El Aeropuerto Internacional de Newcastle ( IATA : NCL , OACI : EGNT ) es un aeropuerto internacional en Newcastle upon Tyne , Inglaterra. Ubicado aproximadamente a 12,4 km (7,7 mi) del centro de la ciudad de Newcastle , es el aeropuerto principal y más transitado del noreste de Inglaterra , y el segundo más transitado del norte de Inglaterra . En 2019, antes de la pandemia de COVID-19 , Newcastle International manejaba 5,2 millones de pasajeros al año. [3]
El aeropuerto de Newcastle cuenta con una Licencia de Aeródromo de Uso Público de la Autoridad de Aviación Civil (Número P725) que permite vuelos para el transporte público de pasajeros o para instrucción de vuelo.
En 2019, el Consejo Internacional de Aeropuertos (ACI) lo nombró el mejor aeropuerto de Europa entre los que atienden entre 5 y 15 millones de pasajeros al año por segundo año consecutivo. [4]
El aeropuerto es propiedad de siete autoridades locales (51%) y AMP Capital (49%). Las siete autoridades locales son: Ciudad de Newcastle , Ciudad de Sunderland , Consejo del condado de Durham , MBC de Gateshead , MBC de North Tyneside , Consejo del condado de Northumberland y MBC de South Tyneside . En octubre de 2012, el aeropuerto de Copenhague vendió su participación en el aeropuerto a AMP Capital. [5]
El aeropuerto sirve principalmente a los condados de Tyne y Wear , el condado de Durham y Northumberland en el noreste de Inglaterra , así como a Cumbria en el noroeste de Inglaterra y la zona de Scottish Borders en el sur de Escocia. El aeropuerto compite con el aeropuerto internacional de Teesside, más pequeño , por los pasajeros que viajan desde y hacia el condado de Durham y el área de Teesside en North Yorkshire . Los aeropuertos más cercanos de tamaño similar son Edimburgo , Glasgow y Leeds Bradford, situados al norte.
En 1929, el Ayuntamiento de Newcastle-upon-Tyne creó un comité especial para investigar la posibilidad de construir un aeropuerto que sirviera al noreste de Inglaterra, considerando 18 ubicaciones antes de seleccionar un sitio en Woolsington , a unas 5 millas (8,0 km) al noroeste. del centro de la ciudad. [6] El aeropuerto fue inaugurado el 26 de julio de 1935 como Aeródromo de Woolsington por el Secretario de Estado del Aire , Sir Phillip Cunliffe-Lister . Incorporando una casa club, un hangar , talleres, un garaje de combustible y una pista de césped , su construcción costó £35.000. [7] El aeropuerto se convirtió en la base del Newcastle upon Tyne Flying Club, que se mudó de su anterior sede en el aeródromo de Cramlington y dirigió el nuevo aeropuerto en nombre del consejo. [8] El 1 de junio de 1939, la Escuela de Entrenamiento de Vuelo Primaria y de Reserva No. 43 , operada por Newcastle Flying Club y equipada con una mezcla de De Havilland Tiger Moths , Miles Magisters y Hawker Hinds abrió en Woolsington, como una de una gran cantidad de Escuelas de vuelo de gestión civil creadas para formar tripulaciones de la RAF . La escuela se disolvió el 3 de septiembre de 1939, con el estallido de la Segunda Guerra Mundial . [9] [10]
En 1940, el aeródromo se utilizó ocasionalmente para operar destacamentos de cazas Supermarine Spitfire del 72 Escuadrón con base en RAF Acklington . El 25 de julio de ese año, se formó en Woolsington la Unidad de Mantenimiento No. 83 de la RAF, encargada de recuperar aviones estrellados y rescatar cualquier pieza utilizable, que permaneció operativa hasta abril de 1946. El aeródromo también se utilizó como base para el único Tiger Moth del Escuadrón Aéreo de la Universidad de Durham desde febrero de 1941, y de 1942 a 1943 por destacamentos del Escuadrón No. 278 de la RAF , operando Westland Lysander y Supermarine Walrus en la función de rescate aéreo marítimo. [11] El Escuadrón No. 281 de la RAF , otro escuadrón de rescate aéreo y marítimo, operó desde Woolsington de junio a octubre de 1943, mientras que de noviembre de 1943 a junio de 1945, el aeródromo se utilizó como campo satélite para el OTU No. 62 , con base en RAF Ouston. . [11] Woolsington fue devuelto al consejo en 1946. [12]
En 1967 se completó la construcción de una nueva pista y terminal , [13] junto con una plataforma y una nueva torre de control del tráfico aéreo . Estas nuevas incorporaciones fueron inauguradas oficialmente por el Primer Ministro , Harold Wilson , el 17 de febrero de 1967. [13]
En 1978, con cifras de pasajeros cercanas al millón por año, el aeropuerto fue designado como aeropuerto central internacional regional en el Libro Blanco sobre Política Aeroportuaria del gobierno del Reino Unido, abriendo el camino para una mayor remodelación; [14] en la misma década fue rebautizado como Aeropuerto de Newcastle. En la década de 1980 se invirtieron más en check-in , catering y tiendas libres de impuestos . En 1991, se inauguró la estación de metro Airport , que conecta el aeropuerto con el centro de la ciudad de Newcastle Newcastle y Sunderland mediante el sistema de metro Tyne and Wear .
En agosto de 2004 se inauguró una terminal de salidas ampliada y renovada. La remodelación incluyó una ampliación de 3.000 metros cuadrados con nuevas tiendas, cafeterías y 1.200 nuevos asientos para los pasajeros en espera. [15]
,_Newcastle_Airport,_July_2014_(01).JPG/1280px-Thomas_Cook_Airlines_(G-TCDF),_Newcastle_Airport,_July_2014_(01).JPG)
En 2006, un récord de 5,4 millones de pasajeros utilizaron el aeropuerto, según cifras de la Autoridad de Aviación Civil . [dieciséis]
La rápida expansión del tráfico de pasajeros ha llevado a un mayor uso comercial del lado sur del aeropuerto. Este se utilizaba anteriormente para la aviación general , pero ahora se utiliza para vuelos de carga, correo y corporativos. Esta [ aclaración necesaria ] se debe en parte a las dificultades para obtener franjas horarias de salida y llegada para el tráfico de aeronaves ligeras , que deben estar separadas de las aeronaves más grandes para protegerlas contra la estela turbulenta . Como parte del Plan Maestro del Aeropuerto, el área del lado sur se ampliará con instalaciones de mantenimiento que incluyen nuevos hangares y áreas de plataforma. [17]
En enero de 2007 se anunció que Emirates iba a iniciar un servicio diario sin escalas a Dubai desde el aeropuerto. Este servicio se inició el 7 de septiembre de 2007 y ha funcionado desde entonces. [18] Hasta 2012, la ruta era realizada por un Airbus A330 . Desde septiembre de 2012 lo vuela un Boeing 777 .
También en 2007, la ahora desaparecida aerolínea Flyglobespan conectó brevemente Newcastle con Hamilton, Ontario , a través de este servicio al área metropolitana de Toronto . Los servicios se interrumpieron el mismo verano. [19]
En 2012, Air Transat cortó su ruta que unía Newcastle con Toronto-Pearson , que operaba desde hacía varios años. Debido a esto, Newcastle quedó sin ningún servicio transatlántico . [19]
El 23 de mayo de 2015, United Airlines inició su ruta de temporada de verano desde Newcastle a Nueva York-Newark , lo que supuso un gran logro para el aeropuerto y la región. El servicio operó cinco veces por semana a bordo del B757-2 hasta septiembre. [20]
En agosto de 2016, United Airlines anunció que suspendería su ruta estacional de Newark a Newcastle en 2017 después de operar solo dos temporadas consecutivas, alegando razones económicas. [21]
En julio de 2017, se anunció que el aeropuerto invertiría £3 millones en un proyecto de ampliación de la terminal que forma parte de los planes generales de mejora de £20 millones que se ejecutarán entre 2016 y 2017. [22] Este plan de mejora de £20 millones incluía un nuevo sistema de radar además de señalización digital en las zonas de check-in y la instalación de nuevos suelos. El plan de 3 millones de libras incluye una ampliación de la terminal en 450 m 2 (4.800 pies cuadrados ) y aumentará el equipamiento de la sala de seguridad, incorporando tecnología mejorada para acelerar los procedimientos allí. Estaba previsto que se construyera durante el invierno de 2017/2018. [23]
Hasta 2019, Jet2.com vinculaba frecuentemente su base en Newcastle con Newark durante la época navideña . Sin embargo, estos servicios no se han reanudado desde el inicio de la pandemia de COVID-19 en 2020. [19]
En agosto de 2020, easyJet anunció el cierre de su base de tripulación en Newcastle debido a las dificultades financieras de la pandemia de COVID-19 , lo que significa que la aerolínea solo opera vuelos nacionales desde el aeropuerto después de eliminar todas sus rutas internacionales antes del 31 de agosto de 2020 . 24] Sin embargo, desde esta decisión la aerolínea reanudó sus operaciones a Palma de Mallorca [25] y Ginebra [26] en 2022, así como a Alicante y Ámsterdam en 2024. [27] [28]
En marzo de 2022, Ryanair abrió su nueva base en Newcastle y anunció 10 nuevas rutas, lo que significaba que la aerolínea operaría un total de 19 rutas, con más de 130 vuelos semanales durante el verano de 2022 utilizando dos aviones con base. [29]
En abril de 2023, TUI anunció su mayor programa en el aeropuerto para el verano de 2024, operando hasta 84 vuelos semanales a un total de 31 destinos en oferta utilizando un quinto avión adicional, incluidas nuevas rutas a Sal , Cabo Verde y Sharm El Sheikh . Egipto . [30]
En mayo de 2023, Jet2.com anunció su mayor programa de invierno hasta la fecha para el aeropuerto de Newcastle, con más de 45 vuelos semanales. Entre los destinos que han visto incrementos en el número de vuelos se encuentran Tenerife , Gran Canaria , Lanzarote y Alicante .
Newcastle Airport Freight Village está al sur del aeropuerto e incluye las oficinas de las compañías Emirates SkyCargo , FedEx y North East Air Cargo que se ocupan de las exportaciones e importaciones de carga y el correo. También alberga agentes de transporte de carga como Casper Logistics Ltd, Kintetsu World Express , Kuehne + Nagel , Nippon Express , Schenker International, Davis Turner Air Cargo y Universal Forwarding. [31]
En abril de 2016, Emirates informó que las exportaciones aéreas se habían disparado a 310 millones de libras esterlinas al año desde la llegada del servicio de Emirates desde Newcastle a Dubai. [32] La ruta de Dubai aporta unos 600 millones de libras esterlinas a la economía y ha abierto vías de exportación ilimitadas a empresas del noreste, algunas de las cuales han abierto oficinas en los Emiratos Árabes Unidos . [32]
El aeropuerto también alberga la Academia de Bomberos del Aeropuerto de Newcastle. [33] [34] La Academia de Aviación de Newcastle también se encuentra dentro de esta área. Cuando Gill Airways operaba, su oficina central estaba en New Aviation House, en la propiedad del aeropuerto. [35] El lado sur del aeropuerto también tiene una base para el Servicio Aéreo de la Policía Nacional . [36] Normalmente tienen un helicóptero respectivo basado aquí a la vez, pero se sabe que rotan su flota alrededor de las bases. El área también alberga talleres de mantenimiento para el aeropuerto y varios otros depósitos para servicios gestionados por el aeropuerto como Alpha Catering. [37]
Las siguientes aerolíneas operan servicios regulares desde y hacia Newcastle upon Tyne: [38]
El aeropuerto experimentó un crecimiento significativo en los diez años transcurridos hasta 2007, cuando el número de pasajeros alcanzó un máximo de 5,65 millones, más del doble del número manejado diez años antes. El número de pasajeros disminuyó en los cuatro años siguientes debido a la crisis financiera de 2007-2010 , pero luego se recuperó, con alrededor de 5,3 millones de pasajeros pasando por el aeropuerto en 2018 (cerca del total de 2006), aunque los volúmenes de carga han aumentado en general a niveles récord. desde 2005.
.jpg/1280px-Newcastle_Airport_Arrivals_(Indoor).jpg)
[55]
El 30 de noviembre de 2000, un Piper Aerostar con matrícula N64719 en ruta a Islandia desde el aeropuerto internacional de Newcastle, se estrelló cerca de Fortingall , en el lado norte del lago Tay en Perthshire , Escocia, matando al único miembro de la tripulación. El informe del accidente concluyó que la aeronave perdió gradualmente velocidad durante un encuentro con hielo, antes de entrar en pérdida y el piloto perdió el control. [57]
La estación de metro del aeropuerto de Newcastle está conectada directamente con la terminal a través de una pasarela interior. La estación es el término norte de la línea verde, con servicios directos frecuentes a todas las estaciones principales de Newcastle y Sunderland (aproximadamente 20 y 50 minutos respectivamente).
El aeropuerto está conectado con la carretera nacional A1 por la autovía A696 . Un servicio de autobús cada media hora conecta el aeropuerto con los pueblos cercanos de Ponteland y Darras Hall , así como con el centro de la ciudad.
