El Hyundai i20 es un supermini hatchback producido por Hyundai desde 2008. El i20 hizo su debut en el Salón del Automóvil de París en octubre de 2008 y se sitúa entre el i10 y el i30 . El i20 reemplaza al Getz en casi todos sus mercados, mientras que varios mercados recibieron el hatchback Accent/Verna un poco más grande para reemplazarlo.
Actualmente, los mercados más grandes para el i20 son Europa y la India, y se están desarrollando dos variantes diferentes para atender a cada mercado.
El Hyundai i20 utiliza una plataforma completamente nueva que fue creada en el centro técnico europeo de Hyundai en Rüsselsheim para permitir a Hyundai entrar en el altamente competitivo segmento B de los subcompactos de Europa. Una distancia entre ejes de 2.525 mm (99,4 pulgadas) ayuda a dotar al i20 de una generosa cabina de pasajeros. La suspensión sigue la norma supermini de puntales MacPherson en la parte delantera y una parte trasera con barra de torsión, con dirección de piñón y cremallera.
Una versión ligeramente mejorada del i20, llamada iGen i20, salió a la venta en India a partir de marzo de 2012 con faros modificados, nueva parrilla delantera, luces traseras y faros antiniebla. Sigue la filosofía de diseño "Escultura Fluida" con motores ligeramente reajustados. Un nuevo modelo de próxima generación, conocido como Elite i20 en India, se lanzó en India el 11 de agosto de 2014 y en Europa en el Salón del Automóvil de París de 2014 . [7] [8]
El i20 no se vendió en Corea del Sur , América del Norte y Filipinas , ya que esos mercados tienen el Accent . El i20 dejó de fabricarse en el mercado indonesio en 2012 debido a la introducción del modelo Accent hatchback, conocido allí como Grand Avega. [9]
El i20 se produjo en Sriperumbudur (cerca de Chennai ), India para su venta en Asia [10] y Oceanía , [11] y posteriormente también fue ensamblado en Turquía ( planta de İzmit ) para el mercado europeo mediante kits CKD de la India. [12]
El i20 tiene un total de siete opciones de motores de cuatro cilindros. Cuatro son de gasolina, incluido el motor "Aditeya" de 1248 cc dohc y 16 válvulas, [ se necesita aclaración ], mientras que el resto son motores diésel. Dos de los motores diésel son unidades de 1396 cc, uno con 75 PS (55 kW; 74 hp) y 220 N⋅m (160 lb⋅ft) y el otro con 90 PS (66 kW; 89 hp) y 220 N⋅m. (160 lb⋅ft) unidad de alta potencia.
A ellos se unen dos motores de 1582 cc que tienen la misma arquitectura dohc y de gama alta de 16 válvulas, pero que entregan 115 PS (85 kW; 113 hp) y 156 N⋅m (115 lb⋅ft) de torque o 128 PS (94 kW). ; 126 hp) y 157 N⋅m (116 lb⋅ft) de torque.
Hyundai afirma que la unidad diésel de 115 CV (85 kW; 113 CV) puede generar 115 g/km de CO 2 por litro de diésel, líder en su clase, para recorrer 23,25 km/L (65,7 mpg -imp ; 54,7 mpg -EE. UU. ) (4,3 L/ 100 km) en el ciclo de conducción combinado europeo. [ cita necesaria ] Todos los motores diésel y los motores de gasolina de 1,2 litros y 1,4 litros vienen acoplados a una transmisión manual de cinco velocidades, hay una opción de una automática de cuatro velocidades para algunos modelos con motor de gasolina de 1,4 litros, el 1,6 litros está acoplado a una transmisión manual de seis velocidades.
En el mercado indio, el Hyundai i20 está propulsado por un motor Kappa de 1.2 litros con 80 CV (59 kW; 79 hp) de potencia a 5200 rpm y 114 N⋅m (84 lb⋅ft) de torque a 4000 rpm. También viene con un motor gamma de gasolina de 1.4 litros que tiene 100 PS (74 kW; 99 hp) de potencia a 5500 rpm y 139 N⋅m (103 lb⋅ft) de torque a 4200 rpm, pero está acoplado solo a una transmisión automática de cuatro velocidades. transmisión. El diésel i20 CRDi tiene 90 CV (66 kW; 89 CV) a 4.000 rpm y 224 N⋅m (165 lb⋅ft) de par entre 1.750 y 2.750 rpm, y viene con una transmisión manual de seis velocidades. [13]
En Australia, el i20 se ofreció originalmente como motor de gasolina 1.4 con una opción de $ 3500 del motor de gasolina Gamma II G4FC 1.6. El 1.6 rinde 91 kW a 6.300 rpm y 157 Nm a 4.200 rpm. Sin embargo, con la llegada del nuevo Accent con motor 1.6 a finales de 2011, la opción de 1.6L en el i20 se eliminó.
En Sudáfrica, el i20 se ofreció originalmente en 2009 con motores 1.4 (G4FA) o 1.6 (G4FC), y el 1.4 tenía una transmisión automática de 4 velocidades opcional. El modelo renovado se introdujo en la segunda mitad de 2012 [14] y inicialmente solo se ofrecía el motor 1.4 gamma (el motor 1.6 fue descontinuado), después de lo cual se ofreció un motor 1.2 kappa, un motor 1.4 CRDi y una nueva transmisión manual de 6 velocidades. Se añadió a la gama la transmisión para algunos modelos 1.4. [15]
El Hyundai i20 obtuvo una calificación de seguridad máxima de cinco estrellas de Euro NCAP [17] y obtuvo seis de un máximo de siete puntos en la categoría "asistencia de seguridad", recibiendo las mejores calificaciones por su recordatorio de cinturón y su programa de estabilidad electrónica que minimiza el riesgo de derrapar frenando ruedas individuales. [18] El i20 fue nombrado uno de los "cinco coches más seguros de 2009" de Euro NCAP, basándose en los premios máximos de cinco estrellas de Euro NCAP y su puntuación general. [19]
Las características del Hyundai i20 comienzan con seis bolsas de aire, para el conductor y el pasajero delantero, junto con bolsas de aire laterales y de cortina para los pasajeros traseros, mientras que el sistema de frenos antibloqueo (ABS) con distribución electrónica de la fuerza de frenado (EBD) ayuda a controlar en superficies resbaladizas. .
Hyundai i20 tiene nuevas incorporaciones en sus características de seguridad como limpiaparabrisas con sensor de lluvia y faros con sensor automático de oscuridad, cierre centralizado, desbloqueo automático de puertas con sensor de impacto, entrada sin llave junto con faros antiniebla delanteros y traseros e inmovilizador de motor avanzado.
A pesar de la alta calificación de seguridad de las pruebas NCAP y ANCAP, el i20 ha obtenido malos resultados en los registros de datos de accidentes reales. La Guía del comprador de calificaciones de seguridad de automóviles usados de la Universidad de Monash, que investigó más de 8 millones de accidentes, mostró que el Hyundai Accent i20 2010-2015 tenía una calificación de protección del conductor de 2 estrellas. [1]
Estilo previo al lifting facial
Estilo post-lifting facial
La segunda generación del i20 tiene un nuevo diseño exterior e interior y un nuevo motor diésel de 1,4 litros.
Se lanzó en agosto de 2014 en India [22] y en noviembre de 2014 en Europa. [23] El diseño del automóvil emplea la filosofía de diseño 'Fluidic Sculpture 2.0' de Hyundai. [24] El diseño del automóvil se desarrolló en las instalaciones de diseño de Hyundai en Rüsselsheim, Alemania.
Algunas de las características de diseño del nuevo i20 incluyen faros antiniebla trapezoidales, bloque de pilar C negro, luces traseras envolventes, faros rediseñados y parrilla delantera hexagonal. Los interiores cuentan con un tablero de dos tonos negro y beige, controles de audio montados en varios volantes, audio 2 DIN integrado con Bluetooth con entradas USB y auxiliares con almacenamiento interno de 1 GB, salidas de aire de CA traseras, un botón exclusivo de arranque/parada del motor y temperatura automática. control. [25] El i20 de 5 puertas fue diseñado inicialmente con luces traseras en forma de boomerang (como se ve en las fotos espía), pero toda la parte trasera del vehículo fue rediseñada antes del lanzamiento. [26]
La segunda generación del i20 se lanzó en agosto de 2014 en India como Elite i20. Finalmente ganó el Auto Indio del Año 2015 (ICOTY) en diciembre de 2014. [27] En el lanzamiento, se ofrecen en el mercado diez variantes y dos opciones de motor. El coche también tiene una distancia al suelo mayor que antes, 170 mm frente a los 165 mm del antiguo i20. El i20 tiene 326 litros de espacio en el maletero.
El i20 está propulsado por un motor de gasolina Kappa Dual VTVT de 1,2 litros y un motor diésel U2 CRDi de 1,4 litros . [28] El hatchback tiene características de seguridad como ABS, dos airbags frontales y pretensores de cinturones de seguridad de serie, mientras que la cámara trasera con pantalla EOM, función de acompañamiento de faros, sensores de estacionamiento en reversa y seis airbags están disponibles en variantes superiores. [29]
Lanzado en la Auto Expo 2018 en India, el automóvil presenta nuevos parachoques delantero y trasero, una nueva tapa del maletero que ahora también incluye una ranura para la matrícula trasera, movida desde el parachoques trasero, y un nuevo diseño de luces traseras. Cambios en el interior que incluyen la incorporación de un nuevo sistema de información y entretenimiento equipado con Apple CarPlay y Android Auto . La transmisión automática con convertidor de par de 4 velocidades fue reemplazada por una CVT para las variantes de motor de gasolina. Europa obtiene la manual informal de 5 velocidades y 7DCT (transmisión de doble embrague de 7 pasos).
Una variante de estilo crossover llamada i20 Active se lanzó en India el 17 de marzo de 2015 y en Europa en el Salón del Automóvil de Frankfurt en septiembre de 2015. [30] Cuenta con revestimiento de plástico negro delantero, trasero y lateral, junto con rieles en el techo, resistente Tapa de combustible de aspecto atractivo y placas protectoras de bajos de aluminio tanto delanteras como traseras. El i20 Active también incluye luces de curva, pedales de aluminio y rieles en el techo, junto con una tapa de combustible. La distancia al suelo del i20 Active con especificaciones indias se ha aumentado a 190 mm, lo que supone una ganancia de 20 mm con respecto al i20 estándar de 170 mm.
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El i20 de tercera generación se presentó en línea para el mercado europeo el 19 de febrero de 2020. Se suponía que debutaría en el 90º Salón del Automóvil de Ginebra en marzo de 2020, pero la feria y el lanzamiento fueron cancelados debido a la pandemia de COVID-19 .
La tercera generación del i20 es más grande y más baja que la generación anterior; su diseño ahora emplea la última filosofía de diseño "Sensuous Sportiness" de Hyundai, con un diseño exterior e interior rediseñado.
Después de su debut en febrero de 2020, la producción para el mercado europeo comenzó en la planta de Izmit en Turquía en agosto de 2020. [33] La planta producirá alrededor de 85.000 unidades del i20 al año, cubriendo aproximadamente el 50% de la producción mundial del i20. [34]
La especificación superior está equipada con dos pantallas de 10,25 pulgadas, una para el grupo de instrumentos y otra para la pantalla principal de información y entretenimiento. [35] También está disponible con un acabado N Line y una variante N orientada al rendimiento.
En 2021, Hyundai lanzó la edición limitada i20 N Line Michel Vaillant exclusiva de Francia , con adhesivos azules y rojos opcionales. [36]
El i20 renovado se presentó el 10 de mayo de 2023. [37]
El i20 de tercera generación se lanzó en el país el 5 de noviembre de 2020. Eliminó el prefijo "Elite" de la generación anterior, y ahora se comercializa simplemente como "Hyundai i20". El i20 del mercado indio, cuyo nombre en código es BI3, es 45 mm (1,8 pulgadas) más corto que la versión europea para eludir el tramo impositivo indio que favorece a los vehículos de menos de 4.000 mm (157,5 pulgadas), mientras que es 25 mm (1,0 pulgadas) más ancho y 55 mm (2,2 pulgadas) más alto. [38] Está construido sobre la plataforma Hyundai-Kia K2 compartida con otros autos compactos recientes de Hyundai-Kia. Se afirma que utiliza un 66 por ciento de acero de alta resistencia, lo que mejora su seguridad en caso de colisión. [39]
El 24 de agosto de 2021, Hyundai presentó la variante N Line para el BI3 i20. [40] [41]
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El lavado de cara i20 se lanzó el 8 de septiembre de 2023. [42]
El i20 se vende en India con dos bolsas de aire frontales, frenos antibloqueo, recordatorios de cinturones de seguridad delanteros y anclajes ISOFIX de serie en toda la gama. El control electrónico de estabilidad, un monitor de presión de neumáticos, bolsas de aire laterales para el tórax en los asientos delanteros y bolsas de aire de cortina que protegen la cabeza son opcionales en el i20 normal y estándar en el i20 N. [43]
El i20 fue probado por Global NCAP en la primera mitad de 2022. [44] En la prueba de choque frontal contra una barrera deformable a 64 km/h, las lecturas ficticias mostraron solo una protección adecuada de la cabeza del conductor. El i20 fue sancionado por un rendimiento estructural inestable del habitáculo y la rotura del espacio para los pies del conductor, los cuales indican una mala integridad del rendimiento estructural registrado. Las lecturas ficticias de compresión torácica moderada y el habitáculo inestable hicieron que la protección del pecho se calificara como débil, por lo que el i20 no pudo sumar puntos en los recordatorios del cinturón de seguridad. [45] Las estructuras detrás del tablero podrían aumentar el riesgo de lesiones en las rodillas para ocupantes de diferentes tamaños o posiciones; El inestable habitáculo y la rotura del espacio para los pies significaron que a Hyundai no se le permitió demostrar lo contrario. [46] Utilizando los asientos para niños recomendados por Hyundai, el rendimiento dinámico de los ocupantes infantiles de 3 años y 18 meses fue bueno, pero las lecturas de tensión excesiva en el cuello en el maniquí de tres años orientado hacia adelante significaron que el i20 por poco Se perdió una calificación de cuatro estrellas para la protección de ocupantes infantiles.
El i20 en su configuración estándar del mercado europeo recibió 4 estrellas de Euro NCAP en 2021. [47]
En octubre de 2020 se reveló una versión de alto rendimiento llamada i20 N para el mercado europeo. [48] Se ubica debajo del i30 N en la familia Hyundai N.
El i20 N está propulsado por un motor GDi turboalimentado de 1.6 litros acoplado a una transmisión manual de 6 velocidades. Este motor tiene 201 hp (204 PS; 150 kW) y 275 N⋅m (28,0 kg⋅m; 203 lb⋅ft) de torque. Como el i20 N sólo pesa 1.190 kg (2.620 lb), es capaz de acelerar de 0 a 100 km/h (0 a 62 mph) en 6,2 segundos con una velocidad máxima de 230 km/h (143 mph). [49]
Su motor ofrece un par máximo entre 1.750 y 4.500 rpm y alcanza una potencia máxima entre 5.500 y 6.000 rpm. La amplia banda de potencia ayuda a su rendimiento de aceleración en todo el rango de velocidad media y alta. Aunque el motor Gamma se incluye en otros modelos de Hyundai, el i20 N está equipado con un turbocompresor y un sistema de intercooler hechos a medida.
Los cambios también incluyen un chasis reforzado en 12 puntos diferentes y cúpulas delanteras reforzadas y nudillos con geometría distinta para la suspensión. También se ha aumentado la inclinación y se han instalado una nueva barra estabilizadora, nuevos muelles y nuevos amortiguadores. Los frenos también se han ampliado. [50]
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El Hyundai i20 WRC es un World Rally Car construido por Hyundai para su uso en el Campeonato Mundial de Rally 2014 . [70] Está basado en el i20 y fue presentado en el Salón del Automóvil de París de 2012 , lo que marcó el regreso de Hyundai al WRC después de una ausencia de diez años. [71] El coche será operado por la división de rendimiento de Hyundai, Hyundai Motorsport desde una base en Frankfurt , Alemania . [72]
El i20 WRC hizo su debut en el Rally de Montecarlo en enero de 2014. [73]
A partir de 2017, el Hyundai i20 Coupe WRC se utiliza en el Campeonato Mundial de Rally .
El Hyundai i20 R5 se utiliza en competiciones del Campeonato Mundial de Rally-2 .
Se inscribieron dos coches en el Campeonato Mundial FIA de Rallycross 2018 , y Niclas Grönholm terminó séptimo en la general. En 2019 se inscribieron cuatro coches , y Timur Timerzyanov ganó en Bélgica .
Hyundai i20 Coupe WRC ganó el campeonato de fabricantes en el Campeonato Mundial de Rally 2019 construido por Hyundai Shell Mobis WRT. [74] [75]
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