La Ruta Estatal de Nueva York 425 ( NY 425 ) es una carretera estatal que se extiende de norte a sur en la parte occidental de Nueva York en los Estados Unidos. Se extiende por 23,85 millas (38,38 km) desde un intercambio con la Interestatal 290 (I-290) en la ciudad de Tonawanda hasta una intersección con NY 18 en la orilla del lago Ontario en el pueblo de Wilson . A medida que se dirige al norte, se conecta con varias rutas importantes a nivel regional, incluidas la Ruta 62 de EE. UU. (US 62) y la NY 104. La sección entre la I-290 y la ciudad de North Tonawanda es una arteria de cuatro carriles conocida como Twin Cities Memorial Highway . Al norte de la ciudad, la ruta es principalmente una carretera rural de dos carriles.
La parte de la moderna NY 425 entre la US 62 y Cambria–Wilson Road fue designada originalmente como parte de NY 3 en 1924. En la renumeración de las carreteras estatales de Nueva York de 1930 , la NY 3 se realineó para seguir Saunders Settlement Road ( NY 31 ) al oeste hasta las cataratas del Niágara . Su antigua ruta hacia North Tonawanda se convirtió en la base de la nueva NY 425, que continuó hacia el norte hasta su terminal actual en Wilson. La NY 425 se extendió hacia el sur hasta North Tonawanda en 1947 y sobre la Twin Cities Memorial Highway hasta la I-290 en la década de 1970.
La NY 425 tiene dos secciones distintas: la sección de la Twin Cities Memorial Highway en Tonawandas, corta pero con mucho tráfico; y el tramo de dos carriles menos utilizado en el centro y norte del condado de Niagara . El bulevar Niagara Falls ( US 62 ) sirve vagamente como divisor entre las dos secciones. [1] La mayor parte de la ruta es mantenida por el Departamento de Transporte del Estado de Nueva York (NYSDOT); sin embargo, un segmento en la ciudad de North Tonawanda , desde el extremo norte de la Twin Cities Memorial Highway hasta el límite norte de la ciudad, es mantenido localmente. [3] [4]
La ruta comienza en la ciudad de Tonawanda , donde el Colvin Boulevard de dos carriles cruza la Youngmann Expressway ( I-290 ). En este punto, Colvin Boulevard se convierte en una autopista dividida de cuatro carriles a medida que lleva a NY 425 a través del intercambiador. Colvin Boulevard se bifurca de NY 425 justo al norte del cruce, dando paso a la Twin Cities Memorial Highway. La ruta se dirige al noroeste desde Colvin Boulevard y hacia la mitad este de la ciudad de Tonawanda , sirviendo como divisor entre un área comercial al oeste y vecindarios residenciales al este. Esto termina cerca de Ellicott Creek , donde NY 425 adquiere una alineación más al norte y se conecta con Ellicott Creek Road [5] (antigua NY 356 [6] ) a través de un intercambiador. Posteriormente, la autopista cruza el arroyo para llegar a una franja de tierra bordeada por Ellicott Creek al sur y Tonawanda Creek (aquí parte del Canal Erie ) al norte y al oeste. [5]
Mientras se encuentra en la península, la NY 425 sirve principalmente a áreas comerciales e industriales construidas a lo largo de la Twin Cities Highway. Aquí se encuentra con dos carreteras: Fillmore Avenue en una intersección a nivel y East Niagara Street en un intercambio parcial, solo en dirección norte, en el borde sur de Tonawanda Creek. El último cruce precede a un paso elevado sobre Tonawanda Creek, que lleva a NY 425 al condado de Niagara y a la ciudad adyacente de North Tonawanda . Aquí, NY 425 pasa por áreas residenciales más densamente desarrolladas que las de Tonawanda al sur. Todas las intersecciones a lo largo de la Twin Cities Highway en North Tonawanda son intersecciones a nivel señalizadas, y la calle Division paralela sirve como una carretera colectora/distribuidora para NY 425 en dirección norte. [5]
La Twin Cities Memorial Highway termina en la parte norte de la ciudad en un cruce con Wheatfield Street y Erie Avenue. Wheatfield Street se dirige al oeste desde la intersección, conectando finalmente con NY 429 , mientras que NY 425 se bifurca al noreste en la Erie Avenue de dos carriles. La Twin Cities Highway, por su parte, da paso a Nash Road, una autopista que conduce al norte desde el cruce hasta la ciudad de Wheatfield . La sección Erie Avenue de NY 425 corre paralela a un ramal de CSX Transportation y pasa por densas áreas comerciales y residenciales hasta su cruce con Niagara Falls Boulevard ( US 62 ) cerca de la línea norte de la ciudad. Al norte de US 62, NY 425 cambia de nombre a Shawnee Road cuando ingresa a Wheatfield. [5]
A medida que Shawnee Road, NY 425 vuelve a un curso norte a medida que avanza a través de la ciudad. El desarrollo que bordeaba NY 425 en North Tonawanda inicialmente continúa hacia Wheatfield, un producto de la expansión urbana , pero se vuelve menos denso y finalmente se disipa a medida que la carretera se aleja de la ciudad. NY 425 continúa a través de los campos abiertos del centro del condado de Niagara hasta la aldea que le da a NY 425 su nombre de carretera antes de cruzar NY 31 justo al norte de Shawnee en la ciudad de Cambria . Inmediatamente al norte del cruce se encuentra la subdivisión Lockport de CSX , que NY 425 cruza en su camino hacia el norte hasta el borde de la escarpa del Niágara , donde Shawnee Road termina en Upper Mountain Road y corre hacia el oeste por unos breves 400 pies antes de que NY 425 gire hacia el norte en Shawnee Road. Posteriormente desciende la formación y se cruza con Lower Mountain Road, que sirve como extremo norte de Shawnee Road. La NY 425 sigue brevemente la carretera este-oeste de Lower Mountain para llegar a Cambria–Wilson Road. [5]
La NY 425 se aleja de Lower Mountain Road, siguiendo un camino hacia el norte que la ruta mantiene hasta su extremo norte. La carretera cruza tanto la NY 104 ( Ridge Road ) como la NY 93 en rápida sucesión en una zona residencial ligeramente desarrollada cerca del extremo occidental de su concurrencia . Los alrededores rurales regresan al norte de la NY 93 y siguen a la NY 425 hasta la ciudad de Wilson , la última en la ruta de la NY 425. Unas pocas millas más allá de la NY 93, finalmente llega al pueblo de Wilson , ubicado en la costa sur del lago Ontario . La NY 425 se convierte en Lake Street y sirve como la principal ruta norte-sur a través de la comunidad densamente poblada. Continúa hacia el norte hasta la costa del lago Ontario, donde termina en un cruce con la NY 18 (Ontario Street). [5]
La porción de la moderna NY 425 entre la US 62 en North Tonawanda y la intersección de Cambria–Wilson Road y Lower Mountain Road en Cambria fue designada como parte de la Ruta 20, una ruta legislativa sin señalizar , por la Legislatura del Estado de Nueva York el 1 de marzo de 1921. [7] [8] Cuando se asignó el primer conjunto de rutas señalizadas en Nueva York en 1924, toda la Ruta legislativa 20 al oeste de Rochester pasó a formar parte de NY 3 , una ruta transestatal que comenzaba en North Tonawanda y terminaba en Plattsburgh . [9] [10] En la renumeración de las carreteras estatales de Nueva York de 1930 , la NY 3 se realineó para seguir lo que ahora es la NY 31 hasta las Cataratas del Niágara . [11] La antigua ruta de NY 3 entre North Tonawanda y Cambria se convirtió en parte de NY 425, una nueva ruta que continuaba hacia el norte hasta NY 18 en Wilson a través de Cambria–Wilson Road y una superposición con NY 3. [2] [12]
Inicialmente, NY 425 se superponía a NY 93 entre North Ridge y Lower Mountain Roads. [2] NY 3 fue realineada en las ciudades de Cambria y Lockport c. 1932 para seguir Saunders Settlement Road (ahora NY 31) entre NY 425 y la ciudad de Lockport . Su ruta anterior hacia el norte se convirtió en NY 3A a pesar de que la totalidad de la alineación ya era parte de NY 425 o NY 93. [13] [14] La designación NY 3A fue eliminada c. 1935 cuando NY 3 fue truncada hacia el este a un nuevo término occidental en el centro de Nueva York . [15] [16] La superposición con NY 93 fue eliminada a principios de la década de 1940 después de que esa ruta fuera realineada en North Ridge Road, US 104 y Junction Road entre NY 425 y Upper Mountain Road. [17] [18] La NY 425 se extendió hacia el sur hasta North Tonawanda en 1947, siguiendo Erie Avenue y Wheatfield Street hasta una nueva terminal en NY 429 (Oliver Street) en el centro de la ciudad. [19]
A mediados de la década de 1960, comenzó la construcción de una nueva autopista dividida que conectaba la NY 425 en North Tonawanda con la I-290 al sur de la ciudad de Tonawanda . [20] [21] La autopista, conocida como Twin Cities Memorial Highway, fue designada inicialmente como NY 950H, una ruta de referencia sin señalizar , [1] al abrirse en la década de 1970. [22] [23] Se convirtió en parte de una NY 425 desviada el 1 de julio de 1977. [24] Cuando se construyó por primera vez, se planeó que la Twin Cities Memorial Highway continuara hacia el norte a través de North Tonawanda y Wheatfield para conectarse con la LaSalle Expressway en Niagara Falls a través de la Belt Expressway . [25] Aunque la conexión nunca se construyó, la evidencia de los planes iniciales es visible en los respectivos extremos de cada autopista. [26] [27]
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