Jetstream aeroespacial británico

El British Aerospace Jetstream es un pequeño avión de pasajeros biturbohélice , con fuselaje presurizado , desarrollado como Jetstream 31 a partir del anterior Handley Page Jetstream . También se fabricó una versión más grande del Jetstream, el British Aerospace Jetstream 41 .

Desarrollo

Scottish Aviation se había hecho cargo de la producción del diseño Jetstream original de Handley Page , y cuando fue nacionalizada junto con otras compañías británicas en British Aerospace (más tarde BAE Systems ) en 1978, British Aerospace decidió que valía la pena seguir desarrollando el diseño y comenzó a trabajar en un Jetstream "Mark 3". Al igual que con la versión anterior de 3M para la USAF, la nueva versión fue rediseñada con turbohélices Garrett más nuevos (ahora Honeywell TPE331) que ofrecían más potencia (clasificación plana de 1.020 shp /760 kW con un límite termodinámico de 1.100 shp/820 kW). e intervalos de revisión más largos que los motores Turbomeca Astazou originales . Esto permitió que el avión se ofreciera en una opción de 18 asientos (seis filas, 2+1), con un pasillo desplazado y con una opción de agua y metanol para el motor para permitir la capacidad de operar con carga máxima desde un mayor rango de aeródromos, particularmente en los Estados Unidos continentales y Australia.

El resultado fue el Jetstream 31 , que voló por primera vez el 28 de marzo de 1980, ^[1] siendo certificado en el Reino Unido el 29 de junio de 1982. La nueva versión resultó ser tan popular como Handley Page esperaba que fuera el modelo original, y varios cientos de 31 fueron construidos durante la década de 1980. En 1985 se planeó una nueva actualización del motor, que voló en 1988 como Jetstream Super 31 , también conocido como Jetstream 32 . La producción continuó hasta 1993, cuando se habían producido 386 31/32. En 1985 se encargaron cuatro Jetstream 31 para la Royal Navy como entrenadores de observadores de radar, el Jetstream T.3 , pero luego se utilizaron para transporte VIP .

En 1993, British Aerospace adoptó el nombre Jetstream como marca para todos los aviones biturbohélice. Además del Jetstream 31 y Jetstream 32, también construyó el Jetstream 41 relacionado y el BAe ATP/Jetstream 61, no relacionado pero de marca compartida . El nombre Jetstream 61 nunca se utilizó en servicio y conservó su nombre comercial "ATP". La empresa también propuso, pero nunca construyó, el Jetstream 51 y el Jetstream 71. ^[2]

Variantes

Jetstream 31 Airliner : avión de pasajeros de 18/19 pasajeros.
Jetstream 31 Corporate : Avión de transporte ejecutivo de 12 pasajeros.
Jetstream 31EP : Rendimiento mejorado.
Jetstream 31EZ : Versión EEZ o patrulla marítima.
Jetstream Executive Shuttle : avión de transporte ejecutivo de 12 plazas.
Jetstream 31 Especial : Avión de transporte utilitario.
Jetstream 32EP : Rendimiento mejorado, 19 pasajeros.
Control de calidad de Jetstream (cambio rápido)

Jetstream 41 : una versión ampliada del popular Jetstream 31

Operadores

En julio de 2019, 70 Jetstream 31 estaban en servicio aéreo: 49 en América, 15 en Europa, 5 en Asia-Pacífico y 1 en África. Los operadores de líneas aéreas con cinco o más aviones fueron: ^[3]

Accidentes e incidentes

El 26 de mayo de 1987, un vuelo de Continental Express , operado por Air New Orleans como vuelo 2962 (matrícula N331CY), se estrelló justo después de despegar del Aeropuerto Internacional de Nueva Orleans. El avión se estrelló en ocho carriles de circulación y posteriormente hirió a dos personas en tierra. Los 11 ocupantes sobrevivieron. ^[4] La causa del accidente se atribuyó a un error del piloto, incluido el incumplimiento de las listas de verificación. ^[5]^[6]
El 26 de diciembre de 1989, el vuelo 2415 de United Express operado por la línea N410UE de North Pacific Airlines se estrelló cerca de la pista del aeropuerto de Tri-Cities , en Washington, EE. UU. La tripulación ejecutó una aproximación ILS excesivamente empinada y desestabilizada. Ese enfoque, junto con comandos inadecuados de control de tráfico aéreo y formación de hielo en la aeronave, provocaron que la aeronave se detuviera. Tanto los miembros de la tripulación como los cuatro pasajeros murieron. ^[7]
El 12 de marzo de 1992, un USAir Express Jetstream 31 se estrelló al aterrizar en el aeropuerto McGhee Tyson cerca de Knoxville, Tennessee, después de que el piloto no bajara el tren de aterrizaje. No había pasajeros a bordo, pero los dos tripulantes murieron. ^[8]
El 1 de diciembre de 1993, el vuelo 5719 de Northwest Airlink tuvo un vuelo controlado contra el terreno, matando a toda la tripulación y a los pasajeros. ^[9]
El 13 de diciembre de 1994, el vuelo 3379 de Flagship Airlines se caló y se estrelló mientras se aproximaba al aeropuerto internacional de Raleigh-Durham en los Estados Unidos, matando a 13 de los 18 pasajeros y a ambos miembros de la tripulación. El capitán pensó erróneamente que había fallado un motor y decidió abandonar la aproximación de aterrizaje , perdiendo entonces el control de la aeronave. ^[10]
El 21 de mayo de 2000, un Jetstream de East Coast Aviation Services (N16EJ) se estrelló contra el terreno después de quedarse sin combustible en la segunda aproximación del vuelo al Aeropuerto Internacional Wilkes-Barre/Scranton , matando a sus 19 ocupantes. ^[11]
El 8 de julio de 2000, el vuelo 7831 de Aerocaribe se estrelló en una zona montañosa cuando el avión se aproximaba al Aeropuerto Internacional Carlos Rovirosa Pérez y mató a los 19 pasajeros y la tripulación.
El 19 de octubre de 2004, el vuelo 5966 de Corporate Airlines se estrelló al acercarse al aeropuerto regional de Kirksville y mató a 13 de los 15 pasajeros y tripulantes. La NTSB afirmó que un error del piloto fue la causa del accidente.
El 18 de noviembre de 2004, el vuelo 213 de Venezolana se estrelló contra una estación de bomberos al aterrizar en el Aeropuerto Internacional Simón Bolívar (Venezuela) tras un vuelo procedente del Aeropuerto Juan Pablo Pérez Alfonso . Cuatro pasajeros de 21 pasajeros y tripulantes murieron. ^[12]
El 8 de febrero de 2008, el vuelo 2279 de Eagle Airways fue secuestrado por un pasajero sobre Nueva Zelanda justo después de despegar del aeropuerto de Woodbourne . El piloto finalmente logró contener al secuestrador y el avión aterrizó de manera segura en el Aeropuerto Internacional de Christchurch . En el secuestro resultaron heridos los dos pilotos y un pasajero.
El 8 de marzo de 2012, BAe Jetstream 3102 G-CCPW de Links Air, que operaba el vuelo 302 de Manx2 desde el aeropuerto de Leeds Bradford , Reino Unido, al aeropuerto de Ronaldsway , Isla de Man , abandonó la pista al aterrizar en Ronaldsway. La aeronave sufrió daños sustanciales cuando el tren de aterrizaje de estribor colapsó. ^[13] No hubo heridos entre los doce pasajeros y dos tripulantes. ^[14]
Tras el accidente del 8 de marzo de 2012, el mismo BAe Jetstream 3102 sufrió un incidente similar, nuevamente operado por Links Air con un nuevo registro, cuando se estrelló en el aeropuerto Robin Hood de Doncaster en un vuelo procedente de Belfast el 15 de agosto de 2014. Este nuevo incidente se produjo después informó problemas con su tren de aterrizaje durante el aterrizaje. ^[15] El único pasajero fue trasladado al hospital por heridas leves.
El 12 de octubre de 2014, un motor de un avión Jetstream 32 perteneciente a Air Century Airlines se incendió mientras aterrizaba después de un vuelo chárter desde el Aeropuerto Internacional Luis Muñoz Marín en Puerto Rico al aeropuerto internacional de Puntacana en República Dominicana. El avión quedó destruido en el incendio posterior. No hubo heridos entre los 13 pasajeros y dos miembros de la tripulación del vuelo. ^[dieciséis]
El 23 de enero de 2024, un avión Jetstream operado por Northwestern Air se estrelló poco después del despegue a 500 metros de la pista del aeropuerto de Fort Smith mientras realizaba un vuelo chárter a la mina de diamantes Diavik por cuenta de Rio Tinto . De las 7 personas a bordo, 4 pasajeros y 2 tripulantes murieron. 1 pasajero sobrevivió y fue transportado al hospital en Yellowknife, NWT ^[17]^[18]

Especificaciones (Jetstream 31)

Datos de Jane's All the World's Aircraft, 1988-1989 ^[1]

Características generales

Tripulación: 2
Capacidad: 19 pasajeros
Longitud: 47 pies 1,75 pulgadas (14,3701 m)
Envergadura: 52 pies 0 pulgadas (15,85 m)
Altura: 17 pies 5,5 pulgadas (5,321 m)
Área del ala: 271 pies cuadrados (25,2 m ² )
Perfil aerodinámico : raíz: NACA 63A418 ; Consejo: NACA 63A412 ^[19]
Peso vacío: 9,613 lb (4,360 kg)
Peso máximo al despegue: 15,332 lb (6,954 kg)
Planta motriz: 2 × motores turbohélice Garrett TPE331-10UG , 940 shp (700 kW) cada uno
Hélices: hélices de 4 palas de velocidad constante.

Actuación

Velocidad máxima: 263 nudos (303 mph, 487 km/h)
Velocidad de crucero: 230 nudos (260 mph, 430 km/h)
Velocidad de pérdida: 86 nudos (99 mph, 159 km/h)
Alcance: 680 millas náuticas (780 millas, 1260 km)
Techo de servicio: 25.000 pies (7.600 m)
Velocidad de ascenso: 2080 pies/min (10,6 m/s)
Carga alar: 56,6 lb/pie cuadrado (276 kg/m ² )
Potencia/masa : 0,123 hp/lb (0,202 kW/kg)

Ver también

Desarrollo relacionado

Jetstream aeroespacial británico 41

Aeronaves de función, configuración y época comparables.

Listas relacionadas

Lista de aeronaves civiles

Referencias

Wikimedia Commons tiene medios relacionados con Jetstream 31 .

Notas

^ ab Taylor, JWR, ed. (1988). Todos los aviones del mundo de Jane, 1988-1989 . Grupo de información de Jane. ISBN 978-0-7106-0867-3.
^ "Llenando el vacío". Volador . vol. 120, núm. 9 de septiembre de 1993. p. 26. ISSN 0015-4806.
^ Thisdell y Seymour Flight International, 30 de julio al 5 de agosto de 2019, p. 35.
^ Kent, Jennifer C. (27 de mayo de 1987). "El avión rebota en el tráfico en Kenner; 13 heridos". El defensor de Baton Rouge . págs.1A.
^ "Accidente atribuido a un error del piloto". El defensor de Baton Rouge . 13 de abril de 1988. págs. 16C.
^ "Informe de accidente de avión: Air New Orleans, vuelo 962 de DBA Continental Express, British Aerospace 3101 (Jetstream 31) N331CY, aeropuerto internacional de Nueva Orleans, Kenner, Louisiana, 26 de mayo de 1987". NTRL.ntis.gov . 1988 . Consultado el 4 de mayo de 2022 . El informe describe un accidente en el que se realizó un aterrizaje de emergencia debido a una fuerte oscilación y fluctuación del par del motor durante el ascenso. Revisa la evidencia que indica que la causa probable del accidente fue una falla en la coordinación de la tripulación de vuelo, lo que resultó en que no cumplieron con la Lista de verificación antes del despegue y avanzaron los niveles de RPM a la posición de RPM altas, y la falla de la tripulación de vuelo para diagnosticar y remediar el motor. oscilaciones en el ascenso inicial. Se analiza la capacitación de la tripulación y el diseño de la lista de verificación y se hace una recomendación de seguridad a la Administración Federal de Aviación con respecto a los criterios para el tamaño de la lista de verificación.
^ Descripción del accidente en Aviation Safety Network
^ "Aeropuerto de Knoxville-McGhee Tyson, perfil de TN". Red de seguridad aérea . Fundación para la seguridad de los vuelos .
^ "Informe de accidentes de aeronaves de la Junta Nacional de Seguridad en el Transporte NTSB/AAR-94/05" (PDF) . NTSB . 24 de mayo de 1994 . Consultado el 5 de julio de 2017 .
^ "Descripción del accidente: British Aerospace 3201 Jetstream 32 N918AE". Red de seguridad aérea . Fundación para la seguridad de los vuelos . Consultado el 1 de enero de 2017 .
^ "Descripción del accidente: British Aerospace 3102 Jetstream 31 N16EJ". Red de seguridad aérea . Fundación para la seguridad de los vuelos . Consultado el 1 de enero de 2017 .
^ "ASN Accidente de aeronave British Aerospace 3101 Jetstream 31 YV-1083C Aeropuerto Caracas-Simón Bolívar (CCS)". Red de seguridad aérea . Fundación para la seguridad de los vuelos.
^ Hradecky, Simon (8 de marzo de 2012). "Accidente: Linksair JS31 en la Isla de Man el 8 de marzo de 2012, excursión de pista, colapso del tren". El Heraldo de la Aviación . Consultado el 9 de marzo de 2012 .
^ "Avión de pasajeros se estrella en el aeropuerto Ronaldsway". Noticias de la BBC . 9 de marzo de 2012 . Consultado el 9 de marzo de 2012 .
^ "El aeropuerto Robin Hood de Doncaster cerró después de un incidente en el aterrizaje de un avión". Noticias de la BBC . 16 de agosto de 2014 . Consultado el 5 de julio de 2017 .
^ "Se incendia avión que despegó desde San Juan" [Incendio en avión desde San Juan]. Elnuevodia.com (en español). El Nuevo Día Educador. 13 de octubre de 2014. Archivado desde el original el 3 de enero de 2015 . Consultado el 20 de octubre de 2014 .
^ "El forense confirma muertes en un accidente aéreo cerca de Fort Smith, NWT " cbc.ca. CBC . Consultado el 23 de enero de 2024 .
^ "Un avión que transportaba a trabajadores de Rio Tinto se estrella en el noroeste de Canadá y algunos mueren". reuters.com . Reuters . Consultado el 23 de enero de 2024 .
^ Lednicer, David. "La guía incompleta para el uso del perfil aerodinámico". m-selig.ae.illinois.edu . Consultado el 16 de abril de 2019 .