El Lord Nelson 41 es un velero estadounidense que fue diseñado por Loren Hart como crucero y construido por primera vez en 1982. [1] [2]
El diseño fue concebido por Loren y Lani Hart para su empresa importadora, Admiralty Ltd, que se constituyó en Wilmington, Delaware . Los barcos fueron construidos por la Ocean Eagle Yacht Building Corporation en Taiwán bajo contrato y vendidos por la subsidiaria de Admiralty, Lord Nelson Yachts en los Estados Unidos . El primer barco se construyó en 1982, pero ahora está fuera de producción. [1] [2] [3]
El Lord Nelson 41 es un barco de quilla de recreo , construido predominantemente de fibra de vidrio , con molduras de madera. Tiene un aparejo de cúter con un bauprés y mástiles de aluminio pintado, una roda inclinada en forma de cuchara , una curva pronunciada en la línea de arrufo, un espejo de popa redondeado, un timón montado en la quilla controlado por una rueda y una quilla de aleta larga . Desplaza 30.500 lb (13.835 kg) y lleva 11.000 lb (4.990 kg) de lastre. [1] [2]
El barco tiene un calado de 5,67 pies (1,73 m) con la quilla estándar instalada. [1]
El barco está equipado con un motor diésel alemán BMW D50 de 50 hp (37 kW) para atracar y maniobrar. El tanque de combustible tiene una capacidad de 120 galones estadounidenses (450 L; 100 imp gal) y el tanque de agua dulce tiene una capacidad de 200 galones estadounidenses (760 L; 170 imp gal). [1]
El diseño tiene capacidad para ocho personas, con una litera doble con entrada lateral en el lado de babor de la cabina de proa, un sofá en forma de U que se convierte en una litera doble y un sofá recto en la cabina principal, además de una cabina de popa con una litera doble en el lado de estribor y una litera de cuarto en el lado de babor. Ambas cabinas tienen estanterías empotradas. La cocina está ubicada en el lado de babor, justo delante de la escalera de acceso . La cocina tiene forma de L y está equipada con una estufa y un horno de propano de tres quemadores , además de un fregadero con agua presurizada fría y caliente. Una estación de navegación está a popa de la cocina, en el lado de babor. El baño está ubicado justo a popa de la cabina de proa en el lado de babor e incluye una ducha. También hay un fregadero en la cabina de popa. [2]
La ventilación está asegurada por 14 portillos de bronce y tres trampillas que se abren. [2]
Para navegar, el barco está equipado con tres winches de driza , un winche de escota mayor , dos winches de estay y dos winches de foque . La gran bañera puede utilizarse para dormir al aire libre. El pañol incluye dos zonas de almacenamiento, una de las cuales es una nevera de bañera . [2]
En una reseña de 1994, Richard Sherwood escribió: "El diseñador debe ser un navegante, ya que tiene su propio puesto de atraque en la estación de navegación. Se trata de un gran cúter destinado a la navegación de crucero. El diseño del casco es tradicional, al igual que los toques finales, como los pasadores de amarre reales y un poste Samson". [2]
El inspector marino Richard Jordan analizó el barco en 2010 y escribió: "El 41 Lord Nelson es un crucero de estilo medieval. Desde los baluartes hasta el bauprés, está revestido con teca birmana fina... Tiene un aspecto antiguo con cierres de bronce y madera del viejo mundo. Su arrufo extremo es como el de los remolcadores que luego construyeron. La manga está en el centro del barco con un francobordo moderado. La proa en forma de cuchara con bobstay se expande ampliamente para formar una espaciosa cubierta de proa. El aspecto rezuma carácter". Y concluye: "El Lord Nelson tiene un estilo de sala de tortura medieval. No se puede encontrar teca como la birmana que reviste estos yates clásicos. En el mercado de segunda mano, se venden por alrededor de $100.000 y son hermosos cuando se los mantiene con una chequera abierta". [4]
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