El Nimbus 42 es un velero sueco que fue diseñado por los estadounidenses F. Michael Kaufman y Robert Ladd como crucero - regata y construido por primera vez en 1981. [1] [2] [3] [4] [5] [6] [7]
El diseño fue construido por Albin Marine en Suecia . Se fabricó entre 1981 y 1985, pero actualmente está fuera de producción. [1] [4] [6] [8]
El Nimbus 42 es un barco de quilla de recreo , construido predominantemente de fibra de vidrio , con una cubierta con núcleo de Airex y molduras de madera, incluidas las cubiertas de teca . Tiene un aparejo de cúter , con largueros de aluminio y un mástil escalonado sobre la quilla. Cuenta con un vástago inclinado , un espejo de popa elevado , un timón montado en quilla controlado por una rueda y una quilla de aleta fija , quilla profunda o quilla corta opcional y orza . Desplaza 23,325 lb (10,580 kg) y lleva 10,000 lb (4,536 kg) de lastre. [1] [4] [6]
El barco está equipado con un motor diésel Pathfinder de 50 hp (37 kW) para atracar y maniobrar. El tanque de combustible tiene una capacidad de 60 galones estadounidenses (230 L; 50 galones imperiales) y el tanque de agua dulce tiene una capacidad de 120 galones estadounidenses (450 L; 100 galones imperiales). [1]
El diseño tiene capacidad para ocho personas, con una litera doble en "V" en la cabina de proa, un sofá en forma de U y una mesa de comedor abatible que forma una litera doble, además de un sofá recto en la cabina principal. Hay un camarote de popa con una litera doble en el lado de babor y una litera individual en el lado de estribor. La cocina está ubicada en el lado de babor, justo delante de los escalones de la escalera de acceso . La cocina tiene forma de U y está equipada con una estufa y un horno de propano de tres quemadores, además de un fregadero doble y una nevera . Una estación de navegación está frente a la cocina, en el lado de estribor. Hay dos baños , uno justo detrás de la cabina de proa en el lado de babor y otro en el lado de estribor en la cabina de popa. El espacio libre debajo de la cubierta es de 76 pulgadas (190 cm) y el revestimiento y el suelo de la cabina están hechos de teca y acebo . [4] [6]
La ventilación se realiza mediante seis escotillas traslúcidas, dos respiraderos dorados y cuatro entradas de aire en la cubierta. Cuatro prismas montados en la cubierta proporcionan luz adicional. [4]
Para navegar, el diseño está equipado con cuatro cabrestantes de driza y dos cabrestantes de foque . Las drizas están todas montadas internamente. Hay aparejos para la botavara y el spinnaker . Tanto el tangón de génova como el de spinnaker están montados sobre rieles con carros. Hay un pozo de ancla montado en proa . [4]
El diseño tiene un handicap promedio de carrera PHRF de 90-99 y una velocidad del casco de 7,83 nudos (15 km/h). [4]
En una reseña de 1994, Richard Sherwood escribió: "El Nimbus es un gran barco auxiliar con tres cabinas, pero con un aparejo alto y de aspecto elevado para las carreras. Los obenques están en el interior para lograr buenos ángulos de escota contra el viento. La quilla es relativamente corta y el timón está bien a popa". [4]
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