La ruta estatal 12E de Nueva York ( NY 12E ) es una carretera estatal ubicada en su totalidad dentro de la parte noroeste del condado de Jefferson en el norte de Nueva York en los Estados Unidos. El término sur está en NY 12F en el pueblo de Brownville . Su término norte, tanto señalizado como oficial, está en NY 12 en el pueblo de Clayton . Mientras que NY 12 sigue una ruta directa de norte a sur entre Watertown y Clayton, NY 12E diverge hacia el oeste para seguir la costa del lago Ontario . La parte de NY 12E al norte de su cruce con NY 180 es parte del Seaway Trail , una ruta panorámica nacional .
La mayor parte de la moderna NY 12E fue designada originalmente como parte de NY 3 en 1924. NY 3 se trasladó a su alineación actual al este de Watertown como parte de la renumeración de las carreteras estatales de Nueva York de 1930 , momento en el que su antigua ruta entre Watertown y Clayton se convirtió en NY 12E. Desde Watertown hasta Limerick, lo que ahora es NY 12E era originalmente NY 12F . Las alineaciones de las dos rutas se invirtieron a fines de la década de 1930. En 1980, el condado de Jefferson asumió el mantenimiento de NY 12E entre la línea de la ciudad de Watertown y Brownville como parte de un intercambio de mantenimiento de carreteras entre el condado y el estado. Esta sección ahora está mantenida por el condado como County Route 190 (CR 190).
La NY 12E comienza en la intersección de las calles West Main y Bradley ( NY 12 ) en la ciudad de Watertown . Inicialmente avanza hacia el noroeste por West Main Street como una calle residencial y comercial de cuatro carriles; sin embargo, se convierte en una autopista dividida de dos carriles en un paso elevado del ferrocarril CSX Transportation a solo seis cuadras de la NY 12. Pasado el cruce, la carretera sigue el río Black a través de la línea de la ciudad y hacia el pueblo de Pamelia , donde se convierte en una carretera designada como CR 190. La autopista pronto pasa por debajo de la Interestatal 81 y se estrecha a una carretera indivisa de dos carriles antes de girar hacia el oeste hacia el pueblo ribereño de Glen Park . Mantiene su nombre de Main Street a través de la comunidad, siguiendo una calle residencial de dos carriles a través del centro del pueblo y finalmente hacia el pueblo adyacente de Brownville . [3]
En Brownville, la ruta se cruza con el término norte de Bridge Street (NY 971H sin señalizar), un corto conector norte-sur que lleva a NY 12F en la orilla sur del río Negro. En este punto, la designación conjunta CR 190 termina y el mantenimiento de la ruta pasa a ser responsabilidad del estado. A través de Brownville, NY 12E sigue siendo una calle residencial y comercial de dos carriles, que se cruza con el término sur de CR 54 (Brown Boulevard) cerca del Brownville Hotel , una propiedad incluida en el Registro Nacional de Lugares Históricos (NRHP). En el borde occidental del pueblo, NY 12E pasa por el cementerio de Brownville antes de partir hacia la ciudad circundante de Brownville y perder el nombre de Main Street. La carretera corre paralela a un antiguo derecho de paso de ferrocarril mientras atraviesa la ciudad de Brownville, convirtiéndose en una carretera rural de dos carriles y girando gradualmente hacia el noreste alejándose de la orilla del río. [3]
A unas 2 millas (3,2 km) del centro de Brownville, NY 12E se cruza con CR 53 (Cemetery Road), una autopista de este a oeste que une la ruta estatal con el cercano pueblo de Dexter . NY 12E continúa, pasando justo al este del cementerio de Dexter y atravesando una zona rural subdesarrollada para llegar a la aldea de Limerick. Dentro de la comunidad, sirve principalmente a áreas residenciales y sigue teniendo dos carriles de ancho. En el centro de la aldea, la autopista se cruza con NY 180 , una carretera que conduce a Dexter en el sur y a la región de Thousand Islands en el norte. [3] También está presente en el cruce el Seaway Trail , una carretera panorámica nacional que ingresa desde el sur por NY 180 y sale hacia el oeste por NY 12E. [4] La NY 12E sale de Limerick después de este cruce y continúa a través de la ciudad de Brownville, girando ligeramente hacia el noreste en un cruce con CR 59 (North Shore Road) a 3 millas (4,8 km) de Limerick en el límite de la ciudad de Brownville- Lyme . [3]
Después de este cruce, NY 12E cruza Guffin Creek en su camino hacia el pueblo de Chaumont . Aquí, NY 12E se convierte nuevamente en Main Street al pasar de una carretera rural a una calle residencial. En la parte sur de Chaumont, la ruta se conecta con CR 125 , en cuyo punto NY 12E comienza a pasar por una mezcla de propiedades comerciales y residenciales. Cruza un pequeño arroyo que se aleja de Chaumont Bay antes de girar ligeramente hacia el oeste [3] y entrar en el Distrito Histórico de Chaumont . [5] Justo después del distrito, la ruta se cruza con CR 179 (Evans Street), [3] anteriormente parte de NY 179. [ 6] Después de este cruce, NY 12E cruza el río Chaumont y abandona los límites del pueblo en un cruce con CR 8 (Johnny Cake Road). [3]
A través de la ciudad circundante de Lyme, NY 12E se convierte en una carretera rural de dos carriles a medida que avanza hacia el oeste hasta la aldea de Herrick Grove, ubicada a 3 millas (4,8 km) de Chaumont. Aquí, la carretera se dirige a lo largo de una corta franja comercial y se cruza con el extremo sur de CR 5 (calles Depot y Church) frente a la costa de Chaumont Bay. Después de dejar Herrick Grove, NY 12E ingresa a la aldea cercana de Three Mile Bay, que comprende algunas casas y un cruce con CR 57 (Carrying Road). Pasada Three Mile Bay, la ruta hace una curva gradual hacia el noroeste, dejando Lyme hacia la ciudad de Cape Vincent , donde NY 12E se cruza con Bedford Corners Road (antigua CR 56 ) aproximadamente a 1 milla (1,6 km) del límite de la ciudad. Dirigiéndose al noroeste a través de la ciudad rural, la ruta cruza Kents Creek y se cruza con CR 4 en su camino hacia el pueblo de Cape Vincent , ubicado en el punto donde el lago Ontario se encuentra con el río San Lorenzo . [3]
Dentro de los límites del pueblo, NY 12E se conoce como Market Street. Se dirige al norte como una calle residencial de dos carriles, [3] pasando por la casa John Borland, declarada Patrimonio de la Humanidad por la UNESCO, [7] en su camino hacia la orilla sur del río San Lorenzo. Aquí, se cruza con Broadway, una calle del pueblo de este a oeste que se conecta con CR 6 al oeste del pueblo. NY 12E gira hacia el noreste en Broadway, pasando por el Distrito Histórico de Broadway y sirviendo a la casa Vincent LeRay , declarada Patrimonio de la Humanidad por la UNESCO . [8] [9] A dos cuadras de Market Street, NY 12E se cruza con James Street, que conduce a Wolfe Island a través de Horne's Ferry. [3] En su extremo norte, el ferry se conecta a lo que alguna vez fue la autopista 95 en Ontario , Canadá . [10] Más allá de James Street, NY 12E sigue Broadway a través de una zona comercial que continúa hasta los límites del pueblo oriental. [3]
Afuera del pueblo de Cape Vincent, la NY 12E pierde el nombre de Broadway, pasando por el cementerio St. Vincent of Paul y un parque de casas móviles mientras corre hacia el noreste a lo largo del río St. Lawrence. A unas 3 millas (4,8 km) del pueblo, la ruta pasa por una intersección con Carleton Drive, que sirve un ferry que une Carleton Island con la orilla sur del río. Después de Carleton Drive, la ruta continúa hacia el noreste a través del pueblo de Cape Vincent, pasando por otro parque de casas móviles y Burnham Point State Park . La ruta continúa, entrando en las aldeas adyacentes de Sunnybank y Millins Bay. En este último, NY 12E se cruza con CR 7 , una carretera ribereña que sirve a una pequeña comunidad ubicada entre el río y NY 12E. [3]
En el extremo norte de Millins Bay, la CR 7 se fusiona con la NY 12E, y esta última carretera continúa a lo largo del río San Lorenzo a través de los confines del norte de la ciudad. No muy lejos de la línea este de la ciudad, la ruta se cruza con la CR 9 (Sand Bay Road) y pasa por la prisión de Cape Vincent y el parque estatal Cedar Point , ubicados en lados opuestos de la carretera. Después de la prisión, la NY 12E cruza hacia la ciudad de Clayton , donde la ruta sigue siendo una carretera rural de dos carriles junto al río. Aproximadamente a 2 millas (3,2 km) dentro de la ciudad, la ruta gira ligeramente hacia el este y se cruza con el término norte de la CR 4 (Fish Pond Road), que se cruzó con la NY 12E en la ciudad de Cape Vincent. [3]
Más allá del cruce con CR 4, NY 12E gira hacia el noreste, pasando por más residencias junto al río y un puñado de granjas antes de entrar en el pueblo de Clayton . En el pueblo, NY 12E se conoce como State Street, ya que cruza un entrante del río San Lorenzo. El puente sobre la vía fluvial lleva la ruta a la parte del centro de Clayton, donde se cruza con NY 12 (James Street). Esta intersección sirve como terminal norte de NY 12E, ya que State Street continúa hacia el noreste como parte de NY 12. [3]
En 1924, la NY 3 fue asignada a la parte de Nueva York de la autopista internacional Theodore Roosevelt , una ruta para automóviles que se extendía desde Portland, Maine , hasta Portland, Oregón . En Nueva York, conectaba North Tonawanda (cerca de las cataratas del Niágara ) en el oeste con Plattsburgh en el este a través de Rochester y Watertown . [11] En el condado de Jefferson , la ruta y la NY 3 ingresaban a Watertown en la moderna Ruta 11 de EE. UU . y salían en lo que ahora es la NY 12F . En Dexter , la NY 3 giró hacia el norte para seguir la actual NY 180 y la NY 12E hasta Clayton , donde continuó hacia el este por la moderna NY 12. [ 12] [13]
En la renumeración de las carreteras estatales de Nueva York de 1930 , la NY 3 fue desviada para salir de Watertown hacia el este en su trazado moderno. El trazado anterior de la NY 3 desde Watertown hasta Clayton fue redesignado como NY 12E. [2] Al mismo tiempo, una ruta alternativa de la NY 12E que se extendía desde el cruce moderno de la NY 12E y la NY 180 hasta el centro de Watertown a lo largo de la orilla norte del río Negro fue designada como NY 12F. [14] Los trazados de la NY 12E y la NY 12F al este de lo que ahora es la NY 180 se intercambiaron alrededor de 1939 , colocando ambas rutas en sus trazados actuales. [15] [16]
El 1 de agosto de 1979, el mantenimiento de NY 12E entre Bridge Street en Brownville y el límite de la ciudad de Watertown fue transferido del estado de Nueva York al condado de Jefferson como parte de un intercambio de mantenimiento de carreteras más grande entre los dos niveles de gobierno. A cambio, el estado asumió el mantenimiento de Bridge Street en Brownville y la ciudad de Hounsfield , entre otras carreteras. [17] Después del intercambio, el segmento de NY 12E entre Bridge Street y los límites de la ciudad de Watertown se convirtió en concurrente con CR 190 [18] [19] mientras que Bridge Street se convirtió en NY 971H, una ruta de referencia sin señalizar . [20] La sección de NY 12E dentro de la ciudad de Watertown fue mantenida localmente. [19]
La NY 12E fue realineada entre 2008 y 2012 para seguir Bridge Street en Brownville hasta una intersección con NY 12F. [20]
Toda la ruta está en el condado de Jefferson .
