El Circuito TT de Assen es un circuito de carreras de deportes de motor construido en 1955 y ubicado en Assen , Países Bajos. Sede del TT holandés , los fanáticos de las carreras de motos lo conocen popularmente como "La catedral de la velocidad". El recinto tiene la distinción de albergar la mayor cantidad de carreras de motociclismo de Gran Premio cada año (excepto 2020 ) desde que se creó la serie en 1949. Tiene una capacidad de 110.000 espectadores, incluidos 60.000 asientos . Desde 1992, el circuito también ha sido parte del calendario mundial de SBK a excepción de la temporada 2020 .
Historia
Sesión de entrenamiento frente a la tribunaRecta principalVista panorámica del circuito TT de Assen
El trazado original de Assen se utilizó por primera vez para la carrera Dutch TT (Tourist Trophy) de 1926, después de que el primer evento de 1925 se celebrara en carreteras rurales a través de los pueblos de Rolde , Borger , Schoonloo y Grolloo , y fuera organizado por el Motorclub Assen en Omstreken . La pista de ladrillos y semipavimentada tenía una longitud de 28,57 km (17,75 mi). El ganador fue Piet van Wijngaarden con una Norton de 500 cc con una velocidad media de 91,4 km/h (56,8 mph). A partir de 1926, el Dutch TT se celebró en Assen en un circuito urbano a través de De Haar , Barteldsbocht, Oude Tol, Hooghalen , Laaghalen y Laaghalerveen .
En 1951, el italiano Umberto Masetti consiguió el récord con una Gilera de 500 cc , con una velocidad media de 162,35 km/h (100,88 mph). En 1954, el británico Geoff Duke alcanzó los 170,69 km/h (106,06 mph). El circuito permaneció inalterado hasta 1955, cuando se construyó un circuito completamente nuevo utilizando un tercio del circuito urbano original, unido con secciones construidas a medida, pero de menos de un tercio de la longitud y mucho más parecido a un circuito de carreras moderno.
En el período 1999-2002, el circuito invirtió millones en mejoras. En 1999, la dirección del circuito colocó una nueva tribuna principal y edificios de recepción. En 2000, se construyó una nueva torre de control de carrera, así como 34 boxes recientemente equipados, un nuevo centro médico y de prensa. Entre septiembre de 2001 y abril de 2002, se gastaron otros 9 millones de euros en la ampliación de la zona del paddock de 40 a 60.000 metros cuadrados . Esta mejora significó que las curvas de Veenslang y Ruskenhoek tuvieron que ser modificadas. La recta principal también se ha movido unos 50 metros hacia el este y un nuevo túnel de dos carriles ahora conecta el paddock con la carretera de entrada principal y el centro de recepción y acreditación de los medios. Las curvas de Mandeveen y Duikersloot se han movido hacia atrás 10 metros para dar cabida a escapatorias más grandes y lechos de grava en la parte sur del circuito. También se ha renovado la superficie de esa parte del trazado con asfalto nuevo. En total, el circuito se ha acortado de 6,049 km a 6,027 km. El coste total de estas mejoras ha sido de 23 millones de euros. [1]
En 2005, la tribuna de la curva Geert Timmer fue ligeramente modificada. Para mejorar la longitud de la pista de grava, la tribuna se hizo de forma "flotante" para acomodar el espacio adicional que se necesitaba. También se modificó ligeramente el trazado del circuito. [2]
El circuito fue rediseñado de nuevo en 2006, convirtiéndose en el llamado Circuito TT de Assen de estilo A. Aparte de todas las modificaciones, solo una sección del circuito es original; la línea de meta nunca se movió. El 21 de septiembre de 2009 se anunció que se añadiría una nueva chicana, a petición de la organización de la A1GP, [3] sin embargo, la A1GP no pudo comenzar la temporada 2009-2010 y, en su lugar, la Superleague Formula reemplazó a la A1GP.
Historial de diseño
Circuito TT Van Drenthe original holandés (1926-1954)
Circuito del Gran Premio (1984-2001)
Circuito del Gran Premio (2002-2004)
Circuito del Gran Premio (2005)
Circuito del Gran Premio (2006-actualidad)
Circuito de motociclismo (2010-actualidad)
Pista de carreras actual
El circuito de Assen se construyó en 1955 y tenía inicialmente una longitud de 7,705 km (4,788 mi). La pista actual tiene una longitud de 4,555 km (2,830 mi) con una mezcla de curvas lentas y de velocidad extrema. La recta más larga tiene 560 m (1,840 ft). [4] Las curvas de Assen eran tradicionalmente peraltadas y la superficie tiene un gran agarre, por lo que los pilotos podían conducir mucho más rápido en el recorrido que en otros circuitos. Hoy en día, estas curvas inclinadas o curvas se han modificado por cuestiones de seguridad.
Innovación
El 6 de julio de 2004, la organización anunció la construcción de un parque de atracciones al norte de la pista. En 2006, se eliminó el circuito norte y la longitud se redujo a 4,555 km. Se espera que el nuevo centro reciba la visita de 300.000 personas y la inversión total es de aproximadamente 85 millones de euros.
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Enlaces externos
Wikimedia Commons tiene medios relacionados con el circuito TT de Assen .
Historia del TT Circuit Assen según RacingCircuit.info
Guía de Trackpedia para carreras y seguimiento en Assen
