El Dickerson 41 es un velero estadounidense que fue diseñado por Ernest Tucker como crucero y construido por primera vez en 1973. [1] [2] [3] [4]
El diseño fue construido por Dickerson Boatbuilders en Trappe, Maryland , Estados Unidos . La empresa construyó los barcos individualmente con interiores personalizados, entre 1973 y 1983, completando 19 ejemplares del diseño. [1] [3] [5] [6]
El Dickerson 41 es un barco de quilla de recreo, construido predominantemente de fibra de vidrio colocada a mano , con mamparos de madera contrachapada de calidad marina y molduras de madera de teca. Tiene un balandro de tope de mástil o un aparejo de queche opcional, con mástiles de aluminio con acabado epoxi y un bauprés . El diseño cuenta con una cabina central, un vástago inclinado cóncavo, un espejo de popa elevado , un timón montado en la quilla controlado por una caña de timón y una quilla larga fija , con un pie delantero recortado. Desplaza 24.500 lb (11.113 kg) y lleva 8.500 lb (3.856 kg) de lastre interno de quilla en lingotes de plomo. [1] [3] [7]
El barco tiene un calado de 4,50 pies (1,37 m) con la quilla estándar instalada. [1] [4]
El barco está equipado con un motor diésel Westerbeke 4-230 de 50 hp (37 kW), que impulsa una hélice de tres palas para atracar y maniobrar. El tanque de combustible tiene una capacidad de 100 galones estadounidenses (380 L; 83 galones imperiales). [1] [7]
El diseño tiene una serie de disposiciones de cabina opcionales. Una disposición típica incluye una litera doble en "V" en la cabina de proa, un sofá en forma de L con una mesa de comedor abatible que hace una litera doble y un sofá recto en la cabina principal. También hay una cabina de popa con una litera doble. La cocina está ubicada en el lado de babor, justo delante de la escalera de acceso central . La cocina tiene forma de L y está equipada con una estufa de alcohol de tres quemadores, una nevera de fibra de vidrio con capacidad de 100 lb (45 kg) y un fregadero con suministro de agua a presión. Una estación de navegación opcional está frente a la cocina, en el lado de estribor. Hay dos baños , uno en medio del barco en el lado de estribor que incluye una ducha y un segundo opcional en la cabina de popa. La altura libre debajo de las cubiertas es de 6,50 pies (1,98 m). [1] [3] [7]
La ventilación se realiza mediante tres portillas practicables y tres escotillas de cubierta. También hay dos portillos fijos. [3]
La madera sobre las cubiertas es toda de teca, incluyendo la brazola de la cabina , los pasamanos, los pasamanos y las escotillas. [3]
Para navegar, hay dos winches de génova de velocidad en la bañera, además de carriles de génova. Tres winches de driza son equipo estándar. Tanto la vela mayor como la vela de mesana tienen rizos rápidos . La proa incorpora un pozo de ancla . Una cubierta de teca era una opción. [3] [7]
Un ketch Dickerson 41 construido en 1974 completó una circunnavegación global entre 1975 y 1979. [8]
En una reseña de 1994, Richard Sherwood escribió: "El 41 es el Dickerson intermedio. Dickerson también fabrica un 37 y un 50. Todos se basan en la larga experiencia de Dickerson con ketches de crucero. El 41 tiene varias opciones de aparejo, como un aparejo de cúter o de ketch, un estay de proa autovirante, velas de proa gemelas y un génova enrollable". [3]
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