La carretera 38 de Carolina del Sur ( SC 38 ) es una carretera estatal de 70,319 km (43,694 millas) que se extiende desde el condado de Marlboro , cerca de Hamlet, Carolina del Norte, hasta la ruta 501 de los EE. UU . (US 501) en el condado de Marion . La carretera viaja generalmente de norte a sur (pero está señalizada como oeste-este) a través de la parte oriental del estado y es una de las rutas más populares hacia Myrtle Beach . [ cita requerida ]
La SC 38 comienza en la frontera estatal de Carolina del Norte , donde la carretera continúa hacia el norte en dirección a Hamlet por la carretera 38 de Carolina del Norte . La carretera, señalizada en dirección este, se dirige hacia el sur a través de áreas rurales no incorporadas del condado de Marlboro. Después de ingresar a la ciudad de Bennettsville , llega a una rotonda donde la SC 38 Business (SC 38 Bus.) se dirige directamente a través del centro de la ciudad, la SC 38 continúa hacia el suroeste por Oakwood Street. En Cheraw Highway, la SC 9 se une a la SC 38 en una concurrencia y la SC 9 Bus. se dirige hacia el sur. Después de viajar hasta ahora como una autopista de dos carriles, la carretera se expande a cuatro carriles. Poco después de una intersección con la SC 385 , la carretera llega a la US 15 / US 401 y las dos carreteras estatales forman otra concurrencia con las rutas de EE. UU. a través de un distrito comercial. En Broad Street, SC 9 Bus. y SC 38 Bus. terminan y la SC 38 gira hacia el sur (la SC 9 continúa por la US 15 / US 401). [4]
La carretera vuelve a viajar hacia el sur a través de una zona boscosa y tierras de cultivo, pero como una carretera de cinco carriles (dos carriles de circulación en cada dirección y un carril de giro central ). En la ciudad de Blenheim , la carretera se cruza con la SC 381 en su terminal sur. Al sur de la ciudad, la SC 38 se convierte en una carretera dividida . En la comunidad no incorporada de Brownsville , la SC 38 se cruza con la SC 34. Después de cruzar hacia el condado de Dillon , la carretera se dirige a lo largo del costado de un vecindario residencial en la comunidad no incorporada de Oak Grove y llega a la Interestatal 95 (I-95) en su salida 181. Poco después, la SC 38 llega a la SC 917. Entre las ciudades de Latta y Sellers , la SC 38 pasa sobre un ferrocarril y tiene un intercambio con la US 301. Continuando hacia el sureste, la SC 38 cruza hacia el condado de Marion y termina en un intercambio de trompeta con la US 501. [4]
La SC 38 fue una de las primeras autopistas del sistema estatal de Carolina del Sur. Originalmente iba desde Myrtle Beach a través de Socastee y Conway hasta Marion y Latta. La sección al este de Conway se convirtió en la US 117 en 1932 y más tarde en la SC 544 , la SC 707 y la S-28-15. La sección al norte de Conway se convirtió en la US 501 y la SC 319 en 1935. [5]
Al este de Bennettsville, la SC 38 originalmente pasaba por McColl, Carolina del Sur , y entraba en Carolina del Norte cerca de Laurinburg . A mediados de la década de 1920, la SC 30 (ahora US 401 ) reemplazó la sección al este de Bennettsville. Luego, la SC 38 se extendió hasta Gibson, Carolina del Norte, alrededor de 1930. En 1938, la SC 96 se convirtió en la SC 38 al norte de Bennettsville. En 1939, la carretera se reconstruyó en su mayor parte y siguió su ruta actual por primera vez en esa área. La antigua SC 38 se convirtió en la SC 79 y más tarde en la SC 385. [5]
En septiembre de 1951, la sección de la SC 38 al este de la actual I-95 se convirtió en la SC 917, y la antigua SC 380 se convirtió en la SC 38, lo que le dio a la carretera su ruta actual aproximada en el extremo sur. [6]
Una intersección peligrosa en la US 301 y el ferrocarril CSX fue reemplazada por un intercambio .
En 1978, se construyó una circunvalación alrededor de Bennettsville, y la anterior SC 38 se designó como SC 38 Business. [5]
Durante un período de 15 años a partir de principios de la década de 1990, la SC 38 se amplió a cuatro carriles, con medianas en algunas áreas y un carril de giro central en otras, en etapas desde Bennettsville hasta la US 501. [ cita requerida ]
En 2005, los funcionarios de carreteras de Carolina del Norte y Carolina del Sur se reunieron y aprobaron una resolución que designaba que la Interestatal 73 se construiría a lo largo de la ruta de la SC 38. [7] Sin embargo, un mapa del proyecto de 2008 muestra la probable ruta de la I-73 que corre al este de la 38. [8] Sin embargo, en junio de 2012, Miley and Associates de Columbia, Carolina del Sur, recomendó mejoras a la SC 38 y la US 501 para crear la Grand Strand Expressway (GSX), una posición sostenida durante mucho tiempo por la Coastal Conservation League, que solicitó el estudio. El representante de Carolina del Sur, Alan Clemmons, director de la National I-73 Corridor Association, dijo que se había considerado un plan de este tipo, pero que no era probable. [9]
El 10 de abril de 2018, el Consejo del Condado de Marlboro aprobó una resolución apoyando la ampliación de la SC 38 a cuatro carriles al norte de Bennettsville, para atraer la industria y porque eso sería más barato que construir la I-73, lo que perjudicaría a las empresas a lo largo de la SC 38. [10]
La ruta comercial SC 38 de Carolina del Sur ( SC 38 Bus. ) es una ruta comercial de 2,865 millas (4,611 km) de la SC 38 en Bennettsville . Comienza en la intersección con la ruta estadounidense 15 (US 15), la US 401 , la SC 9 y la SC 38 al sur de la ciudad. La ruta comienza a correr simultáneamente con la SC 9 en dirección norte por Broad Street. Frente al Palacio de Justicia del condado de Marlboro, tanto la SC 9 como la SC 38 Bus. giran a la izquierda por Main Street hasta llegar al extremo sur de Cheraw Street. Donde Cheraw Street y Hamlet Highway se unen, tanto la SC 9 como la SC 38 Bus. se separan. La SC 38 Bus. continúa por Hamlet Highway en dirección norte. Luego, la ruta comercial llega a su extremo norte en una rotonda con su ruta principal SC 38. [12]
