La región de la ciudad de Leeds , o informalmente Gran Leeds , es una región urbana de asociación empresarial local ubicada en West Yorkshire , Inglaterra . Antes del acuerdo de descentralización de West Yorkshire, la asociación cubría partes de South y North Yorkshire . Según la Oficina de Estadísticas Nacionales , en 2017 la región de la ciudad ocupaba el segundo lugar detrás de Greater London tanto en población como en VAB en el Reino Unido . Tiene una población de 2.320.214 millones y un VAB de £69.62 mil millones. [1]
En 2004 se fundó la Leeds City Region, una ciudad que se centraba en las regiones urbanas del Reino Unido. [2] Fue la tercera ciudad región importante que se estableció en el Reino Unido, después del Gran Londres en 1965 y el Gran Manchester en 1974. La ciudad región abarca numerosas ciudades y pueblos de Yorkshire, entre los que se incluyen Leeds , Bradford , Wakefield , Halifax y Huddersfield . [2]
En 2008 se estableció un acuerdo multiárea y desde 2011 el desarrollo económico ha sido apoyado por la Leeds City Region LEP, que forma una asociación empresarial local dirigida por empresas . [3] Las actividades de la región de la ciudad están coordinadas por la Autoridad Combinada de West Yorkshire desde 2012, anteriormente la Leeds City Region Partnership y la Leeds City Region Leaders Board, desde abril de 2007 las decisiones estratégicas de gobernanza local han sido tomadas por el comité conjunto. [4]
Como parte de un "pacto urbano" de 2012, se creó la Autoridad Combinada para recibir poderes delegados para el transporte, el desarrollo económico y la regeneración. [5] [6] La secretaría de la región de la ciudad tiene su sede en el Ayuntamiento de Leeds . [7] La Zona Empresarial de la Región de la Ciudad de Leeds promueve el desarrollo en cuatro sitios a lo largo de la carretera A63 East Leeds Link Road.
La región cubre un área física amplia y variada, incluyendo parte del Parque Nacional Yorkshire Dales .
De todas las ciudades y pueblos, Leeds es la más grande en términos de superficie geográfica, población y economía. Sin embargo, Leeds contiene menos de un tercio de la población y la superficie geográfica de la región.
Bradford es la segunda ciudad más grande de la región, juntas Leeds y Bradford contienen más del 50% de los habitantes de la región.
Tanto Leeds como Bradford se encuentran entre las cinco áreas de autoridad local más grandes de Inglaterra en términos de población.
La región incluye todo West Yorkshire . Históricamente, antes de 2021, partes de South Yorkshire y North Yorkshire estaban incluidas en la asociación.
El área geográfica incluida en la región de la ciudad está formada por las áreas de autoridad local en West Yorkshire, que comprenden Bradford , Calderdale , Kirklees , Leeds y Wakefield .
Cada asentamiento principal de los distritos pertenecía al área de tenencia anterior a 1974 denominada " West Riding del condado de York y el condado de la ciudad de York ".
La región de la ciudad está conectada directamente con el aeropuerto de Leeds Bradford , aunque se puede llegar fácilmente al aeropuerto de Manchester en tren y por carretera desde algunas partes de la región de la ciudad, mientras que los aeropuertos de Doncaster , Teesside y Humberside también son fácilmente accesibles. Los puertos de Humber también están a poca distancia.
Las autopistas A1(M) de norte a sur y M62 de este a oeste se cruzan cerca de Leeds, cerca del final de la M1 desde Londres. Una serie de ramales de la autopista permiten que el tráfico llegue rápidamente a los centros de Leeds y Bradford. Existe una amplia red de carreteras secundarias con base en Leeds, Bradford, Huddersfield y York. La A1, la A64 y la A650 son importantes rutas troncales .
La estación de tren de Leeds es el centro de la extensa red ferroviaria de cercanías de la región . El enlace principal con Londres es la East Coast Main Line , que sirve principalmente a Leeds, Wakefield Westgate y York . Hay servicios regionales semirrápidos en la línea Trans-Pennine que sirven a Huddersfield , Dewsbury , Leeds, Garforth , York y Northallerton . West Yorkshire Metro coordina los servicios ferroviarios en la parte de West Yorkshire de esta área, pero no en Craven y Harrogate, que están bajo los auspicios del Consejo del Condado de North Yorkshire . El canal de Leeds y Liverpool y Aire and Calder Navigation pasan por la región, aunque hoy solo se utilizan con fines recreativos.
Hay planes en marcha para mejorar el transporte público en Leeds, convirtiéndola en una ciudad sin automóviles con mejoras en los servicios de ferrocarril, autobús y carriles bici. [8] [9] [10]
Según la lista de ciudades por PIB , la región de la ciudad de Leeds se encuentra entre las 150 principales regiones urbanas del mundo en función de su VAB . La región tiene una economía diversificada que consta de alrededor de 100.000 empresas, que generan alrededor de 52 mil millones de libras al año y está siendo reconocida como un centro nacional de servicios financieros y comerciales. [11] Leeds es el corazón económico, con unas 124.000 personas dedicadas a los servicios financieros. [12] La ciudad es el segundo centro financiero y legal más grande del Reino Unido. [13] [14]
Las zonas rurales se han diversificado y cuentan con una economía mixta que combina una variedad de oportunidades de empleo con la agricultura y una sólida base turística. A pesar de ello, la mala conectividad física ha obstaculizado el crecimiento en las zonas rurales. La agricultura ha declinado y existen focos de privación grave y exclusión social . Existen problemas de asequibilidad de la vivienda y de acceso deficiente a los servicios.
Aunque, como la mayor parte de la industria manufacturera del Reino Unido, la región de la ciudad conserva su papel en la base manufacturera del país, que ha surgido de un período de reestructuración y se ha dedicado a producir bienes de mayor valor, gestionando elementos de producción deslocalizados y concentrándose en la actividad de investigación y desarrollo . El sur y el oeste de la región han tenido históricamente economías basadas en la industria, aunque se han ido alejando de ella en las últimas décadas. Huddersfield , por ejemplo, se ha estado desarrollando en el sector de las industrias creativas. [16]
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Yorkshire es un destino turístico muy popular, y muchos turistas utilizan Leeds , Skipton , Bradford , Harrogate y York como base para explorar el Parque Nacional Yorkshire Dales . En 2007, la economía turística contribuyó con 6.300 millones de libras esterlinas, es decir, el 8,5% de la producción total de la región de Yorkshire y Humber , una proporción elevada en comparación con el promedio nacional.
Esta producción ha crecido un 50% en los últimos 10 años. El sector emplea a 243.500 personas, de las cuales el 51% trabaja a tiempo completo, en más de 20.000 empresas. [18] Leeds muestra una variedad de puntos de referencia naturales y construidos. Los puntos de referencia naturales incluyen sitios tan diversos como el afloramiento de arenisca de Otley Chevin y la reserva RSPB de Fairburn Ings . Los parques de la ciudad en Roundhay y Temple Newsam han sido propiedad y mantenidos por el consejo durante mucho tiempo para el beneficio de los contribuyentes y entre los espacios abiertos en el centro de Leeds están Millennium Square , City Square , Park Square y Victoria Gardens. Este último es el sitio del monumento de guerra central de la ciudad : hay otros 42 monumentos de guerra en los suburbios, pueblos y aldeas del distrito. [19]
El entorno construido abarca edificios de orgullo cívico como el Ayuntamiento de Morley y el trío de edificios en Leeds, el Ayuntamiento de Leeds , el Corn Exchange y el Museo de la Ciudad de Leeds , del arquitecto Cuthbert Brodrick . Los dos edificios blancos en el horizonte de Leeds son el edificio Parkinson de la Universidad de Leeds y el Civic Hall , con búhos dorados adornando las cimas de las agujas gemelas de este último. [20] Armley Mills , Tower Works , con sus torres inspiradas en campanarios, y Temple Works de estilo egipcio recuerdan el pasado industrial de la ciudad, mientras que el sitio y las ruinas de la Abadía de Kirkstall muestran la belleza y la grandeza de la arquitectura cisterciense . Las iglesias notables son Leeds Minster (anteriormente Leeds Parish Church), St George's Church y Leeds Cathedral , en el centro de la ciudad, y la Church of St John the Baptist, Adel y Bardsey Parish Church en lugares más tranquilos. Entre las capillas no conformistas más notables se incluyen la Capilla de Salem , que data de 1791 y, en particular, el lugar de nacimiento del Leeds United Football Club en 1919. [21] [22]
Hay dos sitios declarados Patrimonio de la Humanidad : la Abadía de Fountains ( Ripon ) y Saltaire (Bradford). Cuatro museos nacionales tienen su base en la región: el Museo Nacional de Medios de Comunicación (Bradford), la Armería Real en Leeds, el Museo Nacional del Ferrocarril (el museo ferroviario más grande del mundo) en York y el Museo Nacional de Minería del Carbón de Inglaterra ( Overton ). Además, hay muchos otros museos más pequeños que representan la historia industrial, agrícola y cultural de la región, como el Museo Industrial Armley Mills en Leeds, el Museo Textil Bankfield en Halifax, el Museo Brontë Parsonage en Haworth y el Museo de Agricultura de Yorkshire en Murton Park en York.
Hay una fuerza laboral grande y diversa de alrededor de 1,4 millones y un perfil más joven que el promedio en algunas partes de la región de la ciudad, por ejemplo Bradford. La región de la ciudad alberga seis universidades, University of Bradford , University of Huddersfield , University of Leeds , Leeds Beckett University , University of York y York St John University , que producen más de 40.000 graduados cada año. Las universidades de Leeds y York, junto con Sheffield, forman el Consorcio White Rose, que representa el 86% del gasto en investigación en la región. Science City York [23] representa un mecanismo para crear un entorno en el que la tecnología, las habilidades y los negocios pueden prosperar juntos. La región de la ciudad ha estado a la vanguardia de las telecomunicaciones . Hay una variedad de espacios de empleo disponibles con una cantidad significativa de nuevos espacios de oficina en Leeds.
Existe una gran variedad de comunidades urbanas y rurales distintivas. Muchas ciudades y pueblos se caracterizan por edificios distintivos basados en un extenso legado victoriano, cerca de mercados laborales y centros comerciales prósperos. El acceso a los entornos rurales varía desde el atractivo de "alto nivel" de la zona del Triángulo Dorado de los distritos del norte de Leeds, Harrogate y York, hasta las ciudades y pueblos del este y sur de Leeds. Leeds es un centro de vida en el centro de la ciudad y ha ayudado a estimular desarrollos similares en otros centros urbanos, incluidos Bradford, Huddersfield y Wakefield.
Es probable que los patrones actuales de demanda en el extremo superior del mercado continúen, lo que aumentará los problemas de división de los grupos sociales y la asequibilidad. En el otro extremo del mercado hay problemas tanto con la escasez de viviendas sociales de alquiler como con la asequibilidad. Existe un legado significativo de viviendas adosadas densamente pobladas, algunas de las cuales ya no son aptas para su propósito. El gobierno ha identificado la región de la ciudad de Leeds como la sede de una serie de nuevas ecociudades para satisfacer la demanda de vivienda.
La invitación a las agencias de desarrollo regional del norte para que elaboren un plan de desarrollo para abordar las disparidades regionales coincidió con el momento álgido de la agenda de descentralización regional del Nuevo Laborismo. Está respaldada por el objetivo del gobierno de "lograr mejoras sostenibles en el desempeño económico de todas las regiones inglesas para 2008 y, a largo plazo, reducir la brecha persistente en las tasas de crecimiento entre las regiones, demostrando avances para 2006".
En febrero de 2004, el gobierno del Reino Unido invitó a las tres agencias de desarrollo regional del norte de Inglaterra, Yorkshire Forward , One NorthEast y la Northwest Development Agency , a desarrollar una estrategia de crecimiento económico para elevar el perfil y el desempeño internacional del norte y reducir la brecha de producción de 30.000 millones de libras entre la región del norte y el promedio del resto de Inglaterra. En septiembre de 2004, las agencias de desarrollo publicaron "Moving Forward: The Northern Way (First Growth Strategy Report)".
La Estrategia de Crecimiento muestra cómo ocho regiones urbanas son clave para el crecimiento de la economía del norte. Las regiones urbanas están siendo cada vez más reconocidas como poderosos motores del crecimiento económico y entre ellas las regiones urbanas de Leeds, Sheffield , Hull and the Humber Ports , Liverpool , Manchester , Central Lancashire, Tees Valley y Tyne and Wear albergan el 90% de la población del norte y más del 90% de su actividad económica. Manchester y Leeds fueron destacadas como las dos regiones urbanas que tienen el mayor potencial para convertirse en ciudades competitivas a nivel europeo.
El Gobierno y las agencias de desarrollo regional crearon un Fondo de Crecimiento de la Northern Way de 100 millones de libras esterlinas para poner en marcha un Plan de Negocios, que se había diseñado en junio de 2005, destinado a implementar aspectos de la Estrategia de Crecimiento. Como parte de este plan, se invitó a las ocho regiones urbanas identificadas en la estrategia a que elaboraran Programas de Desarrollo de las Regiones Urbanas para contribuir al plan. En ellos se establecían las acciones e inversiones clave necesarias para implementar la estrategia en cada región urbana.
Durante más de diez años, Leeds ha sido miembro del Core Cities Group , una coalición de las principales ciudades regionales de Inglaterra que trabajan en conjunto para mejorar su desempeño económico y garantizar identidades positivas como lugares para vivir, trabajar, visitar y hacer negocios. Es un grupo autoseleccionado y autofinanciado.
El Grupo Core Cities tiene ocho intereses principales, a saber:
La primera cumbre económica, cuyo objetivo era debatir las oportunidades de una mayor colaboración en el seno de la región de la ciudad de Leeds, se celebró en noviembre de 2004. Participaron dirigentes políticos de Leeds, Barnsley, Bradford, Calderdale, Craven, Harrogate, Kirklees, Selby, Wakefield y York, así como de North Yorkshire, así como representantes de otras organizaciones regionales. Los delegados escucharon a oradores que presentaron las últimas investigaciones sobre las regiones de las ciudades como motores económicos. Se reconoció la necesidad de entablar una colaboración y un trabajo más estrechos a nivel de la región de la ciudad, ya que se hizo hincapié en que ni la ciudad ni la región en general son un nivel de planificación espacial adecuado para abordar cuestiones de competitividad económica.
Los delegados de la conferencia concluyeron que una mayor colaboración sería beneficiosa en las áreas de transporte, innovación y ciencia, habilidades y oferta laboral, infraestructura empresarial y vivienda, calidad de vida, cultura, marketing e imagen. Los líderes y directores ejecutivos de las once autoridades acordaron que se trataba de una agenda que debía desarrollarse y también acordaron elaborar un concordato para avanzar en acuerdos de trabajo más estrechos a nivel de ciudad-región. [25] [26]
Los acuerdos de trabajo negociados en la cumbre económica celebrada en noviembre de 2004 se utilizaron para desarrollar un Plan de Desarrollo de la Región de la Ciudad de Leeds provisional que se presentará como parte del Plan de Negocios "The Northern Way" en mayo de 2005.
La segunda versión del plan de desarrollo se publicó en noviembre de 2008. En el contexto de las presentaciones más amplias para la Revisión Integral del Gasto de 2007 realizadas por el Grupo Directivo de Northern Way y Yorkshire Forward, el plan identificó lo que la Región de la Ciudad de Leeds le pide al gobierno. Presentó una lista breve de propuestas e intervenciones estratégicas demostradas que necesitaban el apoyo del gobierno. [27]
A finales de 2005, como parte de la iniciativa "New Deal for City Regions", el Ministro de Comunidades y Gobierno Local pidió a cada una de las ciudades centrales que elaborara un plan de negocios con un pequeño número de prioridades clave que ayudarían a las ciudades a mejorar. Una delegación de Leeds y de la región presentó el "Leeds Business Case" al Ministro en el verano de 2006. En la presentación se sostenía que la ciudad se beneficiaría de una mayor libertad para tomar decisiones a nivel local y debería tener una mayor voz en la forma en que se asignan los presupuestos nacionales y regionales. En particular, se presentaron el transporte y el desarrollo de habilidades como cuestiones críticas para la economía de la ciudad. [28]
En el verano de 2007, el gobierno publicó el "Informe sobre el desarrollo económico y la regeneración a nivel subnacional", en el que se expone la estrategia del gobierno para reducir la brecha de rendimiento económico entre las ciudades del norte y sus homólogas del sur, así como la brecha de riqueza dentro de las ciudades. El reconocimiento por parte del gobierno de que las autoridades locales y subregionales están en la mejor posición para fomentar y desarrollar la prosperidad económica marcó el comienzo de un nuevo papel económico tanto para la ciudad como para la Asociación de la Ciudad y la Región de Leeds.
Como parte de los nuevos acuerdos, las asambleas regionales se eliminaron gradualmente a partir de 2010 y se amplió el mandato de las agencias de desarrollo regional. En particular, se les dio a las agencias de desarrollo regional la responsabilidad ejecutiva de desarrollar una nueva Estrategia Regional Integrada. [29] Los poderes de escrutinio de las Asambleas Regionales se transferirán a las autoridades locales. El objetivo declarado de las políticas es crear ciudades y regiones económicamente fuertes que impulsen la prosperidad nacional y brinden oportunidades y justicia social para todos. [30]
La asociación no tiene control político directo sobre las ciudades y distritos incluidos en su área, pero sí ejerce una influencia considerable sobre sus planes locales gracias al Acuerdo Multiárea firmado en julio de 2008. [31] La asociación se ocupa de cuestiones que son importantes para toda la región de la ciudad, pero que no pueden ser cubiertas por completo por una sola área de gobierno local, por ejemplo, la infraestructura de transporte y la comercialización del norte de Inglaterra al mundo. La estrategia proporciona a la región una sola voz con la que dirigirse al Gobierno central sobre cuestiones clave. En noviembre de 2006, la asociación publicó su programa de desarrollo revisado. [17]
Tabla de líderes
El Consejo de Líderes de la Región de la Ciudad de Leeds se constituyó legalmente como Comité Conjunto en abril de 2007. Reúne a los líderes electos de las once autoridades asociadas para tomar decisiones estratégicas en nombre de la región de la ciudad. El Consejo de Líderes está formado por los líderes de cada una de las diez autoridades de distrito, así como por el Consejo del Condado de North Yorkshire. Se rige por un conjunto de procedimientos y protocolos acordados anualmente, cuyo eje central es el principio de "un miembro, un voto". El Consejo se reúne seis veces al año y las reuniones son organizadas por turnos por cada autoridad miembro.
Los paneles de la Junta de líderes de la región de la ciudad de Leeds son grupos de trabajo creados por la Junta para asesorar a la Junta sobre asuntos específicos de la región de la ciudad de Leeds. Están compuestos por miembros de la Junta o sus representantes, y otros representantes de alto nivel de otras organizaciones que puedan ser cooptados para formar parte de los paneles por acuerdo de la Junta. Los paneles no tienen poderes ejecutivos. [32] La asociación tiene cuatro paneles que participan en la elaboración de estrategias para mejorar:
Las áreas de trabajo que no están asignadas específicamente a un solo panel son:
En octubre de 2007, la Junta de Líderes de la Región de la Ciudad de Leeds decidió tratar de desarrollar un Acuerdo Multiárea, que es un acuerdo voluntario entre grupos de autoridades locales y el gobierno que se centra en el trabajo transfronterizo y la descentralización como un medio para promover un aumento de la prosperidad económica local. La región de la Ciudad de Leeds estuvo en la primera ola de áreas piloto para un Acuerdo Multiárea y los socios aprovecharon la oportunidad para implementar áreas del Programa de Desarrollo de la Región de la Ciudad. [33] [34]
En marzo de 2009, la Asociación de la Región de la Ciudad de Leeds presentó una propuesta formal para obtener más poderes y financiación del Gobierno a través de un programa piloto. La Asociación presentó un "Plan Precursor" con propuestas de mayores responsabilidades en materia de vivienda y regeneración, habilidades de mayor nivel e innovación. La propuesta fue la respuesta formal de la Asociación al anuncio del Tesoro de Su Majestad en el Informe Previo al Presupuesto de noviembre de 2008 de que el Gobierno trabajaría con al menos dos asociaciones de regiones de la ciudad en todo el país para poner a prueba nuevas libertades y flexibilidades en una serie de áreas. Estos acuerdos harán que el Gobierno y sus agencias deleguen un mayor control sobre la financiación y la ejecución de planes clave a las autoridades de la región de la ciudad como una forma de estimular el crecimiento económico. La Asociación ha propuesto que con los nuevos poderes y financiación, las autoridades de la región de la ciudad podrán ejecutar de manera más eficaz las acciones a corto y largo plazo necesarias para que los mercados vuelvan a funcionar. [35]
En abril de 2009, la asociación se unió a la región de la ciudad de Manchester como una de las dos únicas regiones urbanas del país a las que se les ha concedido este estatus piloto, tal como anunció el Ministro de Hacienda Alistair Darling en su discurso presupuestario. [36] Esto otorgará a la asociación poderes de gasto descentralizados en materia de vivienda, regeneración, habilidades e innovación. [37]
El gobierno invitó a la región de la ciudad de Leeds a presentar propuestas para nuevas ecociudades. Sin embargo, la Asociación de la Región de la Ciudad ha analizado la posibilidad de una ecociudad independiente y ha llegado a la conclusión de que no ofrecería la forma más adecuada y sostenible de avanzar para satisfacer las necesidades de vivienda y vivienda asequible de la región de la ciudad. Después de un estudio de la región de la ciudad, la Unidad de Medio Ambiente de Estocolmo determinó que la mejor manera de reducir su huella de carbono en un 80% para 2050 implicaba trabajar dentro de los asentamientos existentes y cambiar el comportamiento. [38] La asociación considera que las necesidades de vivienda y regeneración de la región de la ciudad se pueden satisfacer mejor aplicando principios ecológicos en una serie de importantes sitios de regeneración dentro de los entornos urbanos existentes. [39]
La asociación ha propuesto al Gobierno cuatro importantes sitios de regeneración de zonas industriales abandonadas como alternativas a una ciudad ecológica en la región de la ciudad. Los sitios propuestos son:
Las obras de construcción sólo están listas para comenzar en un sitio, el proyecto Aire Valley, al sureste del centro de la ciudad de Leeds. El sitio de 1.000 hectáreas tiene el potencial de proporcionar hasta 15.000 viviendas ecológicas, modernizar 7.000 viviendas existentes y crear 27.000 nuevos puestos de trabajo. La primera fase se concentrará en la zona de Hunslet Riverside, junto al museo Royal Armouries, donde se pueden construir 2.500 nuevas viviendas. Los nuevos trolebuses y carriles bici harán que los viajes hacia y desde la zona sean ambientalmente sostenibles y se desincentivará el uso de automóviles.
En julio de 2009, el Ministro de Vivienda y diputado por Wentworth, John Healey, anunció que Yorkshire recibirá 83 millones de libras a través del programa Kickstart de la Agencia de Viviendas y Comunidades , diseñado para financiar proyectos de vivienda que se habían estancado durante la recesión, lo suficiente para construir 2.088 viviendas. [42]
En julio de 2008, la ciudad-región presentó una candidatura exitosa para obtener el estatus de "Nuevo punto de crecimiento". El programa de desarrollos de Nuevos puntos de crecimiento apoya la entrega de 5.000 nuevas viviendas adicionales a los objetivos de vivienda regionales. Se centra en el distrito de Barnsley Calderdale y Wakefield en una variedad de tenencias e incluye una variedad de viviendas asequibles para alquiler y ocupación por parte de propietarios. El programa propone 34.515 nuevas viviendas, 5.000 de las cuales serán adicionales netas durante el período de 2008 a 2016/17. [43]
Como un paso hacia el desarrollo de una base de evidencia para apoyar la coproducción de la Estrategia Regional Integrada (IRS) promulgada por la "Revisión Subnacional de Desarrollo Económico y Regeneración", la ciudad-región ha iniciado un estudio para investigar si los acuerdos de infraestructura actuales respaldarán las aspiraciones económicas de la ciudad-región. El estudio tiene como objetivo identificar los tipos de mejoras de infraestructura que serán necesarias para apoyar el crecimiento. Se examinará la infraestructura crítica y la infraestructura verde . En el caso de la infraestructura crítica, los planificadores deben tener la confianza de que los nuevos desarrollos tengan acceso al agua, la energía, el tratamiento de residuos y la tecnología de banda ancha, además de garantizar que esta infraestructura sea adaptable al cambio climático.
La infraestructura verde es un término relativamente nuevo que describe redes de espacios verdes conectados. El trabajo a nivel de la región de la ciudad permitirá identificar oportunidades para conectar los espacios verdes entre distritos, lo que tendrá beneficios directos para la accesibilidad pública, la biodiversidad y los ecosistemas, lo que tendrá un efecto positivo en términos de adaptación al cambio climático .
Tras la publicación del proyecto de ley de transporte local en mayo de 2007, la Asociación encargó una revisión de los acuerdos de gobernanza del transporte en la región. La región de la ciudad de Leeds ha declarado que aspira a convertirse en una autoridad de transporte integrada , pero debido a la oposición del Consejo del condado de North Yorkshire y del Ayuntamiento de York, estas propuestas no pueden seguir adelante en esta etapa. [44]
La asociación supervisa la inversión de 4.500 millones de libras en proyectos de transporte en la región. Los 4.500 millones de libras proceden de varias fuentes, en particular del Departamento de Transporte y de la junta regional de transporte de Yorkshire Forward . Parte del dinero ya se ha gastado en proyectos como el proyecto piloto de tarjeta inteligente regional Yorcard , mientras que otros proyectos, como el NGT (Transporte de Nueva Generación) en Leeds, han recibido recientemente la aprobación para recibir financiación gubernamental en 2012.
Se han logrado avances significativos, en colaboración con Metro, para ampliar el sistema zonal de MetroCard WYPTE hasta North Yorkshire, hasta Harrogate en la línea Harrogate (zona 6) y Skipton en la línea Airedale (zona 7). [45] Los planes futuros extenderán la MetroCard a Gargrave , Knaresborough , York y Selby. Las MetroCards de las zonas 6 y 7 actualmente no cubren los viajes en autobús.
La zona empresarial de la región de la ciudad de Leeds, [46] a veces denominada zona empresarial de Aire Valley Leeds, se inauguró en abril de 2012. Incluye cuatro sitios a lo largo de la carretera A63 East Leeds Link Road: Logic Leeds, Newmarket Lane, Thornes Farm, [47] y el sitio más grande, Temple Green. [46] El área total es de 142 hectáreas (350 acres). [47]
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