- Posición de Yuki Tsunoda en la temporada
2024 : 11.º
En total ha habido 21 pilotos de Fórmula 1 de Japón , de los cuales 18 participaron en alguna carrera, con distintos grados de éxito. [1] [2] [3] [4]
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Yuki Tsunoda condujo para AlphaTauri cuando se unió a la Fórmula Uno en 2021 y permaneció con el equipo cuando se convirtió en RB en 2024. Tsunoda tiene contrato para permanecer en RB hasta 2025. [5]
El primer piloto japonés de Fórmula 1 fue Hiroshi Fushida . Se clasificó para el Gran Premio de Holanda de 1975 , pero una avería en el motor le impidió empezar la carrera. [6] No logró clasificarse para el Gran Premio de Gran Bretaña más adelante en la temporada . [6]
Masahiro Hasemi participó en una carrera del Campeonato Mundial, elGran Premio de Japón de 1976. [7] Había llegado a la prueba tras haber ganado el GP de Japón no perteneciente al campeonato el año anterior. Terminó la carrera en el puesto 11 y a 7 vueltas del finalista, siendo el último clasificado. [8]
Masami Kuwashima participó en el GP de Japón de 1976 con Wolf-Williams . Participó en la primera sesión de entrenamientos y fue reemplazado rápidamente por Hans Binder tras haber marcado tiempos muy poco competitivos. Nunca volvió a participar en otro evento. [9]
Noritake Takahara participó en los Grandes Premios de Japón de 1976 y 1977. Terminó noveno en el primero y se retiró después de un accidente en la primera vuelta con Mario Andretti y Hans Binder en el segundo. [10] [11]
El piloto de motocross convertido en piloto de ruedas abiertas Kazuyoshi Hoshino también participó en los dos primeros Grandes Premios del Campeonato Mundial de Japón. "El hombre más rápido de Japón" se retiró de la carrera de 1976 debido a problemas recurrentes con los neumáticos, antes de terminar 11º y dos vueltas por detrás en el evento de 1977. [8] [12]
Kunimitsu Takahashi participó en una sola carrera, el Gran Premio de Japón de 1977, donde terminó noveno. [13] "El padre del drifting " fue el último piloto japonés en participar en una carrera de F1 durante una década. [4]
Satoru Nakajima se convirtió en el primer piloto japonés de Fórmula 1 a tiempo completo en 1987 , como piloto afiliado a Honda para el Team Lotus junto al piloto brasileño establecido Ayrton Senna . Se convirtió en el primer piloto japonés de F1 en sumar puntos, en solo su segunda carrera. [14] En una carrera que duró 5 temporadas y 80 Grandes Premios, se hizo un nombre como un respetado corredor de mitad de tabla, que a pesar de nunca vencer a sus compañeros de equipo en el Campeonato de Pilotos era conocido como un competidor formidable. [15]
Aguri Suzuki se convirtió en el primer piloto japonés en conseguir un podio en una carrera del Campeonato Mundialcuando terminó tercero en su carrera de casa en 1990. [16] Hizo su debut dos años antes , con Larrousse , y corrió en Fórmula Uno durante ocho años con cinco equipos diferentes. [17]
Naoki Hattori participó en dos Grandes Premios, los eventos de 1991 celebrados en Japón y Australia como reemplazo de Pedro Chaves . [18] [19] No logró clasificarse para ninguna de las carreras. [18]
El piloto japonés de Fórmula 1 con más partidos es Ukyo Katayama . [3] En una carrera que abarcó 97 Grandes Premios en seis temporadas, anotó un total de cinco puntos en el Campeonato Mundial, todos ellos para el equipo Tyrrell en 1994. [20] [21] Su carrera fue en gran parte poco espectacular , no logrando terminar en 63 de las 95 carreras que comenzó, junto con una descalificación en el Gran Premio de Europa de 1996. [ 22] [23]
Toshio Suzuki (sin relación con Aguri) se clasificó para las rondas japonesa y australiana de la temporada 1993 , terminó ambas carreras fuera de los puntos. [24]
Hideki Noda se convirtió en el cuarto piloto diferente del equipo Larrousse en competir en el Larrousse LH94 # 19 cuando compitió en las últimas tres carreras de la temporada de 1994. [25] [26] No pudo terminar ninguna de ellas.[ 26]
Taki Inoue debutó con el equipo Simtek en el Gran Premio de Japón de 1994 , pero no logró terminar la carrera. [27] A pesar de esto, Footwork Arrows lo fichó para la temporada de 1995 , donde completaría la temporada. No anotó ningún punto, pero estuvo involucrado en incidentes extraños relacionados con el coche de seguridad tanto en el Gran Premio de Mónaco como en el de Hungría . [27] [28] No mantuvo su puesto en la temporada siguiente. [27]
El piloto afiliado a Mugen Shinji Nakano hizo su debut con el equipo Prost en 1997 a cambio de un acuerdo de suministro de motores. [29] Anotó 2 puntos con sextos puestos en Canadá y Hungría . [30] [31] El equipo lo dejó de lado cuando cambiaron a motores Peugeot en 1998 , y fue recogido por el equipo Minardi . [32] No logró sumar ningún punto ese año y fue eliminado después de la temporada. [29]
Toranosuke Takagi fue descubierto por Satoru Nakajima desde una edad temprana, y rápidamente fue ascendido a un asiento en la Fórmula Uno con Tyrrell para la temporada de 1998. Una temporada sin éxito llevó a su liberación del equipo, donde fue contratado por Arrows para 1999. Esta temporada fue igualmente infructuosa y Takagi fue liberado nuevamente después de la temporada, poniendo fin a su carrera en la Fórmula Uno. [33] [34]
La temporada 2002 vio el debut de Takuma Sato , habiendo sido contratado por el equipo Jordan debido a su relación con Honda. [35] Su temporada de debut fue de contrastes, desde un quinto puesto en su carrera de casa hasta un espectacular accidente en Austria . [36] [37] Su inconsistencia lo llevó a ser reemplazado por Ralph Firman para la temporada 2003. Fue contratado por BAR como piloto de pruebas para la temporada 2003 y fue elevado a un asiento de carrera para la última carrera de la temporada luego de la partida de Jacques Villeneuve . [35] Las siguientes dos temporadas de Sato también fueron contrastantes, desde anotar su único podio en el Gran Premio de los Estados Unidos de 2004 hasta la suspensión de la competencia del equipo por un período de la temporada 2005. [36] [38] Fue contratado por el equipo de Aguri Suzuki para la temporada 2006 y encabezó el equipo backmarker durante su vida útil. [39] Anotó los únicos puntos para el equipo en la ronda española y canadiense de la temporada 2007 antes de que su carrera en la Fórmula Uno terminara cuando el equipo Super Aguri se retiró antes del Gran Premio de Turquía de 2008. [ 40] [41] Intentó unirse a la Scuderia Toro Rosso para 2009, pero no tuvo éxito. [35] Sato compitió en la IndyCar Series a tiempo completo de 2010 a 2022 , y exclusivamente en pistas ovaladas en 2023. Ha ganado seis carreras de la IndyCar Series hasta 2024, incluidas las 500 Millas de Indianápolis en 2017 y 2020 .
Yuji Ide fue contratado por el equipo Super Aguri en 2006 como parte del plan del equipo para presentar la primera alineación totalmente japonesa en la historia de la Fórmula Uno. [42] Participó en las primeras 4 carreras de la temporada antes de que le revocaran su Súper Licencia FIA debido a su condición de rezagado y un gran accidente que causó con Christijan Albers . [43] Fue reemplazado por Franck Montagny . [43]
Sakon Yamamoto fue contratado como piloto de pruebas de Super Aguri luego de la revocación de la Super Licencia de Ide. [44] Hizo su debut en el Gran Premio de Alemania de 2006 más adelante en la temporada, pero no pudo terminar sus primeras cuatro carreras. [45] Yamamoto luego condujo para Spyker en 2007 y HRT en 2010 , sin lograr sumar un punto en ninguno de los Grandes Premios posteriores en los que participó. [45] Su última aparición fue elde 2010. [45]
En el Gran Premio de Brasil de 2007 , Kazuki Nakajima , hijo de Satoru Nakajima, se convirtió en el primer piloto japonés de F1 de segunda generación. [46] Ocupó el asiento de Alexander Wurz , quien se había retirado con efecto inmediato después de la carrera anterior . [47] Hizo sus 36 largadas con Williams junto con su compañero piloto de segunda generación (y campeón mundial de 2016 ) Nico Rosberg , con un mejor resultado de sexto lugar en el Gran Premio de Australia de 2008. [ 46] [48] [49] Fue descartado en favor del piloto de pruebas Nico Hülkenberg para la temporada 2010, y fue contratado por el candidato del nuevo equipo Stefan GP , quien posteriormente no logró ingresar a la parrilla y Kazuki se quedó sin unidad. [50] [51]
Kamui Kobayashi hizo su debut en el Gran Premio de Brasil de 2009 para Toyota Racing luego de una lesión del piloto habitual Timo Glock . [52] Fue retenido para la última carrera de la temporada en Abu Dhabi y anotó un final en los puntos. [53] Esto llevó a que el equipo Sauber lo contratara para las siguientes tres temporadas, donde terminó constantemente en posiciones de puntuación y se hizo un nombre como un piloto agresivo de mediocampo. [54] [55] Fue recompensado por sus esfuerzos con un podio en el Gran Premio de Japón de 2012 , junto con otros 3 podios para su compañero de equipo Sergio Pérez . [56] [57] A pesar de esto, se quedó sin un volante para la temporada 2013. [58] Para 2014, fue contratado por el rezagado Caterham F1 junto con el debutante Marcus Ericsson , e inevitablemente luchó con el equipo financieramente inferior. [59] Fue reemplazado por André Lotterer para el evento en Bélgica , y se quedó fuera de las rondas en los Estados Unidos y Brasil debido a los problemas financieros del equipo. [60] [61] La última carrera de Kobayashi (y Caterham)terminó en un retiro. [62]
