El Mi-4 fue diseñado en respuesta al H-19 Chickasaw estadounidense y al despliegue de helicópteros estadounidenses durante la Guerra de Corea . Si bien el Mi-4 se parece mucho al H-19 Chickasaw en su diseño general, incluida la innovadora posición del motor frente a la cabina, es un helicóptero más grande, capaz de levantar más peso y construido en mayor cantidad. El primer modelo entró en servicio en 1953. El helicóptero se exhibió por primera vez al mundo exterior en 1952 en el Día de la Aviación Soviética en el Aeródromo de Tushino .
Historial operativo
El helicóptero de transporte Mi-4 sentó las bases de la aviación del ejército soviético. Fue ampliamente utilizado tanto en las fuerzas armadas como en la aviación civil soviética, y durante varias décadas siguió siendo el principal tipo de helicóptero en el inventario de las Fuerzas Armadas soviéticas y de la Flota Aérea Civil. El Mi-4 salió de servicio con el desarrollo del Mi-8 . Ya no es utilizado por la Fuerza Aérea rusa, aunque permaneció en servicio en algunos países como helicóptero utilitario o como transporte militar durante un tiempo más. Se pensó que Albania sería el último país en utilizar el helicóptero, y en 2005 todos estaban fuera de servicio. El Mi-4 jugó un papel muy importante en la guerra de liberación de Bangladesh de 1971. El Mi-4 fue el caballo de batalla de la Fuerza Aérea de la India [5] cubriendo el papel de transporte medio en ese momento. Una operación helitransportada de gran éxito, el Puente Heli Meghna , utilizando Mi-4 ayudó a la 57 División de Montaña del Ejército de la India a despejar el río Meghna . El transporte en helicóptero de un batallón de tropas indias a las afueras de Sylhet fue la primera operación helitransportada del ejército indio.
Al igual que el UH-1 Huey , después de ser retirado gradualmente del servicio militar, se utilizó en varias funciones domésticas: búsqueda y rescate, extinción de incendios, expediciones polares, helicóptero de carga en sitios de construcción, vuelos comerciales y muchos otros. [6]
Un video oficial de una competencia de habilidades de vuelo de combate de la Fuerza Aérea de Corea del Norte publicado en 2014 muestra que el Mi-4 todavía está en servicio limitado en Corea del Norte. [3] [7]
Variantes
V-12
Prototipo. Designación reutilizada para el Mi-12 .
Mi-4 (OTAN – Hound-A)
Versión básica de producción.
Mi-4A
Helicóptero de transporte de asalto.
Mi-4AV
Versiones armadas basadas en el Mi-4A. V de Vooruzhenniy (Armado). Mi-4A con armamento adicional. La modificación de 1967 tenía el complejo de armas K-4V, que incluía cuatro misiles antitanque Phalanga 9М17М y 96 misiles antiaéreos S-5M de 57 mm en seis bloques UB-16-57U (o seis bombas de 100 kg o cuatro bombas de 250 kg o tanques con una sustancia incendiaria); 185 helicópteros fueron convertidos al Mi-4AV. [8]
Mi-4GF
Designación de fábrica para el Mi-4 desmilitarizado para su uso en la Flota Aérea Civil.
Mi-4L Lyukes
Versión de transporte VIP de seis plazas, a veces convertida en helicóptero ambulancia aérea.
Mi-4VL
Versión contra incendios del Mi-4L.
Mi-4M (OTAN – Hound-C)
Helicóptero antisubmarino con estación de radar de búsqueda SPRS-1 ("Kurs-M"), estación hidroacústica "Baku", tanque de combustible adicional y bote de rescate con operador en la torreta del cañón debajo del fuselaje. [9] [10]
Mi-4ME
Modificación de exportación del Mi-4M. [10]
Mi-4VM
Versión ligeramente modificada del Mi-4M, que se diferencia por algunos sistemas de aviónica. [11]
Mi-4MR
Versión modernizada del Mi-4VM con la estación de radar de búsqueda "Rubin-V" en lugar de "Kurs-M". [11]
Mi-4P / Mi-4VP
Helicóptero de transporte civil, con capacidad para entre 8 y 11 pasajeros, además de ocho camillas y un asistente médico para tareas de ambulancia aérea. Tiene ventanas cuadradas en comparación con las ventanas circulares de las versiones militares. [2]
Mi-4PL (OTAN – Hound-B)
Helicóptero de guerra antisubmarina.
Mi-4PS
Versión SAR.
Salón del Mi-4S
Helicóptero de transporte VIP.
Mi-4Skh
Helicóptero agrícola multifunción, con un gran contenedor de productos químicos en la cabina principal. También se utiliza como helicóptero de extinción de incendios.
Mi-4T
Versión de producción militar de gran tamaño, equipada con un rotor principal de gran diámetro y ventanas abultadas.
Mi-4VM (VM-12)
Helicóptero de guerra antisubmarina.
Mi-4BT
Buscaminas con flotadores.
Mi-4RI
Mi-4M equipado con el sonar experimental Rion.
Mi-4MT
Avión de ataque ASW (asesino) portador de torpedos derivado del Mi-4M.
Mi-4MU
Helicóptero de ataque.
Mi-4MO
Helicóptero de búsqueda con sonar Oka.
Mi-4MS
Helicóptero de búsqueda con sensor infrarrojo Soora.
Mi-4FV (Mi-4KV)
Helicóptero fotográfico y de guiado.
Mi-4Sch
"Versión polar" del Mi-4FV para trabajar en las estaciones de investigación soviéticas del Ártico y la Antártida.
Mi-4SP
Modificación especial de rescate.
Mi-4PG
Versión experimental equipada con un sistema de eslinga de carga externa.
Mi-4SV
Mi-4 con aislamiento térmico mejorado para trabajar en el extremo norte.
Mi-4N "Filin" (Búho cornudo)
Versión de reconocimiento experimental destinada al uso nocturno.
Mi-4KK (Mi-4VKP)
Puesto de mando móvil.
Mi-4KU (Mi-4VPU)
Puesto de mando móvil para controlar unidades de la Fuerza Aérea.
Mi-4U
Versión con designador de objetivo que incorpora el sistema Oospekh (Éxito).
Mi-4GR
Mi-4 equipado con un radar de detección panorámica y retransmisión de amplio alcance Grebeshok-3 (Haircomb-3).
Mi-4TARK
Helicóptero de reconocimiento y localización de artillería equipado con televisión.
Prototipo de versión con motor de turbina del Z-5, no se llevó a cabo producción.
Xuanfeng
Helicóptero de transporte civil chino. Versión de producción china.
Variantes sin nombre
Versión del minador Mi-4 producida mediante la conversión de helicópteros de transporte de tropas.
Mi-4 modificado para el transporte y tendido de gasoductos.
Mi-4 con sistema de cámara Panorama 360 cin producido por conversión.
Mi-4 con el equipo de radio Pristavka (Add-on) desarrollado en 1957 para la guía de globos de reconocimiento controlados a distancia.
Los Mi-4 se utilizaron como bancos de pruebas. Además de las versiones mencionadas, los Mi-4 y Mi-4A se utilizaron ampliamente como bancos de pruebas de diversos tipos para probar subconjuntos y sistemas de futuros aviones, así como equipos para otras ramas de la industria.
Desde 1957 se importaron 22 Mi-4 Hound A. Tras romper relaciones diplomáticas con la Unión Soviética en 1967, Albania importó 37 Z-5 de fabricación china.
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Referencias
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Bob Ogden, Museos y colecciones de aviación del resto del mundo , Reino Unido: Air-Britain 2008. ISBN 978-0-85130-394-9
Kenneth Conboy con James Morrison, Guerra en la sombra: La guerra secreta de la CIA en Laos , Boulder CO: Paladin Press, 1995. ISBN 978-1-58160-535-8
"El Pentágono sobre las islas: treinta años de historia de la aviación militar indonesia". Air Enthusiast Quarterly (2): 154–162. nd ISSN 0143-5450.
Enlaces externos
Wikimedia Commons tiene medios relacionados con Mil Mi-4.
La versión inicial de este artículo se basó en material de aviation.ru. El titular de los derechos de autor lo ha publicado bajo la licencia GFDL .
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