Empresa de ingeniería estadounidense centrada en la tecnología
Parsons Corporation es una empresa multinacional estadounidense de ingeniería de defensa, inteligencia, seguridad e infraestructura centrada en la tecnología y con sede en Chantilly, Virginia . La empresa se fundó en 1944. [2] En 2023, Parsons emplea a más de 18.000 profesionales en 30 países. [1]
A principios de los años 1950, los esfuerzos de Parsons en plantas de procesamiento de petróleo y petroquímicos cobraron protagonismo con los proyectos de diseño y construcción que respaldaron tanto a Shell como a Gulf Oil en Texas. [10] [11] Parsons entregó sistemas que también recuperarían productos de azufre para su uso posterior en procesos industriales. Las instalaciones entraron en funcionamiento en 1952. [12]
En 1961, Parsons fundó la Fundación Ralph M. Parsons, que se independizó por completo de la empresa en 1974. [13] [14] También en 1974, Parsons inauguró la primera parte de su sede en Pasadena. [15]
En 1985, Parsons finalizó un Programa de Propiedad de Acciones para Empleados (ESOP), asignando acciones en proporción a los salarios de los empleados. [16] El programa ESOP continúa en la actualidad. [17]
El interés de Parsons en proyectos de puentes creció durante las décadas de 1980, 1990 y 2000 aprovechando las credenciales posibilitadas por la adquisición de empresas como DeLeuw, Cather y Company en 1977 [18] y Steinman, Boynton, Gronquist y Birdsall (SBGB) en 1988. [19] Estas adquisiciones aportaron experiencia y pedigrí para el diseño y/o la renovación de estructuras de puentes icónicas, incluido el puente Mackinac (Steinman, 1957), [20] el puente del río Tajo , [21] y el puente de Brooklyn . [22] Parsons continúa brindando inspección, mantenimiento y actualizaciones para estos puentes hasta el día de hoy. [23] [24] La empresa también ha conseguido numerosos trabajos de diseño, diseño-construcción y/o gestión de la construcción entregando nuevos puentes como el Puente Tacoma Narrows (2007) , [25] el Puente John James Audubon , [26] el Puente Windsor-Detroit (Gordie Howe) , [27] y el Puente Don Welge Memorial . [28]
En abril de 1996, el entonces director ejecutivo de Parsons, Leonard Pieroni, murió en un accidente aéreo de la Fuerza Aérea de Estados Unidos en los Balcanes junto con el Secretario de Comercio de Estados Unidos, Ron Brown. [29]
En octubre de 2004, Parsons vendió su negocio centrado en hidrocarburos, Parsons E&C Inc, a la firma australiana Worley . [30]
En 2012, Parsons desarrolló la estrategia logística para el traslado del transbordador espacial Endeavour desde el Aeropuerto Internacional de Los Ángeles hasta el Centro Científico de California, cerca del centro de la ciudad. La iniciativa se completó sin costo alguno para la NASA ni para el centro científico y estuvo a cargo de un equipo de consultores locales que aportaron su experiencia y recursos para la iniciativa. [31] La actividad puso fin al apoyo de Parsons al programa del transbordador espacial; iniciativas que comenzaron en 1970 cuando la NASA contrató a Parsons para realizar una evaluación independiente de las opciones de instalaciones para el Sistema de Transporte Espacial. [32]
El 8 de mayo de 2019, Parsons ejecutó una Oferta Pública Inicial de aproximadamente $500 millones en la Bolsa de Valores de Nueva York bajo el símbolo PSN. [34] Cuando se realizó la transacción, Parsons volvió a ser una empresa pública después de haberla dejado 35 años antes para convertirse en una empresa privada, propiedad de sus empleados. [35]
El 1 de septiembre de 2023, Parsons anunció el traslado de su sede a Chantilly, Virginia. [1]
Al analizar las perspectivas comerciales de la empresa en febrero de 2024, el director ejecutivo Carey Smith afirmó que la empresa cree que seguirá viendo una fuerte demanda de sus soluciones, incluidas las de ciberguerra, guerra electrónica, recolección de señales, espacio, defensa contra misiles y protección de infraestructura crítica dada la perspectiva geopolítica mundial. [36] [37]
Cronograma del proyecto
Década de 1940
Menos de dos meses después de la fundación de Parsons, fueron contratados para brindar servicios llave en mano de ingeniería, gestión y perforación de pozos petroleros en la gran divisoria de Colorado, Estados Unidos.
En 1948, Parsons comenzó a trabajar para desarrollar instalaciones de misiles navales en la instalación de misiles Point Mugu . [38] También en 1948, la Comisión de Energía Atómica creó el reactor del Laboratorio Nacional de Ingeniería de Idaho para que pudiera realizar experimentos nucleares avanzados con reactores civiles y militares. Parsons diseñó todas las instalaciones para las operaciones de prueba y soporte, incluido el arco de hormigón colado en el lugar más grande jamás vertido, con una luz de 3000 pies. [39]
Década de 1950
En 1952, el Ejército de los EE. UU. le otorgó a Parsons un contrato de diseño y construcción de varios años para numerosas instalaciones de laboratorio y prueba en el Arsenal Redstone en Huntsville, Alabama . [40]
En enero de 1953, Parsons comenzó a trabajar en la construcción de la primera refinería de petróleo de Turquía, cerca de Batman, Turquía. [41]
Entre 1957 y 1960, Parsons diseñó el Complejo de Lanzamiento 1 de Port Arguello bajo contrato con la Marina de los EE. UU. para apoyar el lanzamiento de los programas MIDAS y SAMOS utilizando misiles Atlas . [42] La instalación pasó a llamarse Complejo de Lanzamiento 3 cuando la Fuerza Aérea asumió el control de la base de la Marina. [43] [44]
En 1958, Parsons comenzó la fabricación de electrónica e instrumentación, incluidos indicadores de distancia de falla para el misil balístico de alcance medio Pershing . [45] En junio de 1959, Parsons recibió un contrato para el diseño de la instalación del misil balístico intercontinental Titan, que se construiría cerca de Moses Lake, Washington. [46]
Década de 1960
En 1961, Parsons diseñó los planos de instalación de cada uno de los 1.000 misiles balísticos intercontinentales Minuteman , que fueron utilizados por la Fuerza Aérea de los Estados Unidos durante la Guerra Fría . [47] En 1964, Ralph M. Parsons dirigió el diseño de la ampliación de la Casa de la Moneda de Filadelfia del Tesoro de los Estados Unidos . Parsons creó todas las especificaciones de construcción y equipamiento, supervisó la construcción y preparó manuales de operaciones y mantenimiento. [48]
En febrero de 1963, Parsons fue contratado para diseñar la Instalación de Desarrollo del Sistema de Propulsión de la Nave Espacial Apolo en White Sands, Nuevo México. [51] En 1964, Parsons creó un plan técnico y económico para la Alianza Norteamericana del Agua y la Energía (NAWAPA) , específicamente en los Estados Unidos, Canadá y México. El plan esbozaba conceptos para construir un sistema integrado de presas, canales, túneles, embalses, plantas hidroeléctricas y estaciones de bombeo. El plan finalmente no avanzó debido a preocupaciones ambientales y al costo. [52] En 1966, Parsons se desempeñó como consultor general de ingeniería para el Metro de Washington DC en Washington, DC, que es un sistema ferroviario de tránsito rápido de 103 millas y 11 mil millones de dólares que conecta Washington, DC, con sus muchos suburbios. [53]
En 1968, Parsons diseñó y construyó todo el Aeropuerto de Honolulu en Honolulu, Hawaii (que ahora se conoce como el Aeropuerto Internacional Daniel K. Inouye ), incluida una pista de 12.000 pies en un arrecife en alta mar para minimizar el ruido en Honolulu. [54] La pista todavía se utiliza hoy en día. En 1968, Parsons comenzó a trabajar para modernizar la Administración Federal de Aviación (FAA) proporcionando planes, especificaciones y estándares para modernizar los controles de tráfico aéreo en 19 instalaciones. [55] Hoy, Parsons proporciona servicios de soporte técnico 24/7/365 en las nueve regiones de la FAA y dos centros especializados de la FAA. Nuevamente en 2001, Parsons fue el contratista principal para implementar los planes de modernización para el sistema nacional de espacio aéreo. [56]
Década de 1970
En 1970, Parsons fue contratado por BP y ExxonMobil para realizar estudios de ingeniería en Alaska con el fin de determinar si la empresa podía superar los desafíos técnicos y logísticos de la producción de petróleo en el Ártico. [57] En 1971, Parsons y Union Oil Co. de California demostraron un proceso mejorado de recuperación de azufre en la planta piloto de refinería de Union en Los Ángeles. Basándose en la capacidad demostrada para extraer más del 99% del azufre contenido en los gases residuales, la empresa fue contratada para construir una planta a gran escala para recolectar azufre para usos industriales y reducir la contaminación. [58]
Tras el estudio de la producción de petróleo en el Ártico, Parsons fue contratado en 1974 como contratista gerente de todas las instalaciones de petróleo y gas de BP y Exxon en la parte este de Prudhoe Bay, Alaska. [57] También en 1974, Parsons proporcionó servicios de modernización y construcción para la nueva construcción de más de 100 importantes instalaciones postales de EE. UU. [59] Parsons continúa proporcionando servicios para el USPS en la actualidad. [60] [61]
En 1975, Parsons fue seleccionada para transformar Yanbu , en el Mar Rojo, en Arabia Saudita, en un próspero y moderno complejo portuario. La compañía proporcionó el plan maestro, el diseño y los servicios de gestión de la construcción para esta ciudad industrial autónoma de más de 100.000 habitantes que produce petróleo, gas y productos petroquímicos utilizados en todo el mundo. [62] Continuando con su trabajo en Oriente Medio, Parsons ganó un contrato para diseñar, diseñar y gestionar la construcción de múltiples instalaciones para el programa de gas de ARAMCO en Arabia Saudita . [63]
En octubre de 1976, la Administración Federal de Ferrocarriles adjudicó a Parsons, como parte de una empresa conjunta, el contrato del Programa de Mejora del Corredor Noreste, que debía proporcionar un servicio ferroviario de alta velocidad de 456 millas entre Boston, Nueva York y Washington, DC [64] En 1977, Parsons completó un programa llave en mano de diseño y construcción de 4 años para construir el Aeropuerto de Jeddah en Arabia Saudita (también conocido como el Aeropuerto Internacional Rey Abdulaziz ). [62]
En 1978, Parsons desarrolló criterios de instalaciones para el ensamblaje, prueba y soporte del sistema de misiles MX de la Fuerza Aérea de los EE. UU. en la Base de la Fuerza Espacial Vandenberg . [65] Además, como subcontratista de Martin Marietta , Parsons apoyó el desarrollo del sistema terrestre del transbordador espacial en Vandenberg. [66] El apoyo de Parsons al esfuerzo de desarrollo de infraestructura terrestre continuó hasta mediados de la década de 1980. [67]
Década de 1980
En 1980, Los Ángeles seleccionó una empresa conjunta de Parsons para proporcionar a la planta de tratamiento de aguas residuales Hyperion gestión de programas, planificación avanzada, diseño conceptual/detallado, gestión de la construcción y servicios de puesta en marcha en todos sus proyectos de expansión de manejo de sólidos y gases. [68] En 1981, Parsons ganó un contrato para el proyecto de diseño y construcción petroquímico Petromin-Shell, el proyecto petroquímico más grande de la compañía hasta la fecha, valorado en $1.5 mil millones. [69]
En 1985, la Autoridad de Transporte Metropolitano de Los Ángeles contrató a una empresa conjunta de Parsons para proporcionar servicios de trenes de cercanías y la gestión de la construcción de lo que se convertiría en la Línea Roja de la MTA. [70] [71] También en 1985, el Cuerpo de Ingenieros del Ejército de los EE. UU. seleccionó a Parsons para proporcionar diseño, integración de sistemas, ingeniería y adquisiciones para las ocho plantas de incineración de armas químicas en todo el territorio continental de los Estados Unidos. [72] En 1986, Parsons diseñó, diseñó y gestionó la construcción de los puertos aéreos y marítimos de la mina Red Dog junto con todo el complejo. [73]
En 1987, Parsons diseñó y entregó el banco de pruebas del cohete propulsor sólido Titan en la Base de la Fuerza Aérea Edwards en California . [74] La instalación del banco de pruebas fue diseñada originalmente por Parsons a principios de la década de 1960 para apoyar las pruebas del motor Saturno V. [75] Parsons reconstruyó la instalación nuevamente después de una falla de prueba en 1991 de un motor SRMU Titan IV que causó daños significativos a la instalación. [76]
En 1988, Parsons fue contratado para ampliar los aeropuertos Dulles (IAD) y Ronald Reagan (DCA) . [77] Parsons también continuó supervisando la rehabilitación del Puente de Brooklyn que había sido iniciada por la firma de puentes Steinman, Boynton, Gronquist y Birdsall, que había sido adquirida por Parsons ese año. [22]
Década de 1990
En 1992, el Puerto de Los Ángeles seleccionó a Parsons para diseñar la terminal de carga seca a granel Pier 300 de 60 millones de dólares para productos internacionales como carbón y coque de petróleo. [78] También en 1992, Parsons proporcionó servicios de limpieza de ingeniería al Departamento de Energía para sus instalaciones de enriquecimiento de uranio en Ohio. El proyecto valía 125 millones de dólares. [79] En 1993, la Autoridad del Agua del Sur de Nevada seleccionó a Parsons como PM/CM para su programa de mejora de capital de 2 mil millones de dólares para aumentar la capacidad de agua para el Valle de Las Vegas. [80] La empresa continúa proporcionando servicios de gestión de programas y construcción a SNWA, y recientemente se le adjudicó un contrato de 150 millones de dólares en julio de 2023. [80]
En 1995, Parsons diseñó, fabricó y administró elementos de infraestructura de la construcción de la Instalación Nacional de Ignición (NIF) . [81] [82] Esta instalación alberga el láser más poderoso del mundo. [83] Además, en 1995, Parsons pagó 3,2 millones de dólares estadounidenses para resolver reclamos por fraude; el acuerdo proviene de acusaciones de que Parsons facturó de más a sabiendas al gobierno en dos contratos de la Fuerza Aérea. [84]
En 1996, Parsons recibió un contrato de la USAID para reconstruir Bosnia-Herzegovina, en los Balcanes, después de la guerra. [85] En 1997, Parsons comenzó la rehabilitación estructural y los diseños de catenaria que incorporaron la electrificación de las vías del ferrocarril del Puente del Río Tajo (también conocido como el Puente 25 de Abril ) en Lisboa, Portugal. [21] La empresa continúa apoyando las mejoras y el mantenimiento de los puentes. [23]
En 1998, Parsons fue contratado por la Marina de los EE. UU. para gestionar la eliminación de UXO en Hawái. [86] Las municiones sin detonar se habían acumulado en la isla de Kaho`olawe . [87] En 1999, Parsons completó el diseño del Nuevo Aeropuerto de Baiyun (ahora llamado Aeropuerto Internacional de Guangzhou Baiyun ) en Guangzhou, China. [88] También en 1999, Parsons fue seleccionado para diseñar el Puente Woodrow Wilson . [89]
Década de 2000
El 19 de septiembre de 2002, el Departamento de Energía adjudicó a Parsons un contrato para diseñar, construir, poner en funcionamiento y operar la Planta de Procesamiento de Residuos Salinos del Río Savannah (SWPF) en Carolina del Sur. [90] En 2020, la empresa completó todos los pasos para comenzar el tratamiento de desechos radiactivos en la instalación. [91]
El 8 de octubre de 2002, Parsons procedió a la construcción del puente Tacoma Narrows , un proyecto de diseño y construcción, originalmente programado para ser construido en 55 meses. [25] [92] El puente se completó y se inauguró en 2007. [93]
En junio de 2003, un equipo de empresa conjunta dirigido por Bechtel National, Inc. y Parsons Corporation fue seleccionado para destruir armas químicas en el Depósito del Ejército de Bluegrass en Kentucky. [94] La munición final fue destruida en julio de 2023. [95] En 2004, Parsons se desempeñó como gerente de proyecto para limpiar y restaurar el lago Onondaga en Nueva York. [96]
También en 2004, se otorgó un contrato de $29,5 millones a Parsons y Gilbert Southern/Massman Construction para rehacer una parte del puente de la bahía de Escambia cerca de Pensacola, Florida, después de que el huracán Iván tocara tierra y derribara 58 tramos del puente original y desalineara otros 66 tramos. El tráfico destinado al puente fue desviado hacia la US 90 (salida 17 en la I-10 ) durante 2 meses mientras se realizaba la construcción, lo que causó graves atascos de tráfico. El puente en dirección oeste se abrió al tráfico el 4 de octubre, seis días antes de lo previsto, mientras que los carriles en dirección este se abrieron al tráfico el 20 de noviembre, 66 días después de que Iván tocara tierra y 27 días antes de lo previsto. Ambos contratistas recibieron $1,5 millones en bonificaciones por la finalización temprana. [97] [98]
Además, en 2004, Parsons recibió un contrato para un proyecto de 243 millones de dólares para construir 150 centros de atención sanitaria en Irak en marzo de 2004. Para marzo de 2006, se habían gastado 186 millones de dólares, con seis centros completados y aceptados por el Cuerpo de Ingenieros del Ejército de los EE. UU. ( USACE ); 135 centros solo parcialmente completados; y uno fue reasignado a otro contratista. USACE rescindió progresivamente el contrato desde septiembre de 2005 hasta marzo de 2006, y finalmente exigió que Parsons completara un total de 20 centros, y que los demás fueran completados por otros contratistas. El costo estimado para la finalización de los otros 121 centros fue de 36 millones de dólares. [99] Esto llevó a Parsons y USACE a disputar el grado en que se completaron los 20 centros finales. [100] Un informe del Inspector General Especial para la Reconstrucción de Irak citó problemas, entre ellos "una alta rotación del personal gubernamental... instrucciones... dadas sin el consentimiento del contratista... la capacidad de respuesta de los directores de programas a las comunicaciones del contratista, los informes de costos y tiempos, la administración y la garantía de calidad". [100]
En 2005, una empresa conjunta liderada por Parsons construyó la terminal norte del Aeropuerto Internacional de Miami . [101] La misma empresa conjunta (Parsons-Odebrecht) recibió otro contrato para el aeropuerto para mejorar el sistema de manejo de equipaje. [102]
En 2006, en una empresa conjunta, Parsons proporcionó la revisión del diseño y la supervisión del programa y la construcción para la construcción del Metro de Dubái . [103]
Década de 2010
En 2010, Parsons, en una empresa conjunta, completó el proyecto de mejoras de la terminal internacional Tom Bradley y los sistemas de inspección de equipajes del aeropuerto internacional de Los Ángeles , con certificación LEED-plata, por valor de 575 millones de dólares. Parsons fue el director de construcción de este proyecto. [104] Parsons también participó en la actualización de las terminales en 2006. [105] La empresa también desempeñó un papel en los esfuerzos de reconstrucción del Pentágono posteriores al 11 de septiembre, proporcionando servicios de gestión de programas y construcción. [106]
En 2011, en una empresa conjunta, Parsons completó la construcción del puente John James Audubon en Mississippi. [26] El puente John James Audubon es el puente atirantado más largo del hemisferio occidental y también es el primer proyecto de diseño y construcción realizado por el Departamento de Transporte y Desarrollo de Luisiana . [107] El 8 de noviembre de 2012, el puente recibió el premio a la excelencia en el diseño 2012 del Design-Build Institute of America (DBIA). [107]
En octubre de 2014, Tecon Investments adjudicó a Parsons un contrato para supervisar los principales elementos del Distrito de Diseño de Dubái (D3). [109]
En abril de 2016, Parsons recibió un contrato de gestión de construcción del Arquitecto del Capitolio para apoyar la restauración, el mantenimiento y la renovación de las estructuras federales en el campus del Capitolio. [110]
En 2016, se completó la construcción del Centro de Transporte Trans-Hudson (PATH) de la Autoridad Portuaria del World Trade Center . Parsons fue responsable del diseño del grupo de infraestructura del proyecto, así como de supervisar el diseño civil, geotécnico y ambiental del proyecto. También supervisa la instalación de los sistemas de comunicación y seguridad del proyecto. [111]
El 12 de junio de 2017, Parsons aceptó el premio al Proyecto de Eficiencia Operacional del Año de la Fundación de Transporte de California (CTF) por su trabajo en el Sistema de Transporte Inteligente en el Proyecto del Corredor Inteligente I-80. [112]
En 2017, Parsons trabajó con Abu Dhabi Airports Company como gerente de programa para la expansión del Aeropuerto Internacional de Abu Dhabi. [113]
En abril de 2018, Leidos seleccionó a Parsons para el papel principal de construcción para revitalizar la base de investigación antártica de EE. UU. en McMurdo Sound, Antártida, en apoyo del Programa Antártico de EE. UU. de la Fundación Nacional de Ciencias . [114] [115] En diciembre de 2019, se anunció que Parsons y Leidos Holdings Inc. habían ganado lugares en un contrato de $ 4 mil millones para apoyar la limpieza de un antiguo sitio de armas nucleares en el sur del estado de Washington. [116]
Década de 2020
En mayo de 2020, Parsons recibió el contrato de ingeniería del propietario por 61 millones de dólares para respaldar la construcción del nuevo puente Windsor-Detroit (Gordie Howe) [27]. En septiembre del mismo año, Parsons recibió el contrato de recuperación de bases aéreas denegadas por artillería (RADBO) de la Fuerza Aérea. El contrato exige la producción y entrega de vehículos blindados equipados para limpiar minas o municiones sin explotar de los aeródromos utilizando un arma láser ZEUS de tres kilovatios. [117]
En diciembre de 2020, Parsons recibió un contrato de cuatro años por 37 millones de dólares adjudicado mediante concurso por el Comando de Ingeniería de Instalaciones Navales del Suroeste (NAVFAC SW) para apoyar los esfuerzos de reconstrucción en la Estación Naval de Armas Aéreas de China Lake. [118]
En mayo de 2021, Parsons consiguió un contrato con un límite de 185 millones de dólares para ofrecer Soluciones Integradas para el Conocimiento de la Situación (ISSA) para el Comando de Sistemas Espaciales [119]. En julio, Parsons recibió un contrato de siete años de la Agencia de Defensa de Misiles para continuar trabajando en el contrato TEAMs Next para apoyar el desarrollo de sistemas de defensa. [120]
En junio de 2022, la Agencia de Salud de Defensa le otorgó a Parsons un lugar en un posible contrato multipremiado de 10 mil millones de dólares para apoyar la investigación y el desarrollo médico militar. [121]
En 2023, Parsons fue confirmado como socio de entrega de The Line en NEOM , una ciudad lineal de 170 km que se está construyendo en Arabia Saudita. [122]
El 7 de julio de 2023, funcionarios estadounidenses anunciaron que la última munición del arsenal obsoleto de armas químicas del país en la planta de agentes químicos Blue Grass había sido destruida de forma segura por Bechtel National, Inc. y Parsons. El equipo utilizó la neutralización y la destrucción explosiva para eliminar la munición. [95]
En marzo de 2024, la Administración Nacional de Seguridad Nuclear adjudicó un contrato a Parsons Government Services y SeaTech Global Security Solutions para contrarrestar el contrabando de tecnología nuclear a nivel mundial. El contrato tiene un valor de adjudicación combinado de hasta mil millones de dólares. [123] También en marzo, la Oficina de Comercio Espacial de la Administración Nacional Oceánica y Atmosférica seleccionó a Parsons Corporation para desarrollar elementos clave de su sistema de coordinación del tráfico espacial civil llamado Sistema de Coordinación de Tráfico para el Espacio o TraCSS. El contrato de integración de sistemas tiene un período de ejecución de 2 años y un valor potencial de 27 millones de dólares. [124]
En abril de 2024, Parsons consiguió un puesto en un contrato de 464 millones de dólares con el Comando Ambiental del Ejército de los Estados Unidos (USAEC) para servicios relacionados con residuos peligrosos, incluidas sustancias perfluoroalquiladas y polifluoroalquiladas (PFAS). [125]
Gestión
Carey Smith se desempeña como presidenta, presidenta y directora ejecutiva de Parsons. [5] Matt Oflios se desempeña como director financiero. [126] Parsons opera en dos segmentos comerciales: soluciones federales e infraestructura crítica. [1] Además, la empresa realiza trabajos internacionales, especialmente en Oriente Medio, en países como Arabia Saudita. [127] [128]
El consejo de administración está compuesto por 11 miembros. [129] A marzo de 2023, los miembros incluyen:
Carey Smith: presidenta, directora ejecutiva y directora ejecutiva
George Ball, exdirector financiero de Parsons Corporation
Mark K. Holdsworth, fundador y socio gerente de The Holdsworth Group
Steven F. Leer, ex presidente ejecutivo de la junta directiva de Arch Coal, Inc.
Ellen Lord, ex subsecretaria de Defensa para Adquisiciones y Mantenimiento del Departamento de Defensa de EE. UU.
Letitia A. Long, exdirectora de la Agencia Nacional de Inteligencia Geoespacial (NGA)
Darren W. McDew, general retirado de la USAF, general retirado de la Fuerza Aérea de EE. UU.
Harry T. McMahon, ex vicepresidente ejecutivo de Bank of America Merrill Lynch
M. Christian Mitchell, ex socio gerente nacional de Deloitte
Suzanne M. “Zan” Vautrinot, mayor general de la USAF (retirada), presidenta de Kilovolt Consulting, Inc.
David C. Wajsgras, expresidente de la división de inteligencia, información y servicios (IIS) de Raytheon
Adquisiciones
Empresas adquiridas por Parsons enumeradas por fecha de adquisición (lista incompleta). La información está actualizada a mayo de 2024.
1944 , se forma la empresa Ralph M. Parsons
Junio de 1961 , Anaconda-Jurden Associates, Inc. [130]
Junio de 1966 , Ingeniería Vitro [131]
Junio de 1971 , Dillingham Engineering Pty. Ltd. [132]
Septiembre de 1977 , SIP, Inc. [133]
Octubre de 1977 , DeLeuw, Cather and Company [18]
Mayo de 1981 , Engineering Science, Inc. [134]
Marzo de 1985 , CT Main Corporation [135]
1988 , Steinman , Boynton, Gronquist y Birdsall [19]
Marzo de 1995 , Gilbert-Commonwealth, Inc. [136]
Mayo de 2005 , Grupo Alaris [137]
Junio de 2006 , 3D/Internacional [138]
Marzo de 2009 , McMunn Associates [139]
Noviembre de 2011 , Sparta, Inc. [140]
Abril de 2014 , Delcan, Inc. [141]
Mayo de 2014 , Soluciones de misión segura [142]
Noviembre de 2017 , Williams Electric [143]
Mayo de 2018 , Polaris Alpha [144]
Enero de 2019 , OG Systems [145]
Julio de 2019 , QRC Technologies [146]
Octubre de 2020 , Grupo de Ciencia y Tecnología Braxton [147]
Junio de 2021 , Blackhorse Solutions [148]
Julio de 2021 , Echo Ridge LLC [149]
Junio de 2022 , Xator Corporation [150]
Abril de 2023 , IPKeys Power Partners y IPKeys Cyber Partners [151]
Agosto de 2023 , Sealing Technologies, Inc. [152]
Julio de 2024 , BlackSignal Technologies, Inc. [153]
Referencias
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Lectura adicional
"La crucial academia de policía iraquí es un 'desastre'", The Seattle Times , 28 de septiembre de 2006
