La estación fue inaugurada por Midland Railway el 1 de mayo de 1848. El edificio fue diseñado por el arquitecto de la compañía, Edward Wood de Londres, y está catalogado como de Grado II . [1]
Jefes de estación
Frederick Neal 1848–1850 (posteriormente jefe de estación en Tamworth)
S. Wollerton, hacia la década de 1850
Alfred Fewkes 1858–1865 (posteriormente jefe de estación en Loughborough)
José Kilby 1865–1876 [2]
Arthur Chadwick 1877–1894 [3]
Robert Herbert 1894–1905 (anteriormente jefe de estación en Dursley)
Charles Ravenhall 1905–1914 (anteriormente jefe de estación de Kegworth)
WJ Wearn 1914–1924 [4] (posteriormente jefe de estación en Ilkley)
Ernest Shadwell 1924–1927 [5] (posteriormente jefe de estación en Matlock)
EW Conisbee 1928–1936 [6] (anteriormente jefe de estación en Long Itchington)
Joseph Henry Marshall 1936–1940
Noel Manton 1940–1946 [7] (anteriormente jefe de estación en Wilnecote)
George A. Webber 1946-1953
EG Dilley 1953 [8] - 1960 (anteriormente jefe de estación en Kegworth)
Edificios
La caja de señales
El edificio de la estación, la caseta de señales del paso a nivel y la pasarela peatonal son edificios protegidos. La caseta de señales fue el prototipo de la caseta de señales del kit Airfix . [9] La pasarela de la estación se renovó entre octubre de 2020 y abril de 2021. [10]
A pesar de gestionar la estación, East Midlands Railway opera solo un número limitado de servicios. Un único servicio diario de ida y vuelta a London St Pancras comenzó el 27 de abril de 2009 pasando por Corby [12] y es notable por ser el primer servicio regular de pasajeros en cruzar el espectacular e histórico Viaducto Welland desde 1966. La compañía introdujo otro servicio de ida y vuelta desde Derby pasando por East Midlands Parkway (para el Aeropuerto de East Midlands ) a partir de mayo de 2010. [13] Un servicio matutino va desde Nottingham a Norwich y un servicio vespertino va desde Spalding pasando por Peterborough a Nottingham.
La estación cuenta con una taquilla atendida los siete días de la semana, un aparcamiento y puntos de ayuda para los momentos en que no hay personal presente.
Servicios anteriores
La ubicación de la estación de Oakham (que se muestra en la red anterior a 1966), que todavía sirve a la capital del condado de Oakham
Antes del Beeching Axe , los trenes solían parar en varios destinos de pueblos más pequeños en Rutland. Estos se cerraron entre 1961 y 1966.
^ "Muertes" . Grantham Journal . Inglaterra. 1876. Consultado el 23 de septiembre de 2017 a través de British Newspaper Archive.
^ "Nombramiento de jefe de estación" . Grantham Journal . Inglaterra. 28 de julio de 1894. Consultado el 23 de septiembre de 2017 a través de British Newspaper Archive.
^ "48 años de servicio ferroviario" . Northampton Mercury . Inglaterra. 5 de noviembre de 1937 . Consultado el 23 de septiembre de 2017 – a través de British Newspaper Archive.
^ "Nuevo nombramiento del jefe de estación de Oakham" . Grantham Journal . Inglaterra. 3 de diciembre de 1927. Consultado el 23 de septiembre de 2017 a través de British Newspaper Archive.
^ "El jefe de estación de Oakham se retira" . Grantham Journal . Inglaterra. 7 de marzo de 1936. Consultado el 23 de septiembre de 2017 a través de British Newspaper Archive.
^ "Oakham Stationmaster" . Grantham Journal . Inglaterra. 7 de junio de 1946 . Consultado el 23 de septiembre de 2017 a través de British Newspaper Archive.
^ "Oakham and District News" . Leicester Evening Mail . Inglaterra. 2 de octubre de 1953 . Consultado el 23 de diciembre de 2021 a través de British Newspaper Archive.
^ "Serie Airfix Trackside". Kits ferroviarios de Airfix . Consultado el 6 de noviembre de 2018 .
^ "El puente peatonal de la estación de Rutland vuelve a estar en uso tras un proyecto de 856.000 libras esterlinas". RailAdvent . 2 de abril de 2021 . Consultado el 3 de abril de 2021 .
