Minerve era una fragata de la clase Minerve de 40 cañonesde la Armada francesa . Los británicos la capturaron dos veces y los franceses la recapturaron una vez. Por lo tanto, sirvió bajo cuatro nombres antes de ser desmantelada en 1814:
Su quilla fue colocada en enero de 1792 y el Minerve fue botado en 1794. El 14 de diciembre, frente a la isla de Ivica , capturó al carbonero Hannibal , que navegaba de Liverpool a Nápoles . Sin embargo, once días después, el HMS Tartar recuperó el Hannibal frente a Toulon y lo envió a Córcega . [2]
Minerve participó en combates frente a Noli . En la acción del 24 de junio de 1795 , ella y el Artémise de 36 cañones se enfrentaron a las fragatas HMS Dido y HMS Lowestoffe . Minerve se rindió a los británicos, ya que el Artémise había huido, y fue comisionado en la Marina Real Británica como HMS Minerve .
El 19 de diciembre de 1796, el Minerve , bajo el mando del capitán George Cockburn , participó en una acción con el HMS Blanche contra las fragatas españolas Santa Sabina y Ceres . El Minerve capturó el Santa Sabina , que perdió 164 hombres entre muertos y heridos. El propio Minerve perdió ocho muertos, 38 heridos y cuatro desaparecidos. El Minerve también sufrió grandes daños en sus mástiles y aparejos. Blanche salió en persecución del Ceres . Temprano a la mañana siguiente, una fragata española se acercó al Minerve , que se preparó para atacar. Sin embargo, se acercaron dos navíos de línea españoles y dos fragatas más. La hábil navegación permitió a Cockburn escapar con el Minerve, pero los españoles recapturaron el Santa Sabina y su tripulación. [3]
El 1 de agosto de 1799, a las 21 horas, los barcos de Minerve se acercaron al Peterel . El capitán Francis Austen de Peterel envió estos barcos y el suyo propio para desalojar algunos barcos de la bahía de Diano , cerca de Génova. Se oyeron disparos alrededor de la medianoche y por la mañana los barcos regresaron, trayendo consigo un gran sofá con vino y el Virginie , un buque de guerra francés. El Virginie era una media galera construida por los turcos que los franceses habían capturado en Malta el año anterior. Tenía capacidad para 26 remos y llevaba seis cañones. Estaba bajo el mando de un teniente de vaisseau y tenía una tripulación de 36 hombres, 20 de los cuales habían saltado por la borda cuando se acercaron los británicos y 16 de los cuales los británicos capturaron. Había traído al general Joubert desde Toulon y se dirigía al día siguiente a Génova, donde Joubert reemplazaría al general Moreau al mando del ejército francés en Italia . [4] Minerve y Peterel compartieron las ganancias de la captura de Virginie con Santa Teresa y Vincejo . [5]
Luego, el 8 de noviembre, Minerve y el bergantín armado contratado Louisa capturaron a Mouche . [6]
El 15 de mayo de 1800, Minerve y la goleta Netley capturaron al cúter corsario francés Vengeance . El Vengeance estaba armado con 15 cañones y tenía una tripulación de 132 hombres. [7]
En septiembre de 1801, Minerve estaba en el Mediterráneo protegiendo a Elba. A primera hora del 2 de septiembre, Minerve alertó a Phoenix , que estaba anclada frente a Piombino, de la presencia de dos fragatas francesas cercanas. Phoenix y Minerve partieron en su persecución y Pomone pronto se acercó y se unió a ellas. Pomone recuperó Success , una antigua fragata británica de quinta clase de 32 cañones ahora bajo el mando de Monsieur Britel. (Los franceses habían capturado Success en febrero, frente a Toulon). Minerve también hizo que la fragata francesa Bravoure , de 46 cañones, llegara a tierra, que tenía una tripulación de 283 hombres bajo el mando de Monsieur Dordelin. Bravoure perdió sus mástiles y quedó totalmente naufragada; chocó sin disparar un solo tiro. Minerve se llevó a varios prisioneros, incluidos Dordelin y sus oficiales, en sus botes. Con el fuego enemigo desde la costa y con la noche acercándose, el capitán Cockburn de Minerve decidió detener la evacuación de prisioneros; Por lo tanto, no quiso incendiar el Bravoure porque algunos de sus tripulantes permanecían a bordo. [8]
Poco después de que se reanudara la guerra con Francia, la Minerve se encontraba en el Canal de la Mancha y bajo el mando del capitán Jahleel Brenton . El 26 de mayo de 1803, detuvo al barco de exploración francés Naturaliste y lo llevó a Portsmouth , a pesar de que Naturaliste enarbolaba una bandera del cártel y tenía pasaportes que atestiguaban su carácter de no combatiente. Los británicos liberaron a Naturliste y llegó a Le Havre el 6 de junio de 1803. [9]
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En la tarde del 2 de julio, durante una niebla, el Minerve encalló cerca de Cherburgo . [10] Había estado persiguiendo a unos buques mercantes cuando chocó. Los cañones del Île Pelée y los cañoneros Chiffonne (Capitán Lécolier) y Terrible Capitán Pétrée [11] la atacaron inmediatamente. [12] La tripulación del Minerve intentó reflotarlo, pero el fuego obligó a Brenton a rendirse a las 5:30 de la mañana, [12] después de haber perdido 12 hombres muertos y unos 15 hombres heridos. [13] [14]
Brenton atribuyó su derrota al fuego desde Fort Liberté en Île Pelée, aunque la artillería del fuerte comprendía sólo tres piezas (sus otros cañones habían sido trasladados al fuerte en las Îles Saint-Marcouf ), disparaba a gran distancia y había cesado el fuego durante la noche; por otro lado, las cañoneras disparaban continuamente a media distancia. [15]
Los franceses recuperaron a Minerve bajo su servicio bajo el nombre de Canonnière . [10]
En 1806, bajo el mando del capitán César-Joseph Bourayne , [16] [17] navegó hacia la Isla de Francia (actualmente Mauricio ) para reforzar la escuadra de fragatas al mando del almirante Linois . Al no encontrar a Linois en la Isla de Francia, la Canonnière patrulló el océano Índico con la esperanza de llegar a su destino. Luchó en una acción no concluyente el 21 de abril contra el HMS Tremendous de 74 cañones y el HMS Hindostan de 50 cañones . [18]
A finales de 1806, la Canonnière se encontraba en Manila, donde Bourayne aceptó navegar hasta Acapulco para reclamar fondos en nombre de las colonias españolas. [19] Llegó a Acapulco en abril de 1807 y escoltó a los mercantes españoles hasta Luzón . Luego regresó a Acapulco el 20 de julio para cargar tres millones de piastras , las transportó a Manila y regresó a la Isla de Francia en julio de 1808.
En ese momento, la división francesa de Isle de France, que comprendía las fragatas Manche y Caroline , así como la corbeta Iéna , se encontraba en el mar para realizar incursiones comerciales . La isla estaba bloqueada por el HMS Laurel, de 30 cañones, al mando del capitán John Woolcombe. El 11 de septiembre, la Canonnière zarpó para encontrarse con Laurel y obligarla a retirarse o luchar. Después de un día de búsqueda, la Canonnière encontró a Laurel y las fragatas comenzaron a intercambiar disparos alrededor de las 17:00. Laurel sufrió graves daños en su aparejo, lo que dificultó su capacidad de maniobra y, a las 19:00, una ráfaga de viento le dio ventaja a la Canonnière . Laurel arrió su bandera poco antes de las 20:00, y la Canonnière llevó su presa a remolque de regreso a Port Louis . Su captura fortaleció la situación de la isla, ya que el Laurel acababa de llegar, estaba abastecido para un crucero de cinco meses y transportaba diversos suministros para el escuadrón británico. [19]
La Canonnière regresó a Mauricio a finales de marzo de 1809 [2]. Como necesitaba reparaciones que no eran posibles en Mauricio, los franceses la vendieron en junio y finalmente fue enviada a Francia en flauta con el nombre de Confiance .
Fue durante este tránsito que el HMS Valiant , bajo el mando del capitán John Bligh , la recapturó el 3 de febrero de 1810 cerca de Belle Île después de una persecución de seis horas. Estaba armada con solo 14 cañones y tenía una tripulación de 135 hombres, [20] bajo el mando del capitán Jacques François Perroud . Había estado 93 días en tránsito cuando fue capturada, habiendo eludido a los buques británicos 14 veces. Llevaba mercancías por valor de 150.000 libras esterlinas, [21] ya que el general Decaen la había puesto a disposición de los comerciantes de Île de France para que llevara a casa su mercancía. [20] Entre sus pasajeros se encontraba César-Joseph Bourayne . [22]
El Confiance volvió a ingresar brevemente en la Marina Real como HMS Confiance . Sin embargo, nunca volvió al servicio activo y fue eliminado de las listas de la marina en 1814. [1] [23]
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