1932 Familia de motores de pistones radiales de 14 cilindros de Pratt & Whitney
El Pratt & Whitney R-1830 Twin Wasp es un motor de avión radial estadounidense refrigerado por aire . Desplaza 1.830 pulgadas cúbicas (30,0 L) y su diámetro y carrera son ambos de 5,5 pulgadas (140 mm). La historia del diseño se remonta a los experimentos de 1929 en Pratt & Whitney sobre diseños de dos filas. La producción comenzó en 1932 y fue ampliamente utilizado durante la década de 1930.
Fue seleccionado como planta de energía tanto para el bombardero pesado cuatrimotor Consolidated B-24 Liberator como para el transporte bimotor Douglas DC-3 , dos de los aviones más producidos . La producción de 173.618 ejemplares del R-1830 [1] lo convierte en el motor de aviación más producido de la historia.
Una versión más desarrollada, el R-2000 , se produjo a partir de 1942. El R-2000 fue "borrado" a 5,75 pulgadas (146 mm) y tuvo una serie de otros cambios menores para mejorar la economía de combustible y permitirle funcionar. a potencias más altas con combustible de menor octanaje . El usuario principal del R-2000 fue el Douglas DC-4 .
El R-1830, en su mayoría retirado hoy en día, todavía se utiliza en el Douglas DC-3 y en varios aviones de museo y pájaros de guerra vistos en exhibiciones aéreas. Ya no se fabrica, pero todavía hay repuestos disponibles y todavía hay mercado para motores y piezas de segunda mano.
Variantes
R-1830-1 : 800 caballos de fuerza (600 kW)
R-1830-9 : 850 caballos de fuerza (630 kW), 950 caballos de fuerza (710 kW)
R-1830-11 : 800 caballos de fuerza (600 kW)
R-1830-13 : 900 caballos de fuerza (670 kW), 950 caballos de fuerza (710 kW), 1050 caballos de fuerza (780 kW)
^ ab - Archivada (11 de noviembre de 2013) página de producto del fabricante, R-1830 Consultado el 7 de febrero de 2019.
^ Página de exposición del Museo del Aire de Nueva Inglaterra R-1830-86 Twin Wasp Consultado el 2 de noviembre de 2013.
^ Colección: Motor radial Pratt & Whitney Twin Wasp R-1830-92 Consultado el 3 de diciembre de 2014.
^ "Museo Conmemorativo de la Fuerza Aérea de Arizona | Tours aéreos | AZCAF".
^ Tsygulev (1939). Aviacionnye motory voennykh vozdushnykh sil inostrannykh gosudarstv (Авиационные моторы военных воздушных сил иностранных государств) (en ruso). Moscú : Gosudarstvennoe voennoe izdatelstvo Narkomata Oborony Soyuza SSR. Archivado desde el original el 24 de marzo de 2009.
^ "FAA TCDS A-669".
Bibliografía
Angelucci, Enzo (2006) [1988]. Libro completo de aviones de combate de la Segunda Guerra Mundial . Editores VMB. ISBN 978-88-540-0829-8.
Bridgman, Leonard, ed. Todos los aviones del mundo de Jane, 1951-1952 . Londres: Samson Low, Marston & Company, Ltd 1951.
Gunston, Bill. Enciclopedia mundial de motores aeronáuticos: desde los pioneros hasta la actualidad . Quinta edición, Stroud, Reino Unido: Sutton, 2006. ISBN 0-7509-4479-X
Blanco, Graham. Motores de pistón de aviones aliados de la Segunda Guerra Mundial: historia y desarrollo de motores de pistón de aviones de primera línea producidos por Gran Bretaña y Estados Unidos durante la Segunda Guerra Mundial . Warrendale, Pensilvania: SAE International, 1995. ISBN 1-56091-655-9
enlaces externos
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