La siguiente es una lista de las autopistas y vías arteriales de este a oeste en Toronto , Ontario, Canadá. La ciudad está organizada en un patrón de cuadrícula que se remonta al plan trazado por Augustus Jones entre 1793 y 1797. La mayoría de las calles están alineadas en dirección norte-sur o este-oeste, según la costa del lago Ontario . En otras palabras, las principales carreteras de norte a sur son generalmente perpendiculares a la costa del lago Ontario y las principales carreteras de este a oeste son generalmente paralelas a la costa del lago. El sistema de carreteras de Toronto también está influenciado por su topografía, ya que algunas carreteras están alineadas con la antigua costa del lago Iroquois o con los profundos valles . Las calles menores con historia o etimología documentada se enumeran en una sección separada.
Las carreteras están enumeradas de sur a norte.
La autopista Frederick G. Gardiner , conocida localmente como " la Gardiner ", es una autopista que conecta el centro con los suburbios del oeste. Corriendo cerca de la orilla del lago Ontario , ahora se extiende desde el cruce de la autopista 427 y Queen Elizabeth Way (QEW) en el oeste hasta el pie de Don Valley Parkway en el este, justo después de la desembocadura del río Don . Al este de Dufferin Street , la calzada es elevada y pasa sobre Lake Shore Boulevard al este de Bathurst Street . Las secciones elevadas al este del río Don fueron demolidas e integradas en Lake Shore Boulevard.
La carretera lleva el nombre del primer presidente del ahora desaparecido Consejo Metropolitano de Toronto , Frederick G. Gardiner . La sección de seis carriles al este del río Humber fue construida en segmentos desde 1955 hasta 1964 por el gobierno metropolitano de Toronto con fondos provinciales para carreteras. La sección de diez carriles al oeste del río Humber formaba anteriormente parte del QEW y ahora es propiedad exclusiva del gobierno municipal de Toronto y está operada por él .
Cuando se construyó el Gardiner, pasó por terrenos industriales, ahora en su mayoría convertidos en terrenos residenciales. Se hicieron necesarias reparaciones extensas a principios de la década de 1990 y, desde entonces, Gardiner ha sido objeto de varias propuestas para demolerlo o trasladarlo a la clandestinidad como parte de los esfuerzos de revitalización de la zona costera del centro. En 2001 se demolió una sección elevada al este del río Don y se está llevando a cabo un estudio para demoler esa parte de la sección elevada al este de Jarvis Street hasta el río Don.
King's Highway 401 , conocida coloquialmente como cuatro cero uno , se inauguró entre diciembre de 1947 y agosto de 1956, y en ese momento era conocida como Toronto Bypass . Aunque desde entonces ha estado envuelto por el desarrollo suburbano, todavía sirve como la ruta principal de este a oeste en Toronto y la región circundante. Al este de Don Valley Parkway , también se la conoce como la Carretera de los Héroes , en referencia a las procesiones fúnebres que viajan entre CFB Trenton y la Oficina Forense de Ontario en el centro de Toronto. La autopista 401 cruza la totalidad de Toronto y divide físicamente la ciudad en un tercio norte y dos tercios sur. También se la conoce como autopista Macdonald-Cartier .
La autopista 401 es la autopista más transitada de América del Norte. [1]
Ontario Highway 409 o Belfield Expressway se inauguró en 1978 para brindar acceso al Aeropuerto Internacional Toronto Pearson desde la autopista 401 en dirección oeste en Islington Avenue. La sección al este de la autopista 427 se encuentra dentro de Toronto, mientras que las secciones restantes al oeste se encuentran dentro de la ciudad de Mississauga . La autopista es mantenida por el Ministerio de Transporte de Ontario y la Autoridad de Aeropuertos del Gran Toronto . El nombre alternativo se toma de la cercana Belfield Road , que comienza en las rampas de salida en dirección oeste hacia Kipling Avenue.
Queens Quay comienza al oeste de Bathurst Street en Stadium Road y termina en Lake Shore Boulevard East, donde continúa hacia el norte como Parliament Street . [3] La calzada está construida enteramente sobre relleno y es la carretera más cercana al lago Ontario en todo el centro de la ciudad. Aunque alguna vez estuvo colindante con usos industriales y de transporte de un extremo a otro, gran parte de su longitud ahora está cubierta por usos recreativos y residenciales. La línea de tranvía 509 Harbourfront ahora viaja en un derecho de paso exclusivo para tranvías en la mediana desde Bay Street hasta Bathurst Street . La longitud al este de Yonge conserva algunos usos industriales, aunque esto está cambiando con el desarrollo de usos residenciales y comerciales.
En 2015, Waterfront Toronto anunció sus planes de convertir Queens Quay en un gran bulevar frente al lago colocando carriles para tranvías en el centro, tráfico solo en el lado norte y un espacio centrado en bicicletas y peatones en el lado sur. El plan reduce el número de carriles de circulación en Queens Quay a dos, al lado norte de las vías del tranvía. Además, el plan prevé el embellecimiento y la extensión de la línea de tranvía Harbourfront a lo largo de Queens Quay East entre las calles Yonge y Cherry. [4] El Queens Quay recientemente modificado se completó en 2015 desde Bathurst Street hasta Bay Street.
Lake Shore Boulevard , a menudo compuesto incorrectamente como Lakeshore Boulevard , se llama así debido a su curso a lo largo de la costa del lago Ontario . Aunque la carretera al oeste de Roncesvalles Avenue (que era el término oriental de la Lake Shore Road original , que continuaba como Queen Street) existe desde el siglo XIX, gran parte del resto de la ruta se creó entre las décadas de 1920 y 1950. Lake Shore Boulevard al este del río Humber se duplicó en ancho al ampliarse hacia el derecho de paso de Lake Shore Road, reemplazándolo, lo que resultó en la demolición del paso elevado ferroviario que conducía a la intersección Queen/Roncesvalles en 1960. Incorporando varias calles ( que formaba en su mayor parte la ruta original de la antigua autopista 2 ), como Laburnam Avenue, Starr Avenue y Dominion Street, la ruta fue empujada hacia el este hasta Bathurst Street el 28 de enero de 1924. [5] Desde allí, continuó como Fleet Street hasta Cherry Street. , incorporando un segmento de este último. Keating Street continuó hacia el este desde un punto justo al sur de esa intersección hasta Leslie Street, y se construyó una nueva extensión para girar hacia el norte y unirse a una corta extensión hacia el sur de Woodbine Avenue. Estas tres calles fueron reconstruidas para formar una calzada continua y renombradas como parte de Lake Shore Blvd. el 25 de agosto de 1959. [6]
Al oeste del centro de la ciudad, Lake Shore Boulevard cuenta con las rutas de tranvía 501 Queen y 508 Lake Shore de TTC .
Mill Street va desde Parliament Street hasta Bayview Avenue. Ahora asociada con el patrimonio Distillery District , Corktown, Toronto y Mill Street Brewery , la carretera recibió su nombre en referencia a Toronto Rolling Mills, una planta de fabricación de rieles fundada por Sir Casimir Gzowski en 1857 que una vez estuvo ubicada en Rolling Mills Road (una vez llamada East Street y más tarde Water Street) hasta 1874 y derribada para su uso como terminal ferroviaria de Grand Trunk Railway (ahora utilizada por GO Transit ). [7]
Front Street se llama así porque daba a la costa del lago Ontario en el momento del diseño original de York. La primera calle se llamó Palace Street . En los primeros años del siglo XX, la Comisión del Puerto de Toronto revitalizó el estancado paseo marítimo industrial. En gran parte como resultado de este proceso, la costa se llenó varios cientos de metros al sur hasta Queens Quay.
Front Street comienza en Bathurst Street y cruza el centro de Toronto al norte del viaducto ferroviario. La carretera pasa por el Centro de Convenciones Metro Toronto , la Torre CN y Union Station antes de obligar a los conductores a tomar Eastern Avenue. Una corta sección de calle lateral se bifurca en el desvío y continúa hacia el este hasta Bayview Avenue . [3]
Wellington Street es una calle de sentido único en dirección oeste al norte de Front Street. Wellington Street comienza en Leader Lane y atraviesa el centro de Toronto , pasa por el distrito financiero y termina en Strachan Avenue, luego continúa como Douro Street (que alguna vez fue el nombre de la sección desde Bathurst Street hasta Strachan Avenue) hasta King Street West. Wellington está aislada en Clarence Square y los vehículos no pueden conectar con el este o el oeste de Spadina Avenue . Wellington Street probablemente lleva el nombre de Arthur Wellesley, primer duque de Wellington . En los mapas de los primeros años de York, la calle se llamaba Market Street en referencia a la calle al sur de Market Square .
La calle pasa por una serie de pequeños parques urbanos:
La ruta del tranvía 503 Kingston Rd discurre por vías dobles entre Church Street y York Street.
Eastern Avenue , anteriormente South Park Street, recibió su nombre el 27 de noviembre de 1876. [9] Se conectó con Kingston Road en 1998 tras la eliminación del antiguo Woodbine Racetrack . [10] Eastern Avenue comienza en una curva a lo largo de Front Street al este de Parliament Street; El tráfico en dirección este en Front pasa por defecto a Eastern Avenue, y viceversa para el tráfico en dirección oeste en Eastern. La carretera cruza el río Don , fusionándose con Richmond Street y Adelaide Street y proporcionando acceso a Don Valley Parkway . Al este de Broadview Avenue, viaja paralela y tres cuadras al sur de Queen Street East a lo largo de la alineación de King Street hacia el este de Coxwell Avenue, donde se curva hacia el norte y se encuentra con Queen Street. Al norte de Queen Street, la carretera se convierte en Kingston Road. [3]
King Street recibió su nombre en honor al rey Jorge III de John Graves Simcoe cuando se trazó en el plano original de York en 1793. Ha tenido varios nombres a lo largo de los años. [11] [12] La calle viaja hacia el este desde The Queensway, separándose hacia el sureste en Queen Street West y Roncesvalles Avenue , hasta el río Don , donde termina en Queen Street East. La sección central de King Street tiene un centro comercial de tránsito llamado King Street Transit Priority Corridor para dar cabida a las rutas de tranvía a lo largo de King Street.
Adelaide Street recibió el nombre de la princesa Adelaida de Sajonia-Meiningen (esposa del rey Guillermo IV ) por Peter Russell , segundo vicegobernador del Alto Canadá , en su plan de Toronto de 1797. La sección original de Adelaida era sólo una parte de la calle actual. En 1844, Little Adelaide Street, Adelaide Street y Newgate Street se fusionaron para formar Adelaide Street. [13] La calle se dividió en secciones este y oeste en 1884. [14] En 1926, a petición de los propietarios, Adelaide Street West se amplió desde Bathurst Street hasta Shaw Street, incorporando la totalidad de Defoe Street y McDonnell Square. [15] La ampliación más reciente se produjo en 1965, cuando Adelaide Street East se encaminó hacia Duke Street, que cruzaba entre Jarvis Street y Parliament Street. [16] Esto se hizo antes de la apertura de la sección inferior de Don Valley Parkway y la sección este de Gardiner Expressway. Las calles Newgate y Duke se fusionaron en Adelaide Street East. Entre la rampa de Eastern Avenue y Bathurst Street, Adelaide Street sirve como miembro en dirección este de un par unidireccional , junto con Richmond Street como miembro en dirección oeste.
Richmond Street lleva el nombre de Charles Lennox, cuarto duque de Richmond . Lennox llegó a Canadá en 1818 como gobernador en jefe de la Norteamérica británica y murió un año después tras ser mordido por un zorro rabioso mientras recorría el campo. [17] Richmond Street absorbió Duchess Street y se convirtió en una calle de un solo sentido en 1958 como parte de un proceso para construir rampas hacia Eastern Avenue y Don Valley Parkway. [18] Richmond Street es una calle de sentido único en dirección oeste desde Yonge Street hasta Strachan Avenue, y es de sentido único en dirección este desde Niagara Street hasta Bathurst Street. Sirve como miembro en dirección oeste de un par unidireccional , junto con Adelaide Street como su contraparte en dirección este. Entre su término occidental en Strachan Avenue y Bathurst Street, la calle es de un solo sentido y alterna direcciones dos veces. [3] La calle desde el este de Yonge Street hasta York Street alguna vez se llamó Hospital Street .
Queensway recibió su nombre en la década de 1950, en lugar de restaurar el nombre anterior de Queen Street, porque el distrito de Etobicoke deseaba una contraparte de The Kingsway. [19] [20]
Queen Street , conocida como Lot Street hasta 1844, recibió su nombre en honor a la reina Victoria, que reinó desde 1837 hasta su muerte en 1901. Durante un tiempo, Lot Street sirvió como límite norte de York. En el lado norte de la calle, se otorgaron grandes parques de 80 hectáreas (200 acres) a leales y funcionarios gubernamentales, muchos de los cuales nunca visitaron el Alto Canadá durante sus vidas. [21] La parte central de Lot Street fue construida como base para los estudios a lo largo de Yonge Street por los Queen's Rangers en 1793 como la primera carretera de concesión . Más tarde se extendió hacia el oeste hasta Ossington Avenue como parte de Governor's Road ( Dundas Street ). [22]
Queen Street comienza en una intersección con The Queensway, Roncesvalles Avenue y King Street y cruza Parkdale , Fashion District , el centro de Toronto , Riverdale , Leslieville , East Toronto y The Beaches , terminando al este de Victoria Park Avenue en una calle residencial llamada Fallingbrook Road. en Scarborough. Aparte de las tres cuadras más al este desde Neville Park Boulevard hasta Fallingbrook Road, la ruta del tranvía 501 Queen sirve a la totalidad de la calle . [23]
Dundas Street fue nombrada por John Graves Simcoe en honor al Muy Honorable Henry Dundas, primer vizconde de Melville . Al igual que Yonge Street, nombrada en un ejemplo similar de amiguismo , Dundas Street se creó como una vía defensiva. Simcoe temía la inminente invasión de los estadounidenses tras la Guerra Revolucionaria , acontecimiento que ocurriría en 1812 . Dundas Street conectaría York con Detroit , entonces un asentamiento británico; llegó hasta Londres , la nueva capital propuesta por Simcoe. La calle fue construida por los Queen's Rangers entre Dundas y el río Támesis en 1794, y luego se extendió hacia el este hasta York por el pionero constructor de carreteras Asa Danforth en 1797.
Dundas Street solía comenzar en la actual intersección de Queen Street West y Ossington Avenue. Viajó hacia el norte por Ossington Avenue, luego giró hacia el oeste en Garrison Creek a lo largo de la actual Dundas Street. En la década de 1920, Dundas Street se extendió hacia el este a través del centro de Toronto hasta Broadview Avenue a lo largo de varias calles existentes pero discontinuas, que comprenden Arthur Street (Ossington Avenue hasta Bathurst Street), St. Patrick Street (Bathurst Street hasta McCaul Street), Anderson Street (McCaul Street). a University Avenue), Agnes (de University Avenue a Yonge Street), Crookshank (de Yonge Street a Victoria Street, ahora separada y conocida como Dundas Square , aunque la plaza pública en sí pasará a llamarse Sankofa Square en 2024) y Wilton Avenue (Victoria Street a Avenida Broadview). Esto se hizo corrigiendo varias irregularidades, o "trotes", entre las calles. Estos trotes son evidentes al este de Bathurst Street y al este de Yonge Street. [24] [25]
En medio de las protestas tras el asesinato de George Floyd en Minneapolis en 2020, más de 10.000 personas firmaron una petición pidiendo a la ciudad que cambie el nombre de Dundas Street "debido a la participación de su homónimo en el apoyo a la abolición gradual de la esclavitud en el Imperio Británico en el siglo XVIII". en lugar de la abolición inmediata. [26] [27] [28]
Gerrard Street se estableció el 6 de enero de 1875 incorporando Don Street y Lake View Avenue . Lleva el nombre del empresario irlandés Samuel Gerrard, amigo personal del Honorable John McGill. El puente sobre el río Don se completó e inauguró el 16 de diciembre de 1923. [29]
Gerrard Street comienza en University Avenue en Discovery District , rodeada por el Centro Oncológico Princess Margaret , el Hospital Mount Sinai , el Hospital General de Toronto y el Hospital para Niños Enfermos . Viaja hacia el oeste a través del centro de Toronto , pasando por la Universidad Metropolitana de Toronto (antes Universidad Ryerson) y Regent Park antes de cruzar el río Don en el viaducto de Gerrard Street, construido entre 1922 y 1924. La carretera continúa a través de East Chinatown y Gerrard India Bazaar (también conocido como Pequeña india). En Coxwell Avenue, la carretera se desvía una cuadra hacia el norte; esta división ha llevado a que las partes distintas se etiqueten como Upper y Lower Gerrard Street. Gerrard Street termina en Clonmore Avenue, al oeste de Warden Avenue; el tráfico se ve obligado a entrar en Clonmore Avenue, donde puede llegar hasta Birchmount Road.
Carlton Street fue nombrada por Ann Wood, esposa de Andrew Ryan McGill y luego de John Strachan , en honor a su hermano, Guy Carleton Wood, quien a su vez recibió el nombre de Guy Carleton ; Se desconoce cuándo se eliminó la "e" de la ortografía. [30] En 1930, como parte de un programa de alivio de la depresión, Carlton Street fue realineada al este de Yonge Street para encontrarse con College Street. La realineación se puede ver en el sitio del edificio Richard R. Horkins (la antigua oficina central de Toronto Hydro en 14 Carlton Street), donde Carlton Street (en dirección oeste) de repente gira en dirección noroeste para encontrarse con Yonge Street. Antes de eso, Carlton Street se encontraba con Yonge Street al sur de la intersección actual por varias docenas de metros. La intersección completa se inauguró a principios de junio de 1931. [31]
Carlton Street es el hogar de los jardines Maple Leaf ; La mascota de los Toronto Maple Leafs , Carlton the Bear, lleva el nombre de esta calle. Se extiende desde Yonge Street hacia el este hasta Parliament Street como una vía importante. Después de un fuerte recorrido hacia el norte en Parliament Street, Carlton continúa al este del Parlamento como una calle residencial y termina en el borde de Riverdale Park . [3]
La calle también alberga varias de las instituciones culturales franco-ontarianas de la ciudad , incluida la iglesia del Sacré-Cœur y la escuela secundaria Collège Français, mientras que la oficina central de TFO está ubicada en el complejo College Park en la intersección de Yonge Street con Carlton's. continuación hacia el oeste como College Street. [32] En los últimos años, varias de estas instituciones han colaborado con la Assemblée de la francophonie de l'Ontario (Asamblea Francófona de Ontario) en una propuesta para designar formalmente el área como el "Barrio Francés" de la ciudad. [32]
La línea de tranvía 506 Carlton lleva el nombre de la calle, aunque esta es solo una pequeña parte de su ruta.
College Street comparte sus orígenes con University Avenue como una de las dos entradas privadas a King's College inauguradas en 1829. King's College fue la primera universidad en Canadá cuando fue fundada por Henry, tercer conde de Bathurst, dos años antes. El camino comenzaba en una puerta de entrada en Yonge Street y avanzaba hacia el oeste hasta la actual University Avenue. Al igual que University Avenue, College Street estaba rodeada de puertas en un intento de crear un camino de entrada elegante como los de Oxford y Cambridge . [33]
Little Italy , los extremos norte de Kensington Market y Chinatown , y el extremo sur del campus de la Universidad de Toronto se encuentran a lo largo de College Street.
Wellesley Street lleva el nombre de Arthur Wellesley, primer duque de Wellington , mejor conocido por su victoria sobre Napoleón en la batalla de Waterloo en 1815, y por un breve e impopular mandato como Primer Ministro de Gran Bretaña entre 1828 y 1830. [34]
Wellesley Street comienza en la entrada de la Universidad de Toronto en Queen's Park Crescent. La carretera pasa inmediatamente al norte del Edificio Legislativo de Ontario , dividiendo Queen's Park y separando el edificio legislativo de la parte de espacios verdes del parque. La estación Wellesley de la Línea 1 Yonge – Universidad del sistema de metro de la ciudad está ubicada justo al este de la esquina de Wellesley Street con Yonge Street . Al este de Yonge Street, Wellesley Street es una de las calles que definen el distrito Church y Wellesley , el principal pueblo gay de la ciudad . Más al este, pasando Sherbourne Street, la calle marca el límite entre los barrios de St. James Town y Cabbagetown .
El estatus de la carretera como vía arterial importante termina en Parliament Street, aunque continúa como calle residencial durante medio kilómetro más antes de terminar en Wellesley Park con vistas al valle del Don .
No existe un vínculo histórico definido para el nombre de Harbord Street, pero se cree que está asociado con Charles Harbord, quinto barón Suffield . [35]
Bloor Street recibió su nombre en 1855 en honor a Joseph Bloore. [nota 1] [36] Fue estudiado como el primer camino de concesión al norte de la línea de base (ahora Queen Street). Ha sido conocida por muchos nombres, incluido Tollgate Road (ya que el primer peaje en Yonge al norte de Lot Street se construyó allí en 1820), [37] luego St. Paul's Road (después de la iglesia cercana, construida en 1842), y posiblemente Sydenham Road (en honor a Lord Sydenham, gobernador general de 1839 a 1841). [nota 2] [38] [39] [40] [41] Aunque Bloore tenía una "e" al final de su apellido, Bloor Street nunca se escribió con ella, como lo demuestran numerosos mapas producidos antes de su muerte. [42] Entre Dundas Street y su extremo este, originalmente era parte de la autopista 5 de Ontario antes de ser transferida a la ciudad. [43]
El distrito comercial más caro de Canadá se encuentra en la sección Mink Mile de Bloor Street.
Danforth Avenue , conocida como Don y Danforth Road hasta 1871, toma su nombre del pionero constructor de carreteras Asa Danforth , quien construyó Governors Road y Danforth Road a finales del siglo XVIII, bajo la dirección del topógrafo general Augustus Jones . Danforth Avenue, sin embargo, fue construida en 1851 por Don and Danforth Plank Road Company, conectando Don Mills Road (ahora Broadview Avenue al norte de Danforth Avenue) con Danforth Road. [45] La carretera se amplió hacia el este hasta Kingston Road (anteriormente autopista 2 ) en 1935, lo que incluyó la construcción del intercambio actual.
Greektown está ubicado en Danforth Avenue entre Chester Avenue y Dewhurst Boulevard.
Danforth Avenue fue el lugar de un tiroteo masivo que tuvo lugar el 22 de julio de 2018 .
Annette Street lleva el nombre de la esposa del desarrollador y abogado Columbus H. Greene.
Dupont Street lleva el nombre de George Dupont Wells, hijo del coronel Joseph Wells. George fue uno de los primeros estudiantes del Upper Canada College y varias otras calles llevan su nombre. Estos incluyen Wells Street y Wells Hill. [47] Dupont Street comienza en Dundas Street como una continuación de Annette Street. Corre paralelo (aunque con algunos trotes) y al sur de las vías CPR Midtown hacia el este hasta Avenue Road. El Galleria Mall , ubicado en la esquina suroeste de Dupont Street y Dufferin Street , era el único centro comercial cerrado ubicado en Dupont Street, así como en Old Toronto al oeste de Avenue Road y al norte de Bloor Street/Danforth Avenue. [3] Sin embargo, el centro comercial se cerró permanentemente a finales de 2019 y se demolió en 2020 para su remodelación. La estación Dupont de la Línea 1 Yonge – University da servicio a esta calle en Spadina Road.
Davenport Road toma su nombre de Davenport House, la primera propiedad en lo alto de la costa del lago Iroquois y hogar del coronel Joseph Wells, padre de George Dupont Wells. La finca se encontraba al noreste de la moderna intersección de Bathurst Street y Davenport Road. Wells compró la propiedad al ayudante John McGill en 1821 y reconstruyó la casa que la ocupaba. McGill construyó la casa original en 1797 y supuestamente le puso el nombre del Mayor Davenport, que estaba destinado en Fort York en ese momento. [49]
Davenport Road sigue un sendero nativo llamado "Gete-Onigaming" en Ojibwe a lo largo del pie de la escarpa de la antigua costa del lago Iroquois . [50] [51] La sección al este de Bathurst Street anteriormente formaba parte de Vaughan Road . Va desde Yonge Street hasta Old Weston Road .
Burnhamthorpe Road lleva el nombre de un pueblo en Mississauga , que a su vez fue nombrado por el colono John Abelson por su hogar Burnham Thorpe , Inglaterra . [52] La calle solo recorre una corta distancia en Toronto, donde comienza en Dundas Street , pero se convierte en una de las principales arterias que cruzan la ciudad de Mississauga hacia el oeste antes de llegar a su término occidental justo al oeste y después de romper. en Sixteen Mile Creek en Oakville . La calle originalmente se llamaba Mono Sixth Line Road.
O'Connor Drive toma su nombre del senador Frank Patrick O'Connor , propietario de la granja Maryvale en Scarborough Township . En 1913, O'Connor abrió la tienda de dulces Laura Secord en Yonge Street, que lleva el nombre de la heroína de la guerra de 1812, Laura Secord , que desde entonces se ha convertido en una cadena nacional. [53] O'Connor Drive comienza en el extremo norte de Broadview Avenue y avanza hacia el este hasta Woodbine Avenue, donde gira hacia el noreste y continúa hasta Victoria Park Avenue y Eglinton Avenue. [3] Los primeros kilómetros fueron originalmente parte de Don Mills Road hasta 1922. La sección desde Glenwood Crescent hasta Woodbine Avenue cruza Taylor-Massey Creek . El puente de 246 metros (807 pies) fue completado en 1931 por RH McGregor Construction Company y Margison and Babcock Engineers. [54]
Rathburn Road es una calle en Etobicoke y Mississauga , que es aproximadamente paralela a Burnhamthorpe Road hacia el norte entre Credit River e Islington Avenue , rompiendo en Etobicoke Creek , que divide las dos ciudades. El nombre de su calle fue adquirido en 1954 para evitar la duplicación de nombres y antes se conocía como Rosethorn Road. [55]
St. Clair Avenue , que alguna vez fue la Tercera Concesión , atraviesa la mayor parte de la ciudad. La carretera está separada en dos tramos por el Valle del Don . El segmento occidental comienza al este del río Humber en Scarlett Road en la antigua ciudad de York , donde forma un ángulo y no sigue la línea de concesión como resultado de los realineamientos de carreteras para la construcción del cruce de Canadian Pacific Railway en 1912. [56 ] Desde allí, continúa hacia el este pasando Runnymede Road, donde ingresa a Old Toronto. Después de eso, continúa pasando el Valle de Avoca hacia el este de Mount Pleasant Road, pero se detiene antes del valle del Don. En el lado opuesto, comienza cerca de O'Connor Drive y continúa por la misma alineación hasta Kingston Road. [3] St. Clair Avenue toma su nombre de Augustine St. Clare , personaje de la novela La cabaña del tío Tom . [57]
Davisville Avenue lleva el nombre de John Davis, quien abrió Davis Pottery en Yonge y Davisville en 1845. Davis Pottery se hizo reconocida a nivel nacional; Davis utilizó la nueva fortuna para construir escuelas e iglesias y se convirtió en el primer administrador de correos de la creciente aldea. Davisville Avenue se construyó a principios del siglo XX como una de varias carreteras que conectan Yonge Street con la ciudad planificada de Leaside . Comienza como una continuación de Chaplin Crescent en Yonge Street y continúa 2 km (1,2 millas) hacia el este hasta Bayview Avenue. [3]
Millwood Road comienza una cuadra al norte de Davisville Avenue en Yonge Street, cruza Bayview Avenue pasando por Leaside y pasa por el lado oeste del vecindario Thorncliffe Park en Overlea Boulevard.
Overlea Boulevard es una arteria importante en Thorncliffe Park que es la vía principal del vecindario, con negocios predominantemente comerciales en el lado norte y residenciales en el sur. [58] Viaja hacia el este durante aproximadamente 1,8 km desde Millwood Road, cruzando el puente Charles H. Hiscott antes de terminar en Don Mills Road. [59] Overlea Boulevard continúa hacia el este hacia el sur de Flemingdon Park como Gateway Boulevard.
La oficina central canadiense de Coca-Cola estuvo ubicada en 42-46 Overlea Boulevard desde 1965 hasta 2013, cuando se mudó al centro de Toronto. Una planta embotelladora en el lugar fue demolida después de que su línea de producción se trasladara a Brampton , incluida una escultura de Walter Yarwood de 1964 llamada Coca Cola que se encontraba frente a ella. El complejo de oficinas centrales, diseñado por Mathers y Haldenby, figuraba en el registro patrimonial de la ciudad de Toronto en 2012. [58] Su fachada está incorporada a una tienda minorista de Costco que se inauguró en 2018. [60]
En un informe de noviembre de 2020, Actualización del plan de la red de tránsito superficial , Overlea Boulevard junto con Don Mills Road y Pape Avenue fueron identificados como el noveno corredor de tránsito superficial más importante por la División de Servicios de Transporte, la División de Planificación Urbana y la Comisión de Tránsito de la ciudad de Toronto. . [61] Metrolinx planea construir una estación elevada de Thorncliffe Park en la intersección de Overlea Boulevard y Thorncliffe Park Drive (lado oeste) como parte de su proyecto de la línea Ontario . [62]
Durante la pandemia de COVID-19 , East Toronto Health Partners operó una clínica de inmunización masiva en East York Town Center en 45 Overlea Boulevard. Inaugurada el 24 de marzo de 2021, fue la cuarta instalación de este tipo en la ciudad de Toronto. [63]
Rogers Road lleva el nombre de Stephen Rogers, quien emigró de Teignmouth , Devon y construyó una de las primeras casas en el área de Oakwood en 1876 en las actuales esquinas de Rogers Road y Oakwood Avenue. [64] Fue construido en la década de 1920 para servir al cementerio de Prospect. La carretera cruza entre Weston Road (que incorpora una antigua sección de Old Weston Road ) y Oakwood Avenue a lo largo del límite sur de la antigua ciudad de York. Tenía su propia línea de tranvía , que luego fue reemplazada por una línea de trolebús, a su vez reemplazada posteriormente por la ruta 161 de autobús de Rogers Road .
Eglinton Avenue , que alguna vez fue la Cuarta Concesión , toma su nombre del pueblo que se estableció en su intersección con Yonge Street. Hay varios orígenes posibles del nombre, todos los cuales se remontan al conde de Eglinton . Varios veteranos escoceses de la guerra de 1812 se establecieron en la zona, posiblemente nombrándola en honor a su conde de Eglinton, Hugh Montgomerie. El sucesor de Hugh, Archibald William Montgomerie, era famoso por un lujoso torneo celebrado en su castillo de Eglinton en 1839. Durante dos años antes de la formación del área metropolitana de Toronto , la sección de Eglinton Avenue a través de Scarborough se conocía como la autopista 109.
Eglinton Avenue es la única carretera de Toronto que cruza los seis antiguos municipios. Comienza en Mississauga y viaja hacia el este a través de Richview , Mount Dennis , Little Jamaica , North Toronto , Leaside , Golden Mile , Brimley y Scarborough Village antes de terminar en Kingston Road. La mayor parte de Eglinton Avenue está rodeada de plazas comerciales, concesionarios de automóviles y densos bloques de apartamentos, aunque casi todas las condiciones de zonificación se presentan a lo largo de la carretera. [3] La ruta está muy congestionada, lo que será abordado por la Línea 5 Eglinton , una línea LRT con una importante sección subterránea cuya inauguración está prevista para 2024.
Old Eglinton Avenue al oeste de Bermondsey Road fue el resultado de la realineación de la carretera a la sección de conexiones de Eglinton que está más al norte que la sección este.
Hasta 1954, formó parte de la autopista 109 de Ontario . [sesenta y cinco]
Roselawn Avenue es una vía colectora menor que va desde Yonge Street hasta el oeste de Dufferin Street. Sin embargo, entre el este de Marlee Avenue y Bathurst Street en Forest Hill , Roselawn Avenue se convierte en Elm Ridge Drive, que tiene una gran rotonda que contiene Nicol MacNicol Parkette.
Blythwood Road es una vía colectora menor que conecta Yonge Street con Bayview Avenue y el Sunnybrook Health Sciences Center . [3]
Glencairn Avenue es una vía colectora de este a oeste en Toronto. Comienza en Caledonia Road y termina en Yonge Street.
Lawrence Avenue lleva el nombre de la familia Lawrence, que emigró de Yorkshire en 1829 y compró una propiedad en el lado este de Yonge Street al norte de Fourth Concession Road. Peter Lawrence, quien se desempeñó como juez de paz del pueblo de Eglinton a partir de 1836, compró la granja. Jacob Lawrence estableció un molino en Bayview Avenue en 1845. La propiedad se vendió en 1907 a Wilfred Dinnick, quien desarrolló un suburbio jardín al que llamó Lawrence Park en honor a la familia. [67] El camino siguió siendo un camino de césped hasta la década de 1920 antes de ser desarrollado como parte del desarrollo. [68]
Lawrence Avenue comienza en el oeste en Royal York Road . Al oeste de allí, la carretera continúa como The Westway , una carretera colectora sinuosa que termina en Martin Grove Road construida después de la Segunda Guerra Mundial para servir a la creciente Willowridge-Martingrove-Richview al sur y Kingsview Village al norte. En el este, era la línea de base del estudio o la primera carretera de concesión desde Victoria Park Avenue hacia el este hasta el final cerca del río Rouge , al este de Port Union .
Lawrence Avenue East está interrumpida en Bayview Avenue , por el brazo oeste del río Don y por el campus Glendon de la Universidad de York . Un desvío hacia el norte por Bayview conduce a Post Road y una conexión de regreso a Lawrence Avenue en el lado este del valle. Este desvío discurre por The Bridle Path , uno de los barrios más prósperos de Toronto. Al este de Leslie Street , Lawrence se convierte en una vía arterial que pasa por Don Mills . En East Don Valley se encuentra la salida Lawrence Avenue de Don Valley Parkway . Desde allí, Lawrence Avenue continúa como una carretera de seis carriles que atraviesa la mayor parte de Scarborough , con muchos centros comerciales flanqueando sus lados. El segmento al este de Morningside Avenue es principalmente residencial. El camino termina en Rouge Hills Drive en la entrada de Rouge Park, cerca de la desembocadura del río Rouge . [3]
Dixon Road lleva el nombre de la familia Dixon y anteriormente se llamaba Malton Road . [69] George y Thomas Dixon construyeron aserraderos en sus propiedades contiguas a la carretera en 1818 y 1823, respectivamente. [70] Dixon comienza en la autopista 427 y viaja hacia el este hacia el antiguo distrito de York, convirtiéndose en Scarlett Road. Dixon Road continúa al oeste de la autopista 427 como Airport Road ( Peel Regional Road 7 ), que lleva el nombre del Aeropuerto Internacional Toronto Pearson , y continúa hasta la comunidad de Stayner en Clearview en el condado de Simcoe . El tramo entre la autopista 427 y Martin Grove Road a menudo se conoce como "Airport Strip", debido a la abundancia de importantes cadenas hoteleras que prestan servicios en el aeropuerto, incluidas Westin, Marriott, Holiday Inn, Hilton, DoubleTree, Crowne Plaza y Sheraton. así como el Centro de Congresos de Toronto .
Orfus Road está en el vecindario de Yorkdale y corre entre Caledonia Road y Dufferin Street. Se compone principalmente de tiendas outlet (principalmente de moda), la escuela diurna para adultos Yorkdale y el complejo de entretenimiento Rinx.
Ellesmere Road lleva el nombre del pueblo (fundado como oficina de correos en 1853 [71] ) que una vez ocupó su intersección con Kennedy Road, que a su vez lleva el nombre del lugar de nacimiento de los colonos originales en Shropshire , Inglaterra. [72] La carretera atraviesa Scarborough, donde se colocó como la primera carretera de concesión (Lawrence Avenue es la línea de base en el estudio de Scarborough). El terreno circundante alterna entre viviendas unifamiliares y franjas comerciales, junto con parques industriales , en toda su extensión. [3] La carretera también se conoce como segunda carretera de concesión según el estudio original del antiguo municipio de Scarborough. La calle termina en Kingston Road con una sección girando hacia el sureste y la otra en un callejón sin salida al oeste de la autopista 401 .
Wilson Avenue es la continuación occidental de York Mills Road al oeste de Yonge. Antes de 1973, las dos calles no se encontraban con Wilson y terminaba más al oeste en Yonge Boulevard. Desde Yonge Boulevard, Wilson viaja hacia el oeste y se convierte en Walsh Avenue cerca de Kelvin Avenue, justo al este de Weston Road y luego continúa hacia el noroeste como Albion Road. Un trozo corto en Kelvin Avenue continúa hacia el oeste y termina justo al oeste de Nubana Avenue y una vez termina en Weston Road en una antigua zona residencial que desapareció en la década de 1970 cuando se reconstruyeron las rampas de salida de la autopista 401 en Weston Road.
Según el historiador Mike Filey, Wilson Avenue es un error ortográfico de Arthur L. Willson, quien fue secretario y tesorero del municipio de York durante más de doce años alrededor de 1875. Entre los logros de Arthur Willson se encuentran escribir un "manual municipal", "que se ha encontrado de valor práctico como guía para quienes requieren conocimientos de derecho municipal", según una historia del condado de York. [73]
York Mills Road se encuentra con Yonge Street, la carretera a York, en Hoggs Hollow . Entre 1804 y 1926 florecieron en este valle numerosos molinos, lo que dio origen tanto al nombre de la carretera como al del barrio . [74] York Mills es una continuación hacia el este de Wilson Avenue; esta continuidad no existió hasta la apertura de la extensión del metro Yonge en 1973. Es principalmente de naturaleza residencial, excepto cerca de Yonge Street y entre Leslie Street y Don Mills Road, que son en su mayoría comerciales. El camino termina en Victoria Park Avenue ; se proporciona una conexión con Ellesmere Road a través de Parkwoods Village Drive, que redirige el tráfico al pasar por Parkway Village Plaza y al sur de la sección restante de York Mills Road. [3]
Sheppard Avenue , originalmente Lansing Sideroad (después de la aldea histórica ubicada en la intersección de la calle con Yonge Street), lleva el nombre de una de las dos familias que vivían junto a su intersección con Yonge Street. Tom Shepherd (o Sheppard) abrió el Golden Lion Hotel en la esquina suroeste de la intersección en 1824 y se lo vendió a su hijo, Charles, en 1856. En la esquina opuesta, un colono pionero no relacionado llamado Joseph Shepard construyó una cabaña de madera en 1802. José y varios miembros de su familia desempeñaron papeles fundamentales en el establecimiento de York. [75]
Sheppard Avenue comienza en Weston Road y viaja hacia el este a través de North York y Scarborough (como la Tercera Concesión Road de Scarborough) hasta Meadowvale Road. Poco después, gira hacia el sureste y termina en Kingston Road, donde se convierte en Port Union Road. Twyn Rivers Drive continúa a lo largo de la alineación principal (como el curso original de la calle), girando a medida que desciende hacia el empinado valle del río Rouge hacia Pickering, donde se convierte nuevamente en Sheppard Ave. en Altona Road, lo que efectivamente convierte a Sheppard en una carretera ramificada.
Finch Avenue lleva el nombre de John Finch, quien compró el Bird-in-the-Hand Inn en 1847. [76] Es residencial en la mayor parte de su longitud, aunque partes en North York y Scarborough (como la Cuarta Concesión Road de Scarborough) están fuertemente industrializado.
En el este, dentro de Malvern , Finch Avenue se convierte en Morningside Avenue. Sin embargo, Old Finch Avenue continúa por el mismo derecho de paso, pasa al norte del zoológico de Toronto y termina en Meadowvale Road. Aproximadamente 800 m (0,50 millas) al este, comienza otra sección de Finch Avenue y pasa a Pickering .
En el oeste, Finch Avenue continúa pasando Wet'n'Wild Toronto (anteriormente Wild Water Kingdom) hasta Steeles Avenue en Brampton.
Finch Avenue desarrolló tres sumideros durante la década de 2000: uno en 2005 durante la Supercélula de Toronto y dos en 2009.
Hay dos estaciones de metro en Finch Avenue: la estación Finch y la estación Finch West.
Se está construyendo una línea LRT que recorre la calle, la Línea 6 Finch West . Su inauguración está prevista para 2023.
Cummer Avenue lleva el nombre de Jacob Kummer, un colono alemán que emigró al Alto Canadá en 1797 y construyó un molino en el río Don en 1819. El camino hacia este molino se asoció con la variación inglesa del apellido. [77] [78] La carretera viaja hacia el este desde Yonge como una continuación de Drewry Avenue (que comienza en Bathurst Street). En su cruce del río Don, Cummer gira hacia el norte, regresa al este y termina en Leslie Street. Al este de Leslie Street, la carretera continúa como McNicoll Avenue antes de terminar en Morningside Avenue en Scarborough. Al este de Morningside Avenue, la carretera pasa como Oasis Boulevard, antes de girar hacia el norte para dar servicio al vecindario de Morningside Heights en el noreste de Scarborough.
Steeles Avenue es una arteria importante en el extremo norte de la ciudad. Es la única carretera (aparte de la autopista 401 ) que pasa, ininterrumpidamente, de oeste a este por toda la ciudad; también continúa hacia el oeste hasta Milton y hacia el este hacia Pickering como Taunton Road . [3] La sección de Scarborough también alguna vez fue conocida como Scarborough Townline. La familia Steele residió en Yonge y Steeles a partir de 1856, cuando Thomas compró una posada y la llamó Steele's Hotel. El hijo de Thomas, John C. Steele, es conocido por inventar la máquina de carreteras mejorada Steeles, una de las primeras niveladoras . Steeles Avenue sirve como línea fronteriza entre Toronto y la región de York hacia el norte, aunque la carretera en sí está en el lado de Toronto del límite. [79]
Steeles Avenue fue catalogada por la Asociación Canadiense del Automóvil (CAA) como la "peor carretera en octubre" en 2006 y como la quinta peor carretera en 2007. En octubre de 2008, volvió a ser coronada como la peor carretera de Ontario. [80] Las razones incluyen baches y la calidad general de la superficie. Poco después de que se hicieran públicos los resultados de la encuesta de CAA, se repavimentaron algunas partes de la carretera entre Dufferin Street y Bayview Avenue . Los resultados de la encuesta de 2009 incluyeron a Steeles como la peor carretera de Ontario, por segundo año consecutivo.
Sin embargo, en 2010, se repavimentó Steeles Avenue desde Yonge Street hasta Markham Road, con los fondos provenientes del programa federal de estímulo de infraestructura, y la CAA la nombró la "Mejor carretera de Ontario". [81]
{{cite web}}: Mantenimiento CS1: copia archivada como título ( enlace )Una vez lo bañaron las olas de un lago glacial.
Cuando el agua retrocedió, el camino sinuoso en el fondo de la escarpa que quedó resultó ser un camino ideal para que los pueblos aborígenes locales viajaran entre Toronto Carrying Place a lo largo del río Humber y el río Don hacia el este.