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Patrulla del Yangtze

El río Yangtze , de China

La Patrulla del Yangtze , también conocida como Fuerza de Patrulla del Río Yangtze , Patrulla del Río Yangtze , YangPat y ComYangPat , fue una operación naval prolongada desde 1854 hasta 1949 para proteger los intereses estadounidenses en los puertos del tratado del río Yangtze . La Patrulla del Yangtze también patrulló las aguas costeras de China, donde protegieron a los ciudadanos estadounidenses, sus propiedades y a los misioneros cristianos .

El río Yangtsé es el más largo de China y desempeña un papel comercial importante, ya que los buques que navegan por el océano navegan río arriba hasta la ciudad de Wuhan . Esta unidad, del tamaño de un escuadrón, navegó por las aguas del Yangtsé desde Shanghái , en el océano Pacífico, hasta el interior de China, en Chongqing . [1]

Inicialmente, la Patrulla del Yangtze se formó con barcos de la Armada de los Estados Unidos y se asignó al Escuadrón de las Indias Orientales . En 1868, las tareas de patrullaje fueron realizadas por el Escuadrón Asiático de la Armada de los Estados Unidos. En virtud de los tratados desiguales , a los Estados Unidos, Japón y varias potencias europeas, especialmente el Reino Unido, que había estado en el Yangtze desde 1897, se les permitió navegar por los ríos de China.

En 1902, la Flota Asiática de los Estados Unidos tomó el control de las operaciones de la Patrulla Yangtze.

En 1922, la Patrulla Yangtze se estableció como un componente formal de la Armada de los Estados Unidos en China.

En 1942, cuando Estados Unidos entró en la Segunda Guerra Mundial , la Patrulla Yangtze cesó efectivamente sus operaciones en China debido a los recursos limitados de la Armada de los Estados Unidos, que necesitaba las tripulaciones de patrulla y sus barcos en otros lugares para luchar contra las fuerzas japonesas en todo el Pacífico.

Tras el fin de la Segunda Guerra Mundial, la Patrulla del Yangtze reanudó sus funciones en 1945, pero de forma más limitada y con menos barcos durante la Guerra Civil China . Cuando las fuerzas comunistas chinas finalmente ocuparon el valle del río Yangtze en 1949, la Armada de los Estados Unidos cesó permanentemente sus operaciones y disolvió la Patrulla del Yangtze.

Operaciones (1854–1949)

Década de 1850-1890, marinero de la Marina de los EE. UU. , con armas personales y uniforme de faena negro. Era un elemento estándar para los marineros chinos de la primera Patrulla del Yangtze y se los apodaba "tars"
Marineros de la Marina de los EE. UU. a bordo de un cañonero fluvial de 1864
USS  Ashuelot , un cañonero fluvial a vapor de la Marina de los EE. UU., en la Patrulla del Yangtze, en servicio durante un año, en 1874, para proteger los intereses estadounidenses, en Shanghai , China, y como expedición de exploración, a lo largo del alto río Yangtze , fotografía, alrededor de 1874

Siglo XIX

1854–1860

Como resultado de los tratados impuestos a China por las potencias extranjeras después de la Primera (1839-1842) y la Segunda Guerra del Opio (1856-1860), China se abrió al comercio exterior en una serie de lugares conocidos como " puertos de tratados ", donde se permitía a los extranjeros vivir y realizar negocios. Además, los tratados crearon la doctrina de la extraterritorialidad , un sistema por el cual los ciudadanos de países extranjeros que vivían en China estaban sujetos a las leyes de su país de origen. El trato de nación más favorecida en virtud de los tratados garantizaba a otros países el hecho de que también se les otorgarían los mismos privilegios, y pronto muchas naciones, incluido Estados Unidos, operaron buques mercantes y cañoneras navales en las vías fluviales de China.

1860–1900

Durante las décadas de 1860 y 1870, los buques mercantes estadounidenses fueron prominentes en el bajo río Yangtze, operando hasta el puerto de aguas profundas de Hankow , 680 millas (1090 km) tierra adentro. La misión adicional de las patrullas antipiratería requirió que los grupos de desembarco navales y marinos estadounidenses fueran desembarcados varias veces para proteger los intereses estadounidenses. En 1874, el cañonero estadounidense USS  Ashuelot llegó hasta Ichang , al pie de las gargantas del Yangtze, a 975 millas (1569 km) del mar. Durante este período, la mayoría del personal estadounidense encontró que una gira en el Yangtze transcurría sin incidentes, ya que una importante compañía naviera estadounidense había vendido sus intereses a una empresa china, dejando a la patrulla con poco que proteger. Sin embargo, a medida que la estabilidad de China comenzó a deteriorarse después de 1890, la presencia naval estadounidense comenzó a aumentar a lo largo del Yangtze. [2]

Marineros de la patrulla del Yangtze en el cañonero fluvial USS  Luzon en 1932, armados con una escopeta Winchester Modelo 1897 , subametralladoras Thompson Modelo 1928 con cargadores de tambor L, un rifle automático Browning Modelo 1918 y una ametralladora Lewis Mark IV Modelo 1917
El almirante Mark L. Bristol (izquierda), comandante de la Flota Asiática , y el contralmirante Yates Stirling Jr. , comandante de la Patrulla del Yangtze (centro), junto con un coronel del Cuerpo de Marines de los EE. UU. y otros oficiales, realizan una inspección de la fuerza de desembarco de la flota en 1928 en el hipódromo de Shanghái, en la desembocadura del río Yangtze. Nótese que los cascos Brodie , de uso estándar , eran de palangana y estaban usados ​​por el ejército de los EE. UU. desde 1917 hasta 1942.
Marineros de la Patrulla Yangtze, en 1930, con ciudadanos chinos locales en Shanghai, que era una de las estaciones de servicio más codiciadas de la Marina de los EE. UU .
USS  Palos , Hankow, 1926
1927 Hankow, grupo de desembarco del USS  Palos

Siglo XX

1900–1920

En 1901, los buques mercantes con bandera estadounidense regresaron al Yangtsé cuando la Standard Oil Company puso en servicio un petrolero a vapor en la parte baja del río. En esa década, varios barcos pequeños a motor comenzaron a transportar queroseno , el principal producto petrolero utilizado en China por esa compañía. Al mismo tiempo, la Armada de los Estados Unidos adquirió cuatro buques españoles (los cañoneros USS  Elcano , Quiros , Villalobos y Callao ), que había incautado en Filipinas durante la guerra hispanoamericana . Estos buques se convirtieron en el núcleo de la patrulla del río Yangtsé durante los primeros doce años del siglo XX, pero carecían de la potencia necesaria para ir más allá de Yichang hacia los tramos más difíciles del río.

El USS  Palos y el USS Monocacy fueron los primeros cañoneros estadounidenses construidos específicamente para prestar servicio en el río Yangtze. El astillero naval Mare Island en Vallejo, California, los construyó en 1913. La Marina de los EE. UU. los desmanteló y los envió a China a bordo del vapor estadounidense Mongolia . El astillero Jiangnan en Shanghái los volvió a ensamblar y los puso en servicio en 1914.

Más tarde, en 1914, ambos barcos demostraron su capacidad para manejar los rápidos del curso superior del río cuando llegaron a Chongqing, que estaba a más de 1.300 millas (2.100 km) del mar, y luego continuaron hasta Jiading en el río Min . En 1917, Estados Unidos entró en la Primera Guerra Mundial . Estados Unidos dejó inoperativos los cañones del Palos y el Monocacy para proteger la neutralidad china. Después de que China entró en la guerra del lado de los Aliados , la Armada de Estados Unidos reactivó los cañones.

En 1917, el primer petrolero de la Standard Oil llegó a Chongqing y comenzó a surgir un patrón de comercio estadounidense en el río. El 17 de enero de 1918, hombres chinos armados atacaron al Monocacy y este se vio obligado a devolver el fuego con su cañón de 6 libras. El servicio de pasajeros y carga por parte de buques con bandera estadounidense comenzó en 1920 con la Robert Dollar Line y la American West China Company. A estas les siguió en 1923 la Yangtze River Steamship Company, que permaneció en el río hasta 1935, mucho después de que desaparecieran los demás buques de pasajeros y carga estadounidenses.

1920–1930

A principios de la década de 1920, la patrulla se encontró luchando contra las fuerzas de los señores de la guerra y los bandidos. Para dar cabida a sus mayores responsabilidades en el río, la Armada de los Estados Unidos construyó seis nuevos cañoneros en Shanghái durante 1926-1927 y los puso en servicio a finales de 1927-1928 durante el mando del contralmirante Yates Stirling Jr. para sustituir a cuatro embarcaciones, originalmente confiscadas a España durante la guerra hispano-estadounidense, que habían estado patrullando desde 1903. Todas eran capaces de llegar a Chongqing con marea alta y durante todo el año. Conocidos colectivamente por la prensa estadounidense como "los nuevos seis", el USS  Luzon y el Mindanao eran los más grandes, seguidos por el USS  Oahu y el Panay , y el USS  Guam y el Tutuila , los más pequeños. Estos buques dieron a la Armada la capacidad que necesitaba en un momento en el que los requisitos operativos crecían rápidamente.

A finales de la década de 1920, Chiang Kai-shek y la Expedición al Norte crearon una situación militar volátil para la patrulla a lo largo del Yangtze.

1930–1942

Después de que los japoneses tomaran el control de gran parte del Yangtsé medio y bajo en la década de 1930, los cañoneros fluviales estadounidenses entraron en un período de inactividad e impotencia. A principios de la década de 1930, el Ejército Nacional Revolucionario tomó el control de gran parte de la orilla norte del río medio. El clímax de las hostilidades se produjo en 1937 con la violación de Nanking y el hundimiento del Panay por parte de los japoneses. El incidente del USS Panay fue la primera pérdida de un buque de la Armada de los EE. UU. en el conflicto que pronto se convertiría en la Segunda Guerra Mundial . [3] Justo antes del ataque a Pearl Harbor , la mayoría de los barcos de la Patrulla del Río Yangtsé fueron sacados de China, y solo quedaron atrás los cañoneros más pequeños, Wake (rebautizado Guam ) y Tutuila . Wake , en Shanghái, fue posteriormente capturado por los japoneses. Tutuila , en Chongqing, fue entregado a los chinos. Cuando los demás cañoneros llegaron a Manila , la Patrulla del Río Yangtze se disolvió formalmente cuando, el 5 de diciembre de 1941, el contralmirante Glassford envió el mensaje "COMYANGPAT DISUELTO". Posteriormente, todos los barcos evacuados fueron hundidos o capturados con sus tripulaciones y encarcelados por los japoneses, después de la caída de Corregidor a mediados de 1942. El Luzón fue rescatado más tarde y utilizado por los japoneses. El USS  Asheville fue hundido en batalla el 3 de marzo de 1942 y el Mindanao fue hundido el 2 de mayo; el Oahu fue hundido en batalla el 5 de mayo de 1942.

Durante diferentes períodos de tiempo, el personal de la Armada y del Cuerpo de Marines, que estaban en la patrulla, fueron elegibles para la Medalla de Servicio del Yangtze o la Medalla de Servicio de China .

1945–1949

El USS  Nashville en octubre de 1945 durante una patrulla en el río Yangtze en el río Whangpoo, Shanghái, China. El barco se ve desde el muelle de Whang-poo con el USS Rocky Mount a la derecha

Después de la rendición de Japón, algunas patrullas en el río se reanudaron en septiembre de 1945. Unos días después de la rendición de Japón , el almirante Thomas C. Kinkaid , comandante de la Séptima Flota de los Estados Unidos , navegó hacia el sur a bordo del USS  Rocky Mount para reunirse con la Task Force 73 y continuar hacia Shanghái. Sin embargo, se retrasaron debido a un gran tifón y al río que estaba siendo barrido por minas . Finalmente procedieron río arriba y llegaron a Shanghái el 19 de septiembre de 1945, con los primeros barcos aliados en más de tres años. La flotilla estadounidense incluía el buque de mando (USS Rocky Mount ), dos cruceros ligeros , cuatro destructores , doce destructores de escolta y muchos barcos PT y dragaminas junto con un contingente naval británico de tres cruceros ligeros, seis destructores, seis destructores de escolta y algunos dragaminas. En noviembre, el nuevo crucero pesado USS  St. Paul se unió a la unidad.

Cuando la guerra civil china finalmente llegó al valle del Yangtze, en 1949, la Marina de Estados Unidos cesó permanentemente sus operaciones en el río Yangtze y disolvió oficialmente la Patrulla del Yangtze.

Barcos cañoneros de patrullaje del río Yangtze

Cultura popular

Véase también

Referencias

  1. ^ Tolley, Kemp (2013), Patrulla del Yangtze: La Marina de los EE. UU. en China, Annapolis, Maryland: Naval Institute Press
  2. ^ Wheeler, Dan (julio de 1978). "Patrulla del río Yangtze. Las ratas del río recuerdan..." (PDF) . All Hands . N.º 738. Marina de los Estados Unidos. págs. 12-15.
  3. ^ Davis, Tom (marzo de 1977). "Granos de sal. El Yangtze era su hogar" (PDF) . All Hands . N.º 722. Marina de los Estados Unidos. págs. 14-15.

Fuentes

Enlaces externos