La Ruta Estatal de Nueva York 153 ( NY 153 ) es una carretera estatal de norte a sur de 3,03 millas (4,88 km) de longitud ubicada en los suburbios orientales de Rochester , Nueva York , en los Estados Unidos. El término sur de la ruta está en NY 96 en el pueblo de Pittsford . Su término norte está en un cruce con NY 441 en la ciudad de Penfield . A lo largo de su ruta, NY 153 pasa por las ciudades de Pittsford , East Rochester (también pueblo), Perinton y Penfield. NY 153 se conecta con la Interestatal 490 (I-490) dos veces en East Rochester a través de NY 31F y West Commercial Street .
En la década de 1930, toda la NY 153 en Pittsford y East Rochester fue designada originalmente como parte de la NY 253. Desde la década de 1930 hasta la de 1960, la NY 253 siguió North Washington Street hacia el norte hasta la NY 441 en Penfield. En la década de 1960, se cerró el puente que llevaba la NY 253 sobre Irondequoit Creek y se desvió para utilizar Linden Avenue y Whitney Road en su lugar. La ruta se realineó nuevamente en 1971 para seguir el nuevo Panorama Trail South hasta un intercambio con la NY 441. La NY 253 se truncó hacia el sur hasta la ciudad de Pittsford en algún momento de la segunda mitad de la década de 1980, momento en el que su ruta anterior desde el pueblo de Pittsford hasta Penfield recibió la designación NY 153.
La NY 153 comienza en una intersección con la NY 96 en el pueblo de Pittsford , ubicado en la ciudad del mismo nombre al norte del distrito comercial de Pittsford. La ruta viaja hacia el este por una corta distancia como Washington Road antes de curvarse hacia el noreste, ascendiendo ligeramente en altitud a medida que avanza. Después de superar una pequeña colina, la NY 153 se encuentra con Golf Avenue. Al norte del cruce de Golf Avenue, la NY 153 sale del pueblo mientras sube otra colina antes de nivelarse delante de la Interestatal 490 , [4] que cruza por un paso elevado reconstruido en 1994. [5]
La ruta continúa a través de la ciudad residencial hasta una intersección con NY 31F (Fairport Road) ubicada en el límite entre la ciudad de Pittsford y la ciudad y el pueblo de East Rochester . Al cruzar NY 31F, y por lo tanto el límite de la ciudad, NY 153 se convierte en South Washington Street. [4] La ruta actúa como la vía principal a través de la ciudad, transportando aproximadamente 10,000 vehículos por día entre NY 31F y West Commercial Street ( NY 940U sin señalizar ). [1] En West Commercial Street, los viajeros destinados a la I-490 reciben instrucciones de girar a la izquierda para obtener acceso a través de la salida 24, ubicada en el extremo oeste de Commercial Street. [4]
A poca distancia al norte de Commercial Street, la NY 153 pasa por debajo de Rochester Subdivision , una línea de ferrocarril de doble vía propiedad de CSX Transportation . En el lado opuesto del paso subterráneo, la NY 153 se convierte en North Washington Street e intersecta Despatch Drive, una arteria local que sirve a una línea de almacenes a lo largo de las vías del tren. La NY 153 continúa, ensanchándose de dos a cuatro carriles a medida que pasa por un vecindario comercial e industrial de East Rochester. Dos cuadras al norte de Despatch Drive, la ruta se encuentra con Linden Avenue, una carretera de este a oeste que une la NY 441 en Penfield con Whitney Road en Perinton . [4]
Pasando Linden, NY 153 sale de East Rochester y entra en Perinton, aunque no hay señales que indiquen el límite de la ciudad de Perinton. Aproximadamente 0,3 millas (0,5 km) más adelante, la ruta se desvía de su alineación noreste y toma una ruta noroeste hacia Penfield. En el centro del giro de 90 grados, North Washington Street deja NY 153 para continuar hacia el norte hacia el Linear Park de Penfield. NY 153 se convierte en Panorama Trail South y continúa hacia la ciudad de Penfield. [4] Justo dentro del límite de la ciudad, la ruta desciende hacia Panorama Valley, cayendo un total de 100 pies (30 m) en 0,75 millas (1,21 km). [6] [7] A medida que desciende por la colina, NY 153 sirve a varios establecimientos comerciales, incluida la sede de Paychex . Ahora en la base del valle, la ruta se cruza con NY 441 a través de un intercambio de diamantes . La NY 153 termina en las rampas de acceso en dirección oeste a la NY 441 y la carretera continúa hacia el norte como la Ruta del Condado 270 sin señalizar (CR 270). [4]
La parte de Washington Road y Washington Street desde North Main Street en el pueblo de Pittsford hasta el cruce moderno de Panorama Trail y North Washington Street al norte de East Rochester se construyó inicialmente antes de 1900. North Washington Street continuaba hacia el noreste hasta el pueblo de Penfield , donde terminaba en Penfield Road al oeste de la aldea de Penfield. [8] [9] El 12 de noviembre de 1908, el estado de Nueva York otorgó un contrato que exigía la mejora de Washington Road entre la línea del pueblo de Pittsford y Fairport Road. La sección de 0,99 millas (1,59 km) de la carretera fue aceptada en el sistema de carreteras del estado el 15 de agosto de 1909. El estado otorgó un contrato para mejorar la sección de Washington Street desde Fairport Road hasta Penfield Road el 4 de noviembre de 1915; se agregó al sistema de carreteras del estado el 9 de enero de 1917. [10]
Cuando se asignó la NY 253 como parte de la renumeración de las carreteras estatales de Nueva York en 1930 , terminó en la NY 64 al sur de Pittsford. [11] La NY 253 se extendió hacia el norte a través de Pittsford hasta Penfield a lo largo de la carretera estatal Pittsford–East Rochester–Penfield en 1936. [12] El puente que lleva la NY 253 sobre Irondequoit Creek en Penfield se cerró al tráfico vehicular en la década de 1960; [13] como resultado, la NY 253 fue desviada al norte de la intersección de North Washington Street y Linden Avenue para seguir Linden Avenue hacia el este a través de Irondequoit Creek hasta Whitney Road en Perinton . [14]
La construcción de una nueva autopista dividida para la NY 441 comenzó a fines de la década de 1960. Como parte de la construcción, se construyó una extensión de cuatro carriles de Panorama Trail para conectar Panorama Creek Drive y North Washington Street con la nueva autopista. La nueva autopista se completó en 1971 y se denominó Panorama Trail South. El segmento de Panorama Trail South desde North Washington Street hasta el cruce de la NY 441 se convirtió en parte de una NY 253 realineada; [7] [14] al norte del cruce, Panorama Trail South fue inicialmente designada como NY 942B, una ruta de referencia sin señalizar . [15]
La NY 253 se truncó hacia el sur en algún momento de la segunda mitad de la década de 1980 para terminar en la NY 65 en la ciudad de Pittsford . La parte de la ruta anterior de la NY 253 desde la NY 96 (North Main Street) en Pittsford hasta la NY 441 en Penfield fue redesignada como NY 153. [2] [3] Durante muchos años, las señales a lo largo de la NY 153 fueron remanentes de la designación NY 253, como lo evidencian los números cubiertos en múltiples escudos y marcadores de referencia a lo largo de la carretera. [16]
En 2007, la propiedad y el mantenimiento de la NY 942B se transfirieron del estado de Nueva York al condado de Monroe como parte de un intercambio de mantenimiento de carreteras entre los dos niveles de gobierno. Un proyecto de ley (S4856, 2007) para promulgar el intercambio se presentó en el Senado del estado de Nueva York el 23 de abril y fue aprobado tanto por el Senado como por la Asamblea del estado de Nueva York el 20 de junio. La ley fue firmada por el gobernador Eliot Spitzer el 28 de agosto. Según los términos de la ley, entró en vigor 90 días después de su firma; por lo tanto, el intercambio de mantenimiento se llevó a cabo oficialmente el 26 de noviembre de 2007. [17] La antigua ruta de la NY 942B ahora es parte de la CR 270, una ruta de 0,40 millas (0,64 km) que continúa hacia el noreste por Panorama Trail hasta Penfield Road. [18]
La parte de la NY 153 al sur de West Commercial Street en East Rochester no había sido reconstruida sustancialmente desde 1915. [19] A mediados de agosto de 2007, comenzó la construcción de un proyecto de dos años y 3,2 millones de dólares para repavimentar y reconstruir la NY 153 desde la NY 96 al norte hasta West Commercial Street. El proyecto se dividió en dos secciones, con NY 31F (Fairport Road) actuando como divisor. El trabajo en la primera sección desde la NY 96 hasta la NY 31F implicó la repavimentación de la carretera [20] y la eliminación de la rampa de entrada entre la NY 96 al norte y la NY 153 al norte mediante la reconfiguración de la intersección NY 96 / NY 153. Ambos se completaron a fines de 2007. [21]
La segunda sección de la NY 153 desde la NY 31F hasta Commercial Street fue reconstruida en su totalidad. Como parte del proyecto, se construyeron nuevas aceras, bordillos y sistemas de drenaje a lo largo de la calzada. Durante el transcurso de la construcción, solo se permitió un sentido de tráfico en la carretera. La NY 153 en dirección norte se cerró primero; a los viajeros que se dirigían al norte se les indicó que siguieran la NY 31F, Lincoln Road y Linden Avenue para atravesar el pueblo. La construcción se detuvo en noviembre de 2007 durante los meses de invierno, momento en el que la carretera se reabrió al tráfico de doble sentido. [20] El 31 de marzo de 2008, la NY 153 en dirección norte se cerró nuevamente y se restableció el desvío; sin embargo, el desvío ahora utilizaba la NY 31F, las vías de servicio de la I-490 entre las salidas 24 y 25, y West Commercial Street. [22] Del 26 de mayo al 28 de junio, ambas direcciones de la NY 153 entre NY 31F y Commercial Street estuvieron cerradas al tráfico para permitir una construcción de mayor escala. [23] El proyecto se completó en octubre de 2008. [21]
Toda la ruta está en el condado de Monroe .
