Familia de helicópteros utilitarios de 1945 de Bell
El Bell 47 es un helicóptero ligero monomotor monomotor fabricado por Bell Helicopter . Se basó en el tercer prototipo Bell 30 , que fue el primer helicóptero de la compañía diseñado por Arthur M. Young . El 47 se convirtió en el primer helicóptero certificado para uso civil el 8 de marzo de 1946. [1] [2] La primera entrega civil se realizó el 31 de diciembre de 1946 a Helicopter Air Transport . [3] Se produjeron más de 5.600 Bell 47, incluidos aquellos bajo licencia de Agusta en Italia, Kawasaki Heavy Industries en Japón y Westland Aircraft en el Reino Unido. El Bell 47J Ranger es una versión modificada con una cabina completamente cerrada y un brazo trasero.
Diseño y desarrollo
Los primeros modelos variaban en apariencia, con cabinas abiertas o cabinas de chapa , cubiertas de tela o estructuras abiertas, algunas con tren de aterrizaje de cuatro ruedas. El modelo D posterior y los tipos H-13D y E de la Guerra de Corea optaron por un estilo más utilitario. El modelo más común, el 47G introducido en 1953, puede reconocerse por la cubierta completa en forma de "burbuja de jabón" , [4] el brazo de cola de tubo soldado expuesto, los tanques de combustible con asiento y el tren de aterrizaje deslizante.
El último 47H de tres asientos tenía una cabina cerrada con capó completo y brazo trasero monocasco . Fue un intento de comercializar una versión "de lujo" del 47G básico. Se produjeron relativamente pocos.
Los motores eran motores de pistón montados verticalmente Franklin o Lycoming de 175 a 305 HP (130 a 227 kW ). Los asientos variaban de dos (principios del 47 y el posterior G-5A) a cuatro (el J y el KH-4).
Los Bell 47 fueron producidos en Japón por una empresa de Bell y Kawasaki; esto llevó a la variante Kawasaki KH-4 , una versión de cuatro asientos del Modelo 47 con una cabina similar a la del Bell 47J. Se diferenciaba del "J" por tener un brazo trasero descubierto estándar y tanques de combustible como la serie G. Se vendió en toda Asia y algunos se utilizaron en Australia.
En febrero de 2010, los certificados de tipo Bell 47 se transfirieron a Scott's Helicopter Services . [7] La empresa hermana que se formó, Scott's - Bell 47 , está en el proceso de iniciar la producción de una versión propulsada por turboeje del Bell 47, el 47GT-6, que utiliza un motor Rolls-Royce RR300 y con palas de rotor compuestas. con entregas previstas a partir de 2016. [8]
Historia operativa
El Bell 47 entró en el servicio militar estadounidense a finales de 1946 y operó en una variedad de versiones y bajo diferentes designaciones durante tres décadas. Fue designado H-13 Sioux por el ejército de los EE. UU. , y durante la Guerra de Corea , cumplió una variedad de funciones, incluidas las de reconocimiento y exploración, búsqueda y rescate, y evacuación médica.
El "Telecóptero" era un Bell 47 alquilado por la estación de televisión KTLA en Los Ángeles , California . Estaba equipado con una cámara de televisión y realizó el primer vuelo del mundo en un helicóptero de noticias de televisión el 3 de julio de 1958, con su inventor, John D. Silva, a bordo. Cuando la estación de televisión informó que no estaba recibiendo video, Silva salió de la cabina del helicóptero para subirse a su patín de aterrizaje mientras flotaba a 457 m (1,500 pies) para poder investigar el transmisor de microondas atornillado a su costado, donde descubrió un El tubo de vacío había fallado debido a la vibración y al clima cálido. Después de que Silva solucionó el problema durante la noche, el Telecopter realizó el primer vuelo exitoso de noticias televisivas del mundo el 4 de julio de 1958. [9]
El 13 de mayo de 1949, un Bell 47 estableció un récord de altitud de 5.650 m (18.550 pies). [11]
21 de septiembre de 1950, primer helicóptero que sobrevuela los Alpes . [11]
El 17 de septiembre de 1952, el piloto de Bell, Elton J. Smith, estableció un récord mundial de distancia para helicópteros de pistón de 1.217 millas (1.959 km) volando sin escalas desde Hurst, Texas , hasta Buffalo, Nueva York . [11] A partir de 2018, este récord sigue en pie. [12]
Variantes
Fuente de la sección: Enciclopedia completa [13]
Civil
47
Versión de preproducción, propulsada por un motor de pistón Franklin de 175 hp (130 kW).
Equivalente al militar YR-13/HTL-1, propulsado por el Franklin O-335-1 de 175 hp (130 kW).
47B-3
Versión agrícola/utilitaria con puestos abiertos para la tripulación. Además, se ofrece en una versión al Servicio Postal de EE. UU. como Bell Airmailer . [14]
47C
47D
El primero en aparecer con un dosel moldeado en forma de "burbujas de jabón".
47D-1
Introducido en 1949, tenía un brazo trasero de tubo abierto que recordaba al Bell Modelo 30 y tres asientos.
47E
Impulsado por un motor Franklin 6V4-200-C32 de 200 hp (150 kW).
47F
47G
Combina un motor Franklin de 200 hp (149 kW) con la configuración de tres asientos del 47D-1 e introdujo la configuración del tanque de combustible con dos alforjas.
Una versión utilitaria de tres plazas. Una versión agrícola biplaza se conoció más tarde como Ag-5 . El 47G-5 permaneció en producción incluso después de que terminó la producción de H & J. [ cita necesaria ]
Campana 47H-1
Una versión de tres plazas con cabina y fuselaje cerrados. [15]
Carson Super C-4 El Tomcat Mk.II Bell 47G-2 modificado ampliamente para fumigación agrícola por Continental Copters Inc. Voló por primera vez en abril de 1959, seguido de versiones mejoradas.
Operadores
Operadores militares
Para todos los operadores militares, independientemente del modelo real, consulte Operadores Bell H-13 Sioux
Identificación desconocida: Bell 47G en exhibición estática en el Museo de Aviación de Alberta en Edmonton , Alberta. Fue ensamblado a partir de piezas y representa un Bell 47D. [28] [29]
CF-NHH - Bell 47G en exhibición estática en el Hangar Flight Museum en Calgary, Alberta . Fue construido por estudiantes universitarios a partir de piezas y nunca ha volado. [30]
JA7008: Kawasaki-Bell 47D-1 (uno de los dos primeros aviones de All Nippon Airways ) en exhibición estática en el Centro de educación sobre seguridad de ANA, cerca del aeropuerto de Haneda . Alguna vez estuvo exhibido en el Museo del Transporte de Japón [ja] hasta su cierre en 2006. [38]
HE.7B-31 – AB-47G-3B1 en exhibición estática en el Museo Aeronáutico de Málaga en Málaga, Andalucía . [42] [43]
Suecia
ID desconocido: Bell 47G en exhibición estática en ABBA: El Museo de Estocolmo . Anteriormente había aparecido en la portada del álbum Arrival de 1976 de ABBA . [44] [45]
G-AZYB (pintado con las antiguas marcas de SABENA como OO-SHW): Bell 47H en exhibición estática en el Museo del Helicóptero en Weston-super-Mare, Somerset. Apoyó una expedición científica en la Antártida. [47] [48]
LV-AEF - Bell 47B-3 en exhibición estática en el Museo Aeroespacial de Niágara en Niagara Falls, Nueva York. [57] [59] [ se necesita una mejor fuente ]
N996B: Bell 47H-1 en exhibición estática en el Museo Aeroespacial de Niágara en Niagara Falls, Nueva York. [61]
N8010E - Bell 47H en exhibición estática en el Centro Educativo y Museo Americano del Helicóptero en West Chester, Pensilvania. [62] [63]
Identificación desconocida: en exhibición estática en el Centro Educativo y Museo Americano de Helicópteros en West Chester, Pensilvania. [64] Es un Bell 47D-1 que se ha convertido en un H-13 y pintado en la configuración "M*A*S*H". [ cita necesaria ]
OE-XDM: Bell 47 G-3B-1T (un antiguo TH-13T del ejército de los Estados Unidos) en condiciones de volar con The Flying Bulls en Salzburgo . [70] [71] [72]
Australia
A1-402 - Bell 47 G, antiguo vuelo de reconocimiento independiente 161 del ejército australiano en exhibición estática en el Museo de Aviación HARS Parkes
N6356X - Continental Copters Bell 47G en condiciones de volar en el Mid America Flight Museum en Mount Pleasant, Texas . [76] [77]
Especificaciones (Bell 47G-3B)
Datos del Directorio internacional de aeronaves civiles [15]
Características generales
Tripulación: 1 o 2
Capacidad: 1 pasajero o 2 literas (carga útil de 479 kg (1057 lb))
Longitud: 31 pies 7 pulgadas (9,63 m)
Altura: 9 pies 3 pulgadas (2,82 m)
Peso vacío: 1,893 lb (859 kg)
Peso máximo al despegue: 2950 lb (1338 kg)
Planta motriz: 1 × motor de pistón Lycoming TVO-435-F1A de seis cilindros, montado verticalmente y horizontalmente opuesto, refrigerado por aire, 280 hp (210 kW)
Diámetro del rotor principal: 37 pies 2 pulgadas (11,33 m)
Área del rotor principal: 1.085 pies cuadrados (100,8 m 2 )
^ "Helicópteros Bell". Sitio de historia de helicópteros.
^ "Biografía de ARTHUR MIDDLETON YOUNG".
^ "Campana 47B". Archivo Heli . Consultado el 29 de marzo de 2020 .
^ Arthur M. joven. Arthur Young en el helicóptero (Parte 2) (YouTube) (YouTube). Arturo M. joven. El evento ocurre entre las 10:15 y las 11:45. Archivado desde el original el 13 de diciembre de 2021 . Consultado el 8 de abril de 2016 . Pensé que la burbuja era una gran idea y la probamos. Consistía en tomar una hoja grande de plexiglás y una forma de madera contrachapada, cortada para la dimensión final para el exterior de la burbuja, luego calentar el plexiglás, colocarlo debajo de la forma de madera contrachapada, dejar que la presión del aire subiera por el medio y explotaría como una pompa de jabón . Y luego teníamos un medidor que decía hasta dónde soplar, y cuando llegó a ese punto, apagamos la presión del aire.
^ "FAA". Archivado desde el original el 13 de mayo de 2014 . Consultado el 22 de septiembre de 2010 .
^ "CAA". Archivado desde el original el 13 de mayo de 2014 . Consultado el 22 de septiembre de 2010 .
^ Bell Helicopter (febrero de 2010). "La transferencia de certificados aumenta el soporte del Modelo 47". Shephard Group Limited . Consultado el 10 de junio de 2011 .[ enlace muerto permanente ]
^ Majumdar, Dave (6 de marzo de 2013). "HELI-EXPO: el helicóptero Era Bell Modelo 47 de la década de 1950 volverá a la producción". Vueloglobal . Consultado el 8 de marzo de 2013 .
^ Pool, Bob, "Obituario: John D. Silva, 92; un ingeniero de televisión ideó el primer helicóptero de noticias del mundo", The Washington Post , 11 de diciembre de 2012, pág. B6.
^ "El helicóptero que cayó a la Tierra, accidente del Bell 47 de Gene Cernan, 23 de enero de 1971". Check-Six.com.
^ Donald, David, ed. "Campana Modelo 47". La enciclopedia completa de aviones mundiales . Libros de Barnes & Noble, 1997. ISBN 0-7607-0592-5 .
^ "The Bell Airmailer", Popular Mechanics, julio de 1947, pág. 78.
^ abc Frawley, página 42
^ Taylor, MJH (1989). Enciclopedia de aviación de Jane . Londres: Studio Editions. pag. 40.ISBN _1-85170-324-1.
^ Simpson, RW (1998). Helicópteros y helicópteros de Airlife . Ramsbury: Publicación de Airlife. pag. 37.
^ "Bell 47D CFT-ODM - CBHC". Archivado desde el original el 24 de julio de 2019 . Consultado el 11 de octubre de 2019 .
^ "Aviación de la policía paramilitar de Italia". aeroflight.co.uk . Consultado el 7 de febrero de 2013 .
^ "Inaugurato il Museo Storico del Servizio Aereo della Guardia di Finanza". .elicotteriweb.it . Consultado el 7 de febrero de 2013 .
↑ «AB 47 Vigili del Fuoco» . Consultado el 7 de febrero de 2013 .
^ "Vigili del Fuoco Agusta / Agusta-Bell AB 47 I-VFEN" . Consultado el 7 de febrero de 2013 .
^ ab "Mercado de helicópteros 1973 pág. 264". Perspectiva global de vuelo. 2015 . Consultado el 4 de enero de 2015 .
^ "Mercado de helicópteros 1968 pág. 59". vueloglobal.com . Consultado el 1 de enero de 2015 .
^ "Bell-47D de la policía de Nueva York". Medios de demanda . Consultado el 7 de febrero de 2013 .
^ "Bell 47D CFT-ODM". Centro canadiense del patrimonio de Bushplane . Centro canadiense del patrimonio de Bushplane . Consultado el 2 de marzo de 2017 .
^ "Expediente de estructura de avión - Bell 47D-1, c/n 654, c/r CF-ODM". Visuales aéreas . AerialVisuals.ca . Consultado el 3 de marzo de 2017 .
^ "Campana 47G (1970)". Museo de Aviación de Alberta . Archivado desde el original el 19 de agosto de 2016 . Consultado el 2 de marzo de 2017 .
^ "Campana 47D". Museo de Aviación de Alberta . Museo de Aviación de Alberta . Consultado el 2 de marzo de 2017 .
^ "CAMPANA 47G". El Museo del Vuelo en Hangar . El Museo del Vuelo en Hangar. Archivado desde el original el 27 de octubre de 2020 . Consultado el 3 de marzo de 2017 .
^ Dan Gallacher y Chris Kitzan (noviembre de 2001). "El helicóptero Bell 47D-1". museodehistoria.ca . Archivado desde el original el 25 de febrero de 2021 . Consultado el 22 de agosto de 2021 .
^ Museo de Aviación de Columbia Británica (15 de agosto de 2021). "Campana Modelo 47D". bcam.net . Archivado desde el original el 1 de marzo de 2021 . Consultado el 22 de agosto de 2021 .
^ Museo Canadiense de Vuelo (2021). "Bell 47J Guardabosques". vuelocanadiense.org . Archivado desde el original el 4 de marzo de 2021 . Consultado el 22 de agosto de 2021 .
^ "Expediente de estructura de avión - Bell 47D-1, s/n H-03 FACh, c/n 655". Visuales aéreas . AerialVisuals.ca . Consultado el 3 de marzo de 2017 .
^ "Campana 47G". Museo Aire + Espacio . Consultado el 19 de julio de 2020 .
^ "Agusta-Bell 47 G, 1959". Museo Alemán . Archivado desde el original el 26 de octubre de 2020 . Consultado el 3 de marzo de 2017 .
^ "Dossier de estructura de avión - Bell-Agusta-Bell AB-47G-2, s/n AS+058 Luftwaffe, c/n 79-030, c/r N10002". Visuales aéreas . AerialVisuals.ca . Consultado el 3 de marzo de 2017 .
^ "日本 に け る ベ ル 47 ヘ リ コ プ タ ー の 歴史". dansa.minim.ne.jp . Consultado el 12 de febrero de 2020 .[ enlace muerto permanente ]
^ "Agusta Bell 47G-2 AS7201". Museo de Aviación de Malta . Fundación del Museo de la Aviación de Malta . Consultado el 2 de marzo de 2017 .
^ "Bell 47G-3B-1 Siux". Museo de la Fuerza Aérea de Nueva Zelanda . Consultado el 15 de diciembre de 2020 .
^ "Campana 47 D-1". Museo Norsk Luftfarts . Archivado desde el original el 3 de marzo de 2017 . Consultado el 2 de marzo de 2017 .
^ "Qué ver". Museo Aeronáutico de Málaga . Archivado desde el original el 27 de octubre de 2020 . Consultado el 3 de marzo de 2017 .
^ "Expediente de estructura de avión - Bell-Agusta-Bell AB-47G-3B1, s/n HE.7B-31 EdA, c/n AB-1613, c/r EC-DZL". Visuales aéreas . AerialVisuals.ca . Consultado el 3 de marzo de 2017 .
^ "En el museo". ABBA El Museo . ABBA El Museo. Archivado desde el original el 28 de enero de 2017 . Consultado el 2 de marzo de 2017 .
^ Rolander, Niclas (2 de mayo de 2013). "¡Dame! ¡Dame! ¡Dame! ... Un museo ABBA en Estocolmo". Wall Street Journal . Consultado el 17 de julio de 2016 .
^ "Expediente de estructura de avión - Bell 47G-1, c/n 0689, c/r G-AVKS". Visuales aéreas . AerialVisuals.ca . Consultado el 2 de marzo de 2017 .
^ "La colección [americana]". El Museo del Helicóptero . Archivado desde el original el 9 de mayo de 2015 . Consultado el 2 de marzo de 2017 .
^ "Dossier de estructura de avión - Bell47 / H-13 Sioux, c/n 1538, c/r G-AZYB". Visuales aéreas . AerialVisuals.ca . Consultado el 2 de marzo de 2017 .
^ "Campana 47B". Centro educativo y museo americano del helicóptero . Centro educativo y museo americano del helicóptero . Consultado el 2 de marzo de 2017 .
^ "REGISTRO FAA [N5H]". Administración Federal de Aviación . Departamento de Transporte de EE. UU. Archivado desde el original el 3 de marzo de 2017 . Consultado el 3 de marzo de 2017 .
^ "REGISTRO FAA [N3H]". Administración Federal de Aviación . Departamento de Transporte de EE. UU. Archivado desde el original el 13 de mayo de 2017 . Consultado el 3 de marzo de 2017 .
^ "Foto de aviación n.º 0716698". Aviones de pasajeros . Grupo Hoja Ltd. Consultado el 3 de marzo de 2017 .
^ "Campana 47B". Museo Nacional Smithsonian del Aire y el Espacio . Archivado desde el original el 21 de julio de 2019 . Consultado el 2 de marzo de 2017 .
^ "Expediente de estructura de avión - Bell 47B, c/n 0036 (47B), c/r N116B". Visuales aéreas . AerialVisuals.ca . Consultado el 3 de marzo de 2017 .
^ "Aeronaves en exhibición". Museo de Aviación Hiller . Museo de Aviación Hiller . Consultado el 20 de marzo de 2017 .
^ "REGISTRO FAA [N39KH]". Administración Federal de Aviación . Departamento de Transporte de EE. UU. Archivado desde el original el 20 de marzo de 2017 . Consultado el 20 de marzo de 2017 .
^ ab Stevens, Jos. "Registro (histórico) completo de helicópteros civiles de Argentina". Punto de rotor . José Stevens . Consultado el 3 de marzo de 2017 .
^ Skaarup, Harold (2012). Aviones de combate de California. iUniverso. pag. 50.ISBN _9781475901450. Consultado el 20 de marzo de 2017 .
^ Meegan, Ken (8 de junio de 2014). "LV-AEF". Flickr . Consultado el 3 de marzo de 2017 .
^ "Helicóptero Bell-47 de 1948 en la galería Motion del Museo de Ciencias Tellus en Cartersville". www.atlantaphotos.com . Consultado el 25 de mayo de 2017 .
^ "REGISTRO FAA [N996B]". Administración Federal de Aviación . Departamento de Transporte de EE. UU. Archivado desde el original el 3 de marzo de 2017 . Consultado el 3 de marzo de 2017 .
^ "Campana 47H". Centro educativo y museo americano del helicóptero . Centro educativo y museo americano del helicóptero . Consultado el 2 de marzo de 2017 .
^ "Expediente de estructura de avión - Bell 47H-1, c/n 1355, c/r N8010E". Visuales aéreas . AerialVisuals.ca . Consultado el 2 de marzo de 2017 .
^ "Campana 47D-1 / H 13D". Centro educativo y museo americano del helicóptero . Centro educativo y museo americano del helicóptero . Consultado el 2 de marzo de 2017 .
^ "Arthur Young. Helicóptero Bell-47D1. 1945". MoMA . El Museo de Arte Moderno . Consultado el 2 de marzo de 2017 .
^ Peryam, Jennifer (22 de agosto de 2016). "Rotores sobre Mentone vuelan el 27 de agosto en el Museo de Aeronaves". Noticias ahora Varsovia . Noticias ahora Varsovia . Consultado el 3 de marzo de 2017 .
^ Eshleman, Marc (10 de junio de 2016). "UN VERANO PARA LA HISTORIA: EL MUSEO DE AVIONES BELL". Noticias sin tinta . InkFreeNews.com . Consultado el 3 de marzo de 2017 .
^ "Aero-TV: 47H de Lawrence Bell: el helicóptero del empresario original". Red de noticias Aero . Sistemas Pauli, LC. 8 de septiembre de 2010 . Consultado el 3 de marzo de 2017 .
^ "Pastizales africanos, sede de gestión de la vida silvestre". Pastizales africanos . omahazoo.com . Consultado el 3 de noviembre de 2023 .
^ "50 AÑOS CAMPANA 47" SOLOY "de los Toros Voladores". Los Toros Voladores . Archivado desde el original el 12 de diciembre de 2018 . Consultado el 8 de marzo de 2017 .
^ "Datos OE-XDM de aeronaves". Aeropuerto-Data.com . Aeropuerto-Data.com . Consultado el 8 de marzo de 2017 .
^ "Datos de la aeronave D-HEBA". Aeropuerto-Data.com . Aeropuerto-Data.com . Consultado el 8 de marzo de 2017 .
^ "REGISTRO FAA [N2490B]". Administración Federal de Aviación . Departamento de Transporte de EE. UU. Archivado desde el original el 5 de marzo de 2017 . Consultado el 5 de marzo de 2017 .
^ "Datos de la aeronave N7576". Aeropuerto-Data.com . Aeropuerto-Data.com . Consultado el 20 de marzo de 2017 .
^ "REGISTRO FAA [N7576]". Administración Federal de Aviación . Departamento de Transporte de EE. UU. Archivado desde el original el 20 de marzo de 2017 . Consultado el 20 de marzo de 2017 .
^ Glover, Scott. "La Campana 47". Museo de Vuelo Mid America . Archivado desde el original el 8 de septiembre de 2016 . Consultado el 3 de marzo de 2017 .
^ "REGISTRO FAA [N6356X]". Administración Federal de Aviación . Departamento de Transporte de EE. UU. Archivado desde el original el 3 de marzo de 2017 . Consultado el 3 de marzo de 2017 .
Bibliografía
Donald, David (1997). La enciclopedia completa de aviones mundiales . Nueva York, Nueva York: Barnes & Noble. ISBN 0-7607-0592-5.
Elliot, Bryn (marzo-abril de 1997). "Osos en el aire: la perspectiva de la policía aérea de EE. UU.". Entusiasta del aire . Núm. 68, págs. 46–51. ISSN 0143-5450.
Elliott, Bryn (enero-febrero de 1999). "On the Beat: Los primeros 60 años de la policía aérea británica, primera parte". Entusiasta del aire (79): 68–75. ISSN 0143-5450.
Elliott, Bryn (mayo-junio de 1999). "On the Beat: Los primeros 60 años de la policía aérea británica, segunda parte". Entusiasta del aire (81): 64–69. ISSN 0143-5450.
Frawley, Gerard (2003). El directorio internacional de aeronaves civiles, 2003-2004 . Fyshwick, ACT, Australia: Aerospace Publications Pty Ltd. ISBN 1-875671-58-7.
Jane, Fred T; Taylor, Michael John Haddrick (1989). Enciclopedia de aviación de Jane . Nueva York: Portland House. ISBN 0-517-69186-8.
Mutza, Wayne. "H-13 Sioux Mini en acción" . Carrollton, TX: Publicaciones de escuadrón/señal, 1995. ISBN 0-89747-345-0
McGowen, Stanley S. Helicópteros: una historia ilustrada de su impacto . Serie de armas y guerra. Santa Bárbara, California: ABC-CLIO, 2005. ISBN 1-85109-468-7
Pelletier, Alain J (1992). Bell Aircraft desde 1935 . Annapolis, Maryland: Prensa del Instituto Naval. ISBN 1-55750-056-8.
"Pentágono sobre las islas: treinta años de historia de la aviación militar de Indonesia". Air Enthusiast Quarterly (2): 154–162. nd ISSN 0143-5450.
Riley, David (febrero de 1958). "Operaciones de helicópteros franceses en Argelia". Gaceta del Cuerpo de Marines .págs. 21-26.
Shrader, Charles R. (1999). La primera guerra de helicópteros: logística y movilidad en Argelia, 1954-1962 . Westport, Connecticut: Praeger. ISBN 0-275-96388-8.
Spenser, Jay P. (1998). Whirlybirds una historia de los pioneros de los helicópteros estadounidenses . Seattle: University of Washington Press en asociación con el Museo del Vuelo. ISBN 0-295-98058-3.
Estados Unidos, Departamento del Cuartel General del Ejército, Equipo Conceptual del Ejército en Vietnam. Informe Final de Carga Esencial de Helicópteros Exploradores . Saigón, Vietnam: Equipo conceptual del ejército en Vietnam, 1966.
enlaces externos
Wikimedia Commons tiene medios relacionados con Bell 47.
Sitio del museo modelo 47G
Especificaciones del modelo 47G del Directorio internacional de aeronaves civiles de Gerard Frawley
Scott's - Bell 47, Inc, el titular actual del certificado de tipo