Z-5 de Harbin

Helicóptero de transporte y utilitario chino

El Harbin Z-5 ( Zhishengji , helicóptero) es una variante china del helicóptero soviético Mil Mi-4 con motor de pistón. Antes de su descontinuación, se producía en Harbin, China.

Historia

Los soviéticos proporcionaron a China los planos del Mi-4 apenas unos años antes de la división chino-soviética en 1958; el vuelo inaugural tuvo lugar en 1958 y la producción en masa comenzó a mediados de los años 60. China ha producido una serie de variantes únicas a través de este modelo, y el Z-5 fue empleado por el EPL , la PLAAF y la PLANAF en grandes cantidades como fuerzas de reserva. Se construyeron un total de 558 Z-5. Algunos helicópteros Z-5 fueron modificados para llevar ametralladoras y cápsulas de cohetes. ^[1]

Durante el acercamiento entre China y Occidente, un Z-5 fue equipado con un motor turboeje Pratt & Whitney Canada PT6 T-6 "Twin Pac" en 1979. Algunas fuentes se refieren a esto como el Z-6 , pero esta variante se suspendió después de su primer modelo. ^[2]

Variantes

Z-5

Helicóptero de transporte militar.

Helicóptero de asalto Z-5

Algunos Z-5 fueron convertidos para llevar cápsulas de cohetes sobre estabilizadores, además de una góndola con una ametralladora que disparaba hacia adelante y era manejada por el ingeniero de vuelo .

Z-5 Xuanfeng

Helicóptero de transporte civil.

Helicóptero VIP Z-5

Versiones VIP que se distinguen por ventanas rectangulares más grandes en la cabina.

Helicóptero agrícola Z-5

Algunos Z-5 estaban equipados con tolvas químicas y/o equipos de pulverización para uso en protección agrícola o forestal.

Helicóptero SAR Z-5

Se sabe que trece Z-5 fueron convertidos en helicópteros SAR con cabrestante y tanques de combustible externos.

Harbin/CHDRI Z-6

Una variante de turboeje del Z-5, once aviones construidos.

Operadores

Actual

 Corea del Norte

• Fuerza Aérea del Ejército Popular de Corea ^[3] − 48 Mi-4 y Z-5 a partir de 2024 ^[4]

Anterior

 Albania

• Fuerza Aérea de Albania : 37 Z-5 recibidos de China entre 1967 y 1971 para reemplazar a los Mi-4 de fabricación soviética que estaban en servicio. En 2010, fueron reemplazados por helicópteros Bell 205 , Bell 206 , AgustaWestland AW109 y MBB Bo 105 ^{[5] [6]}

Harbin Z-5 en el Museo de Aviación de China, Pekín

 Porcelana

• Fuerza Aérea del Ejército Popular de Liberación : operó 350 Z-5 y Z-6 en 2010 ^[7]
• Fuerza Terrestre del Ejército Popular de Liberación ^[8]
• Armada Popular de Liberación ^[9] − Operó al menos seis Z-5 en 2010 ^[10]

Jemeres rojos

• Ejército Nacional de Kampuchea Democrática ^[11] − Situación desconocida después de los años 1990

Especificaciones (Z-5)

Datos de aviones chinos ^[12]

Características generales

• Tripulación: 3
• Capacidad: 1.200 kg (2.646 lb) de carga útil normal, 1.550 kg (3.417 lb) de carga útil interna máxima, 1.300 kg (2.866 lb) de carga útil suspendida máxima.
• Longitud: 25,017 m (82 pies 1 pulgada) incluido el rotor principal y el rotor de cola
• Altura: 4,4 m (14 pies 5 pulgadas)
• Peso máximo de despegue: 7.600 kg (16.755 lb)
• Planta motriz: 1 × Dongan HS-7, motor de pistón radial de dos filas y 14 cilindros, refrigerado por aire, 1250 kW (1680 hp)
• Diámetro del rotor principal: 21 m (68 pies 11 pulgadas)

Actuación

• Velocidad máxima: 210 km/h (130 mph, 110 kn)
• Autonomía del ferry: 780 km (480 mi, 420 nmi) con tanques de combustible externos

Véase también

• Portal de aviación

Desarrollo relacionado

• Mil Mi-4
• Harbin/CHDRI Z-6

Aeronaves de función, configuración y época comparables

• Avión Sikorsky H-19 Chickasaw
• Sikorsky H-34
• Tierra del Oeste Wessex

Listas relacionadas

• Lista de aeronaves

Referencias

1. "AirForceWorld.com Z5 Helicopter Armed Version". AirForceWorld.com . Archivado desde el original el 4 de marzo de 2011. Consultado el 30 de mayo de 2011 .
2. Fuente: www.vectorsite.net de Greg Goebel (dominio público)
3. "Cartera: Fuerza Aérea de la República Popular Democrática de Corea". .acig.org . Consultado el 17 de febrero de 2013 .
4. IISS 2024, pág. 284.
5. "Base de datos sobre transferencias de armas". Instituto Internacional de Investigación para la Paz de Estocolmo . Consultado el 20 de julio de 2024 .
6. Wragg 2011, pág. 50.
7. Wragg 2011, pág. 93.
8. Helicópteros: Una historia ilustrada de su impacto. ABC-CLIO. 2005. ISBN 9781851094684.
9. Armada del Ejército Popular de Liberación: Tecnología del sistema de combate, 1949-2010. Naval Institute Press. 2011. ISBN 9781612510323.
10. Wragg 2011, pág. 94.
11. Gunston, Una guía ilustrada de helicópteros militares (1981), pág. 112.
12. Gordon, Yefim; Dmitry Komissarov (2008). Aviones chinos . Manchester: Hikoki Publications. págs. 263-266. ISBN. 9-781902-109046.

Bibliografía

• Bill Gunston, Una guía ilustrada de helicópteros militares , Salamander Books Ltd, Londres 1981. ISBN 978-0861011100 
• Instituto Internacional de Estudios Estratégicos (13 de febrero de 2024). «Capítulo cinco: Asia». The Military Balance . 124 (1): 218–327. doi :10.1080/04597222.2024.2298593. ISSN  0459-7222 . Consultado el 20 de julio de 2024 .
• Wragg, David (2011). Guía del poder aéreo mundial. Casemate Publishers. ISBN 978-1-84468-784-8.