La ruta 501 de los EE. UU. ( US 501 ) es un ramal de la ruta 1 de los EE. UU . Recorre 571 km desde Buena Vista ( Virginia) en la ruta 60 de los EE. UU. hasta Myrtle Beach ( Carolina del Sur) en la ruta 17 comercial de los EE. UU . Pasa por los estados de Virginia , Carolina del Norte y Carolina del Sur . Desde Durham hasta Laurinburg , una sección de 174 km de la US 501 se superpone a la ruta 15 de los EE . UU . Las secciones de la US 15-501 también comparten rutas con la ruta 1 de los EE. UU . en secciones cerca de Sanford ( Carolina del Norte) y Aberdeen ( Carolina del Norte) .
La US 501 en Carolina del Sur es una carretera de norte a sur de los Estados Unidos que recorre 73,8 millas (118,8 km); es una de las principales rutas hacia Grand Strand . La US 501 comienza en la US 17 Bus. en Myrtle Beach, Carolina del Sur . Desde Myrtle Beach hasta Marion , la US 501 es una carretera de varios carriles, algunas secciones divididas , algunas sin dividir , principalmente con intersecciones a nivel pero con varios intercambios a lo largo de su longitud. El primero de estos intercambios es con la US 17, que es un intercambio en forma de trébol que incluye cruces de ferrocarril en las rampas a lo largo del lado este. Después del puente sobre el Canal Intracostero tiene dos intercambios más con carreteras locales. A continuación hay un inusual intercambio híbrido con la South Carolina Highway 31 , similar a un cloverstack , con elementos de un intercambio de trompeta , en el que dos rampas elevadas de la SC 31 a la US 501 salen a la izquierda de la SC 31 y envuelven las rampas de bucle del intercambio. Después de este intercambio, esta parte de acceso limitado llega a su fin. La US 501 pasa por la ciudad de Conway , donde tiene una breve superposición con la US Route 701. Al sur de Aynor sirve como terminal occidental de la SC 22 , que tiene otro intercambio no convencional, y también se pueden encontrar varios intercambios a lo largo de la carretera antes de llegar a Marion, donde la US 501 pasa por alto la ciudad hacia el este. Al norte de Marion, la US 501 se encuentra con la SC 38 , un conector a la Interestatal 95. Desde la SC 38, la US 501 se dirige al noreste y se encuentra con la US 301 en Latta . La US 301 se fusiona con la US 501, formando una concurrencia a través de Dillon hasta la frontera con Carolina del Norte , donde pasa al sur de la frontera antes de salir simultáneamente de Carolina del Sur e intercambiarse con la Interestatal 95 cerca de Hamer en el condado de Dillon .
La US 501 es una autopista de norte a sur de los Estados Unidos que atraviesa la mayor parte de Carolina del Norte al mismo tiempo que la US 15 , conocida como "15-501" ("Fifteen Five-o-one"). Entra en Carolina del Norte en la frontera estatal de Carolina del Sur con una intersección de la Interestatal 95 (I-95) mientras se superpone a la US 301 , cerca de South of the Border . Va al noroeste a través de Rowland , donde termina la superposición con la US 301, y luego viaja a través de Raemon hasta Laurinburg . Una vez en Laurinburg, se superpone brevemente con la I-74 / US 74 antes de conectarse con la US 15. La mayor parte de la ruta, hasta este punto, es una carretera rural de dos carriles. [2]
Al fusionarse con la US 15, se convierte en lo que los residentes locales conocen como "15-501" ("Fifteen Five-o-one"), una concurrencia que se extiende por 106 millas (171 km) a través del centro de Carolina del Norte. Después de Laurinburg, se dirige al norte hacia Aberdeen , uniéndose brevemente con la US 1 antes de continuar hacia Pinehurst . En Pinehurst, la 15-501 pasa por una rotonda y luego continúa hacia el norte a través de Carthage , luego regresa a la US 1. Después de viajar por Sanford en otra breve concurrencia con la US 1, sale de la autopista y se dirige hacia el norte hasta Pittsboro . Después de Pittsboro, la 15-501 pasa por Chapel Hill y luego hacia Durham. NCDOT ha estado tratando de remediar los problemas de tráfico al convertir la ruta en una supercalle para un mejor flujo de tráfico. [4] En Durham, la 15-501 se actualiza a una autopista urbana , lo que permite un acceso rápido a la Interestatal 85, y desde el sur de Durham hasta el norte; La autopista termina uniéndose a la I-85 . En la salida 176B de la I-85, la US 501 se bifurca hacia Roxboro , mientras que la US 15 continúa con la I-85 hacia Oxford . [2]
Después de Durham, la US 501 se dirige al norte hacia Roxboro, luego hacia South Boston, Virginia , después de cruzar la frontera estatal; la mayor parte de esta sección es una autopista de cuatro carriles. [2]
La US 501 ingresa al condado de Halifax, Virginia, al sur de Cluster Springs. La US Highway es una carretera de dos carriles en la frontera estatal de Carolina del Norte, pero inmediatamente se expande a una autopista dividida de cuatro carriles llamada Huell Matthews Highway. La US 501 corre paralela al río Mayo hacia el norte hasta la aldea de Mayo, donde la autopista se encuentra con el extremo occidental de la SR 96 (Virgilina Road) y cruza el río Hyco . La US Highway pasa por Cluster Springs hasta la comunidad de Riverdale, justo al sur de South Boston. La US 501 se convierte en una autopista indivisa e intersecta la US 58 y la US 360 , que juntas se dirigen al oeste como Philpott Road y al este como Bill Tuck Highway. La US 501 cruza el río Dan hacia la ciudad de South Boston. Justo al norte del río, la autopista tiene un cruce a nivel del Clover Spur de Norfolk Southern Railway , que sigue la antigua línea ferroviaria Danville - Richmond y se divide en un par de vías de un solo sentido : Broad Street en dirección norte y Main Street en dirección sur. Ambas direcciones se cruzan con la SR 304 (Seymour Drive). Cuando Main Street gira hacia el noreste como SR 129 de doble sentido , la US 501 en dirección sur continúa por Wilborn Avenue de doble sentido hasta el extremo norte del par de vías de un solo sentido. [3] [5]
La US 501 continúa por South Boston por Wilborn Avenue, una carretera de cinco carriles con carril de giro central. La US Highway se convierte en Halifax Road, dividida en cuatro carriles, en Hamilton Boulevard. La US 501 recibe el extremo norte de la SR 129 (Old Halifax Road) poco antes de salir de la ciudad de South Boston. La US Highway ingresa a la ciudad de Halifax y se convierte en Main Street, una carretera de tres carriles con carril de giro central, en su cruce a nivel del Distrito Durham de Norfolk Southern. La US 501 continúa hasta el palacio de justicia del condado, donde la carretera se cruza con la muy corta SR 349 (Edmunds Boulevard) y la SR 360 (Mountain Road), que corre simultáneamente con la US Highway a través de la parte norte de la ciudad. Las dos carreteras divergen: la SR 360 se dirige al noreste como Bethel Road y la US 501 se dirige al noroeste como LP Bailey Memorial Highway de dos carriles, que cruza el lago Banister, un embalse del río Banister , al salir de la ciudad de Halifax. [3] [5]
La US 501 pasa por Volens y Acorn en su camino hacia la aldea de North Halifax, donde la carretera comienza a correr simultáneamente con la SR 40 (Stage Coach Road). Las carreteras cruzan el río Roanoke hacia la ciudad de Brookneal en el condado de Campbell y pasan por debajo de la línea ferroviaria del distrito Altavista de Norfolk Southern. Las carreteras continúan como Lusardi Drive hasta Lynchburg Avenue en el centro de la ciudad; SR 40 gira al sureste mientras que la US 501 gira al noroeste hacia la calle justo al norte del cruce a nivel de las carreteras de la línea ferroviaria del distrito de Durham. La US 501 sale de la ciudad como Brookneal Highway, que corre paralela a la línea ferroviaria a través de las comunidades de Naruna y Gladys en su camino a Rustburg , la sede del condado de Campbell. La US Highway se cruza con la SR 24 (Colonial Highway) en el extremo sur del pueblo. Las carreteras tienen una breve concurrencia antes de que la SR 24 continúe al este como Village Highway y la US 501 se dirija al noroeste como Campbell Highway. Al norte de Rustburg, la US 501 se expande a una autopista dividida de cuatro carriles hacia la ciudad independiente de Lynchburg, donde la autopista se encuentra con la US 29 y la US 460 (Richmond Highway) en un cruce parcial en forma de trébol . La US 501 Business y la US 460 Business continúan recto por Campbell Avenue, mientras que la US 501 se une a la autopista en dirección suroeste. [3] [5]
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La US 501 corre simultáneamente con la US 29 y la US 460 hacia el suroeste a lo largo de la ladera norte de Candlers Mountain hasta un cruce en Y completo donde la US 501 se dirige al noroeste desde la autopista. La US Highway tiene una intersección con la SR 128 (Mayflower Drive) y Candlers Mountain Road justo al este del cruce de la autopista del Distrito Danville de Norfolk Southern. La SR 128 se une a la US 501 en Candlers Mountain Road entre la intersección y el cruce en forma de trébol de la autopista con la US 29 Business (Lynchburg Expressway). La US 501 sale hacia la autopista mientras que la SR 128 continúa hacia el oeste hasta su terminal. La US 501 y la US 29 Business se dirigen hacia el suroeste a lo largo de la autopista hasta que la ruta comercial sale hacia Wards Road para dirigirse hacia Danville . La US 501 hace una curva hacia el noroeste y tiene un cruce en forma de trébol con la US 460 Business (Timberlake Road), cruza el Distrito Blue Ridge de Norfolk Southern y tiene un cruce en forma de diamante con Graves Mill Road. La autopista termina en la US 221 (Lakeside Drive). La US 501 se dirige hacia el norte por Old Forest Road como una carretera de cinco carriles con un carril de giro central antes de girar hacia un segmento de dos carriles de la Lynchburg Expressway. Este segmento tiene un intercambio parcial en forma de trébol con Wiggington Road antes de terminar en la US 501 Business (Boonsboro Road). [3] [5]
La US 501 se dirige al noroeste por la carretera de dos carriles Boonsboro Road, que se convierte en la autopista Lee Jackson cuando sale de la ciudad de Lynchburg hacia el condado de Bedford . La US Highway cruza sinuosamente la montaña Fleming y desciende hacia el desfiladero del río James en las cataratas Coleman. La US 501 sigue la orilla sur del río a través de Big Island , donde la autopista se encuentra con el extremo norte de la SR 122 (Big Island Highway) y tiene un intercambio con la Blue Ridge Parkway . Al norte de Big Island, la US Highway cruza el río e inmediatamente se cruza con la SR 130 (Elon Road) en el lado del condado de Amherst . Las dos autopistas tienen un cruce sinuoso de la columna vertebral de las Blue Ridge Mountains antes de descender a la ciudad de Glasgow en la desembocadura del río Maury . Las dos rutas siguen el río río arriba una corta distancia antes de que la SR 130 (Wert Faulkner Highway) cruce el río hacia la ciudad. La US 501, ahora llamada Glasgow Highway, corre paralela al río y a la línea ferroviaria Roanoke District de Norfolk Southern hacia el norte hasta la ciudad de Buena Vista, a la que la autopista ingresa como Magnolia Avenue. Al sur del centro de la ciudad, la US 501 gira hacia Sycamore Street mientras que la US 501 Business continúa por Magnolia Avenue. En 22nd Street, la US Highway gira hacia Beech Avenue, que recibe el extremo norte de la US 501 Business (Park Avenue) al oeste de la Southern Virginia University . Dos cuadras al norte, la US 501 llega a su terminal norte en la US 60 (29th Street). [3] [5]
Fundada en 1935 como una extensión de Carolina del Norte , la US 501 reemplazó parte de la US 117 entre Myrtle Beach y Socastee y, desde allí, atravesó Conway , Marion y Latta en lo que era la SC 38. Al norte de Latta, se superpuso con la US 301 , a través de Dillon y hacia Carolina del Norte.
Durante la década de 1940, debido a la necesidad de una ruta más directa a la Base de la Fuerza Aérea Myrtle Beach desde Conway, se construyó la US 501 de 2 carriles a través de Buist Tract, propiedad de Southern Kraft Company (más tarde parte de International Paper ), [6] reemplazando a la SC 503 , su antigua alineación fue renumerada a SC 544. En 1950, la US 501 se trasladó a una nueva construcción entre Conway y Aynor , su antigua alineación fue renumerada a SC 319. En 1964, la US 501 se trasladó a su actual circunvalación sur desde el centro de Conway, creando la US 501 Bus . En 1990, la US 501 se trasladó a su actual circunvalación este desde el centro de Marion, creando otra US 501 Bus .
En 2021, el Departamento de Transporte de Carolina del Sur y el condado de Horry anunciaron planes para gastar decenas de millones de dólares para ampliar la US 501 a cuatro carriles en cada sentido cerca de Myrtle Beach. [7]
Cuando se estableció la US 501 en 1927, se alineó a lo largo de la carretera 13 de Carolina del Norte (NC 13) desde Durham hacia el norte a través de Roxboro hasta la frontera del estado de Virginia.
En 1934, se superpuso con la US 15 desde Durham hacia el sur hasta Laurinburg. Desde allí, se dirigía al sureste hasta Rowland y luego a la frontera con Carolina del Sur. Esta extensión hacia el sur reemplazó a NC 22 , NC 71 y NC 241 .
En 1953, la US 501 fue desviada alrededor de Chapel Hill. En 1956 o 1957, la US 501 fue desviada al oeste de Sanford. Entre 1960 y 1962, la US 501 fue desviada alrededor de Laurinburg. [8]
La carretera 13 de Carolina del Norte era una carretera estatal original que iba desde Durham, al norte a través de Rougemont y Roxboro y terminaba en la SR 18 en la línea estatal de Virginia. La ruta de la carretera apareció en el mapa de carreteras de 1916 de la Comisión de Carreteras Estatales de Carolina del Norte para el programa de ayuda federal de cinco años. [10] Sin embargo, la NC 13 no estuvo marcada oficialmente en ningún mapa de carreteras estatales hasta 1924; donde se trazó desde NC 10/NC 75 en Durham hacia el norte a través de Rougemont y Timberlake hasta NC 57 al este de Roxboro. NC 13 giró hacia el oeste hacia Roxboro, antes de cruzar NC 144 y girar hacia el norte. [11] La carretera tenía su terminal norte en la línea estatal de Virginia cerca de South Boston . En 1926, la ruta de NC 13 se desplazó ligeramente hacia el oeste entre Timberlake y Roxboro, proporcionando un enlace directo entre las ciudades. [12] La ruta fue eliminada en 1930 y la US 501/NC 55 asumió la totalidad de la ruta. [9] [13]
