El Gran Premio de Canadá de 2007 (formalmente Gran Premio de Fórmula 1 de Canadá 2007 ) [2] fue una carrera de Fórmula Uno celebrada el 10 de junio de 2007 en el Circuito Gilles Villeneuve en Montreal , Quebec, Canadá. [3] Fue la sexta carrera del Campeonato Mundial de Fórmula Uno de la FIA de 2007 .
La carrera fue ganada por Lewis Hamilton , que partió desde la pole position, en su primera temporada en la máxima categoría. Fue la primera de Hamilton de un récord de 105 victorias en Fórmula 1. Nick Heidfeld terminó segundo y Alexander Wurz fue tercero, lo que lo convirtió en el primer Gran Premio de la temporada 2007 en el que pilotos de equipos distintos a Ferrari y McLaren lograron posiciones de podio.
El coche de seguridad apareció cuatro veces durante la carrera, algo sin precedentes. [4] Una de estas veces se debió al accidente de Robert Kubica , que le provocó un esguince de tobillo y una conmoción cerebral. Durante la carrera, Felipe Massa y Giancarlo Fisichella fueron descalificados por salir del pit lane cuando la luz roja estaba encendida.
El 17 y 18 de mayo se llevó a cabo una sesión de pruebas en el circuito Paul Ricard en Francia, con la pista configurada para replicar las características del Circuito Gilles Villeneuve durante los dos últimos días, después de haber sido al estilo de Mónaco durante los dos primeros. A pesar de que el equipo McLaren había dominado en la configuración de Mónaco del circuito, Ferrari fue mejor en la configuración canadiense. [5] [6]
Kimi Räikkönen fue el más rápido en el primer día, con un tiempo de 1:28.833. La lluvia después del almuerzo provocó que la prueba se detuviera, cuando se reanudó la prueba, Räikkönen se vio obligado a terminar antes de tiempo cuando su coche experimentó problemas electrónicos. Scott Speed logró el segundo tiempo más rápido, dos décimas de segundo detrás de Räikkönen, con siete décimas de diferencia entre los primeros ocho pilotos. El equipo Red Bull se centró en probar su suspensión. Rubens Barrichello y Christian Klien compartieron pruebas para el equipo Honda durante el día, sin embargo, el motor de Klien falló en su primera vuelta. James Rossiter en el Super Aguri completó la mayor cantidad de vueltas con 115. [7]
Räikkönen también fue el más rápido en el segundo día con un tiempo de 1:28.624, con el piloto de Renault Giancarlo Fisichella terminando el día con el segundo tiempo más rápido. Fisichella también completó 111 vueltas, la segunda mayor cantidad del día, detrás de las 131 de James Rossiter. Pedro de la Rosa fue el tercero más rápido a pesar de completar menos vueltas que otros pilotos debido a que su motor falló temprano en el día. La sesión de pruebas se detuvo dos veces, cuando fallaron los motores de Adrian Sutil y Jenson Button . Red Bull continuó realizando trabajo de carga aerodinámica alta y baja y BMW realizó trabajo de carga aerodinámica baja y media. [8] Fisichella se mostró optimista sobre la carrera después de estas pruebas diciendo que "tenía más agarre, los frenos eran buenos y la suspensión delantera le dio una mejor entrada en curva". [9]
Durante las dos semanas previas al Gran Premio, Räikkönen y Felipe Massa hicieron declaraciones a la prensa diciendo que creían que todo sería diferente en Canadá debido a las condiciones muy diferentes, como se vio en Paul Ricard. [10] Fernando Alonso creía que McLaren tenía impulso desde su victoria en Mónaco, y Martin Whitmarsh dijo que eran realistas sobre dominar la carrera. [11]
Los entrenamientos comenzaron el viernes con Alonso liderando las dos sesiones de entrenamientos libres. En ambas sesiones, superó a su compañero de equipo y al Ferrari más cercano, conducido por Felipe Massa. BMW Sauber se mostró satisfecho con el quinto puesto en la primera sesión y el séptimo en la segunda de Nick Heidfeld a pesar de que éste informó que el coche era "muy difícil de conducir". Pero el coche de Robert Kubica sufrió una fuga de combustible que le impidió marcar una vuelta cronometrada en la sesión de la mañana. Kubica también dijo a la prensa después de la fuga de combustible que "el coche ha sido bastante difícil de conducir". Los dos pilotos de Red Bull terminaron entre los diez primeros en los entrenamientos de la mañana. Honda fue más lento que su equipo cliente Super Aguri en el primer entrenamiento, pero Barrichello fue más rápido que Takuma Sato en el segundo. Los problemas de suspensión de Toyota hicieron que su segundo entrenamiento se interrumpiera, pero no antes de que Ralf Schumacher se escapara por poco de una marmota que se cruzó en la pista. Después de experimentar problemas con la suspensión de Jarno Trulli , Toyota detuvo a ambos pilotos durante 45 minutos como medida de precaución. Cuando los coches volvieron a la pista, solo consiguieron dar unas cuantas vueltas más hasta que el problema volvió a aparecer. Heikki Kovalainen acabó su día de prácticas estrellándose contra el muro en la curva 7, dañando la suspensión. Su compañero de equipo, Fisichella , tuvo un mejor rendimiento, manteniéndose entre los 8 primeros en ambas sesiones. Al final de la práctica de la tarde, Mark Webber redujo la velocidad inesperadamente antes de la curva 8, lo que provocó que Scott Speed chocara contra la parte trasera del Red Bull. Webber había superado a Speed justo antes de este incidente. [12] [13] [14] [15] [16]
La sesión de práctica del sábado por la mañana fue 17 minutos más corta que los 60 minutos programados, debido a que el Renault de Kovalainen tuvo una presunta falla en el motor. La falla provocó que el aceite se derramara en la pista, esta falla persistió durante el fin de semana de carrera. [17] Esto resultó en un período de bandera roja , desde las 10:33 am hasta las 10:50 am hora local. Hamilton lideró la práctica con la vuelta más rápida; con Räikkönen, Alonso y Massa registrando la segunda, tercera y cuarta vueltas más rápidas respectivamente. Sato terminó la sesión con la quinta vuelta más rápida en el auto Super Aguri, superando al equipo de fábrica Honda por segunda vez durante el fin de semana de carrera. Toyota continuó con un fin de semana de carrera decepcionante, con las vueltas más rápidas 14 y 16. [18] Sus problemas de suspensión del día anterior no se habían resuelto, y los dos pilotos recibieron instrucciones de evitar los bordillos en la curva 8 para minimizar más daños a la suspensión. [19] Red Bull regresó con los dos autos reparados y entró entre los diez primeros. [18]
En la clasificación, Hamilton consiguió su primera pole position como parte de un doblete de McLaren. Heidfeld mejoró su rendimiento en la práctica para conseguir la tercera posición, por delante de los Ferrari de Räikkönen y Massa. [20] Massa compartió la tercera fila con Mark Webber, que no parecía estar sufriendo el mismo problema de frenado que casi dejó fuera a su compañero de equipo David Coulthard en la primera sesión de clasificación, por lo que solo tuvo un intento de vuelta en la segunda sesión como resultado. [21] Nico Rosberg , Robert Kubica, Giancarlo Fisichella y Jarno Trulli completaron los diez primeros. [22]
En consonancia con su forma anterior, los Honda de Barrichello y Button no lograron entrar en el top ten; se clasificaron en la 13.ª y 15.ª posición respectivamente. Takuma Sato , una vez más, superó a los dos coches Honda, quedando fuera del top ten, por delante de Vitantonio Liuzzi . Pasó a la segunda sesión de clasificación por 94 centésimas de segundo, donde se clasificó en la 14.ª posición. Scott Speed fue el coche más lento en la segunda sesión de clasificación, lo que le situó en la 16.ª posición. [22]
Anthony Davidson se perdió la segunda sesión de clasificación, lo que dejó a su Super Aguri en la 17.ª posición, 3 puestos por detrás de su compañero de equipo Sato. Ralf Schumacher y su equipo se sintieron decepcionados por clasificarse en la 18.ª posición. Heikki Kovalainen se estrelló contra el muro en la curva 5, dañando su suspensión trasera y perdiendo su alerón trasero, lo que provocó que la sesión se detuviera temporalmente. [20] Una vez que se limpiaron los escombros, Kovalainen en su coche reparado logró una vuelta impresionante que lo colocó en la 13.ª posición, después de la cual seis pilotos lo superaron en la clasificación. Kovalainen luego tuvo que hacer un cambio de motor debido a una falla del motor y fue degradado a la parte posterior de la parrilla. [23] Wurz , Sutil y Albers se clasificaron en la 19.ª, 20.ª y 21.ª posición respectivamente después de ser empujados un puesto por el cambio de motor de Kovalainen. [22]
Lewis Hamilton lideró desde el principio, impidiendo que Fernando Alonso le adelantara en la primera curva. Alonso se salió de la pista permitiendo que Nick Heidfeld le adelantara y pasara al segundo puesto. Alonso dañó su coche en el proceso y posteriormente se salió de la pista en la primera curva otras tres veces durante la carrera. [24] [25] Jenson Button tuvo un problema con la caja de cambios al inicio de la carrera y no pudo seleccionar la primera marcha, lo que le hizo quedarse parado en la parrilla. [26] Christijan Albers empezó desde boxes. El primer accidente de la carrera involucró a Scott Speed , que golpeó el alerón trasero del Williams de Wurz y se fue a la horquilla con la suspensión rota .
Alonso volvió a pasar por el césped en la primera curva en la vuelta 15, lo que le hizo quedarse aún más atrás de Hamilton. Tres vueltas más tarde cometió un error similar en la misma curva, lo que le hizo deslizarse por el césped por tercera vez en la carrera. Esto le hizo caer al cuarto puesto, ya que le permitió a Massa pasar por dentro de Alonso para situarse tercero. [24] Massa pasó al segundo puesto cuando Heidfeld entró en boxes en la vuelta 20. Hamilton entró en boxes en la vuelta 22, reincorporándose a la carrera en tercer lugar. [27]
En la vuelta 22, Adrian Sutil se estrelló en la curva cuatro y tuvo que salir el coche de seguridad ; Hamilton había parado en boxes justo antes del incidente. [28] Por lo tanto, el pit lane se cerró, pero Fernando Alonso y Nico Rosberg se vieron obligados a entrar en boxes para evitar quedarse sin combustible, y recibieron penalizaciones de diez segundos de stop and go. Cuando se reabrió el pit lane y el resto del grupo entró en boxes, Massa y Giancarlo Fisichella abandonaron el pit lane mientras la luz roja aún estaba encendida. Ambos fueron descalificados de la carrera más tarde en la vuelta 51. [29]
La carrera se reinició en la vuelta 26, y en la aproximación a la horquilla más tarde en la vuelta Robert Kubica golpeó la parte trasera del Toyota de Jarno Trulli . El impacto obligó a Kubica a caer sobre el césped al borde de la pista, donde un bache lanzó su coche contra el muro de hormigón justo antes de la horquilla. Después de perder tres ruedas, el morro y sufrir daños importantes en los pontones en el impacto inicial, el BMW volcó hacia atrás por la pista y se detuvo contra la barrera en el área de escape al otro lado de la pista. Aunque los informes iniciales decían que se había roto la pierna, Kubica solo sufrió un esguince de tobillo y una conmoción cerebral . [30] El coche de seguridad se desplegó de nuevo después de este accidente. [31] El coche de seguridad también se desplegó en la vuelta 50, debido a los escombros de un accidente que involucró a Christijan Albers en la vuelta anterior, y en la vuelta 55 debido a que Vitantonio Liuzzi se estrelló contra el muro de campeones una vez más. En la vuelta 58, Jarno Trulli intentaba pasar a Wurz, pero más tarde se le rompió la barra de dirección delantera y se estrelló. Se colocó cemento en la horquilla alrededor del accidente de Kubica. Räikkönen se fue largo después de calcular mal la frenada en el polvo. El Super Aguri de Takuma Sato lo adelantó como resultado y se colocó en el décimo lugar. En la vuelta 37, Trulli y Nico Rosberg luchaban por la posición al entrar en la curva 1. Ambos salieron de la pista de manera casi sincronizada sin tocarse. Este suceso divirtió a los periodistas porque se parecía a una forma de baile. Ambos pilotos pudieron seguir adelante. También en esta vuelta, Anthony Davidson hizo una parada en boxes no programada. Afirmó después de la carrera que un castor había dañado su alerón delantero, aunque los informes canadienses dijeron que era más probable que hubiera sido una marmota . [32] Una vuelta más tarde, David Coulthard se vio obligado a retirarse debido a un problema en la caja de cambios. [33] Ralf Schumacher también paró en esta vuelta y esto permitió a Massa, Fisichella y Sato pasar por delante de ambos. Räikkönen hizo su segunda parada en boxes en la vuelta 52 al mismo tiempo que Alonso. Este último pudo pasarlo justo después de que salieran de boxes uno al lado del otro. Esto lo colocó en el quinto lugar. [34]
Incluyendo las dos descalificaciones, diez pilotos no lograron terminar la carrera, seis de ellos debido a accidentes, incluido Kubica. Cuatro de ellos por fallas en la caja de cambios. Varios autos resultaron dañados durante la carrera: el alerón trasero de Wurz se dañó en el incidente que eliminó a Speed, mientras que Davidson chocó con una marmota en la pista. Esto significó que el auto de seguridad tuvo que ser desplegado en cuatro ocasiones. En el reinicio final en la vuelta sesenta, los doce autos restantes estaban en la misma vuelta, lo que generó una carrera reñida y muchos adelantamientos. Hamilton mantuvo su ritmo constante durante todos los incidentes y se alejó de Heidfeld en las etapas finales, logrando su primera victoria de carrera con relativa comodidad. [35] Barrichello cayó diez lugares en su última parada en boxes. La ventaja del campeonato de Hamilton se fortaleció cuando Sato adelantó al actual campeón del mundo para pasar al sexto lugar en el exterior de la última chicana, después de haber cambiado a los neumáticos más duros en su última parada. [24] [34]
El austríaco Alexander Wurz avanzó por el campo con su Williams desde la posición 19 en la salida para terminar tercero haciendo una parada en boxes, completando 40 vueltas con neumáticos superblandos. Al terminar tercero, Wurz registró su tercer y último podio de su carrera en la carrera que marcó diez años desde su carrera debut en la F1, el podio de Wurz sigue siendo el último logrado por un piloto austríaco. Este fue el primer podio para Williams desde el Gran Premio de Europa de 2005. Nick Heidfeld terminó en segundo lugar después de seguir a Hamilton durante la mayor parte de la carrera. La aparición del coche de seguridad también permitió a Heikki Kovalainen ascender al cuarto lugar después de comenzar en la parte trasera de la parrilla. La carrera fue la primera vez en la temporada 2007 en la que un piloto de un equipo distinto a Ferrari o McLaren subió al podio. [35]
Sato adelantó al McLaren - Mercedes del campeón del mundo Fernando Alonso en la vuelta 67, justo después de haber superado a Ralf Schumacher y de haber superado al Ferrari de Kimi Räikkönen en un momento anterior de la carrera. Terminó sexto después de una carrera en la que había pasado de la mitad de la parrilla a la parte trasera del grupo y a un alto puesto en el quinto lugar antes de que un error en una parada en boxes le hiciera retroceder al undécimo lugar; subieron cinco puestos en las últimas 15 vueltas. Sato fue elegido "Piloto del día" en el sitio web de ITV por la primera victoria de Hamilton. Esta fue la última vez que Super Aguri sumó puntos en Fórmula 1 , y su mayor botín de puntos individual. El único otro punto del equipo llegó en el Gran Premio de España de 2007 .
La reacción a la carrera se centró principalmente en Hamilton y en el hecho de que era su primera victoria en un Gran Premio, lo que lo convertía en el primer piloto negro en ganar una carrera de Fórmula 1. También se pensó que era impresionante que hubiera necesitado sólo seis carreras para ganar y, de paso, tomar la delantera en el campeonato de pilotos a la edad de 22 años. Niki Lauda dijo que estaba "sorprendido" por la victoria y Damon Hill creía que "la gente no debería subestimar lo que había logrado en un corto espacio de tiempo". Empezaron a especularse sobre la posibilidad de que ganara el campeonato de pilotos. [36] [37]
Alonso y el equipo Ferrari se mostraron decepcionados con el resultado de la carrera. Alonso se encontraba ahora a ocho puntos de Hamilton en el campeonato de pilotos, como resultado de terminar séptimo. Ferrari perdió terreno tanto en el campeonato de constructores como en el de pilotos, después de ganar un total de solo cuatro puntos en la carrera. Alonso consideró que Hamilton había tenido "mucha suerte" de haber ganado la carrera y no felicitó a su compañero de equipo después de la carrera. Se consideró que el rendimiento de Hamilton había sido impecable y aún más impresionante debido a cuatro despliegues separados del Safety Car. [38]
Como resultado de su accidente, Kubica no pudo competir en el siguiente Gran Premio en los Estados Unidos . La decisión de no permitirle competir fue tomada por el organismo rector del deporte, la FIA , ya que creían que era demasiado riesgo para él competir en caso de otro accidente tan pronto después de este. Esto fue a pesar del hecho de que Kubica había dicho en un comunicado que estaba "listo para competir". Fue reemplazado por Sebastian Vettel para la siguiente carrera. [39]
La cobertura de esta carrera por parte de ITV ganó un premio BAFTA en 2007, en la categoría "Mejor Deporte".
45°30′00″N 73°31′22″O / 45.50000, -73.52278