New Roads (históricamente francés : Poste-de-Pointe-Coupée [3] ) es una ciudad y sede parroquial de Pointe Coupee Parish , Luisiana , Estados Unidos. [4] El centro de población de Luisiana estaba ubicado en New Roads en 2000. [5] La población era 4.831 en el censo de 2010 , frente a 4.966 en 2000 . En el censo de 2020, la población era de 4.549, mientras que a principios del año 2023 el censo mostraba una población de 4.205 y se espera que sea inferior a 4.000 para finales de año. El código postal de la ciudad es 70760. Es parte del área estadística metropolitana de Baton Rouge .
Le Poste de Pointe Coupée ("el Pointe Coupée Post" o Cut Point Post) es una de las comunidades más antiguas del valle del río Mississippi establecida por colonos europeos . El puesto comercial fue fundado en la década de 1720 por colonos franceses . Estaba ubicado río arriba del punto cruzado por los exploradores, inmediatamente arriba pero no rodeado por el río False . El nombre se refería al área a lo largo del río Mississippi al noreste de lo que ahora es New Roads.
El puesto fue ocupado inicialmente por franceses nativos , así como por criollos francófonos nacidos en la colonia . Otros colonos étnicamente franceses emigraron río abajo desde Fort de Chartres , Alta Luisiana . Los colonos importaron numerosos esclavos africanos de las Antillas francesas ( Guadalupe , Martinica , Saint-Domingue ), y muchos directamente de África, como trabajadores para las plantaciones .
La historiadora Gwendolyn Midlo Hall descubrió una extensa documentación francesa y española sobre la primera trata de esclavos , que proporcionó más información de la que suele estar disponible sobre el origen étnico y los nombres de los esclavos individuales , todo en el palacio de justicia de New Roads. Utilizando esta y otras investigaciones, ha producido "La base de datos de esclavos de Luisiana y la base de datos libre de Luisiana: 1719-1820", que se puede buscar en línea.
Después de varias inundaciones, el gobernador Luis de Unzaga trasladó en 1772 el asentamiento europeo de Pointe Coupee a un nuevo puesto, el llamado Post Unzaga. Recientemente, los historiadores Frank Cazorla y J. David Polo, del equipo de investigación de la Sociedad Histórica Luis de Unzaga, utilizando técnicas de teledetección satelital y planos comparativos del Archivo General de Indias , han logrado localizar la posición del puesto de Unzaga, que incluía , junto con ella, una parroquia. Lamentablemente, tras la rebelión de esclavos de 1795, este asentamiento quedó deshabitado. [6]
Después de que Gran Bretaña derrotara a Francia en la Guerra de los Siete Años (también conocida como Guerra Francesa e India en América del Norte), Francia cedió este territorio a España. Alrededor de 1776, los españoles construyeron un Chemin Neuf , "Nueva Carretera" en francés, que conectaba el río Mississippi con el río False , un meandro de 35 km (22 millas) de largo y anteriormente el canal principal del Mississippi. [7]
En 1791, el levantamiento de esclavos de Mina (un pueblo africano) , la Conspiración de Mina , comenzó en la finca de la viuda Robillard en New Roads. Tres años más tarde, hubo otra revuelta de esclavos en la zona cerca de Point Coupee , la Conspiración de Pointe Coupée . [7]
En 1803 Estados Unidos realizó la Compra de Luisiana y el territorio pasó a formar parte de Estados Unidos. La inmigración de colonos estadounidenses aumentó, cambiando la cultura de Luisiana.
En 1822, Catherine Dispau (una mujer libre de color llamada "La Fille Gougis" ) hizo una subdivisión de cuatro o seis cuadras de su plantación de False River. Estaba ubicado al final de una "nueva carretera" que unía False River con el antiguo asentamiento del río Mississippi al norte. Esta es el área ahora delimitada por las calles West Main, New Roads, West Second y St. Mary. Este último lleva el nombre de la Iglesia Católica de Santa María, fundada en 1823. La comunidad fue conocida como el "pueblo de Santa María" o Chemin Neuf. [7]
La fundación de la iglesia ayudó a que la comunidad se desarrollara. En 1847, New Roads fue nombrada sede de la parroquia de Pointe Coupée y se construyó un palacio de justicia. Entre estos "fuertes polos celestes" se desarrolló el distrito comercial de Main Street. Después del abandono del puerto parroquial competidor de Waterloo durante 1882-1884 debido a una inundación, New Roads se convirtió en el principal puerto comercial y ciudad de la parroquia de Pointe Coupée. El ferrocarril llegó a la ciudad en 1898-1899, trayendo consigo un gran desarrollo industrial. [7]
El nombre oficial de la comunidad cambió con frecuencia durante los años posteriores a que Luisiana se convirtiera en parte de los Estados Unidos. La primera oficina de correos se estableció en 1858 como "False River", pero se suspendió en 1861. Cuando la legislatura estatal incorporó la ciudad en 1875, se llamó "New Roads". Pero, en 1878, cuando la oficina de correos volvió a abrir, recibió el nombre de "Santa María". En 1879, el nombre de la ciudad y la oficina de correos se cambió a New Roads. La antigua incorporación cayó en desuso. La ciudad fue reincorporada en 1892 y recibió su estatuto dos años después. Se propusieron varios nombres, entre ellos "St. Mary" y "Rose Lake". Pero finalmente se eligió "New Roads", aunque a menudo se escribía mal "New Rhodes". [7]
Desde su fundación, New Roads ha sido el centro de una comunidad agrícola que cultivaba productos básicos de caña de azúcar, algodón y nueces, entre otros. Hoy en día, la economía ha crecido para respaldar grandes industrias como la atención médica y la asistencia social, la construcción y las instalaciones minoristas. [8]
New Roads está ubicado en 30 ° 41′47 ″ N 91 ° 26′20 ″ W / 30.69639 ° N 91.43889 ° W / 30.69639; -91.43889 (30.696305, -91.438980) [9] y tiene una elevación de 30 pies (9,1 m). [10]
Según la Oficina del Censo de Estados Unidos , la ciudad tiene una superficie total de 4,6 millas cuadradas (12 km 2 ), todo terreno.
Con una pendiente gradual desde una altura de 36 pies (11 m) sobre el nivel del mar en Main Street inmediatamente adyacente al río False hasta una altura mínima de 25 pies (7,6 m) a lo largo del canal Portage en el norte, la ciudad se encuentra en una llanura aluvial del río Mississippi. pero nunca se ha inundado en gran medida desde 1912. Las roturas de diques o "grietas" en el río Mississippi al norte y al este desbordaron el río False y sumergieron todos New Roads en 1867, 1882 y 1884. La inundación de 1882 fue la más grave. con cuatro pies de agua estancada en Main Street durante el apogeo de la crisis. Sin embargo, durante las inundaciones de 1912 y 1927, la parte sur de la ciudad, incluido el principal distrito comercial, permaneció seca, ya que las aguas de la inundación hacia el norte y el este fueron contenidas por el terraplén del Texas & Pacific Railroad. Periódicamente se habían producido inundaciones en el centro de la ciudad durante los huracanes y otros eventos de fuertes lluvias debido al desbordamiento del canal Portage, la parte más baja de la ciudad. [11]
Según el censo de Estados Unidos de 2020 , había 4549 personas, 1692 hogares y 1034 familias residiendo en la ciudad. Según el censo [16] de 2000, había 4.966 personas, 1.818 hogares y 1.243 familias residiendo en la ciudad. La densidad de población era de 1.091,8 habitantes por milla cuadrada (421,5/km 2 ). Había 2.044 unidades de vivienda con una densidad media de 449,4 por milla cuadrada (173,5/km 2 ). La composición racial de la ciudad era 38,99% blanca , 59,32% afroamericana , 0,22% nativa americana , 0,79% asiática , 0,16% de otras razas y 0,52% de dos o más razas. Los hispanos o latinos de cualquier raza constituían el 0,62% de la población.
Había 1.818 hogares, de los cuales el 33,2% tenían hijos menores de 18 años que vivían con ellos, el 40,4% eran parejas casadas que vivían juntas, el 23,6% tenían una cabeza de familia sin marido presente y el 31,6% no eran familias. El 28,8% de todos los hogares estaban formados por personas individuales y el 14,7% tenía alguien que vivía solo y tenía 65 años o más. El tamaño medio del hogar era de 2,61 y el tamaño medio de la familia era de 3,24.
En la ciudad, la población estaba dispersa, con un 27,4% menores de 18 años, un 9,0% de 18 a 24, un 24,0% de 25 a 44, un 21,0% de 45 a 64 y un 18,6% que tenían 65 años o más. más viejo. La mediana de edad fue 38 años. Por cada 100 mujeres había 82,8 hombres. Por cada 100 mujeres de 18 años y más, había 75,0 hombres.
El ingreso medio de un hogar en la ciudad era de 24.583 dólares y el ingreso medio de una familia era de 31.250 dólares. Los hombres tenían un ingreso medio de 32.679 dólares frente a 20.547 dólares de las mujeres. El ingreso per cápita de la ciudad fue de 14.840 dólares. Alrededor del 23,6% de las familias y el 30,3% de la población estaban por debajo del umbral de pobreza , incluido el 40,3% de los menores de 18 años y el 22,7% de los de 65 años o más.
De 1960 a 1978, el alcalde de New Roads fue William Haile "Booty" Scott, Sr. Durante su administración, New Roads y el jurado de policía de la parroquia de Pointe Coupee adquirieron propiedades en las que construir instalaciones. [ cita necesaria ] Scott murió en el cargo en 1978.
La esposa de Scott, Trina Olinde Scott (1920-2016), fue designada para completar su mandato, convirtiéndose en la primera alcaldesa de New Roads. Posteriormente fue elegida para dos mandatos completos. Trina Scott , ex educadora que asistió al H. Sophie Newcomb Memorial College en Nueva Orleans y a la Universidad Estatal de Luisiana en Baton Rouge , ayudó a revitalizar Main Street, aumentar el tamaño y la eficacia de la fuerza policial y ampliar los límites municipales. Bajo su administración, New Roads pasó del estatus de pueblo a ciudad y la ciudad y la parroquia erigieron el Centro Cívico Scott, el Aeropuerto Regional de False River, áreas de juegos infantiles y parques deportivos. [ cita necesaria ] [17]
Scott fue sucedido por Sylvester Muckelroy, el primer afroamericano en ocupar el cargo.
En 2010, Robert Myer, también afroamericano, fue elegido alcalde. El 3 de agosto de 2016, Myer fue acusado formalmente por un gran jurado de Pointe Coupee Parish de nueve cargos de mala conducta en el cargo y abuso de poder. De 2011 a 2014, Myer supuestamente utilizó una tarjeta de crédito emitida por la ciudad por motivos personales. También supuestamente permitió que el ex director de finanzas municipal usara la tarjeta a cambio de favores sexuales. [18]
