El Bell 47J Ranger es un helicóptero ligero monomotor estadounidense fabricado por Bell Helicopter . Era una variante ejecutiva del exitoso Bell 47 y fue el primer helicóptero en transportar a un presidente de los Estados Unidos.
Diseño y desarrollo
El 47J era una variante de cuatro asientos del anterior Bell 47H de tres asientos. El 47H era una variante de lujo del 47G con un fuselaje completamente revestido y una cabina cerrada. El 47H resultó ser demasiado pequeño, por lo que Bell desarrolló el 47J. El 47J era un avión de un solo piloto con el asiento del piloto y los controles centrados en la parte delantera de la cabina y colocados cerca del parabrisas de "burbuja" Lexan sin obstáculos con vista de 180°. Un solo banco en la parte trasera de la cabina abarcaba todo su ancho y permitía una capacidad de pasajeros limitada por peso a normalmente 3 o 4 adultos.
Historia operativa
En marzo de 1957, la Fuerza Aérea de los Estados Unidos compró dos Bell 47J como transporte presidencial y los designó H-13J . [1] El 13 de julio de 1957, un H-13J fue el primer helicóptero utilizado por un presidente de los Estados Unidos cuando transportó a Dwight D. Eisenhower desde la Casa Blanca . [1] En marzo de 1962, los dos helicópteros fueron retirados de sus funciones presidenciales, pero se utilizaron como transportes VIP durante los siguientes cinco años hasta que se retiraron en julio de 1967. [1]
Se utilizaron dos Bell 47J-2 durante la producción cinematográfica de 1966 de Paradise, Hawaiian Style, protagonizada por Elvis Presley . A lo largo de la película, el personaje de Presley, Rick Richards, volaba un Bell 47J-2 sobre las islas hawaianas .
Variantes
Guardabosques 47J
Variante de producción propulsada por un motor Lycoming VO-435-A1B de 220 CV. [2] 135 construidos.
Guardabosques 47J-1
Variante VIP militar como el H-13J, dos construidos. [3]
Guardabosques 47J-2
Variante de producción con motor Lycoming VO-540-B1B de 240 CV, controles eléctricos y palas metálicas. [2] 104 construidos.
Guardabosques 47J-2A
Variante de producción con motor Lycoming VO-540-B1B3 de 260 CV y sistema de propulsión colectiva, 75 unidades construidas.
47J-3
Variante construida en Italia por Agusta-Bell.
47J-3B1
Variante de gran altitud del 47J-3
47K
Variante de entrenamiento para la Armada de los Estados Unidos, consulte HTL-7. [4]
HUL-1
Variante de la Armada de los Estados Unidos con un VO-435-B1B de 260 hp, 28 construidos se convirtieron en UH-13P en 1962. [4]
HUL-1G
Dos HUL-1 utilizados por la Guardia Costera de los Estados Unidos se convirtieron en UH-13Q en 1962. [4]
HUL-1M
Variante del HUL-1 con un motor turboeje YT-62-A-3 de 250 hp, dos construidos se convirtieron en UH-13R en 1962. [4]
HUL-2
Variante propuesta con turboeje, no construida. [4]
HTL-7
Versión de entrenamiento modelo 47K del HUL-1 con una cabina de dos asientos modificada y un motor Lycoming O-435-6 de 240 hp, 18 construidos, posteriormente designado TH-13N en 1962.
UH-13J
Dos aviones Bell 47J-1 Ranger que utilizan el motor Lycoming VO-435-21 de 179 kW adquiridos para el transporte VIP del presidente de los EE. UU. por la Fuerza Aérea de los EE. UU. Originalmente designado como H-13J hasta 1962. [2]
UH-13P
Variante de la Armada de los Estados Unidos para uso a bordo de barcos rompehielos, originalmente designado como Navy HUL-1 .
^ abcd Hoja informativa sobre el Bell UH-13J Sioux del Museo Nacional de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos
^ abc Frawley 2003, pag. 42
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^ "Gendarmería italiana AB-47J" . Consultado el 20 de marzo de 2013 .
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^ "Ranger Bell 47J-3B-1 del Ejército del Aire Español". Medios de demanda . Consultado el 23 de marzo de 2013 .
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^ "Campana H-13J". Museo Nacional Smithsonian del Aire y el Espacio . Archivado desde el original el 8 de marzo de 2017 . Consultado el 8 de marzo de 2017 .
^ Taylor 1965, pag. 187
Bibliografía
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Donald, David (1997). La enciclopedia completa de aviones mundiales . Nueva York, Nueva York: Barnes & Noble. ISBN 0-7607-0592-5.
Elliott, Bryn (enero-febrero de 1999). "On the Beat: Los primeros 60 años de la policía aérea británica". Entusiasta del aire (79): 68–75. ISSN 0143-5450.
Frawley, Gerard (2003). El directorio internacional de aeronaves civiles, 2003-2004 . Fyshwick, ACT, Australia: Aerospace Publications Pty Ltd. ISBN 1-875671-58-7.
Taylor, John WR (1965). Todos los aviones del mundo de Jane 1965–66 . Londres: Sampson Low, Marston & Company.
Wheeler, Barry C. (1 de agosto de 1981). "Fuerzas Aéreas Mundiales 1981". Vuelo Internacional . vol. 120, núm. 3769, págs. 323–384 . Consultado el 7 de diciembre de 2019 .
"Mercado mundial de helicópteros". Vuelo Internacional . vol. 94, núm. 3096. 11 de julio de 1968. págs. 48–60 . Consultado el 7 de diciembre de 2019 .
enlaces externos
Medios relacionados con Bell 47J en Wikimedia Commons