La estación de tren de Oldfield Park se encuentra en la línea principal Great Western en el suroeste de Inglaterra y da servicio principalmente a las zonas residenciales del sur de Bath, Somerset . Se encuentra a 173,6 km de la estación de Paddington de Londres y entre Bath Spa y Keynsham .
La estación está gestionada por Great Western Railway , que también opera todos los trenes que pasan por allí. La estación está situada en el cruce de Brook Road y Moorland Road; el puente de Brook Road une las dos plataformas.
La estación se inauguró en 1929, sin embargo, la línea que pasa por el sitio está abierta desde 1840. [1]
Oldfield Park fue la tercera estación que se construyó en Bath en la línea GWR. Es la única estación cuyos andenes están por debajo de los niveles de las carreteras circundantes; todas las demás estaciones GWR de Bath están elevadas. [2] La línea ferroviaria divide los sistemas viales de Bath en dos áreas distintas.
Fueron necesarios muchos puentes nuevos para superar las dificultades que planteaba el nuevo ferrocarril al tráfico local de mercancías. La estación está situada entre dos puentes de este tipo, uno al este se llama puente Brougham Hayes. Originalmente se construyó sobre el estilo de arco Tudor de piedra local. Más tarde se demolió y se sustituyó por una estructura de acero y piedra ampliada. Esto ocurrió a principios del siglo XX, cuando se colocó una línea adicional hasta un patio de mercancías hasta el final de la plataforma en dirección oeste. El puente de Brook Road linda con la estación a poca distancia al oeste.
La mayor parte del diseño de Brunel para Bath se construyó sobre un sistema de terraplenes de tierra y arcos de piedra. Su objetivo en todos sus diseños era mantener su filosofía de diseño de "mesa de billar". [3] El principal obstáculo era un puente inclinado que cruzaba el río Avon para llegar a la estación principal de Bath Spa en el centro de la ciudad. En la aproximación a la sección de Oldfield Park fue necesario un desmonte para mantener el nivel deseado. Fue en estos terraplenes de desmonte donde se acomodaron posteriormente las dos plataformas.
En cierta medida, Oldfield Park reemplazó a una estación anterior en Twerton , [1] a tres cuartos de milla al oeste, que había cerrado, aparentemente de manera temporal, durante la Primera Guerra Mundial y que se había visto gravemente afectada por los servicios de autobús y tranvía que competían entre sí. La estación de Twerton nunca volvió a abrir. [4]
Los andenes fueron diseñados únicamente para permitir el acceso de pasajeros a los vagones. El limitado acceso por carretera y andén hizo que la manipulación de mercancías voluminosas fuera muy difícil. Al este del andén en dirección oeste se añadió una única sección de vía desde el patio de mercancías de Westmoreland en Lower Oldfield Park. [5] [6] Esta zona de terreno al mismo nivel que la línea ferroviaria de Brunel se utilizó como patio de piedra y zona de maniobras para vagones de mercancías. Formaba la única terminal de GWR en Bath con el acceso necesario para poder manipular mercancías pesadas.
Originalmente, había un jefe de estación y una taquilla a tiempo completo. La taquilla de 1929 se construyó con madera sobre altos pilotes de madera unidos tanto al puente de Brook Road como al suelo. Estaba ubicada en el lado de Moorland Road del puente, a nivel de la carretera. Ahora ha sido reemplazada por una taquilla estilo cabina portátil en la plataforma en dirección oeste y una máquina dispensadora de billetes. La taquilla cuenta con personal los días laborables durante las horas pico de la mañana. [7] La estación también forma parte del área de Penalty Fares.
Se aprobó una legislación que garantizaba que los usuarios discapacitados tuvieran un fácil acceso a las áreas públicas; la rampa de acceso larga actual evolucionó para reemplazar los escalones de madera anteriores. Esta nueva rampa, mucho más larga, ahora conduce a los pasajeros hasta la taquilla de reemplazo. El acceso a la plataforma en dirección este se realiza a través de un camino en pendiente que parte de la parte superior de Brook Road y, más al este, un conjunto de escalones desciende desde Stuart Place.
Desde 2006 se han llevado a cabo una serie de proyectos locales para mejorar el aspecto y el entorno que rodea la estación. [8] Entre ellos se incluyen algunas mejoras paisajísticas y la plantación de arbustos y flores. [9] En 2010 había un equipo de 12 voluntarios a tiempo completo y los niños de las escuelas locales están involucrados en el proyecto. [10] El número de pasajeros que utilizan la estación está aumentando actualmente. Esto se debe en parte a la presión de la población local y de sus representantes electos en el gobierno local sobre First Great Western para mejorar los servicios. [11]
Los servicios de pasajeros son operados por Great Western Railway . Hay un servicio de dos trenes por hora, que consiste en un tren por hora entre Bristol Temple Meads y Salisbury , y un tren por hora entre Gloucester y Westbury , con un tren cada dos horas que se extiende hasta Weymouth . En horas punta, algunos trenes entre Cardiff Central y Portsmouth Harbour paran. Para los servicios hacia London Paddington, los pasajeros deben hacer transbordo en Bath Spa .
Los domingos hay un tren cada dos horas entre Cardiff Central y Portsmouth Harbour , y un tren cada dos horas entre Bristol Temple Meads y Westbury [12]
En la estación hay una máquina expendedora de billetes donde los pasajeros pueden recoger los billetes reservados con antelación o comprarlos el mismo día. También hay una pequeña taquilla donde se pueden comprar billetes y hacer preguntas, que está abierta durante los periodos habituales de los viajeros.
Hasta el cambio de horario de diciembre de 2021, Oldfield Park era una parada en los servicios de Londres Waterloo a Bristol de South Western Railway. [13] Estos trenes se separaban de la parte trasera de los servicios de Waterloo a Exeter en Salisbury.
En el cambio de horario de mayo de 2023, como parte del plan MetroWest , la frecuencia del servicio se actualizó a los dos trenes por hora, desde el tren por hora que tenía la estación anteriormente. [14]
