Renault Tech. [49] [50]

Sitios

Actividades

Renault Clio S1600 , Rally Príncipe de Asturias, 2005

campeonatos

Renault Sport organiza varios campeonatos nacionales e internacionales de carreras monomarca.

Internacional

Renault 8 Gordini Coupé de los Alpes 1968

Muchas filiales internacionales de Renault tienen su propia división Renault Sport, incluidas Renault Reino Unido, [51] Renault Argentina , [52] Renault España y Renault Italia, [53] entre otras.

Renault en el automovilismo

Renault también participa en otras series de carreras, pero no como Renault Sport.

Referencias

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enlaces externos

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