Serie de la Copa NASCAR en el Homestead–Miami Speedway
Carrera de autos celebrada en Homestead, Estados Unidos
Carrera de coches
Las carreras de autos de serie de la NASCAR Cup Series se llevan a cabo en el Homestead–Miami Speedway desde 1999. Actualmente, la carrera se lleva a cabo como una carrera de 267 vueltas y 400,5 millas (644,542 km) bajo el nombre de Straight Talk Wireless 400 .
En 2020, la carrera se trasladó de noviembre a marzo después de la Folds of Honor QuikTrip 500 en Atlanta Motor Speedway , lo que significa que ya no sirvió como carrera del campeonato. La carrera de otoño en Phoenix Raceway , que había sido la penúltima carrera de la temporada, se convirtió en la nueva carrera del campeonato de la Cup Series. [1] Sin embargo, debido a la pandemia de COVID-19 , la carrera de 2020 terminó posponiéndose de la fecha original del 15 de marzo al 14 de junio de 2020. En 2021, la carrera se llevó a cabo en febrero. En 2022, la carrera se trasladó nuevamente de febrero a octubre como la tercera carrera antes de la última de la temporada, y aquí es donde se encuentra en el calendario de la Cup Series hoy.
Ford puso fin a su patrocinio principal de esta carrera y de las carreras de la Xfinity Series y de la Truck Series en Homestead-Miami después de que se trasladaran de las últimas carreras de la temporada a marzo. Dixie Vodka se convirtió en el patrocinador principal de la carrera de la Cup Series en Homestead-Miami en 2020 y permaneció así durante los dos años siguientes. En 2023, Mobil 1 se convirtió en el patrocinador principal de esta carrera y decidió nombrar la carrera en homenaje a su piloto, Kevin Harvick , ya que era su última temporada como piloto de NASCAR a tiempo completo. [2]
Razas específicas
1999: El novato Tony Stewart gana el evento inaugural y establece el récord de más victorias de un novato en la era moderna con su tercera victoria, con Dale Jarrett ganando el Campeonato de la Copa Winston de 1999.
2000: Stewart logró el 2 de 2 al ganar la carrera, mientras que su compañero de equipo Bobby Labonte se llevó el Campeonato de la Copa Winston de 2000.
2002: En la carrera final con la antigua configuración, Kurt Busch logró su cuarta victoria en un evento retrasado por la lluvia y Stewart ganó su primer título.
2003: En la primera carrera en una pista recientemente reconfigurada, la victoria de Bobby Labonte se vio marcada por un pinchazo del líder Bill Elliott en la última vuelta. En la última carrera con el patrocinio de Winston , Labonte se llevó lo que se convertiría en la última victoria de su carrera en el Salón de la Fama.
2004: Catorce advertencias plagaron la primera carrera en la que fue el evento final del Chase, y Greg Biffle resistió a Jimmie Johnson y Jeff Gordon en un final de cuadros verdes y blancos para ganar su primera de tres carreras consecutivas, mientras que su compañero de equipo Kurt Busch (que evitó por poco el desastre al entrar en boxes cuando se le desprendió el neumático delantero derecho) ganó el título por 8 puntos sobre Johnson.
2005: En la primera carrera nocturna en la pista, Greg Biffle se batió a duelo con su compañero de equipo Mark Martin durante las últimas 7 vueltas para superar a Martin y llevarse la victoria por 0,017 de segundo. Roush acabó arrasando con los 4 primeros puestos (Kenseth fue tercero y Edwards cuarto), y Stewart ganó su segundo título. La victoria de Greg Biffle fue su sexta victoria de la temporada y él y su compañero de equipo Carl Edwards quedaron empatados en el segundo puesto, ambos a 35 puntos de Stewart, pero Biffle consiguió el segundo puesto gracias a sus seis victorias frente a las cuatro de Edwards.
2006: Greg Biffle consigue su tercera victoria consecutiva y completa el triplete para Roush. Mark Martin ganó la carrera de camiones, Kenseth ganó la carrera de Busch y luego Biffle ganó la carrera de la Copa. Jimmie Johnson consigue su primero de cinco títulos consecutivos de la Copa.
2007: Última carrera con el coche de cuarta generación. Matt Kenseth lidera 214 de las 267 vueltas para conseguir la victoria final antes de que el COT se convierta en un vehículo de tiempo completo en 2008, mientras que Johnson lo consigue de forma consecutiva. También fue la última carrera de la serie Cup bajo el patrocinio de Nextel .
2008: Carl Edwards logró su novena victoria de la temporada, pero se quedó a 16 puntos de Jimmie Johnson por el título de la Copa, ya que agotó su último tanque de combustible hasta el final, y Johnson igualó el récord de Cale Yarborough de tres títulos consecutivos de la NASCAR Cup Series.
2009: Denny Hamlin gana desde el lugar más lejano que alguien haya tenido en la pista, desde el puesto 38 hasta su primera victoria en la pista, y Jimmie Johnson consigue su cuarto campeonato consecutivo, estableciendo un récord.
2010: Denny Hamlin llegó con una pequeña ventaja y la perdió después de un trompo al principio de la carrera. Carl Edwards lideró la friolera de 190 vueltas en su camino hacia la victoria en las dos últimas carreras de la temporada, pero Jimmie Johnson consiguió su inconcebible quinto campeonato consecutivo.
2011: Tony Stewart y Carl Edwards terminaron primero y segundo en la carrera y en la clasificación de puntos de la NASCAR Cup Series; Stewart ganó esta última debido a un desempate.
2012: Brad Keselowski gana el Campeonato de la Copa Sprint de NASCAR de 2012, su primer título de la Copa, y le da a Dodge un regalo de despedida. Jeff Gordon ganó la carrera venciendo a Clint Bowyer, con quien ambos pelearon la semana anterior en Phoenix después de chocar por consumo de combustible. Fue su primera victoria en el Homestead-Miami Speedway, dejando solo al Kentucky Speedway como la única pista en la que no pudo ganar en su carrera. Esta también fue la última carrera de Dodge en el futuro previsible, ya que dejaron de competir en la Copa NASCAR después de 2012.
2013: Denny Hamlin terminó un miserable 2013 al ganar por segunda vez en Homestead y Jimmie Johnson consiguió su sexto título de Copa de su carrera.
2014: Con el nuevo formato Chase Grid donde los cuatro primeros en puntos tienen una oportunidad por el título, la carrera se conoció como la carrera de la Ronda del Campeonato, y quien terminara más alto ganaría el Campeonato. Kevin Harvick , Denny Hamlin , Joey Logano y Ryan Newman fueron los que tendrían la oportunidad por el título. En un momento, los cuatro pilotos iban del 1.º al 4.º, pero la carrera estuvo dominada por el pole-sitter Jeff Gordon , que lideró 160 vueltas. Debido a la estrategia de boxes y los reinicios locos, Harvick se encontró luchando contra Newman en un reinicio a tres vueltas del final. Harvick en el No. 4 logró lo que el dueño de su auto, Tony Stewart, hizo tres años antes, un piloto de Stewart-Haas Racing ganó tanto la carrera como el campeonato, con Harvick convirtiéndose en el campeón de 2014. Newman terminaría segundo, Hamlin séptimo y Logano 16.º debido a que el gato se resbaló en una parada en boxes tardía.
2015: Kevin Harvick, Kyle Busch, Jeff Gordon y Martin Truex Jr. fueron los cuatro pilotos que buscaban el título. Por segundo año consecutivo, y por tercera vez en los últimos cinco años, un piloto ganó tanto la carrera como el campeonato. Esta vez, fue Kyle Busch de Joe Gibbs Racing , quien se convirtió en el campeón de la NASCAR Sprint Cup Series 2015 a pesar de perderse las primeras 11 carreras de la temporada debido a una lesión en la pierna y el pie que sufrió en un accidente durante la primera carrera de la Xfinity Series de la temporada en Daytona International Speedway . Contuvo al campeón defensor Harvick en una tanda de siete vueltas. Además, Gordon, que lideró nueve vueltas al principio, terminó sexto en su última largada en la NASCAR Cup Series antes de retirarse de las carreras a tiempo completo y pasar a la cabina de transmisión de Fox NASCAR para la temporada 2016. Truex terminaría 12º, con los chicos de Penske de Keselowski y Logano siendo los dominadores de la carrera liderando 86 y 72 vueltas respectivamente.
2016: Esta carrera fue la última bajo la marca Sprint antes de que Monster Energy tomara el control para 2017. También fue la última carrera para Carl Edwards , el tres veces campeón Tony Stewart , Brian Scott y Greg Biffle . El campeón defensor Kyle Busch , Joey Logano , Carl Edwards y el seis veces campeón Jimmie Johnson entraron como los cuatro que competirían por el título. Kyle Larson dominó el día, liderando 132 vueltas. En un reinicio dentro de las últimas vueltas, Edwards intentó bloquear a un Logano que avanzaba, pero se enganchó en el parachoques de Logano, lo que lo envió a toda velocidad hacia el tráfico y se estrelló contra la pared exterior, con el auto en el aire brevemente. Logano chocó con su compañero de equipo Brad Keselowski y Martin Truex Jr. , y el auto de Truex se incendió. Después de una larga bandera roja para limpiar, otra rápida precaución voló cuando Ricky Stenhouse Jr. giró al entrar en la recta trasera. En un final de tiempo extra, Johnson superó a Larson y contuvo a Logano para alzar su séptima corona, empatándolo con Dale Earnhardt y Richard Petty con la mayor cantidad de todos los tiempos en la división principal de NASCAR.
2017: Por cuarta vez usando el formato, los pilotos del Championship 4 fueron Keselowski, Harvick, Kyle Busch y Martin Truex Jr. Por segundo año consecutivo, Kyle Larson lideró la mayor cantidad de vueltas (145) y ganó las primeras dos etapas (el nuevo formato de etapas de NASCAR) en las vueltas 80 y 160. Una carrera final con bandera verde vio a Truex y Busch corriendo 1-2 y chocando contra la pared, con Truex ganando la carrera sobre Busch y anotando su primer campeonato después de liderar 78 vueltas en el auto No. 78.
2018: Kevin Harvick, Kyle Busch, Martin Truex Jr. y Joey Logano fueron los últimos cuatro pilotos en la ronda del campeonato. Truex estaba en posición de ganar en la carrera final para Furniture Row Motorsports (que cerraba al final de la temporada). Sin embargo, una bandera amarilla al final de la carrera con menos de 20 vueltas preparó el terreno para una carrera hasta el final que vio a Logano ganar su primer campeonato de la serie. Los cuatro pilotos del Championship 4 arrasaron con los cuatro primeros puestos de llegada: Logano (1.º), Truex Jr. (2.º), Harvick (3.º) y Kyle Busch (4.º). Logano lideró 80 vueltas, la mayor cantidad en la carrera, para convertirse en el primer piloto en liderar la mayor cantidad de vueltas y ganar la carrera desde Carl Edwards en 2010.
2005: Primera carrera bajo las luces, tras instalarse durante el verano. Última victoria de Ford con el Taurus antes de pasarse al Fusion en 2006.
2018: La última victoria de Ford con el Fusion antes de cambiar al Mustang en la Cup Series en 2019.
2020: La carrera se pospuso del 22 de marzo debido a la pandemia de COVID-19 . [28]
2021: La carrera se trasladó del 21 de febrero al 28 de febrero después de que la carrera del 28 de febrero en Auto Club Speedway fuera cancelada y reemplazada por Daytona Road Course el 21 de febrero.
Múltiples ganadores (pilotos)
Ganadores múltiples (equipos)
El fabricante gana
El patrocinador gana
Referencias
^ "Dixie Vodka será patrocinador titular de la carrera de la NASCAR Cup Series 2020 del Homestead-Miami Speedway". Homestead–Miami Speedway . 13 de noviembre de 2019 . Consultado el 22 de enero de 2020 .
^ "Homestead rinde homenaje a Kevin Harvick como patrocinador titular de la carrera de la Copa". Sitio de Jayski's Silly Season . NASCAR Digital Media, LLC. 9 de octubre de 2023.
^ "1999 Pennzoil 400 presentado por KMart". Racing-Reference . Consultado el 11 de noviembre de 2021 .
^ "2000 Pennzoil 400 presentado por Discount Auto Parts". Racing-Reference . Consultado el 11 de noviembre de 2021 .
^ "2001 Pennzoil Freedom 400". Racing-Reference . Consultado el 11 de noviembre de 2021 .
^ "2002 Ford 400". Racing-Reference . Consultado el 11 de noviembre de 2021 .
^ "2003 Ford 400". Racing-Reference . Consultado el 11 de noviembre de 2021 .
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^ "Ford EcoBoost 400 2012". Racing-Reference . Consultado el 11 de noviembre de 2021 .
^ "Ford EcoBoost 400 2013". Racing-Reference . Consultado el 11 de noviembre de 2021 .
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^ "Ford EcoBoost 400 2018". Racing-Reference . Consultado el 11 de noviembre de 2021 .
^ "Ford EcoBoost 400 2019". Racing-Reference . Consultado el 11 de noviembre de 2021 .
^ "2020 Dixie Vodka 400". Racing-Reference . Consultado el 11 de noviembre de 2021 .
^ "2021 Dixie Vodka 400". Racing-Reference . Consultado el 11 de noviembre de 2021 .
^ "2022 Dixie Vodka 400". Racing-Reference . Consultado el 23 de octubre de 2022 .
^ "2023 4EVER 400". Racing-Reference . Consultado el 22 de octubre de 2023 .
^ "NASCAR pospone las carreras de Atlanta y Homestead". ESPN . 13 de marzo de 2020 . Consultado el 13 de marzo de 2020 .
Enlaces externos
Resultados de la carrera Homestead–Miami Speedway en Racing-Reference
