El Newport 41S es un velero estadounidense diseñado por C&C Design específicamente como un crucero - regata de acuerdo con las Reglas Internacionales de Alta Mar y construido por primera vez en 1974. Posteriormente se desarrolló en una serie de diseños de la familia Newport 41. [1] [2] [3] [4]
El diseño fue construido por Capital Yachts en Harbor City, California , Estados Unidos, a partir de 1974, pero ahora está fuera de producción. [1] [2] [5] [6]
El Newport 41S es un barco de quilla de competición , construido predominantemente de fibra de vidrio , con molduras de madera. Tiene un aparejo de balandra a tope de mástil; una roda inclinada ; un espejo de popa elevado y en ángulo ; un timón de pala montado internamente controlado por una rueda y una quilla fija, en flecha y de aleta . Desplaza 18.000 lb (8.165 kg) y lleva 8.215 lb (3.726 kg) de lastre. [1] [2]
El barco tiene un calado de 6,25 pies (1,91 m) con la quilla estándar. [1] [2]
El barco está equipado con un motor diésel japonés Yanmar de 35 hp (26 kW) para atracar y maniobrar. El tanque de combustible tiene una capacidad de 35 galones estadounidenses (130 L; 29 imp gal) y el tanque de agua dulce tiene una capacidad de 75 galones estadounidenses (280 L; 62 imp gal). [1] [2]
El diseño tiene capacidad para ocho personas, con una litera doble en "V" en la cabina de proa, un sofá en forma de L alrededor de una mesa abatible y un sofá doble recto en la cabina principal y una cabina de popa con una litera doble en el lado de estribor. La cocina está ubicada en el lado de babor, justo delante de la escalera de acceso . La cocina tiene forma de U y está equipada con una estufa de tres quemadores, una nevera y un fregadero. Una estación de navegación está frente a la cocina, en el lado de estribor. El baño está ubicado justo detrás de la cabina de proa en el lado de babor. La altura libre en la cabina es de 75 pulgadas (191 cm). [1] [2]
Para navegar a favor del viento, el diseño puede estar equipado con un spinnaker simétrico . [1] [2]
El diseño tiene una velocidad de casco de 7,34 nudos (13,59 km/h), un handicap promedio de carrera PHRF de 114 y un Portsmouth Yardstick de 74,5. [2] [7]
En una reseña de 1994, Richard Sherwood escribió: "Quizás el aspecto más inusual del Newport 41 [modelo S] es el desorden de cabrestantes alrededor del mástil, todos ubicados en el techo de la cabina. Hay cinco cabrestantes que casi completan un círculo. Todos son para drizas y contrabarras. Toda la escota conduce a la cabina. Hay dos cabrestantes en el techo de la cabina y dos cabrestantes primarios y dos secundarios en ubicaciones normales en la cabina". [7]