Lord Sandwich , junto con el presidente de la Royal Society , Sir Joseph Banks , el eminente científico que había acompañado al teniente James Cook en su viaje de 1770 , abogaba por el establecimiento de una colonia británica en Botany Bay , Nueva Gales del Sur . [1] [2] Banks aceptó una oferta de ayuda del lealista estadounidense James Matra en julio de 1783. Bajo la guía de Banks, rápidamente produjo "Una propuesta para establecer un asentamiento en Nueva Gales del Sur" (24 de agosto de 1783), con un conjunto completamente desarrollado de razones para una colonia compuesta por leales estadounidenses, chinos e isleños del Mar del Sur (pero no convictos). [3] La decisión de establecer una colonia en Australia fue tomada por Thomas Townshend, Lord Sydney , Secretario de Estado del Ministerio del Interior. [4] Esto se tomó por dos razones: el fin del transporte de criminales a América del Norte después de la Revolución estadounidense , [5] así como la necesidad de una base en el Pacífico para contrarrestar la expansión francesa . [6]
En septiembre de 1786, el capitán Arthur Phillip fue nombrado comodoro de la flota, que llegó a ser conocida como la Primera Flota, que debía transportar a los convictos y soldados para establecer una colonia en Botany Bay. A su llegada allí, Phillip debía asumir los poderes de capitán general y gobernador en jefe de la nueva colonia . Se fundaría una colonia subsidiaria en la isla Norfolk , según lo recomendado por Sir John Call y Sir George Young , para aprovechar con fines navales el lino nativo de esa isla ( harakeke ) y la madera. [7] [8] [9] [10] [11]
El coste para Gran Bretaña de equipar y enviar la flota fue de 84.000 libras esterlinas (unos 9,6 millones de libras esterlinas o 19,6 millones de dólares en 2015). [12] [13]
Barcos
Escolta de la Marina Real
El 25 de octubre de 1786, el HMS Sirius , de 10 cañones , que se encontraba en el dique de Deptford, fue puesto en servicio y el mando se le dio a Phillip. El buque de apoyo armado HMAT Supply (1759) estaba bajo el mando del teniente Henry Lidgbird Ball, que también fue comisionado para unirse a la expedición. El teniente David Blackburn era el capitán del barco . [14] [15] [16] [17] [18] El 15 de diciembre, el capitán John Hunter fue asignado como segundo capitán del Sirius para comandar en ausencia de Phillip, cuya presencia, se suponía, sería necesaria en todo momento dondequiera que se fijara la sede del gobierno en ese país. [18]
El HMSSirio
El Sirius era el buque insignia de Phillip para la flota. Era el buque mercante Berwick , construido en 1780 para el comercio del Báltico . Era un buque de sexta clase, de 520 toneladas, armado originalmente con diez cañones, cuatro cañones de seis libras y seis carronadas. Phillip tenía diez cañones más instalados a bordo.
Matemáticas avanzadasSuministrar
El Supply fue diseñado en 1759 por el carpintero de barcos Thomas Slade como una embarcación de astilleros para el transporte de suministros navales. Con un peso de 170 toneladas, tenía dos mástiles y estaba equipado con cuatro cañones pequeños de 3 libras y seis cañones giratorios de 1 ⁄ 2 libras. Su armamento se incrementó sustancialmente en 1786 con la incorporación de cuatro carronadas de 12 libras.
El reverendo Richard Johnson , capellán de la colonia, viajó por el Golden Grove con su esposa y sus sirvientes.
Legado
En el Museo de Sídney se exhiben modelos a escala de todos los barcos . Los constructores de barcos Lynne y Laurie Hadley construyeron los modelos tras investigar los planos originales, los dibujos y los archivos británicos. Las réplicas del Supply , el Charlotte , el Scarborough , el Friendship , el Prince of Wales , el Lady Penrhyn , el Borrowdale , el Alexander , el Sirius , el Fishburn y el Golden Grove están hechas de cedro rojo occidental o de cedro sirio. [22]
Nueve transbordadores del puerto de Sídney construidos a mediados de la década de 1980 llevan el nombre de buques de la Primera Flota. Los nombres que no se utilizan son Lady Penrhyn y Prince of Wales .
Gente
La mayoría de las personas que viajaban con la flota eran convictos, todos ellos habían sido juzgados y condenados en Gran Bretaña , casi todos ellos en Inglaterra. [23] [24] Se sabe que muchos llegaron a Inglaterra desde otras partes de Gran Bretaña y, especialmente, desde Irlanda; se sabe que al menos 14 vinieron de las colonias británicas en América del Norte; 12 son identificados como negros (nacidos en Gran Bretaña, África, las Indias Occidentales, América del Norte, India o un país europeo o su colonia). [25] [26] Los convictos habían cometido una variedad de delitos, incluidos robo, perjurio, fraude, asalto, robo, por los cuales habían sido sentenciados a muerte, que luego fue conmutada por transporte penal por 7 años, 14 años o el término de su vida natural. [27] [28]
Cuatro compañías de marines se ofrecieron como voluntarias para prestar servicio en la colonia. Estos marines formaron el Cuerpo de Marines de Nueva Gales del Sur , bajo el mando del mayor Robert Ross , un destacamento a bordo de cada transporte de convictos. Las familias de los marines también hicieron el viaje. [29]
Varias personas de la Primera Flota llevaban diarios y bitácoras de sus experiencias, entre ellas cirujanos, marineros, oficiales, soldados y marineros comunes. Se conocen al menos once diarios manuscritos de la Primera Flota, así como algunas cartas. [30]
Probablemente nunca se podrá determinar el número exacto de personas directamente asociadas con la Primera Flota, ya que los relatos sobre el evento varían ligeramente. Se ha identificado a un total de 1.420 personas que embarcaron en la Primera Flota en 1787, y se cree que 1.373 desembarcaron en Sydney Cove en enero de 1788. En su diccionario biográfico de la Primera Flota, Mollie Gillen ofrece las siguientes estadísticas: [23]
Si bien se conocen los nombres de todos los miembros de la tripulación del Sirius y del Supply , los seis barcos de transporte y los tres de almacenamiento pueden haber transportado hasta 110 marineros más de los que se han identificado (no se han conservado registros completos de estos barcos). Por lo tanto, el número total de personas que se embarcaron en la Primera Flota sería de aproximadamente 1.530, de las cuales unas 1.483 llegaron a Sydney Cove.
Según el primer censo de 1788 informado por el gobernador Phillip a Lord Sydney, la población no indígena de la colonia era de 1.030 personas y la colonia también estaba compuesta por 7 caballos, 29 ovejas, 74 cerdos, 6 conejos y 7 vacas. [31]
El gobernador Phillip proporcionó las siguientes estadísticas: [32]
El cirujano jefe de la Primera Flota, John White, informó de un total de 48 muertes y 28 nacimientos durante el viaje. Entre las muertes ocurridas durante el viaje se encontraban un infante de marina, la esposa de un infante de marina, el hijo de un infante de marina, 36 presos varones, cuatro presas mujeres y cinco hijos de presos. [33]
En septiembre de 1786, el capitán Arthur Phillip fue elegido para dirigir la expedición para establecer una colonia en Nueva Gales del Sur . El 15 de diciembre, el capitán John Hunter fue designado segundo de Phillip. Para entonces, el HMS Sirius había sido designado como buque insignia, con Hunter al mando. El buque de guerra armado HMAT Supply (1759), bajo el mando del teniente Henry Lidgbird Ball , también se había unido a la flota. [35]
Mientras Phillip estaba en Londres esperando la aprobación real del proyecto de ley de administración de la colonia, la carga y el aprovisionamiento de los transportes estuvo a cargo del teniente John Shortland , el agente de transportes. [35] [36]
Phillip primero intentó que la flota zarpara el 10 de mayo, pero debido a una disputa entre los marineros del Fishburn sobre el pago, se negaron a partir hasta que se resolviera. [ cita requerida ] La flota finalmente partió de Portsmouth, Inglaterra, el 13 de mayo de 1787. [39] El viaje comenzó con buen tiempo, por lo que se permitió a los convictos subir a cubierta. [40] La flota estuvo acompañada por la fragata armada HMS Hyaena hasta que abandonó aguas inglesas. [41] El 20 de mayo de 1787, un convicto en Scarborough informó de un motín planeado; los presuntamente involucrados fueron azotados y dos fueron transferidos al Prince of Wales . [41] En general, sin embargo, la mayoría de los relatos del viaje coinciden en que los convictos se comportaron bien. [41] El 3 de junio de 1787, la flota ancló en Santa Cruz en Tenerife . [39] Aquí se llevaron a bordo agua fresca, verduras y carne. Felipe y los oficiales principales fueron entretenidos por el gobernador local, mientras un convicto intentó escapar sin éxito. [42] El 10 de junio zarparon para cruzar el Atlántico hacia Río de Janeiro , [39] aprovechando los vientos alisios y las corrientes oceánicas favorables.
El clima se volvió cada vez más caluroso y húmedo a medida que la flota navegaba por los trópicos. Alimañas, como ratas, y parásitos como chinches, piojos , cucarachas y pulgas, atormentaban a los convictos, oficiales e infantes de marina. Las sentinas se volvieron fétidas y el olor, especialmente debajo de las escotillas cerradas, era abrumador. [43] Si bien Phillip dio órdenes de que el agua de sentina se bombeara diariamente y se limpiaran las sentinas, estas órdenes no se siguieron en Alexander y varios convictos enfermaron y murieron. [43] Las tormentas tropicales significaron que los convictos no podían hacer ejercicio en cubierta ya que no tenían cambio de ropa ni método para secar la ropa mojada. [43] En consecuencia, se los mantuvo abajo en las bodegas sucias y estrechas. En los transportes femeninos, la promiscuidad entre los convictos, la tripulación y los infantes de marina era desenfrenada, a pesar de los castigos para algunos de los hombres involucrados. [43] En la época de calma , Phillip se vio obligado a racionar el agua a tres pintas al día. [43]
La flota llegó a Río de Janeiro el 5 de agosto y permaneció allí un mes. [39] Se limpiaron los barcos y se llevó agua a bordo, se hicieron reparaciones y Phillip pidió grandes cantidades de comida. [40] La ropa de las mujeres convictas se había infestado de piojos y fue quemada. Como no había llegado más ropa para las mujeres convictas antes de que la flota saliera de Inglaterra, [40] se les proporcionó a las mujeres ropa nueva hecha con sacos de arroz. Mientras las convictas permanecieron bajo cubierta, los oficiales exploraron la ciudad y fueron entretenidos por sus habitantes. [44] Un convicto y un infante de marina fueron castigados por pasar monedas de veinticinco centavos falsificadas hechas con hebillas viejas y cucharas de peltre. Se cree que Ellen Fraser, madre del segundo hijo de padres ingleses nacido en la colonia (John Fraser, nacido el 7 de junio de 1789), fue la presidiaria transferida del "Prince of Wales" al "Charlotte" durante la escala en Río el 13 de agosto de 1787. Su marido, William Fraser, era un presidiario del "Charlotte". [45]
La flota partió de Río de Janeiro el 4 de septiembre para navegar a la altura de los vientos del oeste hasta la bahía de la Mesa , en el sur de África, a la que llegó el 13 de octubre. [46] Este era el último puerto de escala, por lo que la principal tarea era abastecerse de plantas, semillas y ganado para su llegada a Australia. [47] El ganado que se subió a bordo desde Ciudad del Cabo con destino a la nueva colonia incluía dos toros, siete vacas, un semental, tres yeguas, 44 ovejas, 32 cerdos, cuatro cabras y "una gran cantidad de aves de corral de todo tipo". [48] Las mujeres presas del Friendship fueron trasladadas a otros transportes para hacer espacio para el ganado comprado allí. Se les proporcionó a las presas carne fresca de res y cordero, pan y verduras para que se fortalecieran para el viaje y mantuvieran su salud. [47] La colonia holandesa de Ciudad del Cabo fue el último puesto avanzado de asentamiento europeo que los miembros de la flota verían durante años, tal vez por el resto de sus vidas. "Ante ellos se extendía el impresionante y solitario vacío de los océanos Índico y Austral, y más allá no había nada que pudieran imaginar." [49]
Ayudados por los vendavales en las latitudes de los " Cuarenta Rugientes " por debajo del paralelo 40, los transportes pesadamente cargados avanzaron a través de los mares violentos. En los últimos dos meses del viaje, la flota se enfrentó a condiciones difíciles, pasando algunos días en calma y otros cubriendo distancias significativas; Friendship viajó 166 millas un día, mientras que un marinero fue arrastrado por el viento desde Prince of Wales por la noche y se ahogó. [50] El agua fue racionada a medida que escaseaban los suministros, y el suministro de otros bienes, incluido el vino, se agotó por completo en algunos barcos. [50] La Tierra de Van Diemen fue avistada desde Friendship el 4 de enero de 1788. [50] Una tormenta inesperada golpeó cuando comenzaron a dirigirse hacia el norte alrededor de la isla, dañando las velas y los mástiles de algunos de los barcos.
El 25 de noviembre, Phillip se había trasladado a Supply . Con Alexander , Friendship y Scarborough , los barcos más rápidos de la flota, que transportaban a la mayoría de los convictos varones, Supply se apresuró a prepararse para la llegada del resto. Phillip tenía la intención de seleccionar una ubicación adecuada, encontrar buena agua, limpiar el terreno y tal vez incluso tener algunas cabañas y otras estructuras construidas antes de que llegaran los demás. Este fue un movimiento planeado, discutido por el Ministerio del Interior y el Almirantazgo antes de la partida de la flota. [51] Sin embargo, este "escuadrón volante" llegó a Botany Bay solo horas antes que el resto de la flota, por lo que no fue posible ningún trabajo preparatorio. [52] Supply llegó a Botany Bay el 18 de enero de 1788; los tres transportes más rápidos del grupo de avanzada llegaron el 19 de enero; los barcos más lentos, incluido Sirius , llegaron el 20 de enero. [53]
Se trata de uno de los viajes marítimos más largos del mundo: once barcos que transportaban a unas 1.487 personas y provisiones [48] habían viajado durante 252 días a lo largo de más de 15.000 millas (24.000 km) sin perder ningún barco. Cuarenta y ocho personas murieron en el viaje, una tasa de mortalidad de poco más del tres por ciento.
Llegada a Australia
La Primera Flota llega a Port Jackson , el 27 de enero de 1788, por William Bradley , un oficial del HMS Sirius .Litografía de la Primera Flota entrando en Port Jackson , 26 de enero de 1788, por Edmund Le Bihan
Pronto se dieron cuenta de que Botany Bay no estaba a la altura del brillante relato que había proporcionado el explorador Capitán James Cook . [54] La bahía estaba abierta y desprotegida, el agua era demasiado poco profunda para permitir que los barcos anclaran cerca de la orilla, el agua dulce era escasa y el suelo era pobre. [55] El primer contacto se realizó con los indígenas locales, los Eora , que parecían curiosos pero desconfiados de los recién llegados. El área estaba sembrada de árboles enormemente fuertes. Cuando los convictos intentaron talarlos, sus herramientas se rompieron y los troncos de los árboles tuvieron que ser arrancados del suelo con pólvora. [ cita requerida ] Las primitivas cabañas construidas para los oficiales y funcionarios se derrumbaron rápidamente con las tormentas de lluvia. Los marines tenían la costumbre de emborracharse y no vigilar adecuadamente a los convictos, mientras que su comandante, el mayor Robert Ross , llevó a Phillip a la desesperación con su actitud arrogante y perezosa. Lo más importante para Phillip era que su incipiente colonia estuviera expuesta a ataques de quienes se describían como "aborígenes" o de potencias extranjeras. Aunque sus instrucciones iniciales eran establecer la colonia en Botany Bay, estaba autorizado a establecerla en otro lugar si era necesario. [56]
El 21 de enero, Phillip y un grupo que incluía a John Hunter partieron de la bahía en tres pequeñas embarcaciones para explorar otras bahías al norte. [57] Phillip descubrió que Port Jackson , a unos 12 kilómetros al norte, era un sitio excelente para una colonia con fondeaderos protegidos, agua dulce y suelo fértil. [57] Cook había visto y nombrado el puerto, pero no había entrado en él. [57] Las impresiones de Phillip sobre el puerto quedaron registradas en una carta que envió a Inglaterra más tarde: "el mejor puerto del mundo, en el que mil velas de línea pueden navegar con la más perfecta seguridad...". El grupo regresó a Botany Bay el 23 de enero. [57]
En la mañana del 24 de enero, el grupo se sobresaltó cuando dos barcos franceses, el Astrolabe y el Boussole , fueron vistos justo en las afueras de Botany Bay. Se trataba de una expedición científica dirigida por Jean-François de La Pérouse . Los franceses esperaban encontrar una colonia próspera donde pudieran reparar barcos y reabastecerse de suministros, no una flota recién llegada de convictos considerablemente peor abastecidos que ellos. [58] Hubo un contacto cordial entre los oficiales franceses y británicos, pero Phillip y La Pérouse nunca se conocieron. Los barcos franceses permanecieron hasta el 10 de marzo antes de zarpar en su viaje de regreso. No fueron vistos nuevamente y más tarde se descubrió que habían naufragado frente a la costa de Vanikoro en las actuales Islas Salomón . [59]
El 26 de enero de 1788, la flota levó anclas y navegó hacia Port Jackson . [39] El sitio seleccionado para el fondeadero tenía aguas profundas cerca de la costa, estaba protegido y tenía un pequeño arroyo que fluía hacia él. Phillip lo nombró Sydney Cove , en honor a Lord Sydney , el Ministro del Interior británico . [57] Esta fecha se celebra como el Día de Australia , que marca el comienzo del asentamiento británico. [60] Contrariamente a la creencia popular, la bandera británica no se plantó oficialmente hasta el 7 de febrero de 1788, cuando se proclamó formalmente la posesión. [ cita requerida ] Hubo, como siempre, una insignia naval británica erigida en el sitio del campamento militar, y esto se había realizado la noche del 25 de enero de 1788 [61] en una pequeña ceremonia dirigida por Phillip y algunos oficiales e infantes de marina de Supply , con el resto de la tripulación de Supply y los convictos observando desde a bordo del barco. Los barcos restantes de la flota no llegaron a Sydney Cove hasta más tarde ese día. [62] El escritor y crítico de arte Robert Hughes popularizó la idea en su libro de 1986 The Fatal Shore de que se produjo una orgía al descargar a los convictos, aunque los historiadores más modernos consideran que esto es falso, ya que la primera referencia a tales indiscreciones es tan reciente como 1963. [63] [64]
Aunque la política oficial del gobierno británico era establecer relaciones amistosas con los aborígenes, [56] y Arthur Phillip ordenó que se tratara bien a los aborígenes, no pasó mucho tiempo antes de que comenzara el conflicto . Los colonos no firmaron tratados con los habitantes originales de la tierra. [67] Entre 1790 y 1810, Pemulwuy del clan Bidjigal lideró a la población local en una serie de ataques contra los colonos. [68]
Después de enero de 1788
Los barcos de la Primera Flota en su mayoría no permanecieron en la colonia. Algunos regresaron a Inglaterra, mientras que otros partieron hacia otros puertos. Algunos permanecieron al servicio del gobernador de la colonia durante algunos meses: algunos de ellos fueron enviados a la isla Norfolk , donde se estableció una segunda colonia penal.
1788
15 de febrero: el HMAT Supply zarpa hacia la isla Norfolk con un pequeño grupo para establecer un asentamiento. [69] [70]
5/6 de mayo: Charlotte , Lady Penrhyn y Scarborough zarpan hacia China. [71] [72]
14 de julio – Borrowdale , Alexander , Friendship y Prince of Wales zarpan para regresar a Inglaterra. [73] [74]
2 de octubre – El Golden Grove zarpa hacia la isla Norfolk con un grupo de convictos, [75] [76] y regresa a Port Jackson el 10 de noviembre, mientras que el HMS Sirius zarpa hacia el Cabo de Buena Esperanza en busca de suministros. [77] [78]
19 de noviembre: Fishburn y Golden Grove zarpan rumbo a Inglaterra, lo que significa que ahora solo el HMAT Supply permanece en la ensenada de Sydney. [79] [80]
1789
23 de diciembre: el HMS Guardian, que transportaba provisiones para la colonia, choca contra un iceberg y se ve obligado a regresar al Cabo. Nunca llega a la colonia de Nueva Gales del Sur. [81] [82]
1790:
19 de marzo: el HMS Sirius naufraga frente a la isla Norfolk. [83] [84] [85]
3 de junio: el Lady Juliana , el primero de los seis buques de la Segunda Flota , llega a la ensenada de Sídney. Los cinco buques restantes de la Segunda Flota llegarán en las semanas siguientes. [87]
19 de septiembre – HMAT Supply regresa a Sydney tras haber fletado el buque holandés Waaksamheyd para acompañarlo con suministros. [88]
Legado
Últimos supervivientes
El sábado 26 de enero de 1842, The Sydney Gazette and New South Wales Advertiser informó: "El Gobierno ha ordenado que se pague una pensión de un chelín por día a los supervivientes de los que llegaron en el primer barco a la Colonia. El número de estos verdaderos 'veteranos' se ha reducido ahora a tres, de los cuales, dos están ahora en el Asilo Benevolente, y el otro es un buen tipo viejo y saludable, que puede hacer un día de trabajo con más espíritu que muchos de los jóvenes que acababan de llegar a la Colonia". [89] Los nombres de los tres destinatarios no se dieron, y es académico ya que el aviso resultó ser falso, al no haber sido autorizado por el Gobernador. Había al menos 25 personas aún con vida que habían llegado con la Primera Flota, incluidos varios niños nacidos en el viaje. Varios de ellos se pusieron en contacto con las autoridades para gestionar su pensión y todos recibieron una respuesta similar a la siguiente, recibida por John McCarty el 14 de marzo de 1842: "Su Excelencia el Gobernador me ha ordenado que le informe que el párrafo que apareció en la Gaceta de Sydney relativo a una asignación para las personas de la primera expedición a Nueva Gales del Sur no fue autorizado por Su Excelencia ni tiene conocimiento de una asignación como la mencionada". E. Deas Thomson , Secretario Colonial . [ cita requerida ]
A continuación se incluye una lista de personas que se sabe que estaban vivas en el momento en que se publicó el aviso de pensión falsa, ordenadas por fecha de fallecimiento. En ese momento, Nueva Gales del Sur incluía toda la costa este de la actual Australia, excepto la Tierra de Van Diemen, que fue declarada colonia independiente en 1825 y alcanzó el estatus de autogobierno en 1855-6. Esta lista no incluye a los marines ni a los convictos que regresaron a Inglaterra después de completar su condena en Nueva Gales del Sur y que pueden haber vivido más allá de enero de 1842.
Rachel Earley: (o Hirley), convicta por Amistad y Príncipe de Gales, murió el 27 de abril de 1842 en Kangaroo Point, VDL (se dice que tenía 75 años).
Roger Twyfield: convicto por Friendship que murió el 30 de abril de 1842 en Windsor, a la edad de 98 años (registrado en Nueva Gales del Sur como Twifield).
Thomas Chipp: soldado raso de marina por Friendship murió el 3 de julio de 1842, enterrado en Parramatta, a los 81 años (edad registrada en Nueva Gales del Sur: 93).
Anthony Rope: convicto según Alexander que murió el 20 de abril de 1843 en Castlereagh, Nueva Gales del Sur, a la edad de 84 años (edad registrada en Nueva Gales del Sur: 89).
William Hubbard: Hubbard fue condenado en el Kingston Assizes en Surrey, Inglaterra, el 24 de marzo de 1784 por robo. [90] Fue deportado a Australia en Scarborough en la Primera Flota. Se casó con Mary Goulding el 19 de diciembre de 1790 en Rose Hill. En 1803 recibió una concesión de tierras de 70 acres en Mulgrave Place. Murió el 18 de mayo de 1843 en el Sydney Benevolent Asylum. Su edad fue dada como 76 cuando fue enterrado en Christ Church St. Lawrence, Sydney el 22 de mayo de 1843.
Thomas Jones: convicto según Alexander murió el 18 de octubre de 1843 en Nueva Gales del Sur, a los 87 años.
John Griffiths: soldado raso de la marina de Friendship que murió el 5 de mayo de 1844 en Hobart, a los 86 años.
Benjamin Cusely: soldado raso de marina por Friendship murió el 20 de junio de 1845 en Windsor/Wilberforce, a los 86 años (se dice que tenía 98).
Henry Kable : convicto por Amistad murió el 16 de marzo de 1846 en Windsor, a la edad de 84 años.
John McCarty: McCarty era un soldado raso de la marina que navegó en el Friendship . [91] McCarty afirmó haber nacido en Killarney, condado de Kerry, Irlanda, alrededor de la Navidad de 1745. Primero sirvió en la colonia de Nueva Gales del Sur, luego en la isla Norfolk, donde tomó una concesión de tierras de 60 acres (Lote 71). Se casó con la primera convicta de la flota, Ann Beardsley, en la isla Norfolk en noviembre de 1791 después de su baja en la marina un mes antes. En 1808, ante el cierre inminente del asentamiento de la isla Norfolk, se reasentó en Van Diemen's Land, tomando más tarde una concesión de tierras (80 acres en Herdsman's Cove Melville) en lugar de la que perdió en la isla Norfolk. Los últimos años de su vida los pasó en la casa del Sr. William H. Budd, en el Kinlochewe Inn cerca de Donnybrook, Victoria . McCarty fue enterrado en un terreno local el 24 de julio de 1846, [92] seis meses después de cumplir 100 años, aunque es muy probable que se trate de una edad exagerada.
John Alexander Herbert: convicto de Scarborough, murió el 19 de noviembre de 1846 en Westbury Van Diemen's Land, a la edad de 79 años.
Robert Nunn: convicto de Scarborough murió el 20 de noviembre de 1846 en Richmond, a la edad de 86 años.
John Howard: convicto de Scarborough que murió el 1 de enero de 1847 en el Asilo Benevolente de Sydney, a la edad de 94 años.
John Limeburner: El South Australian Register informó, en un artículo fechado el miércoles 3 de noviembre de 1847: "John Limeburner, el colono más antiguo de Sydney, murió en septiembre pasado, a la avanzada edad de 104 años. Ayudó a montar la primera tienda de campaña en Sydney, y recordó la primera exhibición de la bandera británica allí, que fue izada en un roble de pantano, que entonces crecía en un lugar que ahora ocupa el Tribunal de la Policía Acuática. Fue el último de los llamados 'primeros navegantes' (llegadas de los primeros barcos de convictos) y, a pesar de su avanzada edad, conservó sus facultades hasta el final". [93] John Limeburner era un convicto en Charlotte . Fue condenado el 9 de julio de 1785 en New Sarum, Wiltshire, por robo de un chaleco, una camisa y medias. [94] Se casó con Elizabeth Ireland en 1790 en Rosehill y juntos establecieron una granja de 50 acres en Prospect. [95] Murió en Ashfield el 4 de septiembre de 1847 y está enterrado en St John's, Ashfield , registrado como Linburner a los 104 años.
John Jones: Jones era un soldado raso de la Primera Flota y navegó en el Alexander . En el censo de Nueva Gales del Sur de 1828 figuraba como de 82 años y vivía en el Asilo Benevolente de Sídney. [96] Se dice que murió en el Asilo Benevolente en 1848. [97]
Jane/Jenny Rose: (de soltera Jones), hija de la convicta Elizabeth Evans según Lady Penrhyn, murió el 29 de agosto de 1849 en Wollongong, a la edad de 71 años.
Samuel King: King era un escribano (un trabajador en una fábrica de garabatos [98] ) antes de convertirse en un infante de marina. Fue un infante de marina con la Primera Flota a bordo del Sirius (1786) . [99] Se embarcó a la isla Norfolk en Golden Grove en septiembre de 1788, donde vivió con Mary Rolt, una convicta que llegó con la Primera Flota en Prince of Wales . Recibió una concesión de 60 acres (Lote No. 13) en Cascade Stream en 1791. Mary Rolt regresó a Inglaterra en Britannia en octubre de 1796. King se reasentó en Van Diemen's Land, abordó el City of Edinburgh el 3 de septiembre de 1808 y desembarcó en Hobart el 3 de octubre. [100] Se casó con Elizabeth Thackery el 28 de enero de 1810. Murió el 21 de octubre de 1849 a los 86 años de edad y fue enterrado en el cementerio wesleyano de Lawitta Road, Back River.
Mary Stevens: (de soltera Phillips), convicta por Charlotte y Príncipe de Gales, murió el 22 de enero de 1850 en Longford Van Diemen's Land, a la edad de 81 años.
John Small: Condenado el 14 de marzo de 1785 en el Devon Lent Assizes celebrado en Exeter por robo en King's Highway. Condenado a la horca, indultado a 7 años de deportación. Llegó a Charlotte en la Primera Flota en 1788. Certificado de libertad en 1792. Concesión de tierras en 1794, 30 acres "Small's Farm" en Eastern Farms (Ryde). Se casó en octubre de 1788 con Mary Parker, también convicta de la Primera Flota que llegó a bordo del Lady Penrhyn . John Small murió el 2 de octubre de 1850 a la edad de 90 años. [101] [102]
Edward Smith: también conocido como Beckford, convicto según Scarborough, murió el 2 de junio de 1851 en Balmain, a la edad de 92 años.
Ann Forbes: (m. Huxley), convicta del Príncipe de Gales, murió el 29 de diciembre de 1851 en Lower Portland, Nueva Gales del Sur, a los 83 años.
Henry Kable Jnr: también conocido como Holmes, nació en 1786 en la prisión del castillo de Norwich , hijo de la convicta Susannah Holmes por Friendship y Charlotte , murió el 13 de mayo de 1852 en Picton, Nueva Gales del Sur, a los 66 años.
Lydia Munro: (m.Goodwin) Príncipe de Gales murió el 29 de junio de 1856 en Hobart, registrada como Letitia Goodwin, a los 85 años.
Elizabeth Thackery: Elizabeth "Betty" King (de soltera Thackery) fue juzgada y condenada por robo el 4 de mayo de 1786 en las sesiones trimestrales de Manchester, y sentenciada a siete años de deportación. Navegó en el Friendship , pero fue transferida a Charlotte en el Cabo de Buena Esperanza. Fue enviada a la isla Norfolk en el Sirius (1786) en 1790 y vivió allí con James Dodding. En agosto de 1800 compró 10 acres de tierra a Samuel King en Cascade Stream. Elizabeth y James fueron reubicados en Van Diemen's Land en diciembre de 1807 [103] pero se separaron algún tiempo después. El 28 de enero de 1810 Elizabeth se casó con el soldado "First Fleeter" Samuel King (arriba) y vivió con él hasta su muerte en 1849. Betty King murió en New Norfolk, Tasmania el 7 de agosto de 1856, a la edad de 89 años. Está enterrada en el cementerio de la Capilla Metodista, Lawitta Road, Back River, junto a su marido, y la tumba marcada tiene una placa de la Primera Flota.
John Harmsworth: hijo de un marine nacido en 1788 según el Príncipe de Gales, murió el 21 de julio de 1860 en Clarence Plains, Tasmania, a la edad de 73 años.
Viruela
Los historiadores no han estado de acuerdo sobre si quienes estaban a bordo de la Primera Flota fueron responsables de introducir la viruela en la población indígena de Australia y, de ser así, si esto fue consecuencia de una acción deliberada.
En 1914, J. H. L. Cumpston , director del Servicio de Cuarentena de Australia, planteó la hipótesis de que la viruela llegó a Australia con la Primera Flota. [104] Algunos investigadores han argumentado que cualquier liberación de ese tipo puede haber sido un intento deliberado de diezmar a la población indígena. [105] [106] Los escenarios hipotéticos para tal acción podrían haber incluido: un acto de venganza por parte de un individuo agraviado, una respuesta a los ataques de los pueblos indígenas, [107] o parte de un asalto orquestado por el Cuerpo de Marines de Nueva Gales del Sur , destinado a despejar el camino para la expansión colonial. [108] [109] Seth Carus, exdirector adjunto de la Universidad de Defensa Nacional en los Estados Unidos, escribió en 2015 que había un "fuerte caso circunstancial que apoyaba la teoría de que alguien introdujo deliberadamente la viruela en la población aborigen". [110]
Chris Warren, "¿Fue el brote de viruela de Sydney de 1789 un acto de guerra biológica contra las tribus aborígenes?", ABC Radio National – Ockhams Razor (podcast) (2014); 13 minutos.
Otros historiadores han cuestionado la idea de que hubo una liberación deliberada del virus de la viruela y/o han sugerido que llegó con visitantes a Australia distintos de la Primera Flota. [111] [112] [113] [114] [115] Se ha sugerido que el virus de la viruela vivo puede haberse introducido accidentalmente cuando los aborígenes entraron en contacto con material variado traído por la Primera Flota para su uso en inoculaciones contra la viruela. [116] [117] [118]
En 2002, la historiadora Judy Campbell propuso otra teoría: la viruela había llegado a Australia a través del contacto con pescadores de Makassar, en Indonesia, donde la viruela era endémica. [113] [119] En 2011, Macknight afirmó: "La probabilidad abrumadora debe ser que [la viruela] fue introducida, como las epidemias posteriores, por los trepangers [indonesios] ... y se extendió por todo el continente para llegar a Sydney de forma bastante independiente del nuevo asentamiento allí". [120]
Hay una cuarta teoría, según la cual la epidemia de 1789 no fue viruela sino varicela (a la que los aborígenes australianos tampoco tenían resistencia hereditaria) que afectó o fue transmitida por miembros de la Primera Flota. [121] [122] Esta teoría también ha sido cuestionada. [123] [124]
Después de que Ray Collins, un albañil, completara años de investigación sobre la Primera Flota, buscó la aprobación de unos nueve consejos para construir un jardín conmemorativo en reconocimiento a estos inmigrantes. El Consejo del Condado de Liverpool Plains fue finalmente el único consejo que aceptó su oferta de proporcionar los materiales y construir el jardín de forma gratuita. El sitio elegido fue un parque de caravanas en desuso en las orillas del arroyo Quirindi en Wallabadah, Nueva Gales del Sur . En septiembre de 2002, Collins comenzó a trabajar en el proyecto. Más tarde, Neil McGarry proporcionó apoyo adicional en forma de algunos carteles y el consejo contribuyó con 28.000 dólares para caminos y cercas. Collins cinceló a mano los nombres de todos los que llegaron a Australia en los once barcos en 1788 en tablas de piedra a lo largo de los caminos del jardín. Las historias de los que llegaron en los barcos, su vida y sus primeros encuentros con el país australiano se presentan en todo el jardín. [125] El 26 de enero de 2005, se inauguró el Jardín de la Primera Flota como el principal monumento a los inmigrantes de la Primera Flota. Anteriormente, el único otro monumento específico a los First Fleeters era un obelisco en Brighton-Le-Sands, Nueva Gales del Sur . [126] El área circundante tiene una barbacoa, mesas y comodidades.
Parque de la Primera Flota
El parque First Fleet está situado en The Rocks , cerca del lugar del desembarco de la Primera Flota. La zona ha permanecido en propiedad pública de forma continua desde 1788, bajo el control de varias agencias. Anteriormente se utilizó para un hospital, Queen's Wharf, tiendas y viviendas, el primer almacén de la comisaría y la primera oficina de correos. [127] [128] En el lugar se conservan restos arqueológicos que datan de los primeros días del asentamiento. [127]
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Enlaces externos
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