El USS Quincy (CL/CA-39) fue un crucero clase Nueva Orleans de la Armada de los Estados Unidos , hundido en la Batalla de la Isla Savo en 1942.
Quincy , el segundo barco que lleva el nombre, fue fundado por el astillero Fore River de Bethlehem Shipbuilding Corporation en Quincy, Massachusetts , el 15 de noviembre de 1933, botado el 19 de junio de 1935, patrocinado por la Sra. Catherine Adams-Morgan, esposa de Henry. S. Morgan , y comisionado en Boston , el 9 de junio de 1936, bajo el mando del capitán William Faulkner Amsden. [4]
Los cruceros de clase Nueva Orleans fueron los últimos cruceros estadounidenses construidos según las especificaciones y estándares del Tratado Naval de Washington de 1922. Estos barcos, con un límite de desplazamiento estándar de 10.000 toneladas y cañones principales de calibre de 8 pulgadas, pueden denominarse " cruceros tratados." Originalmente clasificado como crucero ligero cuando fue autorizado, debido a su delgado blindaje, fue reclasificado como crucero pesado , debido a sus cañones de 8 pulgadas. El término "crucero pesado" no se definió hasta el Tratado Naval de Londres en 1930. Este barco y el Vincennes eran una versión ligeramente mejorada del diseño de la clase Nueva Orleans .
Poco después de ser asignado a la División de Cruceros 8 (CruDiv8), Flota del Atlántico , Quincy recibió la orden de viajar a aguas del Mediterráneo el 20 de julio de 1936, para proteger los intereses estadounidenses en España durante el apogeo de la Guerra Civil Española . Quincy pasó por el Estrecho de Gibraltar el 26 de julio y llegó a Málaga , España, el 27 de julio para asumir sus funciones. Mientras estuvo en aguas españolas, operó con una flota de rescate internacional que incluía al Deutschland , el Admiral Graf Spee y el Admiral Scheer . Quincy evacuó a 490 refugiados a Marsella y Villefranche , Francia , antes de ser relevado por Raleigh el 27 de septiembre. [4]
Quincy regresó al Boston Navy Yard el 5 de octubre para realizar reparaciones preparatorias para las pruebas de aceptación final que se llevaron a cabo del 15 al 18 de marzo de 1937. Partió hacia el Pacífico el 12 de abril para unirse a CruDiv 7, transitó por el Canal de Panamá del 23 al 27 de abril. y llegó a Pearl Harbor el 10 de mayo. [4]
Quincy partió con las Divisiones de Cruceros de la Flota del Pacífico el 20 de mayo en un ejercicio táctico que fue la primera de muchas maniobras de este tipo en las que participó durante 1937-1938. Del 15 de marzo al 28 de abril, participó en importantes prácticas de batalla frente a Hawaii con la Flota del Pacífico en el Problema de Flota XIX . Después de una revisión en Mare Island Navy Yard , Quincy reanudó las operaciones tácticas con su división frente a San Clemente, California , hasta su redespliegue en el Atlántico el 4 de enero de 1939. [4]
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Quincy transitó por el Canal de Panamá el 13 de enero con destino a la Bahía de Guantánamo , donde realizó prácticas de artillería y ejercicios anfibios. También participó en el Problema de Flota XX con la Flota del Atlántico del 13 al 26 de febrero. Posteriormente , Quincy realizó una gira de buena voluntad por América del Sur del 10 de abril al 12 de junio y, al regresar a Norfolk, embarcó reservistas para tres cruceros de entrenamiento del 9 de julio al 24 de agosto. Pasó el resto de 1939 patrullando en el Atlántico Norte debido al estallido de la Segunda Guerra Mundial . [4]
Después de una revisión en Norfolk hasta el 4 de mayo de 1940, Quincy visitó nuevamente Brasil , Uruguay y Argentina , regresando a Norfolk el 22 de septiembre. Completó tres cruceros de entrenamiento de reserva más del 1 de octubre al 20 de diciembre. [4]
Quincy estuvo ocupada en maniobras de la Flota Atlántica y ejercicios de la fuerza de desembarco frente a la isla Culebra , Puerto Rico , del 3 de febrero al 1 de abril de 1941. Con el crecimiento de las hostilidades en Europa, se le ordenó formar parte de la Task Force 2 (TF 2) y fue operada con Wasp en el Atlántico medio, preservando la neutralidad de Estados Unidos del 26 de abril al 6 de junio. Posteriormente, operó con Yorktown y TF 28 hasta zarpar hacia casa el 14 de julio. [4]
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El 28 de julio, Quincy zarpó con TF 16 hacia Islandia en servicio de neutralidad que incluyó una patrulla en el Estrecho de Dinamarca del 21 al 24 de septiembre. Regresó a Terranova con un convoy el 31 de octubre. Luego, Quincy se dirigió a Ciudad del Cabo , Sudáfrica , vía Trinidad , donde se encontró con un convoy que escoltó de regreso a Trinidad el 29 de diciembre. [4]
Quincy regresó el 25 de enero de 1942 a aguas islandesas en servicio de convoy con TF 15 e hizo una patrulla en el Estrecho de Dinamarca del 8 al 11 de marzo. Partió el 14 de marzo hacia los Estados Unidos y realizó una revisión en el Navy Yard de Nueva York que duró hasta finales de mayo. [4]
Quincy zarpó hacia San Diego el 5 de junio a través del Canal de Panamá y llegó el 19 de junio. Luego fue asignada a TF 18 como buque insignia del Contralmirante Norman R. Scott , Comandante de Cruceros. [4]
El Quincy se puso en marcha hacia el Pacífico Sur en julio mientras otros buques se estaban reuniendo para la invasión de Guadalcanal . [4]
Antes del asalto de los marines a Guadalcanal el 7 de agosto, Quincy destruyó varias instalaciones japonesas y un depósito de petróleo durante su bombardeo de Lunga Point . Más tarde proporcionó apoyo de fuego cercano a los marines durante el desembarco. [4]
Mientras patrullaba en el canal entre la isla Florida y la isla Savo , en las primeras horas del 9 de agosto, Quincy fue atacado por una gran fuerza naval japonesa durante la Batalla de la isla Savo . [4]
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Quincy , junto con los barcos gemelos USS Astoria (CA-34) y USS Vincennes (CA-44) , habían visto bengalas de aviones lanzadas sobre otros barcos del grupo de trabajo, y acababan de hacer sonar el cuartel general y estaban alerta cuando los reflectores del Apareció la columna japonesa. El capitán de Quincy , Samuel N. Moore , dio la orden de comenzar a disparar, pero los cañones no estaban listos. A los pocos minutos, Quincy quedó atrapado en un fuego cruzado entre Aoba , Furutaka y Tenryū , fue fuertemente golpeado y prendido fuego. El capitán del Quincy ordenó a su crucero cargar hacia la columna japonesa del este, pero cuando se giró para hacerlo, Quincy fue alcanzado por dos torpedos del Tenryū , causando graves daños. Quincy logró disparar algunas salvas del arma principal, una de las cuales alcanzó la sala de mapas de Chōkai a 6 metros (20 pies) del almirante Mikawa y mató o hirió a 36 hombres, aunque Mikawa no resultó herido. A las 02:10, los proyectiles entrantes mataron o hirieron a casi toda la tripulación del puente de Quincy , incluido el capitán. A las 02:16, el crucero fue alcanzado por un torpedo de Aoba y los cañones restantes del barco fueron silenciados. El asistente del oficial de artillería de Quincy , enviado al puente para pedir instrucciones, informó lo que encontró:
"Cuando llegué al nivel del puente, lo encontré un montón de cadáveres y sólo tres o cuatro personas seguían en pie. En la Casa del Piloto, la única persona en pie era el señalero al timón, que intentaba en vano comprobar el balanceo del barco para estribor para llevarla a babor. Al interrogarlo descubrí que el Capitán, que en ese momento estaba tendido [ sic ] cerca del timón, le había ordenado varar el barco y él intentaba dirigirse a la isla de Savo, distante unas cuatro millas (6 km) en el lado de babor. Caminé hacia el lado de babor de la Casa del Piloto, miré para encontrar la isla y noté que el barco estaba escorando rápidamente a babor, hundiéndose por la proa. En ese instante el Capitán se enderezó. Se levantó y cayó, aparentemente muerto, sin haber emitido más sonido que un gemido." [5]
Quincy sufrió muchos impactos directos que dejaron 370 hombres muertos y 167 heridos. Se hundió, con la proa primero, a las 02:38, siendo el primer barco hundido en la zona que más tarde se conoció como Ironbottom Sound .
Los restos del naufragio de Quincy fueron descubiertos y explorados por Robert Ballard y su tripulación en julio y agosto de 1992. [6] Quincy se encuentra erguido en aproximadamente 2000 pies (610 m) de agua. Su proa falta delante de su torreta número 1, ambas torretas delanteras están orientadas a estribor, la torreta 1 tiene un arma atascada y una de las armas de la torreta 2 estalló. En cuanto a la superestructura, el puente está muy dañado pero intacto, faltan ambas chimeneas y el hangar del hidroavión se derrumbó por completo. La popa del Quincy está doblada hacia atrás de la torreta número 3 y gravemente dañada por las implosiones. [7]
Quincy obtuvo una estrella de batalla durante la Segunda Guerra Mundial. [4]
9°4′32″S 159°58′30″E / 9.07556°S 159.97500°E / -9.07556; 159.97500