El York Motor Museum es un museo de vehículos a motor situado en Avon Terrace , en York, Australia Occidental . Está ubicado en un grupo de tiendas y locales comerciales "unificados por un parapeto clásico con remates y balaustres clásicos" [1] construido por la familia Windsor en 1908.
El museo fue una propuesta de James Harwood, quien sugirió a Peter Briggs comprar un edificio para su colección de vehículos de motor. Harwood y Briggs habían estado coleccionando vehículos desde la década de 1960. Para Briggs, esa participación llegó a través de los deportes de motor locales. A fines de la década de 1960, ganó el Campeonato Anual del MG Car Club tres veces y se estableció como corredor de vehículos y aviones antiguos. [2]
El museo abrió sus puertas el 8 de diciembre de 1979 con una superficie de 1.100 metros cuadrados. En 1984, el museo ganó el premio Sir David Brand Award en el ámbito del turismo.
Durante más de 15 años, el curador del museo fue Peter Harbin, quien tenía experiencia en el automovilismo.
El museo ofrece tres galerías principales de automóviles, motocicletas y bicicletas, dos áreas generales y una especializada en la historia del deporte del motor. El museo cuenta con 60 automóviles y 16 motocicletas y otros vehículos, así como recuerdos del mundo del motor. Varios vehículos están en préstamo del Museo de Australia Occidental y otros coleccionistas, pero la mayoría de los vehículos siguen formando parte de la colección de Briggs. El Museo del Motor de York cuenta con personal voluntario y abre todos los días de 9:00 a 16:00 horas. Hay que pagar una pequeña tarifa de entrada.
El museo inició el Festival de Automovilismo de York, que hoy es el Salón del Automóvil de York. Aunque el museo sigue muy involucrado en él, el Salón ahora está a cargo de la sucursal de York del Veteran Car Club de WA y atrae a miles de entusiastas de los automóviles.
Desde 2017, el museo es propiedad de la asociación sin fines de lucro Avon Valley Motor Museum Association y es una iniciativa comunitaria. [2]
Los coches del museo incluyen:
Desde finales de la década de 1830 hasta 1859, la propiedad fue parte de la Granja del Gobierno que rodeaba varios edificios gubernamentales, como el palacio de justicia y la oficina de topografía. [3]
El 12 de mayo de 1859 , el gobierno concedió la propiedad al constructor, carretero y fabricante de muebles George Wansbrough, con el número 101 de York Town, por 10 libras esterlinas. En el lugar, Wansbrough construyó una cabaña que también tenía un horno, lo que indica que el uso original del edificio era el de panadería. [4] El primer panadero conocido en este lugar fue Henry Beard en 1863. Henry estuvo allí poco tiempo y luego se convirtió en tabernero del Monger 's York Hotel, antes de ser enviado a la cárcel por robar ovejas. [5] Parece que fue reemplazado por John Thompson. [6]
La propiedad fue vendida a Joseph Hardey en 1864 por £218. [7] Hardey, de Peninsula Farm, uno de los primeros colonos en Australia Occidental, murió en mayo de 1874 [8] y la propiedad continuó siendo propiedad de sus ejecutores. [a]
Henry Beard regresó a las instalaciones como panadero, pero luego se mudó en 1877. [10] El siguiente inquilino conocido de estos primeros edificios es James Archdeacon, quien comenzó su negocio como panadero en las instalaciones en 1879. [11] Archdeacon se fue a Geraldton en 1883. [8] La panadería fue dirigida por Henry Thielemann desde 1886. Thielemann era garman e hijo de un panadero, y había aprendido su oficio en Inglaterra. Él y luego su esposa Jeannie continuaron dirigiendo la panadería hasta 1907. [12] En ese momento, el edificio también estaba ocupado por JJ Lawler. [13]
En 1907, el ayuntamiento ordenó que se demolieran ambos edificios de la propiedad "debido a su estado ruinoso". [14] El edificio fue demolido en diciembre de 1907 [9] y la propiedad se convirtió en un bloque vacío.
Uno de los problemas de la propiedad era que el sendero de Avon Terrace se encontraba por encima de la línea de edificación. En la primera mitad de 1907, el gerente local del Union Bank , JC Windsor, pidió al Ayuntamiento de York que tomara una decisión sobre la reducción del nivel del sendero a un "nivel normal" para facilitar la construcción de un "edificio decente" en el sitio. "¿Cómo se puede esperar que la gente construya si no conoce los niveles adecuados?", preguntó Cr Harris en una reunión del ayuntamiento. El ayuntamiento acordó reducir el nivel del sendero a un coste de entre 70 y 75 libras esterlinas. [15]
La esposa de Windsor, Adeline Hannah Windsor, compró la propiedad a los albaceas del patrimonio de Hardey el 18 de enero de 1908 por 733 libras y cinco chelines. [16] En ese momento, la propiedad estaba tasada con un valor de capital de 1200 libras. [17] Adeline era hija del ingeniero de Tasmania y exitoso propietario de una fundición, Ishmael Ernest Eldon Salisbury, y hermano del ingeniero William Robert Peel Salisbury. [18] Adeline Windsor también era propietaria de Central Buildings (y construyó la sección de 1907) y de una tienda de maquinaria en Howick Street. [19]
El arquitecto Ernest Edward Giles invitó a presentar ofertas para la construcción de "tiendas adosadas" en York "para JC Windsor Esq" el 12 de octubre de 1907. [20] En agosto de 1908, los Windsor aceptaron la oferta de JW Rebonds para la construcción de oficinas y tiendas en el lugar. "El trabajo comenzará casi de inmediato". [21] Los planes fueron aprobados por el consejo el 19 de agosto de 1908. [22]
Los edificios se construyeron a fines de noviembre de 1908 cuando los inquilinos comenzaron a anunciar que habían trasladado sus negocios a los "edificios de Windsor".
Los antiguos inquilinos del edificio incluyen:
El depósito de gasolina que se encuentra frente al edificio fue colocado allí por la Eastern Districts Trading Co en 1936. Esa empresa solicitó al ayuntamiento que declarara que las plazas de aparcamiento situadas frente a los depósitos no eran aptas para aparcar, pero el ayuntamiento rechazó esta solicitud. [31] El uso principal de la propiedad era el de garaje. [32]
La propiedad permaneció en la familia Windsor hasta la década de 1960. [33]
La propiedad se dividió en varios lotes. En junio de 1960, 116 Avon Terrace o lote 18 fue transferido a Norman, Paul y Sam Christie. [34] En junio de 1964, los lotes restantes fueron transferidos a Roy Pemberton, quien entonces dirigía la Eastern Districts Trading Co, y a su esposa Florence. [35]
En 1979, la propiedad fue comprada y restaurada por empresas controladas por Peter Briggs para ser utilizada como museo del motor para su colección de automóviles. [36]
Las puertas de entrada principales proceden de los edificios del Fideicomiso Perpetuo en St Georges Terrace , Perth. [32]
El propietario actual es Avon Valley Motor Museum Association (Inc), una corporación sin fines de lucro formada por entusiastas de los motores de York para comprar la propiedad del museo a las empresas de Briggs en 2017. [2] [37]
El edificio es de estilo clásico libre de la Federación con un uso exuberante, libre y manierista de las características clásicas: parapeto con una balaustrada palladiana en el horizonte, remates en forma de globo, doble capa de frontones alternados (los frontones inferiores tienen crestas), hilera de cuerdas, ventanas y puertas arqueadas románicas, molduras de capitel encima y delantales debajo de las ventanas. [38] [b]
El edificio está clasificado por el National Trust of Australia (5 de marzo de 1985), está permanentemente en el Registro del Patrimonio Nacional (21 de marzo de 1978) y en el registro del condado (31 de diciembre de 1995). [39]
31°53′20.609″S 116°46′7.133″E / 31.88905806, -31.88905806; 116.76864806