El Museo Industrial de Leeds en Armley Mills es un museo del patrimonio industrial ubicado en Armley , cerca de Leeds , en West Yorkshire , Norte de Inglaterra . El museo incluye colecciones de maquinaria textil, equipamiento ferroviario e ingeniería pesada, entre otros.
El edificio protegido de Grado II* que alberga el museo fue en su día la fábrica de lana más grande del mundo. [1] Las estructuras actuales fueron construidas en 1805 por Benjamin Gott y cerradas como fábrica comercial en 1969. Fueron asumidas por el Ayuntamiento de Leeds y reabiertas como museo del patrimonio industrial en 1982. Está ubicado entre el canal de Leeds y Liverpool. y el río Aire y se accede desde Canal Road o Milford Place. Es parte de los Museos y Galerías de Leeds , que también incluye la Galería de Arte de Leeds , el Museo de la Ciudad de Leeds , el Centro de Descubrimiento de Leeds , Thwaite Mills , Lotherton Hall , Temple Newsam , Abbey House Museum y Kirkstall Abbey .
Armley Mills se encuentra en la orilla sur y en una isla en el río Aire . El molino está a 46 m (150 pies) sobre el nivel del mar, en un punto donde el río desciende. Se ha construido una presa río arriba, que mantiene una buena altura de agua para impulsar las ruedas hidráulicas . El agua procedente de arriba del vertedero entra en el estanque del molino, pasa por debajo del molino principal y por encima de las ruedas hidráulicas que caen al bocio. En la orilla sur del río, en la curva de nivel de 150 pies, se cortó el canal de Leeds y Liverpool en 1777. Esto dio el molino era un muelle que podía utilizarse para la entrada de materias primas y la salida de mercancías y, más tarde, para el carbón de las calderas.
Cerca se encuentra Botany Bay Yard, llamado así porque fue el primer lugar en Inglaterra donde se desembarcó lana de Botany Bay en Australia. Había un muelle en este lugar que servía al molino Benjamin Gott. En este lugar todavía existen los restos del cobertizo de descarga del muelle y lo que parece ser una barcaza hundida junto al canal.
El registro más antiguo de Armley Mills data de mediados del siglo XVI, cuando el pañero local Richard Booth alquiló 'Armley Millnes' a Henry Saville. Un documento de 1707 los describe como batanes. Uno contenía dos ruedas y cuatro batán , mientras que otro servía para moler el molino de maíz y dos batán. Los molinos se expandieron y en 1788 estaban equipados con cinco ruedas hidráulicas que impulsaban dieciocho batanes. [1] El batán era un proceso necesario pero sucio en el que se afieltraba la lana tejida. Los fardos de tela son golpeados repetidamente por grandes martillos, los batanes, mientras se sumergen en agua, orina y una arcilla conocida como tierra de batán . La orina, que contiene amoníaco , se recogió en las casas vecinas, que la guardaron especialmente para ese fin.
Los molinos se vendieron en 1788, diez años después de la apertura del nuevo canal . Fue comprada por el coronel Thomas Lloyd, un comerciante de telas de Leeds, quien la amplió hasta convertirla en la fábrica de lana más grande del mundo. Arrendó el funcionamiento de los molinos a Israel y John Burrows; Se construyeron una casa adosada en la otra orilla del canal. [1]
En 1804/1805 los molinos fueron vendidos a Benjamin Gott , pero fueron incendiados. Los primeros molinos presentaban peligro de incendio: las fibras del aire se encendían y prendían fuego a la estructura inflamable. Gott reconstruyó el molino utilizando principios a prueba de fuego: la estructura del molino sobrevive y es esta estructura la que ha logrado una clasificación de grado II*. Gott era propietario de varias fábricas de lana. Murió en 1840 y fue sucedido por sus hijos John Gott y William Gott . Introdujeron una máquina de vapor para complementar las ruedas hidráulicas en 1850, pero fue en la década de 1860 cuando se eliminaron las ruedas hidráulicas. [2]
En 1907, parte del molino se había alquilado a inquilinos mediante un acuerdo de espacio y energía. Los fabricantes de ropa de lana Bentley y Tempest se hicieron cargo de la fábrica: en posesión del museo se encuentra un libro de accidentes relacionado con incidentes peligrosos ocurridos durante su mandato. [3] Las operaciones en la fábrica cesaron en 1969, [3] víctima de los cambios tecnológicos, la pérdida de mercado y las condiciones económicas imperantes. Se vendió al Ayuntamiento de Leeds , quien lo reabrió como museo de la industria en 1982. [2]
El museo sufrió daños en la inundación del Boxing Day de 2015, pero desde entonces ha reabierto. [4]
Los edificios son principalmente de la construcción de 1805 de Benjamin Gott, con algo de relleno del siglo XIX y un poco del molino de maíz de 1795 que no había sido destruido en el incendio de 1804. El molino tiene forma de L y está en un terreno inclinado, por lo que varía entre cuatro pisos y dos plantas. La cadena principal corre de norte a sur sobre el cauce del molino y tiene 23 tramos de ancho, construida con piedra de sillar y cubierta de pizarra a cuatro aguas. Tiene un saliente este (aguas abajo) de seis bahías, conocido como Molino de Maíz, construido en el terreno inclinado, que por tanto tiene dos plantas de altura. [1]
El molino fue construido con un diseño a prueba de fuego. Las columnas de hierro fundido son circulares y sostienen pisos de ladrillo construidos como arcos poco profundos. En la obra anterior que sobrevivió al incendio, las vigas de madera están aisladas con chapas de hierro clavadas. La estructura del techo de la gama principal fue reemplazada en 1929 y ya no cumple con los estándares de resistencia al fuego. [1]
El canal del molino discurre por debajo de la gama principal del molino y al nivel del agua hay 6 arcos finamente detallados con rejas de hierro forjado. El molino de 1788 funcionaba con 5 ruedas hidráulicas. El molino de 1805 estaba propulsado por dos ruedas metálicas, llamadas Wellington y Blucher , héroes en las actuales luchas contra Napoleón . Eran ruedas suspendidas con engranajes de llanta, como las que propuso por primera vez Thomas Hewes . Estas ruedas tenían una potencia de 70 caballos de fuerza. [a] Se introdujo un motor de viga para complementar las ruedas en 1855. Las ruedas fueron reemplazadas y retiradas en 1885, pero existen fotografías de ellas in situ. [5] Existe otra rueda de madera más antigua que accionaba el molino de maíz, pero necesita reparación.
En 1805, la fábrica era la fábrica de lana más grande del mundo y contaba con 18 batanes y 50 telares.
Leeds fue una potencia industrial en los siglos XVIII y XIX. [6] Las colecciones del museo pretenden reflejar el patrimonio industrial histórico y contemporáneo de la ciudad. [6] Esto incluye archivos y objetos pertenecientes a John Smeaton , Matthew Murray , Systime Computers , Elizabeth Beecroft y muchos otros. [6]
La galería muestra el proceso completo de elaboración de la lana en lo que fue una fábrica de lana. El producto final que se muestra aquí es una manta. Hay uno, como se enumera a continuación
El museo cuenta con una extensa colección de material rodante ferroviario de vía estándar y de vía estrecha . La colección se inició en 1956 cuando el Museo de la ciudad de Leeds adquirió Barber de la recientemente cerrada Harrogate Gasworks Railway . Se instala una línea de exhibición corta en Armley que permite exhibir parte de la colección.
La colección del museo cuenta con varios modelos importantes, incluido el modelo de locomotora más antiguo del mundo. El récord lo ostenta un modelo construido por Matthew Murray en 1811 como prototipo de la locomotora Salamanca . [7] [8]
53°48′2″N 1°34′57″W / 53.80056°N 1.58250°W / 53.80056; -1.58250