La Interestatal 95 ( I-95 ) es la principal autopista interestatal de norte a sur en la costa este de los Estados Unidos , que discurre en dirección este-oeste durante 111,57 millas (179,55 km) en Connecticut, desde la frontera del estado de Nueva York hasta la frontera del estado de Rhode Island . La I-95 desde Greenwich hasta East Lyme es parte de la autopista de peaje de Connecticut , durante la cual pasa por las principales ciudades de Stamford , Bridgeport y New Haven . Después de salir de la autopista de peaje en East Lyme, la I-95 es conocida como la autopista conmemorativa de los veteranos de guerra judíos y pasa por New London , Groton y Mystic , antes de salir del estado por North Stonington en la frontera de Rhode Island.
La I-95 sigue la autopista Connecticut Turnpike desde la frontera del estado de Nueva York hacia el este durante 88 millas (142 km). Esta parte de la autopista pasa por la sección más urbanizada de Connecticut a lo largo de la costa entre Greenwich y New Haven , con volúmenes de tráfico diarios de alrededor de 150.000 vehículos a lo largo de toda la longitud de 48 millas (77 km) entre la frontera del estado de Nueva York y el cruce con la I-91 en New Haven. [2] La autopista se cruza con varias autopistas importantes, a saber, la Ruta 7 de EE. UU. (US 7) en la salida 15 en Norwalk, la Ruta 25 y la Ruta 8 en la salida 27A en Bridgeport, las autopistas Merritt y Wilbur Cross en la salida 38 (a través de Milford Parkway ) en Milford , y la I-91 en la salida 48 en New Haven. La autopista Connecticut Turnpike gira hacia el norte en la salida 76, abandonando la I-95 y siguiendo parcialmente la I-395 hasta Killingly (allí se desvía de la I-395 y gira hacia Rhode Island ). La I-95 continúa al este de la salida 76 durante otras 24 millas (39 km), saltando junto a la salida 80 en Waterford para evitar la duplicación de los números de salida con la numeración original de la autopista en esa ciudad, y llega a la frontera estatal con Rhode Island en Stonington .
La I-95 ingresa a Connecticut en su cruce del río Byram en la ciudad de Greenwich en el condado de Fairfield , donde la carretera continúa hacia el suroeste hasta Nueva York como la New England Thruway . Al ingresar a Connecticut, la carretera es una autopista de seis carriles conocida como Connecticut Turnpike. La carretera es paralela a la línea New Haven de Metro-North Railroad al noroeste, que también lleva el Corredor Noreste de Amtrak , que sigue durante gran parte de su longitud en todo el estado. La I-95 se dirige al noreste, pasando por el afluente desarrollo suburbano de Gold Coast en el suroeste del condado de Fairfield y llegando a una estación de pesaje en dirección norte, antes de girar al este-noreste y pasar al sur del centro de Greenwich. Luego, la carretera se dirige al vecindario de Cos Cob antes de cruzar la línea New Haven y el río Mianus , en el puente del río Mianus . Pasado el río, la I-95 llega a un intercambio de trompeta que brinda acceso a la US 1 entre los vecindarios de Riverside y Old Greenwich . [3]
Después de este intercambio, la autopista ingresa a la ciudad de Stamford en el West Side de la ciudad . La carretera cruza el río Rippowam y entra en la densa zona comercial del centro de Stamford , donde se eleva brevemente y sirve a la Ruta 137 cerca del Centro de Transporte de Stamford . Al salir del área del centro, la autopista pasa sobre la línea New Haven y cruza hacia el lado este residencial de Stamford , donde hay un intercambio con la US 1 que también brinda acceso a la Ruta 106. Después de este punto, la dirección hacia el sur gana un cuarto carril a medida que la carretera ingresa a la ciudad de Darien , donde hay una plaza de servicio en la dirección hacia el sur. En la comunidad de Noroton , la carretera pasa al sur de la estación Noroton Heights en la línea New Haven. Cerca del centro de la ciudad, la dirección hacia el sur se estrecha nuevamente a tres carriles, y la I-95 tiene intercambios con la US 1 y la Ruta 136 . Luego, la autopista gira hacia el noreste, pasando sobre la línea New Haven y llegando a una plaza de servicio y centro de bienvenida en dirección norte, antes de llegar a otro intercambio con la US 1. [3]
Inmediatamente después, la carretera llega a la ciudad de Norwalk en el barrio de South Norwalk . La autopista gira al este-noreste y pasa al norte del Acuario Marítimo en Norwalk cuando llega a un intercambio con el término sur de la US 7 y cruza la rama Danbury de la línea New Haven dentro del intercambio, antes de cruzar el río Norwalk en el puente Yankee Doodle y entrar en East Norwalk . La I-95 ingresa a la ciudad de Westport justo antes de llegar a un intercambio con el término sur de la Ruta 33 y la Ruta 136. Más allá de este intercambio, la autopista procede a cruzar el río Saugatuck y continúa hasta un intercambio con el Conector de Sherwood Island, que brinda acceso a la US 1 y al Parque Estatal de Sherwood Island . La carretera se curva a través de áreas residenciales boscosas, donde llega a la ciudad de Fairfield . Aquí, la I-95 llega a un intercambio con US 1/Center Street, que sirve al vecindario de Southport , antes de cruzar el río Mill . Al pasar al norte del Distrito Histórico de Fairfield , la autopista llega a una plaza de servicio en ambas direcciones, donde también existe un intercambio con la Ruta 135 , que brinda acceso al campus principal de la Universidad de Fairfield . Desde este punto, la carretera hace una curva a través de un intercambio con la US 1 en el borde este de la ciudad. [3]
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Después de la US 1, la I-95 ingresa a la ciudad de Bridgeport , que es la ciudad más grande del estado. En el lado oeste de la ciudad, la autopista tiene un intercambio con la Ruta 130 , donde se eleva y gana un cuarto carril en dirección sur, a medida que pasa por las áreas industriales de los vecindarios del suroeste de la ciudad. Dentro de ese intercambio, la carretera también cruza la línea New Haven. Más al este, la I-95 cruza nuevamente la línea New Haven y pasa al sur del centro de Bridgeport. Aquí, la autopista brinda acceso a muchos de los principales puntos de referencia de la ciudad en el South End y el área del centro y se encuentra con los extremos sur combinados de la Ruta 25 y la Ruta 8 , que se dirigen al norte desde la I-95 como autopista. Desde este punto, la carretera se estrecha a tres carriles en dirección sur y llega al puente PT Barnum que la lleva sobre la línea New Haven, adyacente a la estación Bridgeport y el río Pequonnock . En el puente, la dirección norte gana un cuarto carril, ya que la I-95 llega a una salida para la Ruta 127 en el lado este de Bridgeport, después de pasar sobre la Ruta 130. La I-95 se reduce nuevamente a tres carriles en la dirección norte, mientras gira hacia el East End de la ciudad, donde hay otro intercambio para la Ruta 130. Un poco más adelante, la autopista llega a una salida a la Ruta 113 en el límite de Stratford , brindando acceso al Aeropuerto Sikorsky Memorial . Luego, la carretera pasa por el centro de Stratford y se dirige a una zona comercial, donde tiene una salida que sirve a la US 1 y al término sur de la Ruta 110 , antes de cruzar el río Housatonic en el puente Moses Wheeler . [3]
En el puente Moses Wheeler, la I-95 cruza hacia Milford , en el condado de New Haven , donde se dirige hacia áreas residenciales al otro lado del río. Aquí, la autopista tiene un intercambiador de trompeta con la US 1 dentro del pueblo de Devon antes de cruzar la línea New Haven y pasar al sur de la sede mundial de la cadena de restaurantes Subway . La carretera continúa hacia el noreste a través de áreas boscosas de la parte occidental de Milford, donde llega a una salida para la Ruta 15 (las avenidas Merritt y Wilbur Cross ), a la que da servicio la Milford Parkway . La autopista hace una curva al pasar al noreste del centro de Milford y llega a un intercambiador en forma de trébol con la US 1 adyacente al Connecticut Post Mall , ubicado en la esquina noreste del intercambiador. La carretera se dirige nuevamente al noreste hacia un entorno comercial y pasa por plazas de servicio en ambas direcciones, antes de llegar a la ciudad de Orange , donde llega a un intercambiador con Marsh Hill Road. El paso elevado que lleva a Marsh Hill Road se llama Puente Salemme Memorial, y la salida proporciona acceso al campus oeste de la Universidad de Yale . [3]
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La carretera pasa al noroeste del campus oeste de la Universidad de Yale al entrar en la ciudad de West Haven . Aquí, la I-95 pasa por áreas mixtas de desarrollo suburbano, donde llega a un intercambio con la Ruta 162. Los camiones que pasan al centro de West Haven deben usar esta salida, ya que los camiones no pueden usar la rampa de salida en dirección norte en el siguiente intercambio, para Campbell Avenue y el término sur de la Ruta 122 , debido a su pronunciada pendiente. La carretera hace una curva al cruzar la New Haven Line y el West River y llega a la ciudad de New Haven . Inmediatamente después de cruzar el río, la I-95 llega a un intercambio con el término sur de la Ruta 10 , que proporciona acceso al Yale Bowl y se conecta con la Ruta 34. Desde este punto, la autopista se dirige al noreste, pasando por New Haven Harbor en el vecindario de Long Wharf , antes de llegar al gran complejo de intercambio al sureste del centro de New Haven . El complejo incluye un intercambiador con una rampa elevada hacia MLK Jr. Boulevard que sirve al centro de la ciudad y a la Universidad de Yale, así como el extremo sur de la I-91 , que se dirige al norte-noreste desde la I-95 hacia Hartford . Pasada la I-91, la autopista gira al sureste para cruzar el río Quinnipiac en el puente Pearl Harbor Memorial , conocido localmente simplemente como el "puente Q". Al otro lado del puente, la carretera se dirige a otra área de desarrollo mixto en el vecindario Annex . Aquí, la I-95 tiene un intercambiador con el extremo norte de la Ruta 337 , que brinda acceso al Aeropuerto Tweed New Haven . [3]
Más allá de este intercambio, la autopista ingresa a la ciudad de East Haven , donde la US 1 corre paralela a la autopista en ambos lados como una vía de servicio con un intercambio completo, mientras que la dirección sur se ensancha a cuatro carriles y la dirección norte se estrecha a tres carriles. Dentro del intercambio, la I-95 cruza el Corredor Noreste. Un poco más adelante, hay una salida hacia el sur y una entrada hacia el norte con la Ruta 100 antes de que la carretera se curve hacia el este a través de Saltonstall Mountain y Lake Saltonstall y llegue a la ciudad de Branford . Dentro de esta área, la I-95 pasa por el Refugio Nacional de Vida Silvestre Stewart B. McKinney , donde llega a una salida hacia el norte y una entrada hacia el sur con el Conector Branford , que se conecta con la US 1, la Ruta 142 y la Ruta 146 cerca de Short Beach . Justo después del conector, hay una plaza de servicio en ambas direcciones y la autopista pasa al norte del centro de Branford. Desde aquí, la carretera se estrecha a cuatro carriles y continúa hacia el este por un entorno más rural y boscoso, llegando a un cruce con la US 1 en el lado este de la ciudad. La I-95 entra brevemente en una zona comercial y pasa al norte del barrio de Stony Creek . La autopista se dirige de nuevo a las zonas boscosas al entrar en la ciudad de Guilford , donde se cruza con la US 1 y la Ruta 77 al norte de Guilford Center. La carretera continúa hacia el este a través de las marismas del East River y llega a la ciudad de Madison . La carretera se dirige al norte de Madison Center, donde tiene un cruce con la Ruta 79 con un aparcamiento de disuasión en su esquina noreste. Más allá de la Ruta 79, la I-95 pasa por plazas de servicio en ambas direcciones y llega a un cruce con el Hammonasset Connector , que proporciona acceso al Hammonasset Beach State Park . En este punto, la ruta cruza el río Hammonasset y abandona el condado de New Haven. [3]
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Al cruzar el río, la I-95 llega a Clinton , condado de Middlesex , continuando hacia el este a través de un entorno rural con algunos elementos suburbanos. La autopista llega a un intercambio con la Ruta 81 , cerca del centro de la ciudad adyacente al centro comercial outlet Clinton Crossing Premium Outlets, al noroeste del intercambio. Desde aquí, la carretera gira a través del río Menunketesuck, después de lo cual ingresa a la ciudad de Westbrook y llega a un intercambio con la Ruta 145. En este punto, la I-95 entra en otra curva antes de girar nuevamente hacia el este, en el intercambio con la Ruta 153 que también brinda acceso al centro comercial Westbrook Outlets, justo al norte de Westbrook Center. La autopista luego llega a un par de paradas al costado de la carretera, en las que la dirección norte tiene un área de descanso y un centro de bienvenida, y la dirección sur tiene acceso a la Tropa F de la Policía Estatal de Connecticut , justo antes de llegar al intercambio con la Ruta 166 , donde ingresa a la ciudad de Old Saybrook . Dentro de Old Saybrook, la carretera gira al noreste y tiene un intercambio con la Ruta 154 al noroeste de Old Saybrook Center. En el lado este de la ciudad, la US 1 se fusiona con la I-95 en dirección norte y se une a la ruta en una concurrencia , ya que se ensancha a seis carriles y llega a un intercambio de trompeta con el término sur de la Ruta 9 , que se dirige al noroeste desde la I-95/US 1 como una autopista hacia Greater Hartford . Un poco más adelante, las dos rutas cruzan el puente Raymond E. Baldwin , que tiene un cuarto carril en dirección sur, sobre el río Connecticut . [3]
Al cruzar el río, la I-95/US 1 llega a Old Lyme , condado de New London , donde en dirección sur se ensancha a cuatro carriles antes de cruzar el puente, y llega al intercambio con la Ruta 156 , donde la US 1 sale de la autopista y termina la concurrencia. La autopista se reduce a cuatro carriles antes de cruzar el río Lieutenant y se dirige a una zona densamente boscosa con poco desarrollo alrededor de la autopista, donde cruza el río Duck antes de ingresar a la ciudad de East Lyme . La I-95 llega inmediatamente a un intercambio de trompeta con el Rocky Neck Connector, que brinda acceso al Rocky Neck State Park . Continuando hacia el noreste a través del centro de East Lyme, la autopista ingresa a áreas de desarrollo mixto con elementos suburbanos antes de llegar a un intercambio con la Ruta 161 en el pueblo de Flanders. Poco después, hay un intercambio con la US 1, y la autopista cruza el río Niantic antes de encontrarse con el término sur de la I-395 . Aquí, la autopista de peaje de Connecticut se divide hacia el noreste a lo largo de la I-395, que se dirige hacia Norwich . [3]
Más allá de la I-395, la autopista se convierte en la Jewish War Veterans Memorial Highway y entra en la ciudad de Waterford . Un poco más adelante, la carretera se dirige a áreas comerciales de tipo suburbano. La I-95 tiene un intercambio con la Ruta 85 antes de entrar en la ciudad de New London , ya que gana un tercer carril en dirección norte y una carretera de servicio. Al correr al norte del centro de la ciudad y del distrito costero de New London, la autopista se encuentra con el extremo sur de la Ruta 32. Pasado este intercambio, la US 1 se fusiona con la I-95 en dirección norte, y las dos rutas giran hacia el este para correr simultáneamente a través del puente Gold Star Memorial de 10 carriles sobre el río Támesis , donde las autopistas entran en la ciudad de Groton . Antes del final del puente, la US 1 sale de la autopista, brindando acceso al centro de Groton. La autopista se estrecha a seis carriles cuando llega a un intercambio con el término sur de la Ruta 12 y el término oeste de la Ruta 184 , que también proporciona acceso a través de la Ruta 12 a la Base Naval Submarina New London . Un poco más adelante, la carretera se curva a través de un intercambio direccional con el término norte de la Ruta 349 , que se dirige hacia el centro de Groton. Pasada la Ruta 349, la mediana se ensancha, después de muchas millas de tener una barrera de Jersey en el medio de la carretera, y se dirige a un entorno boscoso y cruza el embalse de Groton. En la parte oriental de Groton, la I-95 tiene un intercambio con la Ruta 117 , que conduce al sur hasta el pueblo de Noank y al norte hasta la ciudad de Ledyard . Desde aquí, la autopista pasa por un mirador panorámico en dirección norte y cruza el río Mystic . [3]
Al cruzar el río, la carretera entra en la ciudad de Stonington , donde llega a un intercambio con la Ruta 27 dentro del pueblo de Mystic , que proporciona acceso a Mystic Seaport , el centro comercial Olde Mistick Village y Mystic Aquarium . En este punto, la I-95 se reduce a cuatro carriles, gira al noreste pasando por áreas boscosas con algunas residencias y llega a un intercambio para la Ruta 234 al norte del centro de Stonington, con un estacionamiento de disuasión en la esquina noroeste del intercambio. Desde aquí, la autopista continúa hacia el noreste hasta un intercambio para la Ruta 2 / Ruta 49 , que proporciona acceso al pueblo de Pawcatuck al sur y un estacionamiento de disuasión al norte en el medio del intercambio. Además, dentro del intercambio, la dirección sur tiene un área de descanso y un centro de bienvenida y la carretera llega a la ciudad de North Stonington . La I-95 continúa hasta su última salida en Connecticut, el cruce con la Ruta 216 y el extremo este de la Ruta 184, a medida que la mediana se estrecha. Inmediatamente después de este cruce, la autopista sale de Connecticut y continúa como una autopista de cuatro carriles hacia el noreste en Rhode Island hacia Providence . [3]
La I-95 en Connecticut tiene muchas más salidas que las autopistas interestatales típicas, particularmente en los condados de Fairfield y New Haven, con algunas salidas a menos de una milla (1,6 km) de distancia. Los funcionarios de transporte del estado han dicho que la razón de las muchas salidas se debe a la justificación original del estado para construir partes de la autopista: aliviar la congestión del tráfico en la US 1 al proporcionar una ruta alternativa más rápida, incluso para los conductores que viajan distancias cortas dentro de la misma comunidad. Para superar la posible oposición a la autopista por parte de las ciudades por las que pasaría la ruta, el estado acordó garantizar a cada ciudad afectada un cierto número de puntos de acceso a la autopista. En lugar de bordear las áreas urbanas, la autopista se construyó directamente a través de las secciones más densas de Stamford, Norwalk, Bridgeport y New Haven.
Si bien la mayor parte de la I-95 se construyó como Connecticut Turnpike, la ruta incorporó varias partes de reubicaciones ya construidas, algunas según estándares de autopista , de la US 1 (la autopista se dividió de la reubicación de la US 1 en East Lyme , a lo largo de la sección Old Lyme–New London):
Otras mejoras en el corredor incluyeron las rutas Nueva York - Meriden ( Merritt Parkway / Wilbur Cross Parkway ), New Haven-Old Saybrook ( Ruta 80 ) y Groton-Rhode Island ( Ruta 184 ), esta última conectando en Rhode Island con la Ruta 3 , un atajo a Providence .
La mayor parte de la autopista se inauguró el 2 de enero de 1958 y se designó I-95 al sur y al oeste de la división con la US 1 reubicada en 1959. El resto de la I-95 desde la I-395 hasta la frontera entre Connecticut y Rhode Island se inauguró el 12 de diciembre de 1964. El puente Gold Star se hermanaron alrededor de 1975 , junto con una reconstrucción de sus accesos, y en 1993 el puente Raymond E. Baldwin fue reemplazado por un puente más ancho.
El estado instaló cámaras para vigilar el tráfico a lo largo de la autopista a principios de la década de 1990. En 2016 [actualizar], se habían instalado cámaras en casi todas las salidas. La información sobre el tráfico de las cámaras es monitoreada por la policía estatal y el Departamento de Transporte de Connecticut (CTDOT), y está disponible en la World Wide Web . [4]
En enero de 1983, un camión con un problema en los frenos se estrelló contra una fila de autos que esperaban para pagar el peaje en la I-95 en Stratford; siete personas murieron. Este accidente contribuyó a la eliminación de las barreras de peaje en todo Connecticut, que se completó seis años después.
En la mañana del 28 de junio de 1983, una sección de 30 m (100 pies) del puente del río Mianus en Cos Cob se derrumbó, hundiendo el tráfico de la I-95 en dirección norte en el río Mianus , y causando la muerte de tres personas. El derrumbe se atribuyó a la falla de los pasadores de acero que sujetaban las vigas horizontales y a una inspección inadecuada antes del derrumbe. El tráfico en dirección norte se desvió en esta sección de la I-95 durante 25 días. El tráfico en dirección sur no se vio afectado.
El 26 de marzo de 2004, un puente de la I-95 en Bridgeport se derritió parcialmente por la explosión de un camión cisterna que transportaba más de 11.900 galones estadounidenses (45.000 L; 9.900 imp gal) de fueloil . Se estimó que las reparaciones tardarían al menos dos semanas, pero la autopista se abrió al tráfico en dirección norte en tan solo unos días. El tráfico en dirección sur se reanudó aproximadamente una semana después, después de que se instalara un puente temporal para transportar el tráfico mientras se reconstruía el puente destruido.
El 2 de noviembre de 2007, a las 10:20 horas, un camión cisterna que transportaba combustible para calefacción se estrelló contra la pared divisoria, derribando un camión con remolque y chocando contra varios vehículos más que se encontraban en su camino. Tres personas murieron, entre ellas el conductor del camión cisterna y los ocupantes de dos vehículos que quedaron completamente destruidos en el choque. El conductor del camión con remolque sobrevivió (su compañero canino salió completamente ileso), pero el remolque se abrió en canal. Al menos otros tres vehículos se vieron involucrados en este accidente. Una parte de la carretera resultó dañada y tardó hasta la mañana siguiente en reabrirse por completo, en parte debido a las tareas de limpieza posteriores al accidente.
El 2 de mayo de 2024, un camión cisterna de combustible se incendió debajo de un paso elevado en Norwalk después de una colisión con otro camión y un automóvil de pasajeros mientras viajaba hacia el sur. El incendio dañó el paso elevado y provocó el cierre de ambas direcciones de la I-95. [5] La demolición del puente se completó a las 12:30 p. m. del 4 de mayo, y los carriles en dirección norte se reabrieron a las 8 p. m. de esa noche. [6] Los carriles en dirección sur tuvieron que repavimentarse y reabrieron a las 10 a. m. del 5 de mayo. [6]
Si bien el corredor fue designado "Corredor de alta prioridad 65" en 2005, las obras a lo largo de la I-95 en Connecticut han estado en curso durante casi 30 años.
Las mejoras interestatales incluyen:
Los proyectos de mejora del transporte público se han llevado a cabo en gran parte para reducir el tráfico en la carretera, que a menudo está congestionada, particularmente en el condado de Fairfield:
Los números de salida son actualmente secuenciales , pero en el futuro se cambiarán a basados en el kilometraje . Las salidas 1 a 76 se basan en los números de salida secuenciales originales de Connecticut Turnpike . Al este de la salida 76, la numeración de la I-95 saltó a la salida 80 para evitar números de salida duplicados en Waterford, ya que la numeración de Connecticut Turnpike originalmente continuaba hacia el norte en la salida 76 para seguir la I-395 .
La I-395 es la única ruta auxiliar de la I-95 en Connecticut, que va desde el cruce con la I-95 en Waterford hacia el norte hasta la frontera estatal de Massachusetts, donde se encuentra con la I-90 ( Massachusetts Turnpike ) y la I-290 al sur de Worcester, Massachusetts .
