La estación de tren de Knaresborough es una estación catalogada de Grado II que sirve a la ciudad de Knaresborough en North Yorkshire , Inglaterra . Está ubicado en la línea Harrogate, a 27 km (16,75 millas) al oeste de York y es operado por Northern Trains , que brinda todos los servicios de trenes de pasajeros.
La estación está ubicada en el extremo noreste del viaducto de Knaresborough , junto a Station Road, hacia el lado noroeste del centro de la ciudad de Knaresborough. La estación se encuentra a poca distancia del centro de la ciudad y del lado occidental de Knaresborough.
El ferrocarril East and West Yorkshire Junction (E&WJR) se abrió desde York (Poppleton Junction) hasta una terminal temporal conocida como Hay Park Lane, Knaresborough el 30 de octubre de 1848. El E&WYJR fue absorbido por York and North Midland Railway el 1 de julio de 1851. Tres semanas más tarde, con la finalización del viaducto de piedra que cruza el río Nidd en Knaresborough el 21 de julio de 1851, se cerró la estación temporal y se abrió una nueva estación de Knaresborough en el sitio actual, justo más allá del viaducto de piedra. [2] [3]
En 1865, el Ferrocarril del Noreste reemplazó la estación de 1851 por una nueva diseñada por Thomas Prosser . [4] La estación fue reconstruida hacia 1890. [5] La torre de agua de 1851 todavía existe. [6]
Más allá de los andenes en dirección este hay un túnel que separa la estación del patio de mercancías (ahora una estación de autobuses) y el cruce principal de la línea. El ramal de Knaresborough a Boroughbridge (1875-1950 para pasajeros, [7] 1964 para mercancías) se separó de la línea principal a York , frente al depósito de mercancías. Esta línea continuó hacia el noreste hasta encontrarse con la línea principal de la costa este entre York y Northallerton en Pilmoor. [8] El túnel todavía existe y los portales norte y sur ahora son estructuras catalogadas . [9] [10]
La caja de señales de la estación (construida en 1890) es algo inusual porque fue construida al final de una hilera contigua de casas adosadas en Kirkgate. [5] [11] Supervisa el tramo de línea única hacia el este hasta Cattal , un paso a nivel adyacente y un cruce que se utiliza para dar marcha atrás a los trenes de Leeds que terminan aquí.
La estación no tiene personal, pero tiene una máquina expendedora de boletos única disponible en la plataforma 1. Los edificios de la estación en la plataforma en dirección este son de uso comercial privado; uno de ellos es una cafetería (ubicada en la antigua oficina de reservas) que está abierta al público. Ambos andenes cuentan con marquesinas y están comunicados por el metro y el paso a nivel. [12] El acceso sin escalones se realiza a través de entradas independientes a cada plataforma. Se ha instalado un sistema de megafonía de larga fila y pantallas de información para los pasajeros para proporcionar detalles sobre el funcionamiento del tren.
El 5 de marzo de 2015, la línea Harrogate, entre otras en el área, incluida la línea Leeds-Bradford Interchange-Halifax, la línea Selby-Hull y la línea Northallerton-Middlesbrough, fueron nombradas máxima prioridad para la electrificación; El costo estimado de la Línea Harrogate fue de £93 millones, con una relación costo-beneficio proyectada de 1/1,80. Sin embargo, no se ha fijado una fecha de implementación. [13]
Se ha reservado dinero para duplicar los tramos de línea única entre Knaresborough y York. Esto permitirá mejorar la capacidad en toda la línea. La fecha prevista de finalización de este trabajo es 2018. [14]
Durante las horas de menor actividad de lunes a sábado, hay un servicio cada media hora a Leeds (en dirección oeste) y un servicio cada hora a York (en dirección este). [15] Servicios adicionales funcionan durante los períodos pico entre semana.
Por las noches hay un servicio cada hora en cada dirección, mientras que los domingos (a partir de media mañana) hay dos trenes por hora a Leeds y uno a York.
