Uniformes Alsco 500

Carrera automovilística celebrada en Charlotte, Estados Unidos

La Alsco Uniforms 500 era una carrera de la Copa NASCAR que se celebra anualmente en el Charlotte Motor Speedway en Concord, Carolina del Norte , Estados Unidos , siendo la otra la Coca-Cola 600 el fin de semana del Memorial Day , la carrera de 600 millas (970 km). carrera. A partir de 2018, fue reemplazada por una carrera en autódromo en lugar del óvalo completo, llamada Bank of America Roval 400 .

Historia

La carrera había sido un evento de domingo por la tarde hasta 2002 . Ese año, la lluvia retrasó la salida más de 3 horas, lo que significó que gran parte de la carrera se desarrolló bajo las luces. Gracias en gran parte al aumento de rating que recibió NBC en horas de máxima audiencia, NASCAR tomó la decisión de trasladar la fecha de la carrera del domingo por la tarde al sábado por la noche de 2003 a 2016. NBC retuvo sus derechos para transmitir la carrera, a diferencia de la mayoría de los eventos nocturnos. transmitido en su parte del contrato de la temporada que normalmente se transmitía por TNT. Con la medida, el entonces Lowe's Motor Speedway se convirtió en una de las dos únicas pistas de NASCAR que tenían fechas de dos noches en el calendario.

En 2015 y 2016, las carreras del sábado por la noche se cancelaron debido al mal tiempo, por lo que se celebraron el domingo por la tarde. En 2017, en el momento del anuncio del calendario, la carrera estaba prevista para el sábado por la noche. El 20 de abril, la carrera fue reprogramada para el domingo y pasó de una carrera nocturna a una carrera diurna. En el evento de 2017, después de que la lluvia provocó que el evento de la Serie Xfinity del sábado por la tarde se retrasara varias horas, se tomó la decisión de retrasar la carrera de la Copa una hora para comenzar a la 1:00 p. m., hora local, ya que se esperaba más lluvia. más tarde durante el día. La carrera finalmente concluyó con éxito después de 3 horas y media sin que se produjeran retrasos por lluvia.

A partir de 2018, la carrera fue reemplazada por una configuración de circuito de 2,28 millas (3,67 km) de Charlotte Motor Speedway, el Bank of America Roval 400 , con una distancia de carrera de 400 kilómetros (250 millas) en 109 vueltas. ^{[1] [2] [3]}

Debido a los cambios de calendario resultantes de la pandemia de COVID-19 , Charlotte Motor Speedway organizó una carrera adicional de 500 kilómetros (312 millas) en 2020 llamada Alsco Uniforms 500 el miércoles siguiente a la Coca-Cola 600. ^[4] Se corrió como un reemplazo para el Toyota/Save Mart 350 en Sonoma Raceway después de que la pista anunciara que NASCAR había cancelado sus eventos en el autódromo debido a la pandemia.

Ganadores anteriores

Récords de carrera

Óvalo (400 millas (640 km))
Tiempo de carrera: 2:58:35 ( 1964 )
Velocidad promedio: 134,475 millas por hora (216,417 km/h) ( 1964 )

Óvalo (500 millas (800 km))
Tiempo de carrera: 3:09:53 ( 2013 )
Velocidad promedio: 158,308 millas por hora (254,772 km/h) ( 2013 )

Notas

• 1966: La distancia de la carrera se aumentó de 400 millas (640 km) a 500 millas (800 km).
• 1971: La carrera se acortó debido a la lluvia.
• 1999: La carrera se pospuso del domingo al lunes debido a la lluvia.
• 2005, 2007 y 2017: La carrera se extendió debido a un final de tiempo extra de NASCAR .
  • 2005 - 336 vueltas
  • 2007 + 2017 - 337 vueltas

• 2015 y 2016: La carrera se pospuso del sábado por la noche al domingo por la tarde debido a la lluvia.
• 2020 : La carrera se trasladó del miércoles al jueves debido a la lluvia. ^[6]

Múltiples ganadores (conductores)

Múltiples ganadores (equipos)

El fabricante gana

Carreras notables

• 1964: Fred Lorenzen tomó la delantera a dos vueltas del final después de Richard Petty , que lideró 188 vueltas, pinchó un neumático y se estrelló. Paul Goldsmith lideró 71 vueltas antes de que se le arruinara el motor.
• 1965: Lorenzen ganó por segundo año consecutivo después de una salvaje batalla de tres con Curtis Turner y Dick Hutcherson por el primer lugar. La carrera fue un asunto trágico ya que un accidente masivo se cobró la vida de Harold Kite .
• 1970: Leeroy Yarbrough obtuvo lo que resultó ser su última victoria en el Gran Nacional.
• 1971: Bobby Allison en el Holman-Moody Mercury luchó contra Charlie Glotzbach , conduciendo el Chevrolet Monte Carlo presentado por el presidente de la pista, Richard Howard. Allison tomó la delantera en la vuelta 177 y lideró cuando la lluvia acortó la carrera en la vuelta 238. Leeroy Yarbrough condujo un segundo Howard Chevrolet, reuniéndose con el director del equipo Junior Johnson , para quien Leeroy había conducido antes de la temporada de 1971.
• 1973: Las controversias plagaron el fin de semana. Charlie Glotzbach ganó la pole con el Chevrolet de Hoss Ellington , pero NASCAR descubrió una placa restrictiva móvil después de la clasificación y puso a Glotzbach al final del campo. Buddy Baker fue retirado de la carrera 228 vueltas después por el dueño del equipo Nord Krauskopf cuando NASCAR dijo que quería volver a inspeccionar el Dodge #71 después de la carrera. David Pearson y Glotzbach se estrellaron en 40 vueltas, dejando a Petty, Cale Yarborough y Bobby Allison a cargo. Yarborough y Petty pusieron a Allison tres vueltas abajo en el camino hacia el final 1-2. Pero después de la carrera se produjo una controversia sobre la inspección posterior a la carrera de los tres mejores autos; El Chevy de Allison pasó una hora, pero seis horas después de la inspección, NASCAR anunció que los resultados del #11 de Yarborough recibirían más estudios, y Allison afirmó haber visto al equipo de Petty quitar el filtro de aire del auto antes de que pudiera ser inspeccionado; El promotor de la pista, Richard Howard, amenazó con presentar una demanda si se cambiaban los resultados de la carrera. Allison afirmó que los dos primeros clasificados eran ilegales y amenazó con demandar a NASCAR; Petty afirmó que sólo se revisaron tres de los ocho cilindros de su motor; una reunión posterior entre Allison y Bill France, Jr. resolvió la controversia.
• 1974: La carrera estableció un récord de cambios de líder en 47. David Pearson perdió dos vueltas en 150 millas, pero recuperó el déficit y logró la victoria. La carrera se vio empañada por un accidente de diez autos en el que Marty Robbins sufrió graves lesiones faciales, un accidente de dos autos que involucró a Grant Adcox y Ramo Stott , y un incendio en el foso de Richard Petty .
• 1975: Petty se llevó la victoria y barrió la temporada en Charlotte. Las 500 millas fueron la última carrera en pista bajo la promoción de Richard Howard, ya que Bruton Smith tomaría el control de la pista en enero siguiente.
• 1976: Donnie Allison sorprendió al campo al ganar, su primera victoria en la Copa Winston desde 1971 y la primera para el propietario del equipo, Hoss Ellington . El motor medía ligeramente por encima del límite de 358 pulgadas cúbicas; después de una larga discusión, se dejó que el motor se enfriara y medía menos de 358 pulgadas cúbicas; Ellington bromeó: "Esto es legal. Dejamos todas las cosas de los tramposos en Darlington ".
• 1978: Bobby Allison salió de una carrera competitiva y ganó cómodamente. La ventaja cambió 40 veces. David Pearson ganó la pole, su undécima pole consecutiva en Charlotte.
• 1980: Dale Earnhardt superó a Buddy Baker y Cale Yarborough y solidificó su ventaja en puntos sobre Yarborough cuando faltaban tres carreras en la temporada. La victoria fue la quinta de Earnhardt en la segunda temporada de su carrera en la Copa Winston. El fin de semana estuvo dominado por una controversia entre Darrell Waltrip y el equipo DiGard Racing cuando Waltrip anunció que dejaría el equipo después de la temporada a pesar de las amenazas de acciones legales por parte de los propietarios del equipo, los hermanos Gardner, para retenerlo. Waltrip giró después de romper una pieza de la barra estabilizadora, luego se cayó debido a una falla en el motor y luego exigió enojado que necesitaba "alejarse de estos Gardner".
• 1981: El aumento de victorias de Darrell Waltrip al final de la temporada incluyó liderar las últimas 61 vueltas de las 500 de 1981. Bobby Allison terminó segundo y después de liderar la serie en agosto ahora estaba 58 vueltas atrás. Harry Gant lideró la vuelta 3 antes de que su motor estallara en la primera curva.
• 1982 Gant consiguió su primera victoria en superspeedway al superar a Bill Elliott en un enfrentamiento de diez vueltas después de que Bobby Allison , que lideraba 280 vueltas, explotara su motor. Un choque de diez autos estalló cuando Dale Earnhardt enganchó a Richard Petty en un trompo.
• 1983: La carrera se vio empañada por una controversia relacionada con un motor de gran tamaño para el ganador de la carrera, Richard Petty , así como por sospechas sobre el subcampeón, Darrell Waltrip ; Posteriormente, Petty recibió una multa de 35.000 dólares y 104 puntos NASCAR.
• 1985: Cale Yarborough perdió una vuelta en cinco ocasiones distintas y las recuperó las cinco veces para su última victoria en NASCAR.
• 1993: Ernie Irvan lideró la carrera con 328 vueltas para su segunda victoria con Robert Yates . NASCAR redujo el tamaño del spoiler a cinco pulgadas y elevó la presa de aire delantera unas cuantas pulgadas por preocupación por el aumento de velocidades en la pista y por creer, luego del lobby de los conductores, que reducir la carga aerodinámica obligaría a los conductores a reducir la velocidad en las curvas. El cambio no redujo las velocidades.
• 1994: Dale Jarrett se robó la victoria después de que una falla del motor eliminara a Geoff Bodine y un accidente tardío eliminara a Ricky Rudd y Jeff Gordon ; La victoria fue la última victoria de Jarrett con Joe Gibbs Racing .
• 1996: Terry Labonte dominó y borró una brecha de más de 100 puntos con Jeff Gordon , quien se cayó por una falla en el motor. La carrera se vio empañada por un brutal accidente de varios autos que involucró a Ernie Irvan cuando Irvan hizo un trompo y fue golpeado en el centro por John Andretti .
• 2000: Bobby Labonte salió de una feroz pelea con Dale Earnhardt , Ricky Rudd y Jeremy Mayfield para llevarse la victoria. El fin de semana se vio empañado por una repentina escasez de neumáticos disponibles de Goodyear , pero la carrera transcurrió sin problemas con los neumáticos. El liderato cambió 46 veces, la primera carrera de Charlotte en la que se rompieron 40 cambios de liderato desde 1988.
• 2002: Sustituyendo al lesionado Sterling Marlin , Jamie McMurray consiguió su primera victoria en la segunda salida de su carrera en NASCAR. Un choque importante estalló en el trío y provocó una respuesta furiosa del propietario del equipo, Richard Childress .
• 2005: Durante las semanas previas a la carrera, y después de la Coca-Cola 600 llena de banderas amarillas que registró un récord de NASCAR de 22 banderas amarillas debido a la elevación de la superficie de la pista, levantaron el resto del óvalo. Esto condujo a un mayor agarre y mayores velocidades que pesaban mucho sobre la banda de rodadura de los neumáticos. Durante la carrera, los pilotos estaban nerviosos por los problemas con los neumáticos que plagaron el evento Xfinity la noche anterior y continuaron en el evento de la Copa. Se vio empañado por 15 advertencias que fueron en su mayoría para alguien a quien se le cayó el neumático delantero derecho y se estrelló directamente contra la pared del lado derecho cada 25 a 30 vueltas, sin importar cuánto retrocedieron. Alrededor de la vuelta 200 se lanzó una bandera amarilla de competencia y existía la preocupación de que con todos los problemas con los neumáticos, la carrera se truncaría, aunque llegó hasta el final. Jimmie Johnson comenzó desde atrás y, a pesar de un roce con un neumático al final de la carrera mientras tomaba la delantera, mantuvo a raya a Kurt Busch y Greg Biffle en un final de tiempo extra para anotar su cuarta victoria consecutiva en Charlotte, arrasando en los eventos de 2004 y 2005. Convertirse en el primer piloto en ganar cuatro carreras seguidas desde Dale Earnhardt, Jr. en Talladega Superspeedway de octubre de 2001 a abril de 2003.

Referencias

1. "Nuevo diseño para el autódromo Charlotte Motor Speedway". NASCAR.com . 2018-01-22 . Consultado el 28 de septiembre de 2018 .
2. "Todo lo que hay que saber para la carrera del domingo en Charlotte Roval". ESPN.com . Consultado el 28 de septiembre de 2018 .
3. "La carrera de la Copa NASCAR en Charlotte Roval verá reducida su duración" . Consultado el 8 de julio de 2018 .
4. "NASCAR se vuelve ecológica en mayo con siete carreras en 11 días". ESPN . Associated Press. 30 de abril de 2020 . Consultado el 30 de abril de 2020 .
5. "2020 Uniformes Alsco 500". Racing-Referencia . Consultado el 15 de noviembre de 2021 .
6. Pickel, Greg (27 de mayo de 2020). "La lluvia empuja la Alsco Uniforms 500 de NASCAR en Charlotte hasta el jueves". The Patriot-News . Consultado el 15 de noviembre de 2021 .

enlaces externos

• Resultados de la carrera Charlotte Motor Speedway (óvalo) en Racing-Reference