stringtranslate.com

Newport 41

El Newport 41 es una familia de veleros estadounidenses que fue diseñada por C&C Design como un crucero de carreras según la Regla Internacional de Alta Mar (IOR) y construida por primera vez alrededor de 1972. [1] [2] [3]

Producción

El diseño fue construido por Lindsay Plastics y luego por Capital Yachts en Harbor City, California , Estados Unidos . Capital construyó los distintos modelos desde aproximadamente 1972 hasta principios de la década de 1990, pero ahora está fuera de producción. [1] [3] [4]

Debido a la escasa documentación que se conserva, las fechas de producción y de introducción del nuevo modelo se consideran aproximadas. [5]

Diseño

El diseño del Newport 41 se basó en el C&C Yachts Redline 41 Mark II de 1969. El diseño dejó de fabricarse en 1972 y C&C vendió los moldes a Enterprise Yachts, que luego los revendió a Lindsay Plastics, que construyó algunos barcos, y luego a Capital Yachts. [5] [6]

El Newport 41 es un barco de recreo de quilla , construido predominantemente de fibra de vidrio , con molduras de madera de teca . Tiene un aparejo de balandra a tope con mástiles de aluminio anodizado , una roda inclinada , un espejo de popa elevado , un timón de pala controlado por una rueda y una quilla fija de aleta barrida . [1] [3]

El Newport 41S es un modelo típico en cuanto a distribución interior. El diseño del 41S tiene capacidad para siete personas, con una litera doble en "V" en la cabina de proa, protegida por una cortina, un sofá en forma de L con una mesa comedor plegable y un sofá recto en la cabina principal, con una litera opcional para el piloto encima, y ​​una cabina de popa con una litera en el lado de estribor. La cocina está ubicada en el lado de babor, justo delante de la escalera de acceso . La cocina tiene forma de U y está equipada con una estufa de alcohol de tres quemadores y un fregadero con agua dulce bombeada manualmente, con agua de mar bombeada manualmente y agua dulce presurizada opcional. Una estación de navegación está frente a la cocina, en el lado de estribor. El baño está ubicado justo a popa de la cabina de proa en el lado de babor e incluye una ducha de fibra de vidrio moldeada. [3]

La ventilación se realiza mediante un puerto de apertura en el baño, dos escotillas de cubierta translúcidas y dos puertos de apertura. También hay cuatro puertos fijos. [3]

Para navegar, el diseño está equipado con un carro de escota de mayor en el techo de la cochera. El riel de escota perforado se puede utilizar para montar poleas de escota para controlar las velas. Un riel de escota de foque , un pajarín montado internamente , una contra de botavara y un spinnaker eran opciones de fábrica. [3]

Variantes

Newport 41S
Este modelo fue introducido alrededor de 1972 específicamente para las reglas de carreras IOR. Tiene una longitud total de 41,00 pies (12,5 m), una longitud de línea de flotación de 30,00 pies (9,1 m), desplaza 18.000 libras (8.165 kg) y lleva 8.215 libras (3.726 kg) de lastre. El barco tiene un calado de 6,25 pies (1,91 m) con la quilla estándar instalada. El barco está equipado con un motor diésel japonés Yanmar de 35 hp (26 kW). El tanque de combustible tiene una capacidad de 35 galones estadounidenses (130 L; 29 gal imp.) y el tanque de agua dulce tiene una capacidad de 75 galones estadounidenses (280 L; 62 gal imp.). La altura libre debajo de la cubierta es de 6,25 pies (191 cm). El barco tiene un handicap promedio de carrera PHRF de 114 y un Portsmouth Yardstick de 74,5. [1]
Newport 41
Este modelo se introdujo en 1977 aproximadamente. Tiene una longitud total de 12,5 m (41,00 pies), una longitud de flotación de 9,1 m (30,00 pies), desplaza 8165 kg (18 000 libras) y lleva 3726 kg (8215 libras) de lastre. El barco tiene un calado de 1,96 m (6,42 pies) con la quilla estándar instalada. [5]
Newport 41 Mark II
Este modelo se introdujo en 1982 aproximadamente e incorporó un nuevo diseño de techo y timón en la cochera. Tiene una longitud total de 12,5 m (41,00 pies), una longitud de línea de flotación de 9,8 m (32,15 pies), desplaza 8165 kg (18 000 lb) y lleva 3726 kg (8215 lb) de lastre. El barco tiene un calado de 1,91 m (6,25 pies) con la quilla estándar instalada. El barco está equipado con un motor diésel Universal M-40 de 32 hp (24 kW). El tanque de combustible tiene una capacidad de 150 L (40 galones estadounidenses; 33 galones imperiales) y el tanque de agua dulce tiene una capacidad de 300 L (80 galones estadounidenses; 67 galones imperiales). [5] [7]
Newport 41 Mark IIIA
Este modelo se introdujo en 1984 aproximadamente. Tiene una longitud total de 12,5 m (41,00 pies), una longitud de flotación de 9,3 m (30,50 pies), desplaza 7451 kg (16 427 libras) y lleva 3726 kg (8215 libras) de lastre. El barco tiene un calado de 1,91 m (6,25 pies) con la quilla estándar instalada. [8]

Historial operativo

Darrell Nicholson, editor de Practical Sailor, escribió en una reseña de 2003: "El N-41 es un excelente ejemplo de que un barco que fue diseñado inteligentemente y bien construido desde el principio tiene buenas posibilidades de resistir las pruebas del tiempo... La velocidad y la maniobrabilidad son virtudes importantes en un barco de crucero, y el N-41 las ha conservado. Los navegantes que disfrutan de las carreras pero no están tan contentos con el gasto, la incomodidad y el diseño "al límite" de los barcos de carreras actuales encontrarán que el Newport 41 es de su agrado". [9]

Véase también

Desarrollo relacionado

Veleros similares

Referencias

  1. ^ abcd McArthur, Bruce (2020). «Newport 41S sailboat». sailboatdata.com . Archivado desde el original el 14 de abril de 2022. Consultado el 19 de abril de 2020 .
  2. ^ McArthur, Bruce (2020). «C&C Design». sailboatdata.com . Archivado desde el original el 3 de agosto de 2019. Consultado el 19 de abril de 2020 .
  3. ^ abcdef Sherwood, Richard M.: Guía de campo de los veleros de Norteamérica, segunda edición , páginas 358-359. Houghton Mifflin Company, 1994. ISBN 0-395-65239-1 
  4. ^ McArthur, Bruce (2020). «Capital Yachts Corp». sailboatdata.com . Archivado desde el original el 30 de septiembre de 2019. Consultado el 19 de abril de 2020 .
  5. ^ abcd McArthur, Bruce (2020). «Newport 41 sailboat». sailboatdata.com . Archivado desde el original el 22 de octubre de 2018. Consultado el 19 de abril de 2020 .
  6. ^ McArthur, Bruce (2020). «Barco de vela Redline 41 Mk II (C&C)». sailboatdata.com . Archivado desde el original el 19 de mayo de 2020. Consultado el 19 de abril de 2020 .
  7. ^ McArthur, Bruce (2020). «Newport 41 Mk II sailboat». sailboatdata.com . Archivado desde el original el 19 de mayo de 2020. Consultado el 19 de abril de 2020 .
  8. ^ McArthur, Bruce (2020). «Newport 41 Mk IIIA sailboat». sailboatdata.com . Archivado desde el original el 19 de mayo de 2020. Consultado el 19 de abril de 2020 .
  9. ^ Nicholson, Darrell (10 de noviembre de 2003). «Newport 41». Practical Sailor . Archivado desde el original el 19 de abril de 2020. Consultado el 15 de abril de 2020 .