Aerolínea regional desaparecida de los Estados Unidos (1984-2009)
Northwest Airlink era la marca del servicio de aerolínea regional de Northwest Airlines , que volaba aviones turbohélice y jet regionales desde los centros nacionales de Northwest en Minneapolis, Detroit y Memphis. El servicio se dirigía principalmente a ciudades y pueblos de tamaño pequeño y mediano donde la operación de aviones más grandes podría no ser económico y también a mercados más grandes para proporcionar capacidad adicional o vuelos más frecuentes de los que podrían justificarse utilizando aviones de línea principal. A partir de julio de 2009, el nombre comercial Northwest Airlink fue eliminado y reemplazado por el nombre comercial Delta Connection para Delta Air Lines como parte de la fusión Delta/Northwest.
Historia
Northwest Airlink se formó en diciembre de 1984 cuando Northwest Airlines tomó medidas para mejorar sus servicios nacionales al firmar un acuerdo de comercialización con Mesaba Airlines . Mesaba era la aerolínea dominante que prestaba servicios en Minneapolis/St Paul en ese momento. Según el acuerdo, Mesaba operaría como Northwest Orient Airlink. Mesaba inicialmente operó aviones turbohélice regionales y de cercanías. La flota de Mesaba en ese momento estaba compuesta por catorce aviones Beechcraft 99 y un Fokker F27 Friendship . En 1985, Big Sky Airlines firmó el acuerdo Northwest Airlink con aviones de 8 a 18 asientos para pasajeros, incluidos los projets de cercanías British Aerospace BAe Jetstream 31 y Fairchild Swearingen Metroliner . [1] Otro operador de Northwest Airlink fue Fischer Brothers Aviation que volaba con turbohélices CASA C-212 Dornier 228 y Short 360 . [2]
Un horario de vuelos de la Guía Oficial de Aerolíneas (OAG) de febrero de 1994 enumera las siguientes compañías aéreas regionales y de cercanías que operan el servicio Northwest Airlink: [3]
Las siguientes compañías aéreas operaban el servicio Northwest Airlink en el momento de la fusión de Northwest Airlines con Delta Air Lines :
Flota histórica de aviones regionales
La marca Northwest Airlink, a través de sus diversas aerolíneas asociadas regionales y de cercanías, operó una variedad de aviones birreactores a lo largo de los años, incluidos los siguientes tipos:
Flota histórica de turbohélices
La marca Northwest Airlink, a través de sus diversas aerolíneas asociadas regionales y de cercanías, operó una variedad de aviones biturbohélice a lo largo de los años, incluidos los siguientes tipos:
Incidentes y accidentes
4 de marzo de 1987: Vuelo 2268 de Northwest Airlink , operado por Fischer Brothers Aviation, un CASA 212 N160FB estaba en un vuelo programado de Mansfield a Detroit con una escala intermedia en Cleveland cuando se estrelló mientras aterrizaba en el Aeropuerto Metropolitano del Condado de Wayne de Detroit . El avión se desvió violentamente hacia la izquierda a unos 70 pies sobre la pista, patinó hacia la derecha, chocó contra 3 vehículos de apoyo terrestre frente a la Sala F y se incendió. De los 19 ocupantes a bordo (16 pasajeros y 3 tripulantes), 9 murieron. Se determinó que la causa del accidente fue un error del piloto. [5]
1 de diciembre de 1993: El vuelo 5719 de Northwest Airlink , operado por Express Airlines I , un Jetstream 31 , volaba en un vuelo programado desde el Aeropuerto Internacional Minneapolis-Saint Paul a International Falls con una escala en ruta en Hibbing cuando se estrelló mientras se acercaba para aterrizar. en el aeropuerto Chisholm-Hibbing . El avión descendió chocó contra las copas de los árboles y luego contra dos crestas y quedó invertido sobre su lado derecho. Los 18 ocupantes (16 pasajeros y 2 tripulantes) murieron. La causa del accidente fue la falta de coordinación de la tripulación y la pérdida de conciencia de la altitud durante un aterrizaje nocturno por instrumentos. [6]
14 de octubre de 2004: El vuelo 3701 de Pinnacle Airlines era un Bombardier CRJ200 con una tripulación de dos personas que operaba un vuelo de ferry (sin pasajeros) desde Little Rock, AR a Minneapolis, MN . Se estrelló en una zona residencial en Jefferson City, MO, debido a que la tripulación de vuelo empujó el avión más allá de sus capacidades e ignoró las advertencias. Ambos pilotos murieron. Desde entonces, la NTSB ha finalizado su investigación del accidente. [7]
12 de abril de 2007: El vuelo 4712 de Pinnacle Airlines, un Bombardier CRJ200 del aeropuerto internacional de Minneapolis-Saint Paul invadió la pista al aterrizar en el aeropuerto Cherry Capital (TVC), Traverse City, Michigan . El avión resultó dañado, pero nadie resultó herido. La NTSB determinó que la causa del accidente fue la "decisión de los pilotos de aterrizar en TVC sin realizar una evaluación de la distancia de aterrizaje", que a su vez fue causada por pilotos fatigados y direcciones poco claras desde la torre del controlador de TVC. El informe recomendó más entrenamiento a distancia de aterrizaje, pruebas de drogas después de un accidente y más criterios para el cierre de pistas en condiciones de nieve y hielo. [8]
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