Luís Felipe "Pipo" Derani (nacido el 12 de octubre de 1993) es un piloto de carreras brasileño que actualmente conduce un prototipo de Cadillac para Action Express Racing en el WeatherTech SportsCar Championship y es un ganador general de las 24 Horas de Daytona de 2016 y las 12 Horas de Sebring de 2016 , 2018 , 2019 y 2023. Pipo es hijo del fallecido Walter Derani y hermano menor de Rafael Derani, ambos conocidos pilotos de carreras brasileños. [1]
Derani debutó en el karting en 2003, a los diez años. En 2005, fue campeón del Campeonato de São Paulo Junior Menor.
Derani comenzó su carrera en el automovilismo conduciendo en la Copa del Norte de Europa de Fórmula Renault 2.0 con Motopark Academy en 2009. Consiguió dos podios en el Circuito de Alastaro [2] y el Circuito TT de Assen [3] junto con trece posiciones de puntuación para terminar séptimo en el campeonato. [4] En la Eurocup Fórmula Renault 2.0 , participó en seis carreras para el mismo equipo. Terminó 27º con dos puntos provenientes de un noveno puesto en Nürburgring . [5]
En 2010 , Derani ascendió al Campeonato Alemán de Fórmula 3 con el equipo Motopark Academy [6] uniéndose a sus compañeros de equipo de Fórmula Renault Kevin Magnussen y Jimmy Eriksson en el equipo. Derani terminó en el décimo lugar en puntos del campeonato. En 2011, Derani se trasladó al Campeonato Británico de Fórmula 3 con Double R Racing . Terminó decimoquinto en puntos con un solo podio. También compitió en los eventos "all star" de Fórmula 3 como el Abierto de Brasil de Fórmula 3 y el Masters de Fórmula 3. En 2012, Derani permaneció en la F3 británica pero cambió de equipo a Fortec Motorsport . Mejoró al octavo lugar en el campeonato, capturando victorias en Oulton Park y Brands Hatch . También condujo en tres carreras de la Serie Europea de Fórmula 3 y terminó sexto en el Gran Premio de Macao . En 2013, Derani se quedó con Fortec pero se trasladó al Campeonato Europeo de Fórmula 3 de la FIA , donde terminó octavo en puntos con tres podios. [7]
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En 2014, Derani compitió en las dos últimas rondas de la European Le Mans Series de 2014, terminando tercero en las 4 Horas de Le Castellet el 14 de septiembre y se retiró en las 4 Horas de Estoril el 19 de octubre, conduciendo en ambas ocasiones un Oreca-Nissan 03R del equipo irlandés Murphy Prototypes. En 2016, participó en las cuatro carreras de resistencia del Campeonato WeatherTech SportsCar 2016 para Extreme Speed Motorsports con un Ligier-Honda LMP2, ganando tanto las 24 Horas de Daytona de 2016 como las 12 Horas de Sebring .
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En 2017, Derani firmó con Ford para convertirse en piloto de fábrica. [8] Corrió las primeras tres carreras del Campeonato Mundial de Resistencia de la FIA de 2017 en la clase LMGTE Pro con el Ford Chip Ganassi Team UK , [9] logrando una victoria en la clase en Silverstone. Más tarde, condujo un Oreca LMP2 para Rebellion en la ronda de Nürburgring del WEC de la FIA. El brasileño también condujo en siete rondas del Campeonato WeatherTech SportsCar de 2017 para deportes de motor de velocidad extrema con un Nissan Onroak DPi, ganando en Road America.
Para el Campeonato WeatherTech SportsCar 2018 , Derani se convirtió en piloto de tiempo completo en Extreme Speed Motorsports, ganando las 12 Horas de Sebring.
En 2020, Derani fue piloto de tiempo completo de DPi para Action Express Racing en el WTSCC. Estaba liderando Petit Le Mans cuando él y Ricky Taylor tuvieron un contacto, lo que eliminó a Derani de la contienda. [10]
† Como Derani era piloto invitado, no era elegible para sumar puntos.
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( clave ) (Las carreras en negrita indican la pole position; las carreras en cursiva indican la vuelta más rápida)
† Como el Rebellion #3 no fue una entrada de temporada completa, no fue elegible para sumar puntos.
( clave ) (Las carreras en negrita indican la pole position; las carreras en cursiva indican la vuelta más rápida)
* Temporada aún en curso.
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